Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[agent.seven]

vor 19 Stunden schrieb weiky:

Wegen sowas würd ich nicht die vespa hergeben,

Wird er auch nicht. Mit etwas Liebe und einem Schraubendreher bekommen wir das schon wieder hin.

[Bulliulli]

Am ‎26‎.‎04‎.‎2015 um 19:48 schrieb Auge82:

Hallo!

Eine kleine Frage zum SIP Tacho...

Hab den V2 in einer px200 ohne Batterie eingabaut.

Bei halb leeren Tank geht die Reserve Lampe an und die Anzeige sagt , dass der leer ist.

Die blinker kontroll Lampe funktioniert nicht bei höheren Drehzahlen.

Muss das so?

Gruss

Auge

 

Moin!

 

Konnte nichts an Antworten finden.

Habe das gleiche Problem mit der Tankanzeige und Kontrollleuchte. Die Blinkerkontrollleuchte funzt überhaupt net.

Hat jemand eine Idee?

 

Gruß

Ulli

Bearbeitet 18. Mai 2016 von Bulliulli

[Scissorsweep]

Brauch ich zum Zusammenpressen des unteren Lenklagers, Lagerschale und Staubschutzschale das Rohr zum draufhämmern oder kann ich die Gabel auch einfach einbauen und dann mit Hilfe der oberen Lager-"Muttern" das ganze erst mal ordentlich festziehen und so die unteren Schalen zusammenpressen?

[Dudenhofenssohn]

vor 1 Stunde schrieb Scissorsweep:

Brauch ich zum Zusammenpressen des unteren Lenklagers, Lagerschale und Staubschutzschale das Rohr zum draufhämmern oder kann ich die Gabel auch einfach einbauen und dann mit Hilfe der oberen Lager-"Muttern" das ganze erst mal ordentlich festziehen und so die unteren Schalen zusammenpressen?

Au nee, das machste lieber nicht

 

schalen einzeln rein sonst zerhaust du dir das Lager bzw. die Schalen oder beides.

 

grüsse

[Auge82]

Hallo Bulli!

Das ist alles richtig, fast....

Du kannst am Tacho einstellen mit  welchen Geber er funktionieren soll.

Es ist in der Beschreibung beschrieben. 

 

Gruss

Auge 

[Scissorsweep]

vor 3 Stunden schrieb Dudenhofenssohn:

Au nee, das machste lieber nicht

 

schalen einzeln rein sonst zerhaust du dir das Lager bzw. die Schalen oder beides.

 

grüsse

Was meinst du mit "einzeln rein"? Manche "pressen" das untere Lager ein, indem sie das Ding bei noch ausgebauter Gabel mitm Rohr zusammenhämmern, andere bauen die Gabel mit beiden Lagern (und natürlich allen anderen Komponenten) ein und ziehen das Ganze dann oben ordentlich fest (um es dann wieder so zu lockern, dass der Lenker sich gut bewegen lässt).!?!?
 

 

Bearbeitet 18. Mai 2016 von Scissorsweep

[Dudenhofenssohn]

vor 58 Minuten schrieb Scissorsweep:

Was meinst du mit "einzeln rein"? Manche "pressen" das untere Lager ein, indem sie das Ding bei noch ausgebauter Gabel mitm Rohr zusammenhämmern, andere bauen die Gabel mit beiden Lagern (und natürlich allen anderen Komponenten) ein und ziehen das Ganze dann oben ordentlich fest (um es dann wieder so zu lockern, dass der Lenker sich gut bewegen lässt).!?!?
 

 

 

also, wenn ich dich richtig verstehe, willst du beide lager an der Lenksäule wechseln, oben und unten (+ Lageschalen). Das obere Lager ist ja easy, beim unteren kloppt man ja von oben, die im Rahmen sitzende Schale raus. Auf der Lenksäule sitzt ja der Staubschutzring, der lässt sich mit Gewalt entfernen und eigentlich auch relativ gut wieder einbauen. zwischen Staubschutzring sitzt ja der ring mit der Lagerlauffläche und das eigentliche Lager. Mit einzeln rein meine ich, dass du das untere Steuerlager nicht im zusammengesetzten Zustand einbauen solltest, um so die Lagerschale in den Rahmen zu ziehen, damit machst du dir den Lagerring und eventuell auch die anderen Bauteile des Steuersatzes kaputt, vermute ich zumindest dringlichst. 

