Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Don]

servus chris,

also wir hatten bei marcos motor mal den effekt, das echt nur zündfunke vorhanden war, wenn das massekabel der CDI am gehäuse geschraubt war . jetzt frag mich abe rbloss net warum...die CDI kann teilweise schon merkwürdige sachen veranstalten...

Die CDI hat einmal das Massekabel (ich glaub es ist weiß).

Ein weiterer Masseanschluß befindet sich am Steckkontakt der CDI.

Über ein längeres Kabel wird diese Masse in die Lima geführt und dort mit

Fahrzeugmasse verbunden.

Wenn jetzt gezündet wird, muß der Strom über die Zündkerze ja wieder

in die CDI zurückfließen. Der Stromkreis muß ja geschlossen sein!

Dann stelle ich mir vor, daß der kurze Weg über das weiße Massekabel

da von Vorteil ist. Beim Zündfunken entstehen hochfrequente Schwingungen, Impulse

u. dgl. ...und die sollten den kürzesten Weg zurück finden, damit keine

Störungen auftreten.

[Lars2013]

hey,

Hab jetzt mein einlass ova.

Die 2 seitlichen überströmer geöffnet..

Jetzt fährt die Karre recht gut,

3 bis 90, nur wenn ich dann im 4ten gang schalte, fällt er leicht zurück und muss sich bis 95 quälen..danach geht er wieder steil bis 110

hoch!

Fahr einen pm evo, wollte jetzt ein kurzen vierten verbauen?! Lösung des probs?!

ideen woran wieso und überhaupt?!

gruss lars

[astro]

Hab heute seit etlichen Jahren das erste mal den Zylinderkopf am 210er Malossi abgenommen und bemerkt, dass der Guss an der Dichtfläche von winzig kleinen Bläschen durchsetzt ist. Auch im Nicasil sind viele mikrokleine Löchchen zu sehen. Ist dass normal? Der Zylinder wurde vor etwa 12 Jahren gekauft und verbaut und der Roller seither so gut wie nicht mehr bewegt.

[heidelbaer]

@Heidelbaer: Hört sich so an, als wäre beim Lüsterklemmen ein neuer kabelbruch passiert. Wenn das dreckskabelzeugs mal mürbe ist...

Genau das wars

Beim Reparieren vom Massekabel hatte sich wohl das rote verabschiedet. War wohl schon gebrochen und hat vermutlich die Effekte bei Querfugen ausgelöst...

Naja - Funke wieder da - schön blau

Danke!

[T5Pien]

frage:

habe gerade den kopf mal kurz abgenommen um zu schauen ob die laufbahn vom 210´er gut aussieht nach dem einfahren - das tut sie !

kerzenbild ist m.e. ideal - die letzten 50 km viel hohe drehzahl. im mittleren bereich muss ev. die nebendüse etwas kleiner - richtig störend ist das allerdings nicht - kein richtiges verschlucken.

kopf ist ohne dichtung absolut dicht - hatte aber im bereich der qk zwischen meinen fingern dunkle ablagerungen in etwa wie bei dem pickel im brennraum ( der war beim kauf drinne ) - habs mit bremsenreiniger entfernt.

wat is dat - stören tut wohl nich, aber kann man es abstellen irgendwie ?

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setup:

NOS PX-200 Motorgehäuse

komplett gefräst

Malossi 210´er und Kolben - komplett überarbeitet 194 AS,132 üs ...

Polini Kolbenbolzen

S & S Langhub-Glockenwelle

S & S ähnlicher Ansaugstutzen

RD-350 Membran

Boysen Membranplättchen

Vespatronic - Ignition

MMW - Lüfterschaufeln

S & S - Auspuff - der alte runde und kein EMO

MMW Cosa-Kulu 8 xl, 8xxl Federn

130´iger Walze auf echten 4 Zoll

35 Mikuni - HD 300

Zündung variable 24 - 17 Grad

Angepasster Kopf 1:10,5

Primär: 23/65

NOS Getriebe und Tannebaum

Lusso 200

4. Gang T5 kurz

3. Gang DRT - lang

2. Gang orig.

1. Gang orig

Mikuni Unterdruckbenzinpumpe 14 l

[olipv]

Hatte bei meinen Gravie Kopf auch so nen Pickel, hab ihn mit Schleifpapier vorsichtig "ausgedrückt"...

Hab nichts auffälliges bemerkt...

