Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Illo]

So,

also beide Kolbenringe beim rauspropeln zerstört. Also dann am Montag neue kaufen. Das Alu im Zylinder bekomme ich mit Ätznatron weg? Wo bekomme ich so etwas?

Illo

[Goof]

So,

also beide Kolbenringe beim rauspropeln zerstört. Also dann am Montag neue kaufen. Das Alu im Zylinder bekomme ich mit Ätznatron weg? Wo bekomme ich so etwas?

Illo

Coole, BILDhafte Ausführungen ... ;)

Bearbeitet 10. November 2012 von Goof

[Locke82]

Ätznatron soll es in der Apotheke geben

[Friedi]

So,

also beide Kolbenringe beim rauspropeln zerstört. Also dann am Montag neue kaufen. Das Alu im Zylinder bekomme ich mit Ätznatron weg? Wo bekomme ich so etwas?

Mit Rohfrei geht das auch ganz gut. Den Zylinder in einerm Eimer mit Wasser bedecke und dann das Pulver direkt in den Zylinder giessen. 1/2 Tag stehen lassen, nochmal umruehren und gegebenenfalls nochmal mehr hinterher kippen.

Umbedingt DRAUSSEN machen. Das stinkt.

[wheelspin]

So,

also beide Kolbenringe beim rauspropeln zerstört. Also dann am Montag neue kaufen. Das Alu im Zylinder bekomme ich mit Ätznatron weg? Wo bekomme ich so etwas?

Illo

auch mal kurz überlegen woduch das zustande kam... bedüsung sollte eigentlich passen...

[Goof]

auch mal kurz überlegen woduch das zustande kam... bedüsung sollte eigentlich passen...

Wo liest du die komplette Bedüsung ?

Lufi? Zündung?

Und Bilder des Schadens, würden auch Rückschlüsse zulassen ...

[CDI]

.

Bearbeitet 25. April 2021 von CDI

[Illo]

HD 118, B3; ND 55/160 Löcher im Luffi über den Düsen.

Bilder anbei. Ach so nach dem Klemmer habe ich die Kerze rausgedreht und sie war nur etwas heller als Rehbraun.

[Illo]

Die Bilder

[Goof]

HD 118, B3; ND 55/160 Löcher im Luffi über den Düsen.

Bilder anbei. Ach so nach dem Klemmer habe ich die Kerze rausgedreht und sie war nur etwas heller als Rehbraun.

Also Kolben geht auf jeden Fall noch. Zylinder nach Bearbeitung auch wieder.

Jedoch hast du leider schon auf dem Kolbendach geschliffen...

Aber es sieht trotzdem nach thermisch aus! Aber nicht so ganz typisch.

Ich lese oben nicht die Luftkorrekturdüse! Und ich würd auf 52/140 gehen.

Und das sieht irgendwie scheisse aus:

Bearbeitet 11. November 2012 von Goof

[Jogi67]

@IIIo

Deine Bilder sind deckungsgleich mit dem Kolben aus dem Topic GS150 aktuell: Klemmerursachenforschung

http://www.germansco...ttach_id=652545 Bild Kolben

http://www.germansco...achenforschung/ Link Topic

Der 177er DR ist bekannt für sein geringes Laufspiel. Meiner hat 1986 auch zwei mal geklemmt und sah danach jedoch wesentlich schlimmer aus.

Er läuft heute noch und hat seit dem über 90.000km auf dem Buckel.

Ich würde den Kolben an den Klemmstellen quer zur Laufrichtung mit der Schlichtfeile oder mit Schmirgelleinen glätten. Die Ringnuten peinlich auf Freigängigkeit prüfen und ggf. ebenfalls mit der Schlüsselfeile anpassen. Neue Kolbenringe sind Pflicht da die alten eh gebrochen sind.

Den Zylinder wie schon gesagt mit Ätznatron behandeln (ich selber habe es jedoch noch nie gemacht) oder mit Schmiergelpapier glätten und den ganzen Schlamassel wieder zusammenbauen. Wer die Möglichkeit hat den Zylinder durchzuhonen sollte das besser machen. Den Zylinderkopf kann man zur Beruhigung rein vorsorglich auf einer Glasplatte mit feinem Schleifpapier ebenfalls noch einmal planen um Falschluft auszuschließen.

Aus eigener Erfahrung (da gehen hier die Meinungen auseinander) tät ich dem Motor zur besseren Kühlung einen 24erSI mit entsprechend angepasster Bedüsung spendieren.

Da der DR keine Drehzahlsau ist und die Kolbenringe sehr dick sind ist eine Verlängerung der Übersetzung im Hinblick auf die Haltbarkeit auch eine Überlegung wert.

[Illo]

@jogi67 also ich werde wohl dann nen 24er Vergaser drauf bauen. Hättest Du nen Tipp für die Bedüsung. Ach die Übersetzung ist ein lange polini gerade verzahnt.

@goof hlkd ist 160

[roecker]

Mein M7 Gewinde zur Befestigung des Gasers (PX Lusso) ist rund.

Helicoil wäre gut, da aber nicht vorhanden wäre es mir für ein Gewinde etwas zu teuer.

Aufbohren und größer schneiden geht auch schlecht, da ich sonst im DS Einlass rauskomme.

Weicon Titanium hätte ich zur Hand, Stehbolzen wie bei der PX Alt einfach reinkleben?

[Goof]

Mit SCHEISSE meinte ich übrigens den Blick DURCH das Kolbenfenster auf das Lager bzw wo es sitzt ...

