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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

StephanCDI

Von StephanCDI
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Empfohlene Beiträge

MaRi god

MaRi

Geschrieben
Geschrieben

Kann mir jemand anhand folgender Zahlenwerte sagen um was für ein (Lusso?)Getriebe es sich hierbei handeln müsste?

Wieweit oder worin (abgesehen von der Lusso Ausführung) unterscheidet es sich von einem Standart px200e ALT Getriebe?

 

Würde mich freuen, bin da nämlich überhaupt nicht fit.

 

Primär 68

Hauptwelle 57,42,38,35

Nebenwelle 12,13,17,21

 

lg&DANKE

konze

Schau doch mal hier:

http://www.sqooter.com/technic/transmition.htm

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Humma Kavula
Humma Kavula

Dann warte mal, wenn Du das erste Mal damit gefahren bist

Deichgraf
Deichgraf

Am Besten fragste mal die Herren hier, die sich seitenlang mit liebenswürdigen Gemeinheiten überziehen 

dorkisbored
dorkisbored

Jetzt mal unter uns Gebetsschwestern.... das ist ein Keil....der trägt nicht viel bis nix. Den muss man jetzt nicht komplett Plan abschmirgeln. Da reicht auch der Schraubstock und ne PFeile um das Din

Veröffentlichte Bilder

Steely member

Steely

Geschrieben
Geschrieben

Müsste von einem 150er Motor sein, Gangabstufung wie 200, Primär vom 80-150er

Wo es schon mal um das Thema Getriebe geht:

Worin liegen denn die Unterschiede zwischen PX alt und Lusso der einzelnen Gangräder bei gleichen Übersetzungen?

Kaum macht man's richtig, schon funktioniert's!

Steely member

Steely

Geschrieben
Geschrieben

23 Zähne passen - soweit ich weiß - nur auf die 65er primär

Kaum macht man's richtig, schon funktioniert's!

Angeldust god

Angeldust

Geschrieben
Geschrieben

Von DRT gibt es ein 23er Ritzel für die 80er, das normale passt nicht, bzw. ist unschön für das Material

 

23Z original auf 68Z original passt nicht.

geht in der Tat nur mit DRT geraffel.

Münchhausen talent

Münchhausen

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hab seit gestern eine 88er 200er Cosa :rotwerd:

 

-Sind die Sitzbänke in der ganzen Bauzeit der Cosa beliebig tauschbar?

 

-Kann ich zur Motorüberholung ein komplettes Kit für eine 200er PX Lusso nehmen (passt das)?

 

 

Vielen Dank

Münchhausen

Bearbeitet von Münchhausen
PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben

PX Alt, vordere Bremse, Anschlag Bremszughülle im Lenker:

 

besagter Anschlag ist irgendwie etwas ausgebrochen, jedenfalls rutscht die Zughülle durch.

 

Hat das schonmal jemand gehabt und/oder kann Lösungsvorschläge geben?

 Oder gibts da noch nen Plastikanschlag der dazwischen kann?

maccoi god

maccoi

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

23 Zähne passen - soweit ich weiß - nur auf die 65er primär

Kaum macht man's richtig, schon funktioniert's!

ja so ist es  - gilt für beide zeilen

Bearbeitet von maccoi
PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben

Auf das Ende gehört noch so eine Art Hülse, hast du die drauf?

Hast mal nen Bild oder Artikelnummer oder Link für mich?

Steh grad aufm Schlauch... :rotwerd:

 

Jemand ne Ahnung wer ne PX Lenkerklemmung anständig schweißen kann?

Ich Depp hab grad schön sauber meinen Drop zerstört...

Evtl der Kobold?

Danke!

Das wäre mir geschweißt zu heikel. Man kommt da halt gar nicht vernünftig hin, heißt kann nicht flüssig durchgeschweißt werden.

Stehe aktuell vor dem selben Problem. :-D Is aber nur nen ordinärer Lusso-Lenker, also kann einfach mal eben getauscht werden.

Lauszoo tycoon

Lauszoo

Geschrieben
Geschrieben

 

 

Das wäre mir geschweißt zu heikel. Man kommt da halt gar nicht vernünftig hin, heißt kann nicht flüssig durchgeschweißt werden.

Stehe aktuell vor dem selben Problem. :-D Is aber nur nen ordinärer Lusso-Lenker, also kann einfach mal eben getauscht werden.

 

Ja, dessen bin ich mir schon bewusst. Aber ich denke, dass ne gut geschweißte Klemme eher hält, als der geschweißte Drop. Die Klemme ist im Gegensatz zum Lenker weniger dynamischen Belastungen ausgesetzt.

 

Mein Drop hält halt jetzt seit 15 Jahren und dem vertrau ich mit gut geschweißter Klemme mehr als nem neuen Drop von dem ich nicht weiß wo er her kommt!

shanana tycoon

shanana

Geschrieben
Geschrieben

PX Alt, vordere Bremse, Anschlag Bremszughülle im Lenker:

besagter Anschlag ist irgendwie etwas ausgebrochen, jedenfalls rutscht die Zughülle durch.

Hat das schonmal jemand gehabt und/oder kann Lösungsvorschläge geben?

Oder gibts da noch nen Plastikanschlag der dazwischen kann?

Hatte das gleiche Problem. Ich habe einfach einen Zughalter der einstellen schraube der Kupplung abgesägt und reingelegt

PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben

Hatte das gleiche Problem. Ich habe einfach einen Zughalter der einstellen schraube der Kupplung abgesägt und reingelegt

Auch ne Idee... Muss ich mir morgen mal anschauen...

T5Pien gay-sf godfather

T5Pien

Geschrieben
Geschrieben

wenn du ihn vorm verbauen entlüftest, kannst du soweit ich in erinnerung habe auch die von der px, grimeca nehmen

creatvesign expert

creatvesign

Geschrieben
Geschrieben

Vermute ich das richtig, oder kann das überall sein und ich muss alles durchprüfen?

 

Blinker hinten rechts leuchtet schwächer beim Blinken als alle anderen drei(Birne passt), wenn ich Blinke (egal ob rechts links) hab ich Disko in den Tachoanzeigen und alle anderen Lichter (Brems, Abblend, Rücklicht) werden im Blinkertakt heller, dunkler. Ohne Blinken alles TIP TOP.

 

Vermutung: Masseschluss Blinker hinten rechts.

discotizer303 gay-sf godfather

discotizer303

Geschrieben
Geschrieben

würde sagen keiner.

Der Farbraum der Vespas lässt sich meines Wissens nach gar nicht, bis nur ungenügend

mit der RAL Palette abbilden.

Für mehr Information würde ich dir das Studium hier im GSF bezüglich der O-Lacke empfehlen.

In deiner Betriebserlaubnis müsste der Farbcode stehen.

 

Hier im GSF gibt es einige Topics die sich mit dem Thema der Lacke befassen.

Zusätzlich gibt es noch im Netz Lieferanten der originalen Mischungen der Vespalacke.

olipv tycoon

olipv

Geschrieben
Geschrieben

Frage bez. SIP Race CNC Kupplung-

da passen 16 Federn rein, hab alle dirn, trennt aber nit sauber...

wieviele federn verwendet ihr bei der SIP Kupl?

 

Danke

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