Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Lauszoo]

Schlimm???

 

 

Ne, der geht noch.

 

So muss das hier sein!   

[tboyrex]

Servas Männer,

 

blöde Frage ich weiß aber muss trotzdem raus. Ich denk mir hier grad nen Knoten ins Hirn. Und zwar hab ich ne Zündung geblitzt mit irgend nem komischen Polrad (vermutlich PK oder ähnliches); ich bin auf jeden Fall nicht auf meine 19° gekommen die ich haben wollte (ohne die ZGP aufzufräsen). Also hab ich ein anderes Polrad genommen, ne Markierung auf dem Polrad wieder bei OT gemacht, die Kiste wieder laufen lassen, abgeblitzt und siehe da, ich hatte meine 19°.

Ich hab meine OT Markierung und die 19° Markierung auf dem Gehäuse gemacht, also müsste es doch theoretisch egal sein welches Polrad ich drauf oder täusch ich mich da. Ich hab jetzt echt solang drüber nachgedacht dass ich jetzt echt nicht mehr weiß was jetzt richtig und was nicht.

 

So und jetzt bitte her mit blöden Antworten und Beschimpfungen.

Bearbeitet 1. Juni 2013 von tboyrex

[PXler]

schau dir mal die polräder von der magnetseite an und du wirst sofort merken warum bei einem pk polrad eine 2. nut zur zentrierung notwendig ist.

[tboyrex]

Servus Jens,

 

merci für die Antwort aber ich befürchte ich hab meine Frage undeutlich ausgedrückt. Ich wollte eigentlich wissen ob bei nem Polradtausch alle Markierungen aufm Gehäuse usw neu gemacht werden müssen, oder obs reicht die OT Markierung aufm Polrad zu machen und mit der schon vorhandenen Markierung aufm Gehäuse zu blitzen.

[PXler]

bei gleichem polraddurchmesser und exakter ot-punkt markierung, passend zu den markierungen auf dem gehäuse, sollte da nix neu gemacht werden müssen

Bearbeitet 1. Juni 2013 von PXler

[tboyrex]

bei gleichem polraddurchmesser und exakter ot-punkt markierung, passend zu den markierungen auf dem gehäuse, sollte da nix neu gemacht werden müssen

 

perfekt. Merci dir. Ich war mir eigentlich auch relativ sicher und je länger ich darüber nachgedacht hab, desto verwirrter wurde ich.

[Friedi]

Hm.... ja und nein. In der Theorie ist das richtig - aber da bei Luigi fast kein Polrad dem anderen gleicht, kannst Du da eine gewisse Streuung haben. Die Magneten werden vergossen, der Konus vernietet, da ist dann schnell mal die Keil-Nut in einem anderen Verhaeltnis zu dem Magneten, der den Pickup ausloest.  Und 1 mm Varianz sind dann fuer den ZZP gleich 3-4 Grad. Beim Blitzen wirst Du das nicht unbedingt merken, da sich im gleichen Rahmen der Null-Punkt verschiebt. Umd das zu kontrollieren, muesstest Du den O.T. neu einmessen und mit Deiner alten Markierung vergleichen. Wenn die beiden Markierungen dann fluchten, ist Alles gut. Wenn nicht musst Du den ZZP entsprechend versetzen.

[thefirstone]

Leute ich brauche mal ne Meinung!

Ich liebäugle mit nem membran ansauger.

Was bringts ohne zu fräsen? ?? Schwachsinn oder hats was?

Verbaut hab ich in meiner PX nen 177er Polini mit nem 30er dello.

Welche sind zu empfehlen? Die auswahl ist ja dementsprechend groß!

Grüße

Jan

[Scotia81]

Ist ohne zu fräsen Quatsch weil Dir Querschnitt flöten geht.

[tboyrex]

Leute ich brauche mal ne Meinung!

Ich liebäugle mit nem membran ansauger.

Was bringts ohne zu fräsen? ?? Schwachsinn oder hats was?

Verbaut hab ich in meiner PX nen 177er Polini mit nem 30er dello.

Welche sind zu empfehlen? Die auswahl ist ja dementsprechend groß!

Grüße

Jan

 

Das wird wahrscheinlich gar nicht bringen wenn du den Ansauger nicht an deinen Einlass anpasst, weil du dann ja ne Kante in deinem Gemischfluss hast.

