Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[DreamEvil]

Mahlzeit Gemeinde, kurze Frage:
Wie groß bzw stark ist denn die ori Unterlegscheibe zwischen PX80 Kulu und Lager?
Meine hat 3,4mm... Kommt mir viel vor..

[Marty McFly]

vor 8 Stunden schrieb Manu0r:

Guten Abend zusammen,

 

kurze Frage und ich hoffe auf ein paar wertvolle Tipps :) 

 

Mein Setup

Vespa PX80

DR 135 mit Spacer, Zylinderkopf abgedreht qk 1,6

BGM Big Box Touring

BGM Langhub 57mm / 105 Pleul

125er Getriebe

Dellorto SI 20/20 ovalisiert mit GS

HD108 BE2 160

ND 55/160

2,5 mm aufgebohrt + 2x2mm Löcher an der Schwimmernadel

Ori Luffi ohne Löcher

Zündung abgeblitzt auf 20° vOT

BR8ES Zündkerze

(Kerzenbild nach 1,5 km geradeaus mit Vollgas im dritten Gang anbei)

Benzinschlauch ist ca. 60cm lang, da Öltank

 

Dies schon mal vorab, mein Problem besteht darin, nach langer Vollgasfahrt fängt irgendwann die Vespa an zu mucken.

Sprich die Beschleunigung/Endspeed laut Tacho ca. 105km/h bricht ab, als ob kein Sprit mehr nachkommen würde.

Kurz Gas weg nehmen und wieder Vollgas und die Vespa kommt wieder auf Endspeed.

 

Wahrscheinlich sehr bekanntes Problem und ich deute auf ein Problem am Benzinhahn.

Sollte ein SIP Fast Flow oder BGM FasterFlow Benzinhahn hier Abhilfe schaffen?

Könnte es auch an einer falschen Düse liegen?

 

Vielen Dank vorab!

 

 

 

Ich würde auf jeden Fall mal noch die Kerze gegen eine nicht entstörte tauschen, oder hast du absichtlich einen nicht entstörten Kerzenstecker? Doppelt entstört gibt auch Probleme...

 

[Tyler Durden]

vor 47 Minuten schrieb DreamEvil:

Mahlzeit Gemeinde, kurze Frage:
Wie groß bzw stark ist denn die ori Unterlegscheibe zwischen PX80 Kulu und Lager?
Meine hat 3,4mm... Kommt mir viel vor..

Das passt schon. Die andere Seite sollte am inneren Kreis eine Fase haben, diese Seite muss dann Richtung Kurbelwellenlager verbaut werden, das ist sehr wichtig.

[Manu0r]

 
Ich würde auf jeden Fall mal noch die Kerze gegen eine nicht entstörte tauschen, oder hast du absichtlich einen nicht entstörten Kerzenstecker? Doppelt entstört gibt auch Probleme...
 

Okay, hatte ich nicht auf dem Schirm, dass das Probleme geben könnte. Teste ich heute mal separat zur ND.

Zündkerzenstecker ist ein grüner NGK aus Gummi, ich gehe davon aus der ist entstört.

[DreamEvil]

Danke dir.

Dann liegt mein Problem wohl wo anderst

 

Vielleicht hilft es ja hier, ansonsten mach ich nen neuen Fred auf:

 

Bei der Revision meiner PX80 hab ich die KuWe getauscht auf Mazzu, die alte war leider hinüber.

Jetzt bekomme ich die Kupplung aber nicht mehr zum kompletten trennen. Sprich wenn ein Gang eingelegt wird will sie los.

Züge etc sind überprüft / getauscht, kein Erfolg. Sie rückt einfach nicht weit genug aus um zu trennen.

Dachte dann an klebende Beläge, da sie recht lange Stand jetzt. In diesem Zug dann gedacht, baue ich gleich auf Cosa um.

Nun mit der Cosa Kulu ist mir aufgefallen das der Kulu Deckel schon an der Kulu selbst anliegt. Ist mit der alten wahrscheinlich das selbe gewesen. Steg etc ist entfernt für die Cosa.

Daher der Gedanke, egal welche Kulu, sie kann nicht weit genug ausrücken.

Woran kann es also liegen wenn nicht an der Distanzscheibe?

Zu erwähnen ist noch das PX alt Kulu sowie Cosa Kulu mit 22er Primär. Da habe ich auch was gelesen das es da Probleme geben soll. Allerdings war vorher ja auch schon das 22er Ritzel drauf vor der Revision..

 

Wie gesagt, wenn zuviel für "kurze Frage" mach ich nen neuen Fred auf..

 

 

[Tyler Durden]

vor 19 Minuten schrieb DreamEvil:

Danke dir.

Dann liegt mein Problem wohl wo anderst

 

Vielleicht hilft es ja hier, ansonsten mach ich nen neuen Fred auf:

 

Bei der Revision meiner PX80 hab ich die KuWe getauscht auf Mazzu, die alte war leider hinüber.

