Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

Px Racer2 · 4. Juli 2011

Hi,

ND 55/160: 2,90 und 45/140: 3,11

45/140 magerer oder?

Grüße Simon

Bearbeitet 4. Juli 2011 von Px Racer2

blueeyedmonster · 4. Juli 2011

habe gerade mal eine ausgebaute COSA-ZGP (5Kabel) durchgemessen mit dem nicht wirklich tollen Ergebniss 0 Ohm (zwischen weiss/rot & weiss/grün). Jetzt brauche ich wohl nen neuen Pickup und eine Ladespule. Kann mir mal vielleicht einer die passenden Teilnummern nennen? Finde im Netz immer mehrere Typen und bin mir unsicher!

Px Racer2 · 5. Juli 2011

Hat jemand ein Bild von einem original abgedrehten PX Lüfterrad?

Möchte das mal selbst an einer Drehbank probieren, hab aber keine Ahnung wieviel wo abgenommen werden kann etc.

Danke im Voraus

Grüße

Simon

meiermachine · 5. Juli 2011

So hat es S&S gemacht - sind knapp 2300g draus geworden...

freibier · 5. Juli 2011

Wenn du das Gehäuse entsprechend bearbeitest, kriegst du auch einen 500ccm Snowmobilzylinder unter...

Edith sagt, dass ich mir keine zu große Mühe geben sollte auf diene Fragen zu antworten....

Bearbeitet 5. Juli 2011 von freibier

williwirsing · 5. Juli 2011

Pollini Ape BigBore Kits
passen die 225cc Rennzylinder von der APE auch auf 200er PX Gehäuse???
ist nur rein theoretisch, also auch die Fragestellung ob die Zylinder passen wenn man das PX gehäuse bearbeiten muß
Gruß
JD

Das größte Problem wird sein, dass du ja erst die Motorhälften spalten musst.

rocksteady72 · 5. Juli 2011

Das größte Problem wird sein, dass du ja erst die Motorhälften spalten musst.

PhilLA · 5. Juli 2011

meiermachine · 5. Juli 2011

moin!

hab grade keine hälfte hier... kann mir jemand den umfang sagen zwecks grad/millimeterbestimmung?

danke!

schlu · 5. Juli 2011

moin!
hab grade keine hälfte hier... kann mir jemand den umfang sagen zwecks grad/millimeterbestimmung?
danke!

1° ~ 1,5mm

meiermachine · 5. Juli 2011

Danke!

uuuuuund ... folgendes setup:

210er Malossi

60er Glocke

35 Mikuni

6 Klappen Boyesen Membrane

Parmakit Zündung (einfach - 7° Verstellung)

Pipedesign Charger 220

Steuerzeiten 130/190

QK 1,8mm MMW Polossi-Kopf 10,8:1

Auslass auf 67% Sehnenmaß und nach unten angepasst

Fenster in Laufbahn und Kolben geöffnet

Will am Wochenende den Motor abstimmen...

Welche Düsengrößen sollte ich anfangs nehmen? Gleich ne andere Nadel als die Originale verwenden? Habe noch ne 55er und 57er zu hause.

Soll ich gleich den 5er Schieber verwenden?

ZZP von bis?

möchte mich auf Erfahrungswerte stützen, da ich den Prüfstand nur 3 Stunden zur Verfügung habe.

Danke und Gruß!

ernie · 7. Juli 2011

kurze frage. ist LüRa = LüRa oder doch nicht

ich habe ein LüRa wo 2 flügel wech sind.

und habe noch eins liegen gehabt und verbaut.

nun dreht der Motor zwar hoch aber ich sage mal bei 5000 u/min dreht der Motor nicht weiter und fängt an zu stottern....

LüRa schrott oder noch mal 16° blitzen, das habe ich noch nicht gemacht

CDI · 7. Juli 2011

.

Bearbeitet 24. April 2021 von CDI

ernie · 8. Juli 2011

Es gibt Lüra mit geraden Schaufeln entgegen der Drehrichtung: PX80-150
Es gibt Lüra mit außen stärker in Fahrtrichtung gebogenen Schaufelenden: PX200
Beide gibt es mit oder ohne Gummistöpsel (Tampon) zum Einstellen des evtl. vorhandenen Unterbrechers.
Beide gibt es in einfacher und leichter Ausführung mit Elestartkranz.
Beide haben die gleiche Anordnung der Magnete für Spulen und PickUp und den gleichen Konus, d.h. sie sind prinzipiell austauschbar, unterscheiden sich aber in der Kühlleistung.
Es gibt extrem wenig Lüra für tangentiale Spulen (6Volt Lichtspannung ganz alt).
Je neuer das Lüra, desto besser hält der Magnetismus (Bei Lüra füt tangentiale Spulen kann das aufmagnetisieren hilfreich sein).
Je neuer das Lüra, desto stärker die Magneten (neue Werkstoffe), desto mehr elektrische Leistung ist bei der Lima möglich.
Lüra T5 hat ganz kurze Schaufeln.
Und Konversionen/ Eigenentwicklungen HP4, Vespatronic, LML ...
Foto hilft.

danke für den roman den du mir geschrieben hast währe aber nicht nötig gewesen....

denn meine eigendliche frage ist.

gleiches lüra T5

wollte nur wissen da ich bei 5000 ein stottern oder bessergesagt zündaussetzer habe.

ob das am lüra liegen kann, oder am zündung blitzen....

meiermachine · 8. Juli 2011

wenn du ein anderes lüfterrad benutzt ist es sicherlich immer besser neu abzublitzen, da nicht jedes lüfterrad gleich ist - also blitz mal los!

blueeyedmonster · 8. Juli 2011

habe gerade mal eine ausgebaute COSA-ZGP (5Kabel) durchgemessen mit dem nicht wirklich tollen Ergebniss 0 Ohm (zwischen weiss/rot & weiss/grün). Jetzt brauche ich wohl nen neuen Pickup und eine Ladespule. Kann mir mal vielleicht einer die passenden Teilnummern nennen? Finde im Netz immer mehrere Typen und bin mir unsicher!

kann mir keiner helfen???

