Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[andi2k]

Am 24.5.2017 um 11:50 schrieb Elbratte:

Genau. Eigentlich erklärt sich das aufgrund der verschiedenen Krümmer von alleine.
Bei den kleinen Blöcken kann man das gar nicht vernünftig innen vorbei legen; bei den 200ern ist es genau andersrum.

 

Danke @Elbratte und @AAAB507

Dann müsste es nun so passen.

  

Bearbeitet 26. Mai 2017 von andi2k

[Matt44]

Mahlzeit, 

 

ne kurze Frage: habe gerade meinen revidierten Motor in Betrieb genommen,

Original 1985er PX125 ohne Getrenntschmierung, Itaker-Modell.

 

Jetzt wurde u.a. ein 24SI Spaco neu, verbaut , aber der alte Lufi vom 20SI passt nicht, die Bohrungen sind leicht versetzt und es scheint auch so, dass die Aussparung für HLKD und ND nicht passt.

Das ist das gute Stück, Länge 125mm

 

Jetzt kann ich den alten Lufi ev. passend machen oder halt einen neuen kaufen.

 

Bin jetzt aber nicht sicher, in den Shops werden verschiedene Lufis angeboten

Ist der hier richtig (und wieso lange Version, hab ich ev. die kurze Version ?

http://www.scooter-center.com/product/9021005?utm_source=GoogleBase&source=productlistings&id=18283950120&CAWELAID=120159430000118030&CAGPSPN=pla&CAAGID=15239809223&CATCI=aud-227454509063:pla-18283950120&catargetid=120159430000132631&cadevice=c&gclid=COHgj8GEkNQCFRO3GwodqYgJAg

 

Danke

 

Gruss Matthias

 

[supermoto]

Servus,

 

ich bin auf der suche nach dem topic wo beschrieben wie der drehschieber mit uhu endsieg repariert wird.

hab einiges gefunden aber eben nicht das richtige.

da hat glaube ich jemand ein altes topic rausgekramt und noch mal eine bebilderte anleitung gemacht, wenn ich mich nicht täusch.

[hellsfuffi]

Kann man px alt Zahnräder auf lusso Peripherie montieren? Also lusso hauptwelle, bolzen, Schaltkreuz und schaltraste. 

[kneitinger]

Nein nur der 2 Gang ist bei lusso und alt identisch.  Im SIP Katalog ist dazu was erklärt.  

[hellsfuffi]

Ich wohne im sck Land. Daher kein sip Katalog in der Garage  

 

die anlagefläche zum schaltkreuz ist bei lusso breiter. Aber das muss ja nicht unbedingt heißen, dass die Kombination nicht fahrbar ist. 

[Matt44]

vor 2 Stunden schrieb supermoto:

Servus,

 

ich bin auf der suche nach dem topic wo beschrieben wie der drehschieber mit uhu endsieg repariert wird.

hab einiges gefunden aber eben nicht das richtige.

da hat glaube ich jemand ein altes topic rausgekramt und noch mal eine bebilderte anleitung gemacht, wenn ich mich nicht täusch.

 

Bitteschön.

https://www.germanscooterforum.de/topic/331579-verfahren-drehschieberreparatur-mit-uhu-endfest/

 

Hab es anstelle mit Tesa mit Backpapier gemacht. Gibt eine geile Oberfläche.

[fuffbuff]

Moin,

hab da mal eine kurze Frage,

mein Bruder hat mir Bosch Kerzen von vor kp wie alt, auf jeden Fall noch vierstellige Postleitzahl.

sind die genau so gut wie die gleiche serie von heute?

[Elbratte]

Moin,
hab da mal eine kurze Frage,
mein Bruder hat mir Bosch Kerzen von vor kp wie alt, auf jeden Fall noch vierstellige Postleitzahl.
sind die genau so gut wie die gleiche serie von heute?

Früher war alles besser....

[fuffbuff]

vor 29 Minuten schrieb Elbratte:

Früher war alles besser....

 

[Phun2maz]

Kurze Frage zur Bedüsung im Sommer:

 

Hab bei den Temperaturen gestern während einer längeren Vollgasstrecke ganz leichte Aussetzer bemerkt. Ausserdem hat sie zum ersten Mal eine Reaktion auf gezogenen Choke bei Vollgas gezeigt. Kein heftiges Drosseln, aber zumindest ein Verschlucker und leichtes drosseln. Vorher hat sich da nie was getan.

 

Runterdüsen? Fahre ne HD108 nächst kleinere wäre eine 105.

