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Beiträge
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Von Kelle · Geschrieben
Ja offensichtlich - Aber die Kupplung war dann sofort frei und es ließ sich einwandfrei schalten. Werde die Tage einen Ölwechsel auf den neuen haisen Schais von den Simson Typen mir gönnen: "Optimales Kupplungsgefühl" liest sich auf jeden Fall mal TOP @Roman: Dank dir - ist aber keine Option, die small ball end levers müssen vom Stylo bleiben -
Von PK50S47 · Geschrieben
Ich habe von 350 gezählten Fahrzeugen gehört -
Von hiro LRSC · Geschrieben
Verlink mal bitte den Schaltplan. Was läuft da denn ursprünglich alles auf DC? -
Von ptuser · Geschrieben
Es geht um eine Rally mit Batterie. Die Frage trifft wohl auch auf andere Vespas aus der Prä-PX-Periode zu, die eine Batterie haben. Es führt einfach eine Litze von der Lichtmaschine zum originalen Gleichrichter. Die Litze führt sonst nirgendwo hin. Der Gleichrichter besteht aus einer Diode und einem kleinen Kondensator. Allzuviel Regelung dürfte da nicht stattfinden. Ich frag mich eben, ob ich den originalen Gleichrichter durch den BGM Regler ersetzen könnte um die Batterie zu laden. Ich hab aber wie gesagt nur eine Leitung, die zum Gleichrichter führt. Funzt der bgm Regler überhaupt, wenn nur einer der AC Kontakte angeschlossen wird? -
Von Dullbohrer · Geschrieben
Nein, nur wenn du bei richtigem Drehmoment trotzdem noch axiales Spiel in der Kupplung hast.
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