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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Als0 wenn man nen abrollumfang von 1,350 nimmt, müsste (theoretisch) der DR135 bei 6.500 ca. 98 kmh laufen...

Die frage ist ob er das ziehen kann???

Das ori 80 getriebe mit 22 kuluritzel bringt er ja auf realistische 9o kmh...

welches getriebe haste jetzt genommen? gibt ja (wie schon gesagt) unterschiedliche!

mach doch mal bitte nen vergeleich auf mit der graden malle primär (was hat die? 23/64?) !

dann hab ich nen vergleichswert!

Eddi sacht noch, dassn unbearbeiteter 135er niemals 98 laufen kann! Auch mit PIS road nich! Dafür fehlt ihm die Leistung!

Meiner läuft mit 21/68!!! und 110kg 190cm drauf echte Navi 95/96 kmh...

EDDI hat nachgesehen und korrigiert auf 23/64 :thumbsdown:

Bearbeitet von Goof
Geschrieben

Meiner läuft mit 21/68!!! und 110kg 190cm drauf echte Navi 95/96 kmh...

Sag mal dein restliches setup bitte...

80er Hauptwelle?

Geschrieben (bearbeitet)

Er spricht von meinem 67/22 er Getriebe welches ich im Verkaufe Topic habe :thumbsdown:

Kommt aus nem PX150 Block der aber die dünne Nebenwelleaufnahme hat....

Bearbeitet von dorkisbored
Geschrieben (bearbeitet)

Sag mal dein restliches setup bitte...

80er Hauptwelle?

eben mal den getrieberechner angeworfen! die top-übersetzung für nen 135er mitm bisschen minibums (also nicht nur PnP) ist das 80er getriebe zusammen mit 22/65!

werd ich auch mir einbauen hab ich grad beschlossen!

aktuell 80er getriebe mit 21/68

post-26573-086609400 1296413840_thumb.jp

Bearbeitet von Goof
Geschrieben (bearbeitet)

ich dachte immer das 67er primär könnte nur mit 21 und 22 zahn kulu`s

Ja 22er... Wohl schreibfehler...

O mann stàndig neuer input...

Und ich wollt mir nur nen stadtmotor aufbauen :-/

Zwei dumme ein gedanke :thumbsdown:

Bearbeitet von philv50
Geschrieben

ich habe hier einen px 125 - motor von einem bekannten. verbaut ist ein avionik zylinder - kit mit kopf und vertex-kolben mit 125 ccm.

was für eine kerze gehört da rein - verbaut ist eine w5 ac. px 125 hat eigentlich w 4. weiß jemand mehr.

Geschrieben

Was kann ich bei ner PXalt Kupplung anstatt der Kronenmutter nehmen? Ich verbau die Scheiße nie wieder... :thumbsdown:

Geschrieben

Lass den doch beim WORB eintragen, da wird es keine Probs geben. ->Unter Dienstleistungen...

Wenn Du selber zum TÜV willst: Grundsätzlich darf der Motor nicht älter sein als das Fahrzeug, und die Abgaswerte dürfen sich nicht verschlechtern (nicht die IST-Werte, sondern die SOLL-Werte). Gut wäre auch eine Freigabe von Piaggio dass der Motor in dem Rahmen zulässig ist -> bei Piaggio anfordern.

Rede einfach vorher mal mit einem kompetenten Prüfstellenleiter od. Prüfingenieur.

Geschrieben

Hab noch mal ne Frage zur Vergasereinstellung. Hab jetzt ne HD104 drin (DR135,Sip Road, Löcher im Luffi, 22er Kulu) wenn ich Vollgas fahre und den Chock ziehe passiert garnichts, sollte sie dann nicht abtouren? :thumbsdown:

Geschrieben (bearbeitet)

Hab noch mal ne Frage zur Vergasereinstellung. Hab jetzt ne HD104 drin (DR135,Sip Road, Löcher im Luffi, 22er Kulu) wenn ich Vollgas fahre und den Chock ziehe passiert garnichts, sollte sie dann nicht abtouren? :thumbsdown:

Was willstn mit diesen besch... LuFi-Löchern? Bringt nix ausser Klemmern! Es sei denn du gehst die ganze Bedüsung komplett samt Luftkorrekturdüse und Mischrohr an!

Also mein - wirklich halbwegs flotter - 135er läuft mit 20er SI und normalem Lufi OHNE Löcher schon sehr nett!

Drosseln schaff ich mit meiner Bedüsung auch nur minimal! Aber merkbar!

104 mit Lufilöchern und Sip Road ist denke ich auch zu mager! Aber wie oben schon gesagt... Lufi-Löcher und dann nur HD ändern is eh... :crybaby:

Bearbeitet von Goof
Geschrieben

Was willstn mit diesen besch... LuFi-Löchern? Bringt nix ausser Klemmern! Es sei denn du gehst die ganze Bedüsung komplett samt Luftkorrekturdüse und Mischrohr an!