Hoffe auf Tipps. Heute wirds noch wärmer und wir fahren ne grosse Tour.

[PK-HD]

Wenn du vorher keine Reaktion auf den Choke hattest, dann stimmt wohl grundsätzlich was nicht an deiner Bedüsung.

Auf der einen Seite will man im Sommer magerer bedüsen um das Gemisch wieder perfekt auszurichten, auf der anderen Seite will man die hohen Temperaturen ein wenig mit anfetten abfangen bevor es zum Klemmer kommt.

Da du scheinbar (HD108) kein Hochleistungstriebwerk fährst, würde ich da keinen großen Bohai drum machen und eine Bedüsung für's ganze Jahr wählen.

[Schrottpresse]

Hallo Kai,

die soll doch drosseln wenn du den Choke zoehst.

[OFFI]

Ich möchte meine P200E mit nem Curly Auspuff (S&S Newline) ausrüsten, habe gestern mal grob abgeschätzt, wie das mit dem Gleichrichter u. Blinkrelais passen könnte. Das sollte kein Problem darstellen, die Sachen kann man wohl weiter hinten am Rahmen (hinter dem Curly unter der Seitenbacke) befestigen.

 

Allerdings will ich die Batterie ungern ins Handschuhfach stellen, und unterm Tank ist auch nur begrenzt Platz wegen Benzinpumpe und so. Hat jemand zufällig ne Idee, wohin mit der Batterie? Umrüsten auf "ohne Batterie" ist keine Option...

[de_Zonk]

Muß die Pumpe zwingend unter dem Tank bleiben?

Glaube dafür Platz auf oder neben dem Block zu finden, ist weniger Aufwand, als die Batterie woanders als unterm Tank zu platzieren...

Bearbeitet 28. Mai 2017 von de_Zonk

[PXler]

vor einer Stunde schrieb OFFI:

Ich möchte meine P200E mit nem Curly Auspuff (S&S Newline) ausrüsten, habe gestern mal grob abgeschätzt, wie das mit dem Gleichrichter u. Blinkrelais passen könnte. Das sollte kein Problem darstellen, die Sachen kann man wohl weiter hinten am Rahmen (hinter dem Curly unter der Seitenbacke) befestigen.

 

Allerdings will ich die Batterie ungern ins Handschuhfach stellen, und unterm Tank ist auch nur begrenzt Platz wegen Benzinpumpe und so. Hat jemand zufällig ne Idee, wohin mit der Batterie? Umrüsten auf "ohne Batterie" ist keine Option...

lifepo batterie würde die sache vereinfachen

 

[Gotcha]

vor 8 Minuten schrieb PXler:

lifepo batterie würde die sache vereinfachen

 

Aber nur mit passender Ladeelektronik, sonst wirds gerne brenzlig. 3,6 Volt Abschaltspannung pro Zelle.

[PXler]

vor 4 Minuten schrieb Gotcha:

Aber nur mit passender Ladeelektronik, sonst wirds gerne brenzlig. 3,6 Volt Abschaltspannung pro Zelle.

jupp

 

[OFFI]

Hmmm. Is mir zu aufwendig , Lifepo Akku mit Elektronik usw...

Werde wohl die Benzinpumpe nach außen verlegen (oder evtl weglassen und eine zusätzliche Bohrung für den Spritschlauch in den Rahmen machen...) und die Batterie unter den Tank bauen...

[Gotcha]

vor 2 Stunden schrieb OFFI:

Hmmm. Is mir zu aufwendig , Lifepo Akku mit Elektronik usw...

Werde wohl die Benzinpumpe nach außen verlegen (oder evtl weglassen und eine zusätzliche Bohrung für den Spritschlauch in den Rahmen machen...) und die Batterie unter den Tank bauen...

Ich hab ne Mikuni Unterdruckpumpe hier liegen, die runde, falls Du Interesse hast.

[OFFI]

vor einer Stunde schrieb Gotcha:

Ich hab ne Mikuni Unterdruckpumpe hier liegen, die runde, falls Du Interesse hast.

 

Danke für´s Angebot, aber ich hab ja ne Pumpe...

[Olle Schlurre]

Ist bestimmt schon mal abgehandelt worden. Trotzdem nochmal Problembeschreibung und Lösung natürlich auch.

