Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[tenand]

Kann man am Buzetti-Seitenständer den Selbsteinklappmechanismus einfach entfernen? Habe eine Zündunterbrechung verbaut und bräuchte evtl. mal einen neuen Seitenständer, da der alte etwas ausgenudelt ist.

Musst doch nur die Feder entfernen.

[Goof]

DANKEEEEE

[Ted Hollister]

Abend,

kurze Frage zu 125er Lusso Motor.

Neben dem Ölpumpenloch is eine kleine Bohrung, die ebenfalls ins Motorinnere geht.

Wofür ist die da? Zur "Entlüftung"?

Kann man das Loch zu machen (Ölpumpenloch ist schon versiegelt)?

Greets

Ted

[PhilLA]

Also ich kenn da nur noch die Entlüftung am kulu deckel!

Das darfst nicht verschliessen, da gehört die Entlüftungsschraube drauf!

[astro]

Musst doch nur die Feder entfernen.

Ja? Hab mir so einen Selbsteinklappenden noch nie aus der Nähe angesehen. Und was ist mit diesem Nippel wo die Feder drauf ist? Bleibt der dann stehen oder kann man den abschrauben oder so?

[Ted Hollister]

Also ich kenn da nur noch die Entlüftung am kulu deckel!

Das darfst nicht verschliessen, da gehört die Entlüftungsschraube drauf!

Ja, das ist mir klar. Das Entlüftungsventil am Kupplungsdeckel ist drauf. Aber die Bohrung ist direkt neben dem

Ölpumpenloch, am Block.

[LAPaint]

verstehe ich das richtig, das der 2. gang bei alt und lusso, die gangräder baugleich sind?

Steht zumindest so im SCK-Katalog.

[PhilLA]

Ja, das ist mir klar. Das Entlüftungsventil am Kupplungsdeckel ist drauf. Aber die Bohrung ist direkt neben dem

Ölpumpenloch, am Block.

Wüsste nicht was da noch für ein durchgang sein sollte?!

Haste viell n foto?

[Ted Hollister]

Wüsste nicht was da noch für ein durchgang sein sollte?!

Haste viell n foto?

Ein bisschen unscharf aber man kann erkennen was ich meine:

[PhilLA]

Ah okay, das ist doch aber nicht durchgängig, oder?

Die plättchen die man kaufen kann um das loch zu verschliessen, werden dort mittels schraube fixiert!

Sprich kannste zu machen ...

[Ted Hollister]

Ah okay, danke!

[Firstgeneration]

Am elegantesten bekommst Du das Loch mit einem konischen Splint zu, den Du in diversen Shops kaufen kannst - http://vsr-shop.com/product_info.php?info=p427_-lpumpenverschluss-Set-Vespa-Px80-200-Lusso--Cosa-125-200--T5.html

[Michel]

Mal ne kurze Elektrik Frage:

Bei einer `98er 200er PX, was sind das für Kabel mit Steckverbindungen die zusammen mit den Blinkerkabeln vorne rechts im Handschuhfach rumbaumeln...

Also es kommt ein Schlauch aus der Karosse, da sind die Blinkerkabel drin, die sind auch angeschlossen und funktionieren...es sind aber noch zwei zusätzliche Kabel da, die Stecker haben...

Was könne die?

Danke schon mal...

[Tyler-Durden89]

Mal ne kurze Elektrik Frage:

Bei einer `98er 200er PX, was sind das für Kabel mit Steckverbindungen die zusammen mit den Blinkerkabeln vorne rechts im Handschuhfach rumbaumeln...

Also es kommt ein Schlauch aus der Karosse, da sind die Blinkerkabel drin, die sind auch angeschlossen und funktionieren...es sind aber noch zwei zusätzliche Kabel da, die Stecker haben...

Was könne die?

Danke schon mal...

Meiner meinung nach fürn Blinkpiepser oder so bin mir aber nicht sicher !

[Michel]

Ja, in Richtung Blinkerpiepser hab ich auch schon gedacht...

Aber definitiv weiß ich da nix...

Sonst noch jemand ne Idee?

[subway]

Sind für den Piepser.

[Renntröte]

Wie ist die Einbaurichtung für den SiRi an der Bremmstrommel vorne bei einer PX Lusso?

Diesen hier meine ich SiRi für Bremmstrommel

Hat zwei Dichtlippen, aussen einen Ring aus Metall welcher zur einen Seite geöffnet und zur anderen Seite geschlossen ist.