[Friedi]

Und denne noch dabei die Lagerschalen verkanten - nicht gut.

Wenn Du keinen Zugriff auf das richtige Werkzeug hast, dann probier mit einer Gewindestange die Lagerschalen sauber in den Rahmen zu bekommen.

[skusi]

Hallo Jungs,

 

blöde Frage ... aber die Suche gibt nix her ... gibt es noch keinen Betrag zum Parma?

Will nicht unnötig ein neues Thema aufmachen.

 

Danke, 

 

Skusi 

Bearbeitet 19. Mai 2016 von skusi

[Pitt]

vor 27 Minuten schrieb skusi:

Hallo Jungs,

 

blöde Frage ... aber die Suche gibt nix her ... gibt es noch keinen Betrag zum Parma?

Will nicht unnötig ein neues Thema aufmachen.

 

Danke, 

 

Skusi 

 

Meinst du diesen ?

[Kon Kalle]

Kann ich als Kodi auch ne Pappdichtung nehmen?

 

[freerider13]

Servus!

 

Bin irgendwie am verzweifeln mit nem PX 125 alt Motor von ner Bekannten, Bilder kann ich grad ned hochladen, hoffe ich kanns beschreiben:

Am Hauptkugellager der Kuwe sitzt doch dieser Sicherungssprengring, der das Lager hält. Der mit der breiten Nase an der Aussenseite, damit er in der richtigen Position bleibt.

Gibt es einen solchen Ring noch mal irgendwo im Motor? Ein wenig kleiner, so ca. 5mm weniger Durchmesser???

 

Hab alles zerlegt, sauber einzeln abgelegt ums extra nicht mit anderen Motoren zu verwechseln - und jetzt beim Zusammenbau ist der blöde Ring auf einmal zu klein...Keine Ahnung wie das überhaupt gehen soll, aber nen größeren find ich in der Kiste nicht mehr...

 

Danke,

Jan

[discotizer303]

vielleicht klebt der irgendwo am Gehäuse, oder so.

Der Ring auf der Hauptwelle ist ähnlich groß, aber ohne Nase.

Hier mal die Explosion;

http://www.sip-scootershop.com/main/service/PartsCataloguesDetails.aspx?table=88bdc5ef-3cce-4fda-82f5-693d8c716a92

[CDI]

.

Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[scoot_a_lot]

Am 4.5.2016 um 17:44 schrieb scoot_a_lot:

Weiß jemand zufällig, welche schwarze Plastikkappe einer Nabe eines bestimmten Automatikrollers geeignet ist, um das Zündkerzenloch einer PX-Zylinderhutze passgenau zu verstopfen, nachdem man ein weiteres Loch in selbige Hutze für einen Zylinderkopf mit Zentralkerze geschnitten hat?

 

Es soll angeblich eine bestimmte Kappe geben, die man  z. B. beim dem süddeutschen Shop bestellen kann....

Momentan ist das alte Loch mit Gaffa zugeklebt, das erhält zwar die Kühlwirkung, ist aber nicht schön und fällt auf.

 

Ich antworte mir mal selbst auf meine alte Frage:

Mit dem Gummi-Kolben der oben abgebildeten Spritzen-Marke (Modell 100ml) lässt sich das originale Zündkerzenloch wunderbar verschließen.

Anmerkung: auf dem Bild sieht man eine ander Zylinderhutze, die noch kein Loch für Zentralzündkerze hat - nur zur Veranschaulichung

btw: kennt jemand eine bessere Lösung?

[mofaracer]

Weiß jemand, wo ich das Largeframe FAQ / Largeframe Hot Topics finde?

[Dudenhofenssohn]

vor 6 Stunden schrieb freerider13:

Servus!

 

Bin irgendwie am verzweifeln mit nem PX 125 alt Motor von ner Bekannten, Bilder kann ich grad ned hochladen, hoffe ich kanns beschreiben:

Am Hauptkugellager der Kuwe sitzt doch dieser Sicherungssprengring, der das Lager hält. Der mit der breiten Nase an der Aussenseite, damit er in der richtigen Position bleibt.

Gibt es einen solchen Ring noch mal irgendwo im Motor? Ein wenig kleiner, so ca. 5mm weniger Durchmesser???