PX 80 Lusso Elestart; Elektrostarter funktionierte schon bei Kauf nicht; Warum? Keine Ahnung. Es lief ja sonst alles und deswegen habe ich mich nicht darum gekümmert. Vor ein paar Wochen ist dann sofort nach dem ankicken die Elektrik wie folgt ausgefallen: bis auf Hupe und Zündfunken ging nix mehr. Habe dann mit verschiedenen Tipps, Hinweisen und Vorort-Hilfe rumgefummelt und so einen defekten Spannungsregler, Blinkergeber, Zündschloss, Birnen etc. ausgeschlossen. Gute Hinweise waren schon „defekte Zündgrundplatte“; also andere ZGP rein und alles lief wieder. Da die Ersatz-ZGP keinen Kombistecker im Kabelkasten auf dem Motor hatte (schwarz und blau), habe ich bei meiner ZGP den Kombistecker auch abgefummelt; Angeschlossen und alles lief; Also rauf auf die Kiste und los. Nach ca. 10 KM ist dann wieder das gleiche Fehlerbild wie Anfangs eingetreten. Also noie Fehlersuche. Irgendwann hatte  ich dann die Nase voll und @Rita angeschrieben. Nach ersten Funktionstests mit ihrer Autobirnen-Methode haben wir dann Heute telefoniert. Mit ihrem Support haben wir dann eine defekte Verbindung von der zweiten zur dritten Spule der ZGP ausgemacht. Wackelkontakt. Ich also mit zwei linken Händen ein wenig Lötzinn draufgetan und jetzt loift es wieder.

Vielleicht hilft es ja anderen bei der Fehlersuche. Von mir nochmal Danke an @Rita!

 

Nachtrag:

Hat am näxten Tag immerhin 30 KM gehalten.

Dann ist wieder alles beim alten gewesen. Ich glaube die PX will einfah kein Strom verschwenden.

Also die ZGP wieder raus; das gelötete Kabel hatte sich dann erfolgreich vom Lötzinn befreit. Spule raus, noie Spule rein und die ersten 30 KM hat es schonmal gehalten. Wenn ich nix mehr editiere, war es das jetzt wohl endlich.

Bearbeitet 30. Mai 2017 von Olle Schlurre
Naachtraag

[vnx1tfan]

Hallo
Habe ein (schlauchlos) Reifen der mit 47psi angegeben ist.
Aus Komfort Gründen möchte ich diesen aber nicht so hart fahren. Mit wieviel min psi bzw. bar darf man einen Reifen fahren?

[PK-HD]

Das kommt auf den Reifen, das Gewicht, etc pp an und kann pauschal nicht beantwortet werden.

 

Aber auf ner Verspa mit 3,5x10 fährst mit 1,8-2,2 bar sicher nicht verkehrt.

Mach 2bar drauf und schau es dir an. Mal ne Runde fahren und schauen wie es sich fährt.

 

Die Angabe auf dem Reifen ist wohl eher die Angabe für den Höchstdruck, den der Hersteller dauerhaft freigibt.

[Marty McFly]

SI-Luftfilter im Ultraschallreinigungsgerät mit Tickopur R33 sollte ja funktionieren, oder?

[CDI]

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Bearbeitet 15. Dezember 2019 von CDI

[Marty McFly]

vor 28 Minuten schrieb CDI:

Wir wissen nicht was für einen Luftfilter du hast (Metall- oder Kunststoffgewebe oder do-it-yourself Malossi-Schwamm).

Aber nach den Herstellerangaben sollte alles OK sein:

 

TICKOPUR R 33 besitzt eine hohe Materialverträglichkeit und eignet sich zur Reinigung von Metall (auch Leichtmetall), Glas, Keramik, Kunststoff, Gummi, Fenster, Brillen, E-Filter, Atemschutzmasken etc.
Teile aus Zinn und Zink können angegriffen werden.

 

Standard-Original-Piaggio.

Versuch macht kluch, is drin. 

[PK_MILKA]

vor 10 Stunden schrieb vnx1tfan:

Hallo
Habe ein (schlauchlos) Reifen der mit 47psi angegeben ist.
Aus Komfort Gründen möchte ich diesen aber nicht so hart fahren. Mit wieviel min psi bzw. bar darf man einen Reifen fahren?

 

die Angabe auf der Reifenflanke bedeutet: bei 47psi (3,25 bar) hat der Reifen seine maximale Traglast (LI) / Tragfähigkeit.

[Marty McFly]

vor 40 Minuten schrieb Marty McFly:

 

Standard-Original-Piaggio.

Versuch macht kluch, is drin. 

 

Wenn das Kunststoffgewebe ursprünglich mal hellbraun/beige war, ist da ordentlich was sauber gegangen. 

[CDI]

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Bearbeitet 12. Mai 2021 von CDI