[tboyrex]

Hm.... ja und nein. In der Theorie ist das richtig - aber da bei Luigi fast kein Polrad dem anderen gleicht, kannst Du da eine gewisse Streuung haben. Die Magneten werden vergossen, der Konus vernietet, da ist dann schnell mal die Keil-Nut in einem anderen Verhaeltnis zu dem Magneten, der den Pickup ausloest.  Und 1 mm Varianz sind dann fuer den ZZP gleich 3-4 Grad. Beim Blitzen wirst Du das nicht unbedingt merken, da sich im gleichen Rahmen der Null-Punkt verschiebt. Umd das zu kontrollieren, muesstest Du den O.T. neu einmessen und mit Deiner alten Markierung vergleichen. Wenn die beiden Markierungen dann fluchten, ist Alles gut. Wenn nicht musst Du den ZZP entsprechend versetzen.

 

hmpf, alles klar. Danke dir. Dann werd ich die Markierungen wohl neu machen, is zwar keine Arbeit aber lästig isses trotzdem.

[blutoniumboy]

ich bin mir nicht mehr ganz sicher, wie die Scheiben bei den Lenkerhebeln verbaut werden müssen.

Also ich hätte jetzt gesagt Hebel rein, darunter Wellenscheibe, darunter Distanzscheibe. Dann von oben die Schraube durch und soweit anziehen, dass sich der Hebel noch gut bewegen lässt. Unterlegscheibe unten aufs Gewinde und mit Sicherungsmutter Kontern.

Passt das so?

[OFFI]

ich bin mir nicht mehr ganz sicher, wie die Scheiben bei den Lenkerhebeln verbaut werden müssen.

Also ich hätte jetzt gesagt Hebel rein, darunter Wellenscheibe, darunter Distanzscheibe. Dann von oben die Schraube durch und soweit anziehen, dass sich der Hebel noch gut bewegen lässt. Unterlegscheibe unten aufs Gewinde und mit Sicherungsmutter Kontern.

Passt das so?

[Friedi]

Aeh..., ich haette die anders verbaut:

Wenn die originalen Scheiben weg sind (da ist unter dem Hebel eine ausgeschnittene Scheibe) dann eine M5 und eine M6 Wellenscheibe nehmen und die jeweils zwischen Hebel und Lenkerteil setzen, damit der Hebel keine freie Spielt hat. (M6 oben drueber, M5 unten drunter)

Und die Mutter ist ja nur zum Kontern da, da braucht keine Scheibe drunter.

[blutoniumboy]

Aeh..., ich haette die anders verbaut:

Wenn die originalen Scheiben weg sind (da ist unter dem Hebel eine ausgeschnittene Scheibe) dann eine M5 und eine M6 Wellenscheibe nehmen und die jeweils zwischen Hebel und Lenkerteil setzen, damit der Hebel keine freie Spielt hat. (M6 oben drueber, M5 unten drunter)

Und die Mutter ist ja nur zum Kontern da, da braucht keine Scheibe drunter.

Wie jetzt, steh am Schlauch

 

Scheiben sind noch die originalen vorhanden, Moped ist eine P200E

[hausmoasdabua]

Hallo Leute,

 

Frage:

Hab heute meine Einlasszeit an meiner 125er Ori welle gemessen Zeiten waren 101 v.ot und 72n.ot

Kann das sein?erscheint mir schon lange für original!

bzw reicht mir das für otuning bzw einen eventuellen größeren zylinder mit resotüte

 

wenn ich jetzt meine zeit vor ot noch verlängeren möchte, müsste ich über dem pleulager wegfräsen, ist das möglich? bzw haltbar

Bearbeitet 1. Juni 2013 von hausmoasdabua

[Goof]

Hm.... ja und nein. In der Theorie ist das richtig - aber da bei Luigi fast kein Polrad dem anderen gleicht, kannst Du da eine gewisse Streuung haben. Die Magneten werden vergossen, der Konus vernietet, da ist dann schnell mal die Keil-Nut in einem anderen Verhaeltnis zu dem Magneten, der den Pickup ausloest. Und 1 mm Varianz sind dann fuer den ZZP gleich 3-4 Grad. Beim Blitzen wirst Du das nicht unbedingt merken, da sich im gleichen Rahmen der Null-Punkt verschiebt. Umd das zu kontrollieren, muesstest Du den O.T. neu einmessen und mit Deiner alten Markierung vergleichen. Wenn die beiden Markierungen dann fluchten, ist Alles gut. Wenn nicht musst Du den ZZP entsprechend versetzen.

hmpf, alles klar. Danke dir. Dann werd ich die Markierungen wohl neu machen, is zwar keine Arbeit aber lästig isses trotzdem.