Würde den jetzt mit der geöffneten Seite in Richtung Innenlager der Bremmstrommel verbauen. D.h. geschlossenen Seite in Richtung Bremmsankerplatte?!?

Richtig? Kann man auf der Explosionszeichnung bei SIP leider nicht erkennen.

[Michel]

Danke an Tyler und Subway...

Gruß, M

[Kon Kalle]

Kann mir jemand sagen welches Gewinde die Schraube zur Befestigung der Zylinderhaube bei ner PX hat?

[dorkisbored]

Meinst Du die, für die Hutze die dann in die 6-Kant Mutter auf dem Stehlbolzen geschraubt wird? Das is ne M7er...

[Renntröte]

Meinst Du die, für die Hutze die dann in die 6-Kant Mutter auf dem Stehlbolzen geschraubt wird? Das is ne M7er...

Oder M8 wenn es eine 200er ist. Nur die 80-150er Motoren haben M7.

[dorkisbored]

Stümmt

[Kon Kalle]

Öhm.

Ich mein das Gewinde von der Schlitz-Schraube bei ner PX 200

[dorkisbored]

M6...oder M5 ....meine aber M6

[andaki]

Kolbenringe neu? Was meint Ihr: 150er PX Zylinder (original) mit altem Klemmer und ein paar Riefen im Kolben und Zylinder. Habe schön vorsichtig bei Zylinder und Kolben die Riefen plan gemacht - mit 800er Papier das ganze "veredelt" und etwas poliert. Ist eigentlich ganz gut geworden, nun stellt sich die Frage ob ich neue Kolbenringe drauf machen soll, oder nicht? Was sagen die Profis?.....

[subway]

M6...oder M5 ....meine aber M6

Jep, M6 Standardgewinde.

[subway]

Kolbenringe neu? Was meint Ihr: 150er PX Zylinder (original) mit altem Klemmer und ein paar Riefen im Kolben und Zylinder. Habe schön vorsichtig bei Zylinder und Kolben die Riefen plan gemacht - mit 800er Papier das ganze "veredelt" und etwas poliert. Ist eigentlich ganz gut geworden, nun stellt sich die Frage ob ich neue Kolbenringe drauf machen soll, oder nicht? Was sagen die Profis?.....

Würde ich tun. Zusätzlich noch mal zum Motoreninstandsetzer gehen und den Zylinder durchhonen lassen. Sollte einen Fünfer in die Kaffeekasse kosten.

[Heidewitzka]

Würde ich tun. Zusätzlich noch mal zum Motoreninstandsetzer gehen und den Zylinder durchhonen lassen. Sollte einen Fünfer in die Kaffeekasse kosten.

Stichwort Kreuzschliff

[Kon Kalle]

Jep, M6 Standardgewinde.

Danke, jetzt muss ich nurnoch mein Gewindeschneidset wiederfinden

[superhero]

Kupplung PX200 Lusso 1 also NICHT-Cosa.

Was hat man für Möglichkeiten die PX 200 original Kupplung, also grosser Durchmeseer, 3 Scheiben, NICHT-Cosa, haltbarer/besser etc. zu machen.

Seit ich den 207 Polini-Zylinder montiert habe ist die Kupplung leicht überfordert war allerdings schon eine ganze Weile im Einsatz,

mit Original-Zylinder, dann O-Tuning und dann ca. 3/4 Jahr mit Polini.

In letzter Zeit hat sie begonnen leicht durchzurutchen, ab und zu.

Jetzt habe ich sie ausgebaut und festgestellt dass die Scheiben dort wo sie aus dem Korb herausschauen schmaler geworden sind.

Ausser dem höheren Drehmoment des Motors kann man dieses Phänomen auch der geringer gewordenen Belagdicke zuschreiben?

Im Moment kann ich mir keine Cosa- oder noch besser-Kupplung leisten.

Ich werde auf jeden Fall mal neue Belagscheiben montieren. Kann ich ausserdem noch was anderes machen um die Performanze der Kupplung zu verbessern.

Härtere Federn oder 4 Scheiben oder gibt es noch irgendwelche neuartigen Entwicklungen?

DANKE

EDIT:

Habe gerade die Race und Race Evo Beläge von SIP gefunden.

Die sind mit Cellulose/Carbonmischung und ohne Kork.

Sind die wirklich besser?

Hat jemand hier Er(FAHR)ung damit?

Bearbeitet 22. März 2011 von superhero