Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[grünfisch]

Hat jemand die Maße von einer Tassinari VForce 3 Membran mit 12 Klappen?

Sieht in etwa so aus:

Bin bis jetzt leider nirgends fündig geworden.

Bearbeitet 27. März 2009 von grünfisch

[littletitus]

Auch mal kurz 2 Fragen...

zum einen heut nen 200er motor zerlegt der sich schön ein loch in den 210er kolben gebrannt hat... Im kurbelgehäuse ewig viel Motoröl, denk also mal das der Kupplungsseitige Simmerring den geist auf gegeben hat... so, kurbelwelle ausgbaut, kein höhenspiel, aber seitlich schon merklich, pleullager macht geringe geräusch, pleuauge unten ist aber halbseitig blau... Anbei ein Foto... So weiterfahren oder wenn nich, was dann!??

und Frage 2... Hab heut das erste mal ein 80er Px alt gehäuse in den fingern gehabt... Zur komplettrevision! Dabei ist mir aufgefallen das das kurbelwellenlager seitens der Kupplung keine "Abstützung" nach hinten zur kupplung hat, sprich ich kanns nach hinten rausklopfen ohne irgendwas abzubauen... Sieht hinten aber auch nicht so aus als ob da jemals was war... Bild ist mit angehänt...! IST DAS NORMAL!???? Hatte bisher nur lussomotoren in den fingern und die hatten ne abstützung hinten...

[LAPaint]

Für Frage 2: Link

[grünfisch]

Da ist dir das Lager aber schön heiß gelaufen. Ich würde die Welle so nicht mehr Fahren. Die Kuluseitige Wange ist wohl auch in Mitleidenschaft gezogen.

Hatte ich auch mal bei einer GTR:

Denke eine neue Welle ist sicher sinnvoll.

grüße c.

Bearbeitet 27. März 2009 von grünfisch

[Soul-Beat]

moin aus kiel,

habe grad mal die steuerzeiten meines alten malle-motors gemessen:

Auslass:198

ÜS: 132

VA: 33

Es ist eine 1mm Fudi verbaut und 0,5 im kopf ausgedreht.

Ich hätte gern etwas mehr drehmoment. Kann ich da mit fussdichtungen etwas bewirken?

[crisu]

es ist zum ausrasten...ich bekomm die äussersten trittleistengummis einfach nicht rein bei meiner velove....5cm und weiter geht nichts.

steht nirgends an, der senkkopfschrauben stört nicht. glitschi is auch oben und mit dem mitgelieferten gummi von pis geht es sich auch nicht aus!

sollt ich die äussersten eher von oben rein oder von hinten, kurve?

[nop]

nicht längs einschieben sondern quer. erst auf einer seite "einhaken" und dann auf der anderen seite (auch mit flutschi) mit nem sehr breiten schraubendreher oder was ähnlichem (nicht zu scharfen) stopfen.

[linkla]

Passt der S&S-Lefthand in verbindung mit 130er Reifen auf 2 breiten PX Felgen?

Oder muss ich ne Cosa Felge ordern?

Danke

[linkla]

Passt der S&S-Lefthand in verbindung mit 130er Reifen auf 2 breiten PX Felgen?

Oder muss ich ne Cosa Felge ordern?

Danke

Keiner??

[Soul-Beat]

Keiner??

frag doch wolle direkt.

pm an 250N

[Zeckbert]

Hallo,

ich möchte wieder einen 200er Originalzylinder auf meiner PX montieren. Leider kann ich den Kolbenbolzen nicht finden, kann ich auch den Kolbenbolzen eines 207er Polini verwenden?

[grünfisch]

Der vom Polini ist zu kurz.

Bearbeitet 30. März 2009 von grünfisch

[Zeckbert]

Der vom Polini ist zu kurz.

Danke,

hab jetzt den richtigen Kolbenbolzen wieder.

Gruß

[Mr. Jones]

Moin,

kann es bei einer Original PX 125 sein, dass der ZZP, wenn man die ZGP auf anschlag richtung IT stellt, immernoch 21° beträgt ?

oder muss da irgendwo ein Fehler in der Berechnung sein ?

wenn ich das richtig verstanden habe muss der Umfang vom Motorgehäuse errechnet werden ?!

da komm ich auf einen umfang von 524,646, kann das in etwa hinkommen ?

oder wird der Umfang vom Polrad genommen ?

Fragen über Fragen

Jones

[Elbratte]

wenn ich das richtig verstanden habe muss der Umfang vom Motorgehäuse errechnet werden ?!

da komm ich auf einen umfang von 524,646, kann das in etwa hinkommen ?

oder wird der Umfang vom Polrad genommen ?

Ist doch egal, welchen Umfang Du nimmst. Wenn Du den Umfang vom Polrad nimmst, musst Du halt am Polrad die Markierung machen. Du trägst also direkt am Polrad in Drehrichtung die Grad (cm) ab und diese Markierung muss dann bei Betrieb mit der OT Markierung am Gehäuse fluchten.

