Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage


StephanCDI

Empfohlene Beiträge

vor 7 Minuten schrieb irco:

Das es damit lauter wird liegt ist normal, das 21er Zahnrad ist kleiner. Warum magst denn die kürzere Übersetzung fahren? 

Wenn es nur um die neue Kupplung ging und die 23/65 Übersetzung in Ordnung war würde ich das Zahnrad tauschen...

 Ich wollte eigentlich nur tauschen da die Kupplung anfing zu rutschen. Habe dann allerdings auch gleich eine Cosa 2 bestellt. Ich nehme mal an dass das Zahnrad da nicht gegen das alte getauscht werden kann?

Die 21Z sind eigentlich nicht verkehrt da es hier überwiegend bergig ist und ich eh kaum über 90 Km/h fahren könnte.

Frage mich halt nur ob diese Kombi gefahren werden kann oder ob die die Flanken der Zahnräder gerade abarbeite...

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 28 Minuten schrieb Tom071:

 Ich wollte eigentlich nur tauschen da die Kupplung anfing zu rutschen. Habe dann allerdings auch gleich eine Cosa 2 bestellt. Ich nehme mal an dass das Zahnrad da nicht gegen das alte getauscht werden kann?

Die 21Z sind eigentlich nicht verkehrt da es hier überwiegend bergig ist und ich eh kaum über 90 Km/h fahren könnte.

Frage mich halt nur ob diese Kombi gefahren werden kann oder ob die die Flanken der Zahnräder gerade abarbeite...

das Ritzel aus der PX Kupplung passt nicht in die Cosa Kupplung.

Das hier würde passen http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungszahnrad+z+23+cosa_87460000

oder 22 Z http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungszahnrad+z+22+cosa_87473000

21 finde ich schon arg kurz, damit läuft der dann selbst bergab auch nur noch 90 (behaupte ich mal)

 

Wie wär's mit 23 Z und einem Malossi Sport + Sip Road oder sowas in der Art, das sollte dann auch mehr Spaß bringen :-D

Bearbeitet von Tyler Durden
  • Like 2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 13 Minuten schrieb Tyler Durden:

21 finde ich schon arg kurz, damit läuft der dann selbst bergab auch nur noch 90 (behaupte ich mal)

 

Wie wär's mit 23 Z und einem Malossi Sport + Sip Road oder sowas in der Art, das sollte dann auch mehr Spaß bringen :-D

Wenn ich mechanisch nichts kaputt mache ist für mich alles in Ordnung. Die GS wird nicht weiter angetastet, soll halbwegs original bleiben.

Für alles andere habe ich daneben eine PX mit Malossi MHR mit BigBox, die kommt die Berge auch ganz gut hoch :cool:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 1 Stunde schrieb Tom071:

Wenn ich mechanisch nichts kaputt mache ist für mich alles in Ordnung. Die GS wird nicht weiter angetastet, soll halbwegs original bleiben.

Für alles andere habe ich daneben eine PX mit Malossi MHR mit BigBox, die kommt die Berge auch ganz gut hoch :cool:

Jetzt glaub uns doch mal bitte, dass 21/65 nicht fahrbar ist. Du tust dir damit keinen Gefallen. Die Kombination ist 9% kurzer als original.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hast du den Kupplungsdeckel modifiziert? Ich müsste zumindest bei meiner PX125 den Steg entfernen...

Da muss nichts modifiziert werden.

Der Steg muss. Ur bearbeitet werden wenn man ne 200er Kupplung in den Smallblock steckt.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 23 Stunden schrieb kbup:

 

Zur Erläuterung:

 

Nimm ein nacktes Primärrad: Innen sind diese "dreieckähnlichen" Teile; die haben auf der einen Seite andere Abstände zum Rand der Verzahnung als auf der anderen. Der Unterschied liegt bei ca. 1mm. Und der größere Abstand muss nach Einbau in das Vorgelege nach vorne zur Kupplung zeigen. Ich hoffe, das war klarer! Vgl. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/primarzahnrad+z+68+nebenwelle+_17482510

 

Alles Erledigt. Passt nun super. Leider scheint die Hauptwelle krumm. Habe einen Punkt wenn beide Hälften zusammen sind wo sie nur schwer drüber geht. Sie eiert etwas wenn ic die Hälfte nur so offen habe und sie drehe :-/ 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Bau gerade ein Gepäckfach an meine Lambretta. 

