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Geschrieben

Hallo zusammen,

kann mir jemand Infos über dieses Typenschilds geben. Bei der PX125 meines Kollegen fehlt dieses Schild, es sind nur die 4 Befestigungslöcher im Rahmen zu sehen. Die PX stammt ursprünglich aus Belgien als  Erstauslieferung. Hab ein Beispielbild angefügt, so wie es aussehen sollte.

Wo kann man diese Schild kaufen?

Das Schild ist mit Nieten unterhalb des Benzinhahns montiert.

Vielen lieben Dank für eure Hilfe

IMG-20230706-WA0003.png

Geschrieben

Ich will aus nostalgischen und auch praktischen Gründen genau dieselbe Platte haben. Die vier Löcher die derzeit im Rahmen sind werden wieder für den ursprünglichen Zweck verwendet und verschwinden somit auch wieder. 

Evtl kennt ja auch jemanden der solche Schilder nachfertigt.....

Geschrieben

Danke für den Tipp.......vielleicht hat doch noch jemand einen anderen Vorschlag wo ich eine solche Plakette für die Exportmodelle bekommen kann......vielen Dank 

Geschrieben

Am ehesten wohl bei den Franzosen schätze ich. 
https://boyscootshop.com/pieces-vespa-px-t5-lml/849-plaque-des-mines-noire-vierge-a-frapper-vespa-px-1er-type-vnx1-2054936110669.html

Da mal fragen, ob die auch  VNX2T haben, evtl schicken die auch nach DE. 

https://destination-scooter.com/boutique/tous-les-articles/vespa/vespa-divers/chassis/vespa-piaggio-px-125-plaque-des-mines/
Hier ists ausverkauft, vielleicht kommts ja wieder rein. 

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    • Welchen Luftfilter verwendest du, damit die Tür schließen kann?
    • Also morgen 1230 Treffpunkt an der bar?
    • 24er Vergaser macht keinen Sinn, wenn der Hubraum nicht > 150ccm wird. Die Bedüsung ist dtl. magerer als PX mit gleichem Vergaser, weil die Cosa einen zusätzlichen Luftfilter hat, der ihr die Luft abschnürt. Beliebt ist es, diesen vollständig zu entfernen und nur den ovalen Luftfilter unmittelbar auf dem Vergaser zu verwenden. Dann verwendet man die Bedüsung des PX-Aquivalents. Aber der Luftfilter (oval) und der Schieber müssen dann auch so sein wie bei PX (Cutout und Knabberkante am Schieber, Löcher bzw. keine oberhalb der Düsen im Herz des Luftfilters. Zündzeitpunkt muss auch stimmen bzw. an die höhere Kompression deines Zylinders angepasst werden.  Das kannst Du alles auch gut im GSF Wiki nachlesen. Aber Achtung: die Erkenntnis bzgl. der Nebendüse (Quotient aus beiden Werten gibt angeblich die "Fettigkeit" an ist überholt. Luft (z.B. 140 zu Sprit, z.B. 52) müssen isoliert betrachtet werden und insgesamt stimmen.  Warum kein Sip Road oder ähnliches? Interessiert keinen mehr beim TÜV bzw. Polizei. Klar, ABE erlischt, aber wegen des Auspuffs wird man nicht rausgewunken und mit diesen Baujahren kennt sich kaum noch jemand aus. Selbst bei Cosa. Pfleg sie gut. Ist keine Schönheit, aber fährt sich ganz komfortabel. Schön, wenn jemand noch schalten und schrauben will!  
    • Ziemlich genau so stell ich mir ne Vespa vor, die auf dem Heimatplaneten der Klingonen umgerüstet wurde… haben Klingonen eigentlich besonders komische Füße - oder warum braucht’s da ein Fahrradpedal zum ankicken??
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