Also mein - wirklich halbwegs flotter - 135er läuft mit 20er SI und normalem Lufi OHNE Löcher schon sehr nett!

Drosseln schaff ich mit meiner Bedüsung auch nur minimal! Aber merkbar!

104 mit Lufilöchern und Sip Road ist denke ich auch zu mager! Aber wie oben schon gesagt... Lufi-Löcher und dann nur HD ändern is eh... :thumbsdown:

...

Du meinst nen Normalen Luftfilter, hab noch einen liegen werd den mal verbauen.

Welche HD fährst Du auf Deinem 135er?

Vitalienbruder

Geschrieben (bearbeitet)

...

Du meinst nen Normalen Luftfilter, hab noch einen liegen werd den mal verbauen.

Welche HD fährst Du auf Deinem 135er?

Vitalienbruder

Kannst ned direkt vergleichen! Hab nen Spacer drunter, erhönte Verdichtung und andere Steurzeiten, Auslass leicht gefräst u.a.!

Hab glaub ich ne 105er HD! :thumbsdown:

Steht aber auch aufm Diagramm eine Seite vorher :crybaby:

Bearbeitet von Goof
Geschrieben

Was willstn mit diesen besch... LuFi-Löchern? Bringt nix ausser Klemmern! Es sei denn du gehst die ganze Bedüsung komplett samt Luftkorrekturdüse und Mischrohr an!

Soso....das hauen wir dann mal hier pauschal so raus...bringen also Klemmer die Löcher...aha aha...na wie gut das ich das nun

auch weiß...muß ich meiner Reuse dann wohl auch mal sagen...die weiß da wohl nix von und fährt mit den Löchern da drin

recht anständig....

Geschrieben (bearbeitet)

Soso....das hauen wir dann mal hier pauschal so raus...bringen also Klemmer die Löcher...aha aha...na wie gut das ich das nun

auch weiß...muß ich meiner Reuse dann wohl auch mal sagen...die weiß da wohl nix von und fährt mit den Löchern da drin

recht anständig....

Schon wieder son :thumbsdown: Querleser! Lies doch mal mein Posting komplett und reiss keine Aussage ausm Zusammenhang!

Dann lies dir nochmal die SI-Fiebel durch!

Und dann noch mal zu deinem Argument das DU keinen Klemmer hast trotz Lufi-löchern: Dazu passt ja der Spruch "Das Glück ist mit den ......"

:crybaby:

Lässt sich auch sicherlich ne Regelmässigkeit ableiten ... :crybaby:

Für dich nochmal (auch ohne Brille?!):

"Bringt nix ausser Klemmern! Es sei denn du gehst die ganze Bedüsung komplett samt Luftkorrekturdüse und Mischrohr an!"

Bearbeitet von Goof
Geschrieben (bearbeitet)

Oh, was hab ich nu wieder angerichtet.

Also ich hatte ne 105er drin. Werd jetzt nen anderen luffi mit der 104er ausprobieren.

Danke ihr Helden

:thumbsdown:

Vitalienbruder

:crybaby:

Schau doch bitte auch noch mal nach längerer Vollgasfahrt nach der Kerze! Ist zwar kein 100%iges Merkmal bei dem heutigen Sprit - aber nen Anhaltszeichen kanns sein!

Bearbeitet von Goof
Geschrieben (bearbeitet)

Wieso....Du schreibst doch da pauschal "Die Löcher sind :thumbsdown: bringen nix ausser Klemmer"...

und das ist nunmal quatsch.....mehr auch nich....

Bearbeitet von dorkisbored
Geschrieben

"Bringt nix ausser Klemmern! Es sei denn du gehst die ganze Bedüsung komplett samt Luftkorrekturdüse und Mischrohr an!"

Und das versteht sich wohl von selbst, wenn ich nen anderen Zylinder verbau....wurscht mit welchem Gaser oder Lufi

Geschrieben

Und das versteht sich wohl von selbst, wenn ich nen anderen Zylinder verbau....wurscht mit welchem Gaser oder Lufi

Und genau das ist die/meine Aussage!!! Es bringt nix einfach nur 0815-D&W-Tuning-mässig einfach nur Löcher innen Lufi zu machen! Evtl. wird ne Kiste dadurch sogar (kurzfristig) flotter, weil magerer!

Aber auf Dauer isses nur sinnvoll, wenn man... (s.o.)

