Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Okoshi]

Ich mein die Koppdichtung kommt nur bei der Version mit O-Ring drunter....bin mir aber nich 100% sicher....

war damals beim alten auch schon dabei.

@kerner67

kannst sie montieren. Hab ich beim neuen mit Nut im Kopf nicht montiert. Schau halt das die Quetschspalte stimmt. Bei waren es 1,5mm ohne Dichtung.

Gruß Okoshi

Bearbeitet 4. April 2009 von Okoshi

[schlu]

moin,

passt eigentlich nen krümmer von ner jl left hand anlage auf nen scorpion?

dann brauch ich die reduzierung nicht rausnehmen und hab noch nen krümmer wenn ich mal zum tüv / rennleitung muss

[kerner67]

war damals beim alten auch schon dabei.

@kerner67

kannst sie montieren. Hab ich beim neuen mit Nut im Kopf nicht montiert. Schau halt das die Quetschspalte stimmt. Bei waren es 1,5mm ohne Dichtung.

Gruß Okoshi

Hab sie weggelassen, weil die Maschine mit Kopfdichtung nicht angesprungen ist...

[Okoshi]

Moin, mal ne kurze Frage zu Steuerzeiten:

Motorgehäuse 200´er Elestart, org. Kurbelwelle gelippt, Pinasco 213 offen, SI24 ovalisiert, org. Puff

Steuerzeiten:

KW schließt 58 n.OT

KW öffnet 110 v.OT

Einlaßöffnungszeit 168°

Auslaß öffnet 94 n.OT

Überstrom öffnet 120 n.OT

Überstrom schließt 120 v.OT

Auslaß schließt 95 v.OT

Auslaß 171°

Überstrom 120°

VA 25,5°

Ist das ok fürn Dailydriver? Hab ich da bei der Berechnung nen Fehler?

Gruß Okoshi

Bearbeitet 5. April 2009 von Okoshi

[tobe11]

Gibt keine blöden Fragen.

Das soll die Kontrollleuchte für's Fernlicht sein, damit man sieht, ob man andere Verkehrsteilnehmer blendet..

LG Stephan

Ich habe jetzt mal das fernlicht eingeschaltet und geschaut ob das ding auch leuchtet aber bei mir bleibt das immer gleich dunkel. habe ich da was falsch angeschlossen oder ist das normal?

[VCVD]

Hallo,

hat mir hier jemand die Originalbedüsung für PX125 alt und PX150 alt?

Habe aktuell:

Hauptdüse 102 mit BE3 160

Nebendüse 48 160

Danke!

[grünfisch]

Findest du im GSWiki SI Bedüsung

[PMS]

hab ne alte PX mit baterie...möchte eine stärkere lima einbauen (von der cosa?).

geht das schnell?

alle kabel gleich?

was muss ich ändern?

gruß

tom

[_ag_]

Hi,

suche nen tacho mit magnettaster für die PX, der ohne Batterie funktioniert., aber ne Hintergrundbeleuchtung hat. Die ganzen Kosodinger funktionieren nur mit Batterie laut Beschreibung... =( fällt da jemandem was ein? Sollte mehr oder weniger Plug&Play anzuschliessen sein. Den Vescom gibts ja icht als fix und fertig satz, oder?

[Motorhead]

ich muss bei meinen 221er (px200 lusso) ne FUDI verbauen, motor wird NICHT ausgebaut.

krieg ich den zylinder nur mit hilfe von STOSSI aushängen runter? oder müsste ich die traverse aushängen?

danke!

mfg

Bearbeitet 6. April 2009 von Motorhead

[crisu]

weil ich da traverse lese!

weiss jemand wie stark bzw. wie lang und wie was für m dieser traversenbolzen oder mutter hat?

habs verschmissen, jetz muss baumarkt herhalten oder doch original kaufen?

gruss, crisu

[px150]

ich muss bei meinen 221er (px200 lusso) ne FUDI verbauen, motor wird NICHT ausgebaut.

krieg ich den zylinder nur mit hilfe von STOSSI aushängen runter? oder müsste ich die traverse aushängen?

danke!

mfg

wenn du keinen langhub-unterschied ausgleichen musst dann brauchst du nicht unbedingt ne fudi. dichtmasse reicht auch.

ich würde alle 4 stehbolzen kurz rausdrehen dann kannste dir das aushängen, etc. auch sparen.

[Motorhead]

danke für den tipp - ich muss aber der steuerzeiten wegen 2mm fudi verbauen - LH is sowieso scho drin ;)

rausdrehen der stehbolzen wollte ich vermeiden, da die original fest drin sind (könnts ja mit loctite wieder einkleben aber naja...)

daher nochmal: gehts sich nur mit stossi aushängen aus den zylinder abzuziehen?

Bearbeitet 6. April 2009 von Motorhead

[Soul-Beat]

danke für den tipp - ich muss aber der steuerzeiten wegen 2mm fudi verbauen - LH is sowieso scho drin ;)

rausdrehen der stehbolzen wollte ich vermeiden, da die original fest drin sind (könnts ja mit loctite wieder einkleben aber naja...)

daher nochmal: gehts sich nur mit stossi aushängen aus den zylinder abzuziehen?

nein.

einer der hinteren stehbolzen wird immer im weg sein. du kannst den zylinder nicht ganz abziehen. er wird immer am rahmen anecken.

ohne die bolzen kannst du den zylinder leicht verdrehen und es geht am rahmen vorbei.