Jetzt bekomme ich die Kupplung aber nicht mehr zum kompletten trennen. Sprich wenn ein Gang eingelegt wird will sie los.

Züge etc sind überprüft / getauscht, kein Erfolg. Sie rückt einfach nicht weit genug aus um zu trennen.

Dachte dann an klebende Beläge, da sie recht lange Stand jetzt. In diesem Zug dann gedacht, baue ich gleich auf Cosa um.

Nun mit der Cosa Kulu ist mir aufgefallen das der Kulu Deckel schon an der Kulu selbst anliegt. Ist mit der alten wahrscheinlich das selbe gewesen. Steg etc ist entfernt für die Cosa.

Daher der Gedanke, egal welche Kulu, sie kann nicht weit genug ausrücken.

Woran kann es also liegen wenn nicht an der Distanzscheibe?

Zu erwähnen ist noch das PX alt Kulu sowie Cosa Kulu mit 22er Primär. Da habe ich auch was gelesen das es da Probleme geben soll. Allerdings war vorher ja auch schon das 22er Ritzel drauf vor der Revision..

 

Wie gesagt, wenn zuviel für "kurze Frage" mach ich nen neuen Fred auf..

 

 

Steg hast Du im Gehäuse und im Deckel entfernt? Deckel der 80er muss für die große Kupplung wahrscheinlich noch etwas ausgedreht werden, geht auch russisch mit einem Schleifaufsatz für die Bohrmaschine. 

Zur Kupplung, Unterstand Ritzel/Nabe hast du kontrolliert? Korrekte Reihenfolge der Beläge und Scheiben ist sichergestellt? Welches Belagpaket? Richtige Mutter für die Cosa-Kulu verbaut? Dicke Unterlegscheibe ist sicher richtig rum verbaut?

[calexius]

hat jemand eine idee was ich anstelle eines lappens in die öffnung unter der kaskade stopfen kann? wegen gammelalarm. vielleicht schäumen oder etwas aus kunststoff? danke

[DreamEvil]

Steg hast Du im Gehäuse und im Deckel entfernt? Deckel der 80er muss für die große Kupplung wahrscheinlich noch etwas ausgedreht werden, geht auch russisch mit einem Schleifaufsatz für die Bohrmaschine. 
Zur Kupplung, Unterstand Ritzel/Nabe hast du kontrolliert? Korrekte Reihenfolge der Beläge und Scheiben ist sichergestellt? Welches Belagpaket? Richtige Mutter für die Cosa-Kulu verbaut? Dicke Unterlegscheibe ist sicher richtig rum verbaut?

Japp.
Ist alles wie es soll.
Stelle auch fest fest wenn ich nur das Primär alleine ohne Korb nehme und drauf stecke.. Komme ich nicht ganz bis an die Distanzscheibe hin... Sehr kurios.. Kann dann eigentlich nur der Halbmond sein.. Werde denn mal entfernen und dann nochmal testen...

Gesendet von meinem LEX720 mit Tapatalk

[subway]

vor 38 Minuten schrieb calexius:

hat jemand eine idee was ich anstelle eines lappens in die öffnung unter der kaskade stopfen kann? wegen gammelalarm. vielleicht schäumen oder etwas aus kunststoff? danke

Wenn die Frage ernst gemeint sein sollte, würde ich die Abdeckung über dem Tunnel wieder montieren. Dann braucht es auch keinen Lappen.

[Marty McFly]

vor 6 Minuten schrieb subway:

Wenn die Frage ernst gemeint sein sollte, würde ich die Abdeckung über dem Tunnel wieder montieren. Dann braucht es auch keinen Lappen.

 

Genau.

[Tyler Durden]

vor 56 Minuten schrieb calexius:

hat jemand eine idee was ich anstelle eines lappens in die öffnung unter der kaskade stopfen kann? wegen gammelalarm. vielleicht schäumen oder etwas aus kunststoff? danke

Bauschaum, Feuer frei! 

[insidedev]

vor 11 Minuten schrieb Tyler Durden:

Bauschaum, Feuer frei! 

 

Hätte den Vorteil das wenn genug Schaum der Roller auch schwimmt 

[calexius]

vielleicht doch kein schaum wird dann schwierig die züge zu wechseln...

[calexius]

dann doch lieber tauchen!

[skusi]

hello,

 

schnelle fragen ... hat jemand von euch schon mal einer lml eine polini zündung oder vespatronic verpasst! 

komm mit den kabelfarben nicht klar ... kann jemand weiterhelfen? 

 

lg, skusi

[CDI]

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Bearbeitet 13. Mai 2021 von CDI

[CDI]

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Bearbeitet 13. Mai 2021 von CDI

[CDI]

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Bearbeitet 13. Mai 2021 von CDI

[Tyler Durden]

vor 2 Stunden schrieb DreamEvil:

Japp.
Ist alles wie es soll.
Stelle auch fest fest wenn ich nur das Primär alleine ohne Korb nehme und drauf stecke.. Komme ich nicht ganz bis an die Distanzscheibe hin... Sehr kurios.. Kann dann eigentlich nur der Halbmond sein.. Werde denn mal entfernen und dann nochmal testen...