Bearbeitet 30. März 2009 von Joker

[Mr. Jones]

Ist doch egal, welchen Umfang Du nimmst. Wenn Du den Umfang vom Polrad nimmst, musst Du halt am Polrad die Markierung machen. Du trägst also direkt am Polrad in Drehrichtung die Grad (cm) ab und diese Markierung muss dann bei Betrieb mit der OT Markierung am Gehäuse fluchten.

klingt logisch, danke!

das war dann wohl auch der Grund warum mein O-Motor geklemmt hat

Jones

[crisu]

weiss jemand auf die schnelle die originalbedüsung eines 24si vergasers?

suche spuckt viel aus, aber was orischinal drinnen is?

[Benni1977]

weiss jemand auf die schnelle die originalbedüsung eines 24si vergasers?

suche spuckt viel aus, aber was orischinal drinnen is?

Mischrohr BE3, HD 118, ND 55-160

[racer]

weiss jemand auf die schnelle die originalbedüsung eines 24si vergasers?

suche spuckt viel aus, aber was orischinal drinnen is?

Lusso:

HD116 (lusso, also mit Ölpumpe); 118(PX alt)

ND52/140

BE3

HLKD160

edit sacht: zu langsam

Bearbeitet 1. April 2009 von racer

[crisu]

Lusso:

HD116 (lusso, also mit Ölpumpe); 118(PX alt)

ND52/140

BE3

HLKD160

edit sacht: zu langsam

die antwort kam aber wie aus der pistole geschossen

danke dir

[Thor]

Ich raffs mal wieder nicht, steh voll aufm Schlauch.

Bin heute morgen mit meiner Reuse zur Arbeit gefahren. Die Karre lief echt super. Heute Mittag der Heimweg sah dann schon wieder aus. Die Kiste fing vor der Reso immer an rumzurotzen. Auf Halbgas alles prima und wenn ich dann auf vollgas gehe, beschleunigt sie gut, rotzt kurz rum und dreht dann weiter.

Kann mir da mal eben jemand auf die Sprünge helfen? Liegt es an dem Temperaturunterschied von ~10-12°?

Setup: 30iger TMX, 221er Malle, Sip Perf. auf DS.

Ich blicks einfach im Moment nicht!!!

[subway]

PX 200 mit Elestart. Welche Batterie hat die eingebaut (Amperestunden)?

[Lars2013]

ahh..arg

wie bekomme ich diese scheiss schlitz-schraube los, welche die vergaser-wanne befästigt?!

die schraube sieht schon ziemlich abgenudelt aus..

irgendwelche typ's?!

gruss lars

[dak]

Wollte heute mal mein Gehäuse angehen, d.h. Überströmer anpassen.

Jetzt wollte ich blos wissen ob es sinn macht die angezeichnete Kante auch ein wenig abzurunden, wie weit?

(Drehschieber)

Die Metallablagerungen oben im Bild: sind wohl von einem alten Reiber.

P.S. 1stündige suche hat nix gebracht.

[StephanCDI]

ahh..arg

Wenn Du einen guten alten großen Schraubendreher hast, der noch einen durchgängigen Stiel und z.B. einen Holzgriff hat, (von der Größe her muss der so gut wie es eben geht in den Schlitz passen!), dann kannst Du den Schraubenzieher peinlich genau im Schlitz aufsetzen und mit einem kleinen Hammer genau in Schraubenachse mit Gayfühl klöppeln und drehen. Also nach dem Prinzip wie ein Schlagschrauber.

Achte aber darauf, dass der Schraubentreher vorne keine Schneide hat sondern plan ist, sonst sprengt es Dir evtl. durch das Geklöppel den Schraubenkopf.

Zur Not den Dreher mal einspannen und mit einer anständigen Feile die Schneide Stumpf machen.

LG und viel Erfolg,

Stephan

Bearbeitet 3. April 2009 von StephanCDI

[RATTENMOPPET]

PX 200 mit Elestart. Welche Batterie hat die eingebaut (Amperestunden)?

9Ah

[kerner67]

Frage zum 139er Malossi:

Beim Dichtungssatz liegt ne Kupferdichtung fürn Kopf bei. MUSS ich die montieren oder KANN ich die montieren? Hab den Kopf ohne Ringnut.

[TV175]

Verlängerung zwischen Stoßdämpfer hinten und Gummipuffer:

Welches Gewinde hat das? metrisch normal oder was anderes?

[williwirsing]

Verlängerung zwischen Stoßdämpfer hinten und Gummipuffer:

Welches Gewinde hat das? metrisch normal oder was anderes?

m9 normal

[dorkisbored]

Frage zum 139er Malossi:

Beim Dichtungssatz liegt ne Kupferdichtung fürn Kopf bei. MUSS ich die montieren oder KANN ich die montieren? Hab den Kopf ohne Ringnut.

Ich mein die Koppdichtung kommt nur bei der Version mit O-Ring drunter....bin mir aber nich 100% sicher....