[astro]

Hab heute seit etlichen Jahren das erste mal den Zylinderkopf am 210er Malossi abgenommen und bemerkt, dass der Guss an der Dichtfläche von winzig kleinen Bläschen durchsetzt ist. Auch im Nicasil sind viele mikrokleine Löchchen zu sehen. Ist dass normal? Der Zylinder wurde vor etwa 12 Jahren gekauft und verbaut und der Roller seither so gut wie nicht mehr bewegt.

Keiner?

[Renntröte]

frage:

- hatte aber im bereich der qk zwischen meinen fingern dunkle ablagerungen in etwa wie bei dem pickel im brennraum ( der war beim kauf drinne ) - habs mit bremsenreiniger entfernt.

wat is dat - stören tut wohl nich, aber kann man es abstellen irgendwie ?

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Genau an der Stelle hat mein Kopf auch immer Ablagerungen. Konnte mir es aber auch nicht erklären.

Evtl. weil das die Seite richting Auslass ist und der Resopott da ordentlich einblässt?

Keiner?

Stell mal Bilder ein! Vielleicht Materielfehler der vor 12 Jahren noch niemandem aufgefallen ist.

[Renntröte]

Kann man einen SI Vergaser von einer Cosa auf eine PX bauen bzw. den elek. Choke auf manuell umbauen?

Muss sonst noch was verändert werden?

[Don]

Keiner?

Bilder????

[astro]

Bilder????

Werden nachgeliefert. Komm erst morgen wieder in die Werkstatt.

Es ist aber wirklich so, das auf der Zylinderkopfdichtfläche und der Laufbahn viele wenige 1/10mm große Löcher zu sehen sind.

Bearbeitet 21. Mai 2010 von astro

[Don]

Werden nachgeliefert. Komm erst morgen wieder in die Werkstatt.

Es ist aber wirklich so, das auf der Zylinderkopfdichtfläche und der Laufbahn viele wenige 1/10mm große Löcher zu sehen sind.

Ich hatte auf der Laufbahn in der Nikasilbeschichtung ziemliche Gußlunker entdeckt - beim neuen Zylinder.

Ich denke aber, das spielt an der Stelle keine große Rolle, da der Bereich schon nicht mehr von

den Kolbenringen überfahren werden kann, sodaß der Zylinder doch noch durch die Qualitätskontrolle

gekommen ist.

Löcher auf der Zylinderkopffläche halte ich ebenfalls für unbedenklich. Was soll denn schon groß

passieren? Die Dichtigkeit wird dadurch bestimmt nicht schlechter, meine ich mal.

[shantibaba]

Hallo,

da im "Polini 208 Langhub"-Topic keiner auf meine Frage geantwortet hat stelle ich sie einfach einmal hier:

Wollte wissen ob es Ratsam ist den großen Polini im 2. Übermaß zu fahren. Zwecks Zylinderfußbruch usw. Möchte ihn auf LHW, SI, GS-Kolben, und Pep2 fahren. Tourer halt.

Danke und lg

shanti

[astro]

So, hab mal ein Bild gemacht. Finde das schon recht heftig, gerade im Bereich in dem verdichtet wird und die Verbrennung stattfindet. Unterhalb der Überströmer sind so gut wie gar keine Blasen zu finden. Kompression ist in Ordnung. Frag mich warum mir das nich schon damals übel aufgestoßen ist.

[Renntröte]

So, hab mal ein Bild gemacht. Finde das schon recht heftig, gerade im Bereich in dem verdichtet wird und die Verbrennung stattfindet. Unterhalb der Überströmer sind so gut wie gar keine Blasen zu finden. Kompression ist in Ordnung. Frag mich warum mir das nich schon damals übel aufgestoßen ist.

Was ist dass denn? Hast du Aluwürmer im Motor? Also normal ist das jedenfalls nicht.

Kann man einen SI Vergaser von einer Cosa auf eine PX bauen bzw. den elek. Choke auf manuell umbauen?Muss sonst noch was verändert werden?

Geht oder geht nicht?

[astro]

Was ist dass denn? Hast du Aluwürmer im Motor? Also normal ist das jedenfalls nicht.

Werde die Löcher meinem Gewissen als Schmierbohrungen verkaufen...

Cosavergaser? Keine Ahnung.

Direkt zur nächsten Frage:

Wie bekomme ich das Hauptwellenlager an der Schaltrastenseite heraus? Von außen gibt's ja kaum eine Angriffsfläche zum rausdengeln. Gibt's da nen Trick?

[Don]

Werde die Löcher meinem Gewissen als Schmierbohrungen verkaufen...

