Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[supasoni]

Hola Hola, da rührt sich ja was wegen meinem Problem

 

Nochmal genau im Detail:

 

Vatti geht morgens an Roller um in die Arbeit zu düsen. Benzinhahn auf, Choke ziehen und 5-10x kicken bis die Karren anspringt (Danke Disko für den Tipp mit der Bedüsung).

Dann versuch ich den Gang einzulegen aber es geht nur ziemlich schwer, meist nur durch vor und hinterschieben (bei gezogener Kupplung [is ja eigentlich eh klar]). Irgendwann "springt" er dann rein, das heißt die Karre zuckt ein kleines bischen, wenn der Gang flutscht. Auch beim hochschalten bis in den vierten Gang hakt es und die Gänge lassen sich relativ schwer einlegen ("relativ" heißt, dass es nicht sehr leicht geht, aber auch nicht unmöglich ist).

Dieses Phänomen hat sich dann aber erledigt, sobald ich die Gänge mal durchgeschalten habe. Fahre ich nun weiter, ists eigentlich butterweich und ohne Probleme. Am nächsten Tag, eigentlich auch nach nem 8 Stunden Tag,  passierts dann aber wieder

 

Sorry, mag euch nicht ärgern aber es ist dich auch spannend und interessant an so einer Diskussion teilzuhaben. Da kann ja jeder mal seinen Senf dazu abgeben, ich jedenfalls bin dankbar dafür und finde so vielleicht raus an was es "hakt" oder werde durch völlig chaotische Meinungen dazu inspiriert, mal "quer" zu denken

 

Danke Euch "ALLEN"  

                      

[Blackpunto]

Vielleicht zu wenig Getriebeöl drin?

[RGV]

Dann versuch ich den Gang einzulegen aber es geht nur ziemlich schwer, meist nur durch vor und hinterschieben (bei gezogener Kupplung [is ja eigentlich eh klar]). Irgendwann "springt" er dann rein, das heißt die Karre zuckt ein kleines bischen, wenn der Gang flutscht.

 

das klingt für mich wie wenn die kulu im kalten zustand nicht korrekt trennt

[Goof]

das klingt für mich wie wenn die kulu im kalten zustand nicht korrekt trennt

Vielleicht ist aber auch Rost in den Zügen [emoji16]

[basti141]

Es ist doch nur ein weiterer Denkanstoß an Supasoni gewesen!

Er hat ja geschrieben das das Getriebeöl, Kupplungsbeläge und Kupplungsseil erneuert wurde und er trotzdem die selben Probleme wie vorher hat. Man muss halt dann auch mal über den Tellerrand schaun.

 

Um die Kupplung zu prüfen würde "ich" einfach beim ersten ankicken die Kupplung ziehn und den Kicker betätigen. Rutscht der Kicker ohne Wiederstand durch, trennt die Kupplung. Oder du stellst sie im 1. Gang ab und versuchst sie am nächsten Tag mit gezogener Kupplung zu schieben. Dann merkst du ja ob sie trennt oder nicht.

 

Und im übrigen schadet es sicherlich nicht wenn die Schaltzüge mal gefettet werden.

[Der M.]

Moin!

Kann mir jemand sagen, welche Größe von Hakenschlüssel ich brauche, um bei PX alt die Gabel auszubauen?

Daaaaanke!

M.

[braunle]

Ich glaube, das du zu wenig oder extrem altes Getriebeöl drin hast. Folglich könnte dein Schaltkreuz stark abgenutzt sein und deine Kupplung im Stand trocken liegen. Beides führt dazu das deine Gänge nach länger Standzeit erstmal schwer einzulegen sind.

[braunle]

Aaaahh shit, habe das mit dem Ölwechsel nicht gelesen. Ich bleib aber beim Schaltkreuz.

[uLuxx]

Moin!

Kann mir jemand sagen, welche Größe von Hakenschlüssel ich brauche, um bei PX alt die Gabel auszubauen?

Daaaaanke!

M.

Gar keinen. Richtig geht das entweder mit dem erhältlichen Schlüssel, oder der Nuss die den Kronenkranz unten hat. Alles bei den üblichen Shops erhältlich.

[Goof]

Es geht auch wunderbar mit einem Hakenschlüssel!

[Der M.]

Gar keinen. Richtig geht das entweder mit dem erhältlichen Schlüssel, oder der Nuss die den Kronenkranz unten hat. Alles bei den üblichen Shops erhältlich.

 

Was es nicht so alles gibt!

 

Es geht auch wunderbar mit einem Hakenschlüssel!