Bearbeitet 6. April 2009 von Soul-Beat

[grünfisch]

hab ne alte PX mit baterie...möchte eine stärkere lima einbauen (von der cosa?).

geht das schnell?

alle kabel gleich?

was muss ich ändern?

gruß

tom

Kabel müssten alle gleich sein. Blau und Schwarz zum Regler, Weiß, Rot und Grün zur Zündspule

grüße

[Motorhead]

nein.

einer der hinteren stehbolzen wird immer im weg sein. du kannst den zylinder nicht ganz abziehen. er wird immer am rahmen anecken.

ohne die bolzen kannst du den zylinder leicht verdrehen und es geht am rahmen vorbei.

danke für die info - wasn scheiss

[polinist]

danke für die info - wasn scheiss

versuche die Traversenschraube Kickerseitig zu entfernen-ideal wenn sie von der Resradseite eingesteckt ist.

dann kannst du den Block etwas drehen. Habe so an meiner Rally den zyl ohne stehbolzenrausdrehen gewechselt.

Oder Travschraube ganz raus und Resradseitig eine lange Schraubenzieher rein. schafft auch etwas spiel zum blockdrehen.

Bearbeitet 6. April 2009 von polinist

[dani1969]

Lichtfrage:

Bei mir gehen alle Lichter nicht bis auf Ab und zu Standlicht.

Kann des am wohl kaputten Zündschloss liegen?

[Soul-Beat]

Lichtfrage:

Bei mir gehen alle Lichter nicht bis auf Ab und zu Standlicht.

Kann des am wohl kaputten Zündschloss liegen?

welches modell?

Bearbeitet 6. April 2009 von Soul-Beat

[Motorhead]

versuche die Traversenschraube Kickerseitig zu entfernen-ideal wenn sie von der Resradseite eingesteckt ist.

dann kannst du den Block etwas drehen. Habe so an meiner Rally den zyl ohne stehbolzenrausdrehen gewechselt.

Oder Travschraube ganz raus und Resradseitig eine lange Schraubenzieher rein. schafft auch etwas spiel zum blockdrehen.

danke - des hab ich schon als notlösung im hinterkopf gehabt...

[BugHardcore]

MRB Stutzen mit 32er Koso in Sprint Rahmen.

Hinten am Stoßdämpfer ist ne Lange PX Verlängerung.

Wie kanns sein, dass der Gaser soooo schräg da drin steht, bzw was kann ich dagegen machen?

Gibts da was passendes als Verbindungsstück? Keilförmiger Spacer? Selber bauen?

[dani1969]

welches modell?

PX Alt mit Batterie.

[PMS]

Kabel müssten alle gleich sein. Blau und Schwarz zum Regler, Weiß, Rot und Grün zur Zündspule

grüße

echt gleich?

hab was von 80W lima gelesen..würde die kaufen..wenn sie passt?

gruß

tom

[StephanCDI]

echt gleich?

hab was von 80W lima gelesen..würde die kaufen..wenn sie passt?

Die Kabel sind gleich, die Wattzahl nicht, sofern es sich um eine richtige Cosa-Lima handelt und Deine jetzige Lima auch 5-Kabel hat.

LG Stephan

[Soul-Beat]

PX Alt mit Batterie.

ist die batterie denn voll bzw. die sicherung hinter dem +-stecker ok?

das war mein erster gedanke bei deiner beschreibung

[Soul-Beat]

Eine etwas blöde Frage aber:....

Wie funktioniert das mit dem Weichglühen von CU-Dichtungen?

Kann mir das jemand mal beschreiben, damit ich nicht ggf. die Dichtung schrotte....

Löt-Lampe ist vorhanden.

Danke und Gruß

[Beni]

Eine etwas blöde Frage aber:....

Wie funktioniert das mit dem Weichglühen von CU-Dichtungen?

Kann mir das jemand mal beschreiben, damit ich nicht ggf. die Dichtung schrotte....

Löt-Lampe ist vorhanden.

Danke und Gruß

Glühend machen und dann ins kalte wasser werfen!!

Stahl wird hart dabei, das Kupfer wird weich!

Wobei warum weichglühen, ist doch so schon weicher als Stahl,....................

Grüße Ben

[n4rf]

Ist auf nem 139er Malossi das Malossi 24/63 Primär sinnvoll fahrbar?

Rest: Kolben angepasst, Überströmer geöffnet, umgeschweißter T5 Pott, Auslass leicht verbreitert, ovalisierter 24er Si, originale Welle(PX80)

gruß

Johannes

[px150]

Ist auf nem 139er Malossi das Malossi 24/63 Primär sinnvoll fahrbar?

Rest: Kolben angepasst, Überströmer geöffnet, umgeschweißter T5 Pott, Auslass leicht verbreitert, ovalisierter 24er Si, originale Welle(PX80)

wenn du 60kg wiegst, nur solo ohne gepäck unterwegs bist und in nordeutschland wohnst!

[metulsky2000]

Kurze Zwischenfrage:

Bremsbeläge und Asbest, gibts da eigentlich ein abschließendes Urteil?

Habe viele Beiträge dazu gefunden, aber eben nix konkretes. Betrifft das nur die alten Modelle, oder eben auch die Kisten aus den 80ern?

Oder wie, oder was?

Habe meine heute wieder einmal ausgetascht und bin mir in der handhabung nie ganz sicher. Die neuen sind sicherlich sauber, aber die alten?