Wenn du die OT-Markierung auf deinem neuen Polrad per Uberschlagmessung neu machst und dann die Markierung Visavis gegenüber deiner alten OT-Markierung am Gehäuse setzt, kannst du alle alten Vorzündungsmarkierungen weiter nutzen! Bearbeitet 1. Juni 2013 von Goof

[Rotze]

Malossi 210 auf alt Px, Gravedigger Kopf, Zylinderfussdichtung 1mm, keine Kopfdichtung, 19 Grad Zündung, Sip Road, HD 135, Nebendüse 120 5. Nimmt ganz schlecht Gas an, ruckelt bei Viertelgas, ab Halbgas läuft's einigermaßen...

26er Vergaser probiert, gleiche Scheisse!

[schlu]

hauptwelle verzahnung noch fahrbar oder lieber nicht?

 

[Tyler Durden]

passt der traversen halter von den jl anlagen auch bei nem pm evo?

sieht eher nicht so aus, weil der Teil, der nach unten zeigt ja schräg zur längsachse angeschweißt wurde und das dürfte das Vorhaben zur nicht machen. Probiert hab ich es noch nicht. Alternative wäre PM in UK anzuschreiben, 'nen kompletten Puff hab ich von da auch schon mal geordert.

[Basti85]

hauptwelle verzahnung noch fahrbar oder lieber nicht?

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Bekommst die trommel da überhaupt noch rauf geschoben?

[schlu]

Bekommst die trommel da überhaupt noch rauf geschoben?

 

 

 hab ich noch gar nicht versucht, hab gerade keine trommel hier und die welle hab ich beim garage aufräumen gefunden.

[kruemml]

ich bin mir nicht mehr ganz sicher, wie die Scheiben bei den Lenkerhebeln verbaut werden müssen.

Also ich hätte jetzt gesagt Hebel rein, darunter Wellenscheibe, darunter Distanzscheibe. Dann von oben die Schraube durch und soweit anziehen, dass sich der Hebel noch gut bewegen lässt. Unterlegscheibe unten aufs Gewinde und mit Sicherungsmutter Kontern.

Passt das so?

Vielleicht bin ich ein Pfuscher - bis jetzt - habe ich bei SF und LF immer die Schraube verbaut und an der Unterseite mit Sprengring und Mutter fixiert. Ansonsten keine Zwischen- oder Anlaufscheiben... Bearbeitet 2. Juni 2013 von kruemml

[broncolor]

Wurfbedüsung für Jl Auspuff mit Standart 12PS PX 200 Lusso.

Zu welcher würdet Ihr raten?

Also Original Gaser 24Dell Orto Lusso 12 PS Gs Elestart und nur den JL Auspuff drauf was muss ich an der Bedüsung ändern?

Gruss aus Hamburg 

[broncolor]

@ Kruemml wahrscheinlich bei Lackierten Rollern da ist meistens so viel Farbe im Lenker das da einfach keine Scheiben mehr reinpassen bzw. bei einigen Griffen (zum Beispiel beim nachträglichem Verchromen) ist auch kein Platz mehr für Scheiben.

[kruemml]

größere HD ~ 125er

@ broncoler - Ja, ist eine Möglichkeit. Beim Ausbau diverser Hebel sind mir die Scheiben auch noch nicht aufgefallen. Vorteil wird sich wohl durch einen stabileren Griff ergeben (weniger Axialspiel) ;)

Bearbeitet 2. Juni 2013 von kruemml

[Goof]

Original ist oben eine Scheibe und unten 1-2 verbaut. Die Mutter ist eigentlich eine Stopmutter!

Scheiben zur Reduzierung der Reibung und gegen Klappern.

[freibier]

Moin, was würdet ihr für den Anfang als Bedüsung bei einem 200er Polossi mit 60 mm Hub, PIS road und 30er TMX auf Drehschieber nehmen?

Gruß, Ralf

[T5Pien]

powerjet angeschlossen ?

[nachbrenner]

270HD,22,5ND 65 Pj