Welche Größe nutzt Du?

M.

[basti141]

Ich glaube ich hatte es mit nem 45er Hackenschlüssel geöffnet. Oder 40er.. einer von beiden wars

[Goof]

Was es nicht so alles gibt!

Welche Größe nutzt Du?

M.

Weiß ich grad auswendig leider nicht! Habe ich mal geschenkt bekommen.

[piaggio c7]

Hallo,

 

kurze Frage: Lässt sich eine PX Kurbelwelle auch ohne Ein- und Ausziehwerkzeug mit einer Werkstattpresse schonend und relativ unkompliziert aus und wieder einbauen?

Ich müsste den kupplungsseitigen Simmerring wechseln. Oder gibt's irgendwo eine Anleitung zum Selbstbau von so einem Ein/Ausziehwerkzeug?

 

Vielen Dank und Gruß

c7

[discotizer303]

Also ich mache das Lager mit dem Fön ein bisschen warm und treibe die Welle mit

einem Hammer mit leichten Schlägen aus.

Vorher natürlich die Mutter aufschrauben. Hat bisher immer sehr gut funktioniert.

[Goof]

Hallo,

kurze Frage: Lässt sich eine PX Kurbelwelle auch ohne Ein- und Ausziehwerkzeug mit einer Werkstattpresse schonend und relativ unkompliziert aus und wieder einbauen?

Ich müsste den kupplungsseitigen Simmerring wechseln. Oder gibt's irgendwo eine Anleitung zum Selbstbau von so einem Ein/Ausziehwerkzeug?

Vielen Dank und Gruß

c7

Plastik-Hammer raus und mit Kulu wieder rein

[piaggio c7]

Ok, dann wird's so gemacht. Vielen Dank!

[Benvenuto]

Moin!

Kann mir jemand sagen, welche Größe von Hakenschlüssel ich brauche, um bei PX alt die Gabel auszubauen?

Daaaaanke!

M.

42er und 'nen Gunmihammer - Drehmoment ist dann natürlich nich' ....

[Kon Kalle]

Weiß jemand wo ich den Zylinderzentriernippel herbekomme, und wie er wirklich heißt?

[Tyler Durden]

Diese Stück Aluröhrchen für den Kopp oder der Stift unten am Gayhäuse?

[Goof]

Weiß jemand wo ich den Zylinderzentriernippel herbekomme, und wie er wirklich heißt?

Bei 200er? Braucht doch niemand .

[Kon Kalle]

Der Stift am Gehäuse

[CDI]

Bearbeitet 24. Februar 2015 von CDI

[Kon Kalle]

beim Malle war zwar ein loch, aber kein stift..sonst nehm ich einfach nen dicken Nagel

[Goof]

beim Malle war zwar ein loch, aber kein stift..sonst nehm ich einfach nen dicken Nagel

Wozu? Was bringt das?

[Kon Kalle]

das ich genauer fürs fräsen anzeichnen kann, weil man den Zylinder etwas drehen kann?

[CDI]

.

Bearbeitet 25. April 2021 von CDI

[Tyler Durden]

Der Stift am Gehäuse

Ist es der hier?

http://www.scooter-center.com/product/3330451/Zentrierstift+Zylinder+PIAGGIO+Vespa+PX+2011?meta=

[supasoni]

Hallo,

 

kurze Frage: Lässt sich eine PX Kurbelwelle auch ohne Ein- und Ausziehwerkzeug mit einer Werkstattpresse schonend und relativ unkompliziert aus und wieder einbauen?

Ich müsste den kupplungsseitigen Simmerring wechseln. Oder gibt's irgendwo eine Anleitung zum Selbstbau von so einem Ein/Ausziehwerkzeug?

 

Vielen Dank und Gruß

c7

Hi piaggio c7,

 

auf die Frage wegen selbstgebauten Spezialwerkzeugen darf ich auf meine Signatur hinweisen 

 

Viel Spaß beim Stöbern und evtl beim Nachbauen

Bearbeitet 27. Juli 2014 von supasoni

[Udo]

Welches kickersegment benötigte ich für einen 200 px Motor in einer 200 Rallye. Momentan ist das vom Bild verbaut mit dem umrüst Kicker. Gefällt mir aber nicht wirklich. Gibts da was anderes?

Motor ist offen weil er bei 5000 stark vibrierte. Lief aber gut. Welle ging leicht an. Kalt saufte der Motor stark ab.

Kann das mit an der welle liegen oder Schwimmer Nadel Ventil. Neuer 26 si mit 211 malle. Pep2 und 60 DS welle von kaba.