[Lupo1]

Ich hab auch mal wieder eine Frage:

Ich hab bei meinem 150er PX alt Motor das Getriebe auf 2/10 ausdistanziert, nun hab ich ein Scheppern drin. Hört sich an. als ob ausser dem eingreifenden Zahnrad noch eins tlw. mitgezogen wird. Wo kommt das her und wie bekomm ich es wieder weg? Vorher hat das Getriebe 5/10 Spiel gehabt und es war kein Scheppern da.

Zerlegt hab ich den Motor übrigens, um das Schaltkreuz zu wechseln.

[Illo]

@goof

Das Pleulauge ist doch schmaler als die Kolbenbolzenaufnahme im Kolben. Wenn dann der Kolben in der Laufbuchse ist, dann ist doch alles in position und es kann nicht verutschen.

Hat der Kolben sonst kein horizontales Spiel?

[Revolverheld]

Die alten Ancillotti Sitzbanke für die PX von Guiliari oder so brauchen doch den originalen Sitzbankzapfen von der Länge, oder?

Es gibt da anscheinend zwei Längen:

M8x31mm und M8x26mm

Bearbeitet 12. November 2012 von Revolverheld

[Jogi67]

@IIIlo

24SI mit O-Luftfilter ohne Löcher

Mischrohr BE3 mit HLKD 160

LLD 55/160

HD 122

vielleicht hier mal lesen

http://www.germanscooterforum.de/topic/157184-ist-der-dr-177-wirklich-so-ne-krucke/page__st__60

viel Erfolg

[Revolverheld]

Die alten Ancillotti Sitzbanke für die PX von Guiliari oder so brauchen doch den originalen Sitzbankzapfen von der Länge, oder?

Es gibt da anscheinend zwei Längen:

M8x31mm und M8x26mm

Ich denke, ich hab die Antwort:

M8x31mm ist Standart alle PX-Sitzbänke. Die M8x26mm ist eine Variante für SF mit nachgeschnittenem Gewinde...

Falls es Abweichungen gibt, werden alternative Zapfen mit den Bänken mitgeliefert oder so beschrieben...

Ergibt das einen Sinn?

[PhilLA]

Moin,

Hier gabs doch mal jmd der neue Kabel Peitschen an die ZGP gaylötet hat.

War mal irgendwo im Dienstleistungstopic. Find irgendwie nix mehr.

Weiss jmd wie wo wer bitte?

Danke

Etitte hat es doch gayfunden !!!

Bearbeitet 12. November 2012 von philv50

[OFFI]

http://www.germanscooterforum.de/topic/214074-neue-kabel-fur-zundgrundplatten/page__hl__kabelpeitschen

[BugHardcore]

Nur zur Sicherheit:

Ich habe ein Lusso Gehäuse, mit Lusso Hauptwelle und innenliegendem Siri. Will das ganze mit PX-alt Bremstrommel fahren. Sorum dürfte das kein Problem sein, richtig?

[Friedi]

Ich habe ein Lusso Gehäuse, mit Lusso Hauptwelle und innenliegendem Siri. Will das ganze mit PX-alt Bremstrommel fahren. Sorum dürfte das kein Problem sein, richtig?

Prinzipiell ist das kein Problem. Nur funktioniert dann Dein Filzring nicht mehr als Staubschutz und die Ueberbleibsel von Deinen Bremsbelaegen koennen bis zum gekapselten Lager wandern.

Und weil das eh gekapselt ist, wird da auch Nichts passieren - da kann man jetzt wohl virtuell ausrechnen ob sich die Lebensdauer des Lagers dadurch verringert, aber damit wuerde ich nicht rechnen.

[Goof]

Prinzipiell ist das kein Problem. Nur funktioniert dann Dein Filzring nicht mehr als Staubschutz und die Ueberbleibsel von Deinen Bremsbelaegen koennen bis zum gekapselten Lager wandern.

Und weil das eh gekapselt ist, wird da auch Nichts passieren - da kann man jetzt wohl virtuell ausrechnen ob sich die Lebensdauer des Lagers dadurch verringert, aber damit wuerde ich nicht rechnen.

Ww. ist es auch möglich statt des Staubschutzrings einen zur Trommel passenden Simmering zu montieren.

Das wäre die 100% Version.

Damit die Dichtlippe nicht verbrennt, ein kleines bisschen sehr zähes Hochtemperatur- Fett an den Simmi/Trommel.

[wallace]

wie isn das, braucht ne px alt (`81) ne kennzeichenbeleuchtung?

ich würd gern dieses rücklicht verbauen:

https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=325613652820960&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

bremslicht krieg ich da zusätzlich wohl noch reingefummelt, aber kennzeichenbeleuchtung wird nix...

[Friedi]

Pinzipiell ja - aber das wird mit dem Ruecklicht trotzdem gehen. Das leuchtet ungewollt genug nach unten, dass das fuer die meisten TUEV Prufer reichen wird.

[wallace]

ich hab dieses teil dazu noch im auge, da sind noch 3 extra leds die schnurstracks nach unten leuchten.

https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288953240585264&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

wär ja nen versuch wert...

[Friedi]

Denkbar, ordentlich fummeln, vielleicht noch eine Art SPiegel&Reflektor reinbauen um das Licht z.T. nach unten umzuleiten, dann koennte es gehen.

[roecker]

Ich habe das so gelöst

[wallace]

aaaah, auch nich doof.

seh ich das richtig, dass das rücklicht direkt mit einem gummi auf die karosse gebaut wird, ohne rückplatte?