Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Tyler Durden]

lt Gaytrieberechner, fährste bei 65/23 und 6000 rpm 99,9 km/h, bei 65/22 wären 6270 rpm = 99,9 km/h jeweils mit 3.50-10er Bereifung.

[Goof]

Hi, wollte bei meiner 200er Lusso die Übersetzung etwas verkürzen. Merkt man den Unterschied vom 23er auf ein 22er Kulu Ritzel stark oder gehts? umwieviel U/min wäre die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit ca. höher?

100 km/h : 23 * 22 = 95,65 km/h (bei identischer Drehzahl)

;)

[Kon Kalle]

merkt man da auch einen spürbaren Unterschied oder ists rausgeworfenes Geld?

[Goof]

merkt man da auch einen spürbaren Unterschied oder ists rausgeworfenes Geld?

Äh, so richtig versteh ich das nicht! Also wieso will man die Übersetzung verkürzen? Mir fällt nur ein Ganganschlussproblem ein oder die Suche nach mehr Durchzug!

Aber bei dir klingt das nach "ich will das mal machen ..."

Und ob man es merkt? Also ich merke grob 5% schon ...

Ob du die merkst, weiß ich nicht ;)

[Kon Kalle]

ich brauch Durchzug :) die Kiste fährt knapp 140 und die Fahre ich eh nie, also dachte ich mir, da ich eh meistens Stadt fahre kann ichs mal mit ner anderen Übersetzung versuchen.

[Deep4]

ich brauch Durchzug :) die Kiste fährt knapp 140 und die Fahre ich eh nie, also dachte ich mir, da ich eh meistens Stadt fahre kann ichs mal mit ner anderen Übersetzung versuchen.

Dann wirst Du den Effekt nicht merken, wenn die Kiste adäquat schnell auf Tempo 140 kommt.

[RGV]

In der Stadt ist es latürnich auch schön wenn man den 1. und 2. Gang schön weit ausdrehen kann, das spricht wiederum für das 23Z Ritzel...

[Tyler Durden]

richtig, die kürzere Übersetzung bedeutet ja, Du musst auf jeden fall früher schalten, was grad im Stadtverkehr ja nerven kann.

Du brauchst eher mehr Leistung / Drehmoment in unteren Drehzahlen um mehr Durchzug zu erreichen, wie wär's mit 'nem (dummen) August oder einer Vespatronic?

Anderer RAP? Polrad erleichtern?

[horstderdritte]

Mal so ne Frage. Ich wollte die Lager wechseln, da der Motor eh grad offen ist. Da kann man an den Shop Preisen doch bestimmt sparen. Gibs da nicht irgendwo ne bezugsquelle aus dem Maschinenbau?Müsste doch deutlich günstiger gehen...Also, so eine Art Lager-Hersteller Liste?thx

[Lauszoo]

Logisch gibts die! Einfach mal Googeln. Bis auf das große Lima-Rillenkugellager sind das alles Normgrößen! Aber Vorsicht bei Noname-Chinaware!

[superhero]

Weiss jemand wer hier im GSF fertige Kabelbäume anbietet, Conversion PX Motor in Sprint,

ich bräuchte etwas in Richtung Lusso ohne Batterie ohne Zündschloss, nur mit ein paar Blinker im Lenker.

[runner66]

Hast Du mal beim Guzzi-Bastler hier im Forum angefragt?

Hat fertig konfektionierte im Angebot, fertigt aber auch nach Wunsch.

[dorkisbored]

Weiss jemand wer hier im GSF fertige Kabelbäume anbietet, Conversion PX Motor in Sprint,

ich bräuchte etwas in Richtung Lusso ohne Batterie ohne Zündschloss, nur mit ein paar Blinker im Lenker.

Such beim SCK nach Conversion Kabelbaum...da ist dann sogar der Conversion Schalter für den Lenker schon mit dabei....und für das Geld im Set baut Dir niemand

nen Kabelbaum Ist genau was Du suchst.....inkl. Blinkerstrang....

Bearbeitet 25. August 2012 von dorkisbored

[arnemm]

Der "Guzzi-Bastler" hat doch Feierabend gemacht

[runner66]

Der "Guzzi-Bastler" hat doch Feierabend gemacht

Hast recht. Habe mich eben mal selbst umgesehen.

[Insanity]

Hi.

Bin im moment am zusammensetzen meines PX 80 Lusso Motors. Habe alles gelagert und bin nun dabei die beiden Motorhälften zusammenzusetzen. Nun zu meinem Problem. Ich bekomme die zweite Motorhälfte trotz herunterdrücken des Kickstarters nicht zusammen. Habe beim letzten Mal einen Gummihammer genommen und leicht drauf geschlagen aber dadurch hat es mir nur die Rollen des Lagers auf der Limaseite herausgedrückt, welches Ich nun ersetzt habe. Problem macht mir eben nur das draufschieben auf die Kurbelwelle (trotz vereisen der Kurbelwelle). Nun wüsste Ich gerne ob Ich auf irgendwas noch achten muss bevor Ich nochmal ein geschrottetes Lager habe. Danke schonmal im voraus.