Geschrieben

Kerze Rehbraun, richtig? :crybaby:

Brauchst aber nen junges Reh (max. 1-2 Jahre - kein Rotwild) um direkt zu vergleichen :thumbsdown:

:crybaby:

Geschrieben (bearbeitet)

Bei mir gehts nächste woche ans Umbauen meiner 80 auf 125 incl Eintragung,

habe einen Lusso Motor schon daheim, wollte nur noch fragen ob ich das so richtig anstelle also:

1. Zündgrundplatte vom 80 auf den 125ger hauen, da 80 bj 1982 ist und kein E-starter vorhanden

2. Estarter Ritzel entfernen (bleibt der rest dran?) Schwungrad bleibt inkl ritzl dran?

3. Getrenntschmierung abändern (Schraube rein) auf Mischschmierung

4. Unbedenklichkeitserklärung anfordern und damit zum Tüv?

war es das schon oder muss ich noch was beachten?

Danke für die kurze info :)

Bearbeitet von n0v@

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    • da ich aufgrund eines unverschuldeten Unfalls seit 21 !! Monaten arbeitsunfähig krank geschrieben bin.. kann ich auch 1/2 bis 1H täglich beisteuern....lieg ja die meiste Zeit eh nur rum....   Rita
    • Hab mir die Tage mal die Mühe gemacht, meine diversen O-tunings , den SIP125 (alle PBox, Si20) und die originale, revidierte T5 zu vergleichen, die seit neuestem in meinem Stall steht: T5 Verdichtung lag glaub bei ca. 11.5:1 Alle Schätz-Parameter wie cw Wert, Fläche, dyn. Reifenumfang sind hier gleich (habe ich mal anhand div. P4 Läufe "kalibriert"), die anderen Parameter wie Übersetzung, Gewicht etc. lassen sich ja gut bestimmen, die Kuren sind Mittelwertkurven aus meist 4-6 mehr Läufen. Somit sollten die Kurven unereinander gut vergleichbar sein... Der Absolutwert der Leistung ist darum wie immer nur als Schätzwert zu sehen! Könnte auch 1 PS mehr sein...   Lila und braun sind dabei zwei verschiedene 125er O-Tuned Motoren, der braune hat dann den SIP125 bekommen. Ich vermute aber, der hat irgendeine ungünstige Kombi, dass er so ein Loch hat... muss fast an der längeren Einlasszeit liegen, sonst ist eig. alles gleich.... Ich hab 4 O-tunings gemacht, die alle untenraus mehr bringen, etwa so wie hier lila (was sich wirklich geil fährt!). Der braune bekommt darum (auch wegen Defekt) in absehbarer Zeit eine neue, originale Kurbelwelle und das SIP-Kit mit einer FuDi weniger, dafür ne KoDi mehr, um mit den Steuerzeiten runter zu kommen. Würde erwarten das "dämpft" das Loch etwas. Wenn dann sowas wie das gestrichelte rauskommt, wäre das top. Aber im Prinzip müsste das in Richtung T5 gehen. Ist ja dann fast vergleichbar in Bezug auf ÜS-Grösse, SZ & Verd.
    • Manche sind ja jetzt auch schon Renn-tner.  (Die sind ja eh noch nah an der ESC, QM und auch Crossen dran.)   Wäre doch auch eine Option, dass die Unterforen, wie Rennen, QM und Niter bearbeiten und aktualisieren. Wäre voll toll, wenn diese Topics auch im GSF wieder aktualisiert werden und nicht nur auf Facebook, Instagram und WhatsApp!    Oder manche halt nur Blabla,  F&S oder Verkaufe. Die mit den besten Nerven!    @freibierwärst echt auch ein edler Kandidat!    Hiro hat recht, hier sind die meisten auch wirklich erwachsen geworden und reifer… Es ist auch schön zu sehen, dass man doch einige der Kandidaten real kennt.  Hiro/Andi, du warst einer der ersten, die ich auf Treffen kennengelernt hab, ca. 2008!          Ich bin ja eh so eine Heulsuse und Rainer fehlt mir unglaublich! Als ich die Liste mit den a.D. Buben gepostet habe, bin ich auch wieder sentimental geworden. Alle haben hier wunderbare Arbeit geleistet und ich bin stolz, dass ich alle, bis auf Torge aktiv erleben durfte!    Danke für Euren Einsatz!     
    • Wäre doch ok. Ist das eine Bewerbung?   Wenn man sich da kurz eingelesen hat (und ihr seid ja alle nicht doof), bindet das normalerweise nicht viel Zeit. Wer den Fehler zuerst findet oder eine Meldung als erstes anklickt, bearbeitet ihn halt, wenn er kann. Und je mehr Schultern die Lasten tragen umso einfacher ist es für alle. Und wenn einer sagt "ich kann nur abends 30 Minuten beim K*cken auf dem Klo, dann macht der halt die überlappende Spätschicht . Wenn's dann noch eigene Spezialgebiete gibt: umso besser, wenn der Moderierende weiß, wovon er redet! Das heisst ja nicht, dass man als SF-Profi nur was zur Erstserien-PK-Plurimatic moderieren darf. Ebenso ist es natürlich von Vorteil, wenn man schon länger dabei ist und den großen Teil der Protagonisten schonmal "kennengelernt" hat.  
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