Gesendet von meinem LEX720 mit Tapatalk
 

Wenn der Kupplungsdeckel noch ein "echter" 80er Deckel ist, wirst Du nicht umhin kommen den noch weiter zu bearbeiten.

 

Wegen dem Ritzel, erstens, beim Aufschieben auf die Kurbelwelle, darauf achten, dass sich der Keil vulgo Halbmond nicht aufstellt, zweitens beim letzten Stück das ganze etwas hin und her drehen, damit die Zähne des Ritzels in die Zähne des Primärrads flutschen.  

[calexius]

vor 36 Minuten schrieb CDI:

 

Den Fehler machen viele.

Wenn du es dir genau überlegst, dann kannst du nicht verhindern, dass Feuchtigkeit (feuchte Luft reicht) in den Tunnel eindringt.

Also muß die Feuchtigkeit von selbst möglichst schnell wieder verschwinden können. Dazu sind fehlende Öffnungen nicht geeignet. Deshalb haben die Querträger oder die Schweller im Auto Ablauflöcher, die immer dann zum Problem werden, wenn sie verstopft sind.

 

ok das verstehe ich, das problem ist aber das ich das loch verschliessen muss (gasloch!)

[Tyler Durden]

 

vor 2 Stunden schrieb subway:

Wenn die Frage ernst gemeint sein sollte, würde ich die Abdeckung über dem Tunnel wieder montieren. Dann braucht es auch keinen Lappen.

vor 3 Minuten schrieb calexius:

 

ok das verstehe ich, das problem ist aber das ich das loch verschliessen muss (gasloch!)

[CDI]

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Bearbeitet 13. Mai 2021 von CDI

[calexius]

ok ich schau mal nach ob einer verbaut ist...danke

[DreamEvil]

Wenn der Kupplungsdeckel noch ein "echter" 80er Deckel ist, wirst Du nicht umhin kommen den noch weiter zu bearbeiten.
 
Wegen dem Ritzel, erstens, beim Aufschieben auf die Kurbelwelle, darauf achten, dass sich der Keil vulgo Halbmond nicht aufstellt, zweitens beim letzten Stück das ganze etwas hin und her drehen, damit die Zähne des Ritzels in die Zähne des Primärrads flutschen.  

Deckel und Gehäuse sind bearbeitet...
Hab etz ewig den scheiss Halbmond raus gefriemelt. Ohne den lässt sich das Ritzel endlich bis ans ende schieben. Kurz gemessen :
Der Keil ist schlichtweg ein Zehntel zu hoch.. Mal nen neuen organisieren, dann sollte das auch endlich klappen.

Gesendet von meinem LEX720 mit Tapatalk

[Tyler Durden]

vor 3 Minuten schrieb DreamEvil:

Deckel und Gehäuse sind bearbeitet...
Hab etz ewig den scheiss Halbmond raus gefriemelt. Ohne den lässt sich das Ritzel endlich bis ans ende schieben. Kurz gemessen :
Der Keil ist schlichtweg ein Zehntel zu hoch.. Mal nen neuen organisieren, dann sollte das auch endlich klappen.

Gesendet von meinem LEX720 mit Tapatalk
 

Ich frage mich zwar, wie man das so genau messen will, aber okay. 120er Schleifpapier hast Du a sicherlich zu Hause, 1/10 wird in etwa 30-60 Sek. erledigt sein. Evtl. noch die scharfen Kanten minimal anfasen, so dass man den Keil ohne Kraftaufwand "saugend-schmatzend" in die Nut des Ritzels einschieben kann.

[DreamEvil]

Mit nem Messschieber
Keil + Welle gemessen = ein Zehntel größer wie Durchmesser + Nut des Primärritzels.

Brauch erst nen neuen. Den alten hab ich beim Ausbau zu sehr verdellt..

Gesendet von meinem LEX720 mit Tapatalk

[Schrottpresse]

vor 2 Stunden schrieb CDI:

 

Take That!

 

Schön, dass niemand die Suche benutzt und die gleichen Fragen immer wieder auftreten.

Danke. Hab ich echt nicht gefunden, habe nach WeDi / Bremmstrommel gesucht 

 

Aber wofür ist denn dann der fein polierte Bereich an der Bremstrommel? Dachte da soll der Dichtung laufen...

[CDI]

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Bearbeitet 13. Mai 2021 von CDI

[vespi74]

Hallo 

Ist das Kerzenbild ok? 

Danke. 

[kneitinger]

Rehbraun sieht so aus

Ist aber ok. Wobei man auf des Zündkerzenbild nicht allzuviel geben sollte. Hängt unter anderem auch vom Öl ab . Sollte aber trotzdem nicht ins weiße gehen.