Vielleicht macht's auch wirklich nichts?

Direkt zur nächsten Frage:

Wie bekomme ich das Hauptwellenlager an der Schaltrastenseite heraus? Von außen gibt's ja kaum eine Angriffsfläche zum rausdengeln. Gibt's da nen Trick?

Ist das nicht ein Nadellager? ...die sind doch für die Ewigkeit bestimmt!

[shantibaba]

Hallo,

da im "Polini 208 Langhub"-Topic keiner auf meine Frage geantwortet hat stelle ich sie einfach einmal hier:

Wollte wissen ob es Ratsam ist den großen Polini im 2. Übermaß zu fahren. Zwecks Zylinderfußbruch usw. Möchte ihn auf LHW, SI, GS-Kolben, und Pep2 fahren. Tourer halt.

Danke und lg

shanti

Fährt denn keiner 2. Übermaß? Naja, eigentlich auch eine Antwort...

Bearbeitet 23. Mai 2010 von shantibaba

[fridge]

moin,

ich möchte mir neue Griffe kaufen! Meine Frage ist, ob diese Griffe: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/37070000/Griffe+Antik.aspx " auf meine Px passen?

Der Umfang von 24 stimmt ja, sind die aber lang genug??

Gruss

[astro]

Ist das nicht ein Nadellager? ...die sind doch für die Ewigkeit bestimmt!

Für die Ewigkeit? ...nicht nachdem man ihm ein paar mal links und rechts eins gegeben hat

[kloiner]

meine px dreht nich aus und hat blowbacks woran liegt das?

139 malossi

24 si

malossi ultra lang

pep 2.0

üs angepasst

zündung ist geblitzt

und is ne 118 hd drin

is mit gemischschmierung

Bearbeitet 25. Mai 2010 von kloiner

[Don]

Für die Ewigkeit? ...nicht nachdem man ihm ein paar mal links und rechts eins gegeben hat

Wie hast Du denn das fertig gekriegt?

[kloiner]

weiß mir keiner rat?

warum will meine px nich wie ich will =(

[maccoi]

weiß mir keiner rat?

warum will meine px nich wie ich will =(

dreht nicht aus evtl. weil malossi ultralang,

um genaueres zu sagen benötigen die EXPERTEN auch genauer angaben zu steuerzeiten am kolben sowie an der welle, menbran oder drehschieber?

blowback deutet wenn nicht zu gross abgedüst meist auf zu lange einlasszeit hin

[maccoi]

So, hab mal ein Bild gemacht. Finde das schon recht heftig, gerade im Bereich in dem verdichtet wird und die Verbrennung stattfindet. Unterhalb der Überströmer sind so gut wie gar keine Blasen zu finden. Kompression ist in Ordnung. Frag mich warum mir das nich schon damals übel aufgestoßen ist.

nie gesehen iss ja irre wurde der mal nachgehont oder iss das immer schon so?

ALUWÜRMER sind echte Mistviecher,

hatte vor kurzem GETRIEBEPILZ auch ein unangenehmer Parasit

[kloiner]

na alles normal

80er oriwelle

dreskibär

malossi sonst nichts gefräst am kolben nichts am zylinder nichts

die dreht ja im stand schon nich ganz aus

also mit der übersetzung wohl nichts zu tun

[heidelbaer]

Muss man neue Kolbenringe (DR177) einfahren? Sonst noch was zu machen?

Danke

[dorkisbored]

na alles normal

80er oriwelle

dreskibär

malossi sonst nichts gefräst am kolben nichts am zylinder nichts

die dreht ja im stand schon nich ganz aus

also mit der übersetzung wohl nichts zu tun

Zündung in Ordnung? Oder klingt es nach "sprotzen" beim hochdrehen im Stand?

[maccoi]

na alles normal

80er oriwelle

dreskibär

malossi sonst nichts gefräst am kolben nichts am zylinder nichts

die dreht ja im stand schon nich ganz aus

also mit der übersetzung wohl nichts zu tun

würd in folgender reihenfolge den fehler eingrenzen:

benzinzufuhr checken

neue zuendkerze

vergaser durchreinigen komplett

andere zuendbox CDI

pick up auf zgp tauschen

öltest ob drehschieber OK

[kloiner]

ich hab nur die cdi gewechselt

mit der einer pk xl2

weil ich grad keine andere da hatte

geht doch oder liegt es vllt daran?

der motorlief schonmal richtig

hab nur lüfterrad und cdi getauscht