Ein Gummi war dabei, bräuchte bei den asiatischen Spaltmaßen aber was mit ein bissl mehr überdeckung...

 

Laut nen Vespaschrauber wären die PX alt gummis ein bissl besser, aber nirgends mehr als Repro erhältlich?

 

oder kennt wer noch ne Quelle...

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor einer Stunde schrieb Werner Amort:

Bau gerade ein Gepäckfach an meine Lambretta. 

Ein Gummi war dabei, bräuchte bei den asiatischen Spaltmaßen aber was mit ein bissl mehr überdeckung...

 

Laut nen Vespaschrauber wären die PX alt gummis ein bissl besser, aber nirgends mehr als Repro erhältlich?

 

oder kennt wer noch ne Quelle...

 

Frag mal beim SUPERKÖLLE hier aus dem Forum an.

Der dürfte sowas liegen haben...

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Kann mir jemand die Maße für die Ausgleichsscheiben des kupplungsseitigem Kurbelwellenlager nennen, denke, da werde ich was unterfüttern müssen, hab Gestern einen schönen Ölverbrenner (ich vermeide bewusst das andere Wort aus südlicheren Gefilden ;-)) in Verbindung mit deutlich wanderndem LüRa beim Kupplung ziehen festgestellt. Wenn ich die Maße hätte, würde ich gleich mal bei uns in der Fertigung vorstellig werden... Stärke ist dabei erstmal zweitrangig, die muß ich eh' ausmessen Heute Abend.

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 7 Minuten schrieb schindol broer:

Kann mir jemand die Maße für die Ausgleichsscheiben des kupplungsseitigem Kurbelwellenlager nennen, denke, da werde ich was unterfüttern müssen, hab Gestern einen schönen Ölverbrenner (ich vermeide bewusst das andere Wort aus südlicheren Gefilden ;-)) in Verbindung mit deutlich wanderndem LüRa beim Kupplung ziehen festgestellt. Wenn ich die Maße hätte, würde ich gleich mal bei uns in der Fertigung vorstellig werden... Stärke ist dabei erstmal zweitrangig, die muß ich eh' ausmessen Heute Abend.

 

Da gibt's auch was von Ratiopharm :sigh:

http://www.scooter-center.com/de/product/7674023/Passscheiben+Set+DIN+988+37x47+verwendet+fuer+Kugellager+6005+6204+6303+16005+BB1+3013B?meta=7674023*scd_ALL_de*s2541362794112*Kurbelwellenlager ausgleich*4*4*1*16

Bearbeitet von Tyler Durden
Link jetzt dabei
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Gerade eben schrieb Tyler Durden:

Da gibt's auch was von Ratiopharm :sigh:

 

Was soll mir das jetzt sagen? Das ich die hier irgendwo käuflich erwerben kann und Morgen in der Werkstatt habe? Dann her mit dem Link!

Ansonsten wären Maße nett, da kann der Kollege in der Fertigung schonmal nach geeignetem Rohmaterial schauen und wenn er dann von mir Morgen früh das Stärkemaß bekommt, hab ich den Kram in der Mittagspause und den VWD steht nix im Wege, alternativ müsste ich da sonst mit dem Kettenfahrzeug hin, unschön...

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Muss hier mal doof fragen.....ist ein Lusso Getriebe beim Schalten leiser als ein Alt Getriebe?

Meine beiden Getriebe sind mechanisch top und einwandfrei ausdistanziert. Das Lusso schaltet leise, das Alt schaltet jedesmal mit einem deutlichen KLACK.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information