MFG Insanity

[kbup]

Vielleicht passen der Lagerinnenring auf der Kurbelwelle und das Lager im Gehäuse nicht zusammen? Ist die Kurbelwelle richtig eingebaut?

[danwer]

Hab nix gefunden in der suche.. Gibts irgendwo ein foto mit bezeichnungen der öffnungen im mallossi 210.. Damit ich die gemessenen mm auch zuordnen kann?..

Gruß daniel:)

[Insanity]

Alles richtig eingebaut und Lager im voraus extra vermessen passen genau. Habe bei jeden Schritt genau und sorgfältig gearbeitet. Habe jedoch noch ne zweite Frage: Ich verbaue gerade einen 139 ccm Malossi. Jedoch haben die Kolbenklipse keine Aussparung für eine Haltezange. Wie soll man die dann eigentlich rein bekommen???

[VESPA013]

hi habe mir eine px200 bj91 ohne batterie zugelegt. mein problem die tankanzeige,im leerlauf geht sie auf null wenn ich gas gebe steigt sie.der tankgeber ist ok.hatte noch einen liegen,kann es sein das die anzeige selbst defekt ist?

Bearbeitet 26. August 2012 von VESPA013

[kbup]

Alles richtig eingebaut und Lager im voraus extra vermessen passen genau. Habe bei jeden Schritt genau und sorgfältig gearbeitet. Habe jedoch noch ne zweite Frage: Ich verbaue gerade einen 139 ccm Malossi. Jedoch haben die Kolbenklipse keine Aussparung für eine Haltezange. Wie soll man die dann eigentlich rein bekommen???

Die musst Du mit einer kleinen Flachzange oder Spitzzange 'reinpfriemeln... Nicht zu empfehlen ist die Verwendung anderer Sicherungsringe, da die häufig nicht passen!

[Insanity]

Danke habe Ich gerade ausprobiert geht super mit ner Spitzzange und das Problem mit der Gehäusehälfte hab Ich nun auch gelöst . Obwohl mir immer noch nicht klar ist was eigentlich das Problem war.

[crisu]

irgendwo verliert die kiste benzin, also irgendwo leckt es....

sammelt sich halt in der wanne des 20si vergasers und tritt hinten dann über die einstellschraube aus.

was ich aber bemerkt habe, wenn die kiste vollgetankt ist, rinnt es wie sau. sobald der tank 3/4 oder nur halb voll ist, sind es nur tröpfchen wo es nicht mal die rede wert is.

benzinhahn lässt sich zumachen und auf reserve umschalten usw. hab ich schon kontrolliert.

kann es am schwimmer liegen bzw. an der nadel? das diese nicht zumacht?

[Goof]

kann es am schwimmer liegen bzw. an der nadel? das diese nicht zumacht?

Der Kandidat hat 100 Punkte ;)

[crisu]

Der Kandidat hat 100 Punkte ;)

na denn wird mal gleich heut geschraubt schwimmernadel hab ich eh eine neue und den schwimmer werd ich ebenfalls checken.

[subway]

Dann check vorher die Länge der Schwimmernadel. Wenn gleich lang zur alten, dann gut. Da scheint es unterschiedlich lange Versionen zu geben.

[crisu]

Mach ich subway! Hab aber seit gestern andere Probleme. Hab die zgp minimal verdreht und jetz hab ich einen sehr schwachen funken bis manchmal garkeinen.

Unterbrecher sieht auf einer seite sehr verbraucht aus. Die letzten 20% dreht die karre nicht ordentlich aus, deshalb hab ich mal die zündung gecheckt.

[Lauszoo]

Was für ne Funktion haben denn die Kunststoffstopfen in dieser MecEur Vollwange? Sind die zur Gewichtsreduktion oder zum Wuchten?

Was für ne Funktion haben denn die Kunststoffstopfen in dieser MecEur Vollwange? Sind die zur Gewichtsreduktion oder zum Wuchten?

[runner66]

Die Bohrungen in den Wangen dienen der Wuchtung (Materialabtrag).

Kunststoff-Inserts sind zur Erhöhung bzw. Korrektur der Vorverdichtung.

[meiermachine]

Was ist das für eine Schaltraste? Habe Sie als NOS Lusso gekauft :-/

"hinten" ist ein Gewinde drin. Kein Plan wofür das ist. - ich bin ja schon ein paar Jahre im Geschehen, aber ich kann mir das nicht erklären. Außderdem steht der Hebel im 3. Gang recht weit in dem Gehäuse.

Danke für eure Hilfe!

MfG Jan