 

Hab alles zerlegt, sauber einzeln abgelegt ums extra nicht mit anderen Motoren zu verwechseln - und jetzt beim Zusammenbau ist der blöde Ring auf einmal zu klein...Keine Ahnung wie das überhaupt gehen soll, aber nen größeren find ich in der Kiste nicht mehr...

 

Danke,

Jan

 

ja bei der px fällt mir da nur der sicherungsring für das Getriebe ein, der hat auch eine kleine nase, der hat um die 44mm Durchmesser, kannst ja mal nachmessen an deinem Fundstück 

[freerider13]

Echt jetzt? Der hat ne Nase außen?

Da hab ich noch nicht nachgeschaut - das könnte tatsächlich des Rätsels Lösung sein...

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[GrOoVe]

-

Bearbeitet 20. Mai 2016 von GrOoVe

[konze]

Servus,

fast 0,25mm axiales Spiel an der Kurbelwelle wenn ich die Kupplung ziehe sind zu viel nehme ich an?

Lager neu?

lg konze

[Friedi]

Wäre zu empfehlen.

[Schrottpresse]

Würde bei der BB Sport ein Wechsel auf BE2 Sinn machen?

 

Löcher im Luftfilter 

Malossi 210 Sport gesteckt 

 

Bearbeitet 22. Mai 2016 von Schrottpresse

[wheelspin]

vor 8 Stunden schrieb Muscma80:

Würde bei der BB Sport ein Wechsel auf BE2 Sinn machen?

 

Löcher im Luftfilter 

Malossi 210 Sport gesteckt 

 

 

Kommt drauf an. Das BE2 hat eine steilere Förderlinie als das BE3 z.B.

Bedeutet also das BE2 wirkt in der Regel im unteren Teillastbereich deutlich mager als das BE3 und fettes dafür dann aber deutlich heftiger bei steigender Drehzahl an als das BE3.

Wenn Du diesen Effekt benötigst auf Deinem Motor, dann ist das BE2 eine gute Wahl. 

[upsyde]

PX Blinker Problem. Hinten rechts will der Blinker nicht mehr blinken. Hab ne neue Birne rein gemacht dann ging es auch kurz wieder. Beim nächsten starten ging dann wieder nichts. Neue Birne bringt auch keine Hilfe. Wie bekomme ich das Kabel hier raus?

[Dudenhofenssohn]

vor 1 Stunde schrieb upsyde:

PX Blinker Problem. Hinten rechts will der Blinker nicht mehr blinken. Hab ne neue Birne rein gemacht dann ging es auch kurz wieder. Beim nächsten starten ging dann wieder nichts. Neue Birne bringt auch keine Hilfe. Wie bekomme ich das Kabel hier raus?

 

Könnte doch auch ein kontaktproblem sein, hast du den backenzapfen mal leicht angeschliffen, alle Kontakte der Fassung gecheckt und auch mal vorne im Lenker nachgesehen....by the way...vorne geht der Blinker? 

 

Kabel sind im Zapfen in einer Plastikhülle, vorne kannst du den metallkontakt rausziehen, sammt Kabel. Mit nem Messer oder dünnen schlitzschraubenzieher. 

 

Gruss 

[upsyde]

Du meinst den Zapfen der in den Rahmen rein geht? Hab ich noch nicht angeschliffen. Ja sonst gehen alle Blinker.

[Dudenhofenssohn]

vor 8 Minuten schrieb upsyde:

Du meinst den Zapfen der in den Rahmen rein geht? Hab ich noch nicht angeschliffen. Ja sonst gehen alle Blinker.

Jau, der schließt ja den Kontakt

[Goof]

Fehlende Masse ist gerne das Problem

Mal mit der Prüflampe alles getestet?

[upsyde]

Aber die hinteren Blinker sind ja nicht mit einem Kabel an die Masse angeschlossen, oder? Also bei den vorderen gibts ja dafür ein extra Kabel. Ich hab leider kein Prüfgerät zuhause.

[T5Pien]

richtig, masse ist über die feder in der backe ( oben mittig )  und dem innen bzw. außenverschluß.

 

kein prüfgerät ? ein einfaches multimeter kostet keine 15 euro ( reicht für vespaelektrik komplett aus ) - würde ich mir echt besorgen. falls du das auch vor hast - ich würde eines nehmen, was bei der duchgangsprüfung einen ton macht

Bearbeitet 23. Mai 2016 von T5Pien