Blaumann · 8. Juli 2011

Moin

kann mir einer sagen wo ich die Feder die in den Arm der Teilhydraulischen Scheibenbremse her bekomme?

Die alte ist weg

Danke schonmal !

dorkisbored · 8. Juli 2011

wenn ich recht erinnere...gibt es ein "Revisionskit"...ich glaub da is die bei...wenn nich, einfach mal die Shops anschreiben...

CDI · 8. Juli 2011

.

Bearbeitet 24. April 2021 von CDI

**T5Pien** · 8. Juli 2011

Danke!
uuuuuund ... folgendes setup:
210er Malossi
60er Glocke
35 Mikuni
6 Klappen Boyesen Membrane
Parmakit Zündung (einfach - 7° Verstellung)
Pipedesign Charger 220
Steuerzeiten 130/190
QK 1,8mm MMW Polossi-Kopf 10,8:1
Auslass auf 67% Sehnenmaß und nach unten angepasst
Fenster in Laufbahn und Kolben geöffnet
Will am Wochenende den Motor abstimmen...
Welche Düsengrößen sollte ich anfangs nehmen? Gleich ne andere Nadel als die Originale verwenden? Habe noch ne 55er und 57er zu hause.
Soll ich gleich den 5er Schieber verwenden?
ZZP von bis?
möchte mich auf Erfahrungswerte stützen, da ich den Prüfstand nur 3 Stunden zur Verfügung habe.
Danke und Gruß!

ich würde so anfangen

310 hd / 22,5 nd, 57 nadel - 5 ´er schieber würde ich nicht testen, lass den 6 ´er drin

zündung 24-17

loslowrider · 8. Juli 2011

Kann mir einer bitte eine Bauanleitung für eine Hurratröte zur Verfügung stellen? Ich hatte da mal eine gesehen,finde die aber über die Suche nicht mehr. Wenn ich mich recht entsinne wurde da mehrfach um 180° gedreht.

tenand · 8. Juli 2011

Kann mir einer bitte eine Bauanleitung für eine Hurratröte zur Verfügung stellen? Ich hatte da mal eine gesehen,finde die aber über die Suche nicht mehr. Wenn ich mich recht entsinne wurde da mehrfach um 180° gedreht.

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t78452_p1055995.html

loslowrider · 8. Juli 2011

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t78452_p1055995.html

Danke für den Link, das Topic hatte ich gefunden aber es gab da ne PDF oder so an welchen Segmenten wie gedreht werden soll.

SonSait · 8. Juli 2011

Hi,

habe endlich die Zeit gehabt, meine 125er PX Millennium Kupplung zu demontieren ("Cosakupplung").

Die ist leider hin und da ich mind. die Kupplungsgrundplatte, Beläge und den Korb neu brauche, möchte ich gleich so eine Kupplung kompl. neu kaufen.

Der Motor läuft mit einer 177DR/24erSI/Sito und sollte gleich etwas länger sein - wieviel Zähne kann ich denn fahren, ohne der gegenüberlegende Stirnrad auch tauschen zu müssen?

Gezählt hatte ich 20z - gehen 21 - 22 - 23?

Welche Kupplung kann ich denn überhaupt kaufen, gayt auch Dritthersteller oder doch Original - aber bei Original gibts wohl keine längere Übersetzung???

???

PhilLA · 9. Juli 2011

Max 22 zähne

ernie · 9. Juli 2011

danke für den roman den du mir geschrieben hast währe aber nicht nötig gewesen....
denn meine eigendliche frage ist.
gleiches lüra T5
wollte nur wissen da ich bei 5000 ein stottern oder bessergesagt zündaussetzer habe.
ob das am lüra liegen kann, oder am zündung blitzen....

LüRa Hat ne Magge wurde auf 16°geblitz und die karre hat immer noch aussetzer.....

mal ne andere frage.

habe bei meiner cosakuplung den verstärkungsring verschweisst.....

bevor ich das tat trennte die kuplung sauber.

nun habe ich das problem das egal wie ich den zug einstelle.

bei gezogender kuplung und gang eingelegt etwas drehzahl der bock schon einwenig los will jemand ne ahnung was ich faltsch gemacht habe

SonSait · 9. Juli 2011

Max 22 zähne

Das wäre dann wohl diese hier?

http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/93032000/Kupplung+COSA+fur+Vespa+.aspx

Das Teil ist ja wohl Nachbau - wäre die ok oder doch lieber Original, dafür aber nur 21z?

http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288708614099792

Feile69 · 9. Juli 2011

Ab welcher Temperatur des Motorblocks bei nem Originalzylinder sollte man sich Sorgen machne?

meiermachine · 9. Juli 2011

Welchen Kabelquerschnitt haben die kabel des original kabelbaums?

a Habara · 10. Juli 2011

Hallo!

Ich bin der Neue

Kann mir mal jemand das Prinzip der Batterieladung an einer P200E erklären. Die Suche hat leider nichts ergeben. Welche Funktion übernimmt der Spannungsregler (Gleichstrom ?)

Ich habe fogendes Problem: Batterie lädt nicht, bei abgeklemmter Batterie und laufenden Motor ist keine Spannung meßbar

Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

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