Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[hacki]

vor 38 Minuten schrieb Jimmy_Bod:

PX150alt mit gesteckten DR177 und Si24

Auspuff --> Ist hier immer noch der "Polini Road Box" die erste Wahl?

Oder kann man sich den Aufwand grundsätzlich sparen, da der Leistungsgewinn zum original Auspuff nur geringfügig ist?

 

Danke Euch, Jimmy

..

 

Grad auf nem nicht ori Motor wie deinem/diesem merkt man so ne Box schon deutlich...

[Matt44]

Sehe ich auch so, die Box dürfte, jedenfalls subjektiv, deutlich was bringen.

[Roderick]

Box oder SipRoad2 - nehmen sich bei dem Setup nix bis wenig.

 

(SR2 ist bissl kleiner und bei den oldies besser zu verbauen, aber etwas lauter)

[Matt44]

vor 24 Minuten schrieb Roderick:

Box oder SipRoad2 - nehmen sich bei dem Setup nix bis wenig.

 

(SR2 ist bissl kleiner und bei den oldies besser zu verbauen, aber etwas lauter)

 

Bei mir hat die P-Box relativ früh oben raus zugemacht, der Siproad dreht da besser. Laut sind beide.

Mir geht der Lärm zwischenzeitlich echt auf den Sack.

[Roderick]

Ich hab beide da...

 

der sip hat unten nicht so viel bumms aber oben dreht er etwas weiter aus

 

die Box ist etwas dumpfer im Klang - der sip Road wird im Alter lauter...

 

Es geht nix über das Pfeiffen eines gerade verzahnten Primärs und nen alten siproad - kannste ne Packung Aspirin mit ins boardwerkzeug werfen 

 

 

[Matt44]

Ich wünsche mir eine Box mit dem Leistungsniveau eines Siproad/Polini-Box und der Lautstärke eines O-Potts.

Zahle auch gerne gutes Geld dafür. Gibts das nicht, weil es technisch nicht machbar ist oder weil es keinen Markt dafür gibt ?

[Jimmy_Bod]

Alles klar - danke Euch  Dann wird es def. der Sip Road 2 oder die Polini-Box.

Jetzt muss ich nur noch klären, ob mir jemand den Auspuff einträgt - aber das bekomme ich schon hin - hoffentlich 

[Roderick]

Nimm die Box :)

 

eingetragen wirste den kaum bekommen...

 

schraub vor dem tüv n originalen drunter...

 

hier haste noch was was zum lesen - da sind die beiden auch verglichen...

 

 

 

da habe ich mich vor dem Kauf der Box auch durchgekämpft :)

Bearbeitet 7. Januar 2019 von Roderick

[de_Zonk]

vor 12 Stunden schrieb Jimmy_Bod:

 

Jetzt muss ich nur noch klären, ob mir jemand den Auspuff einträgt - aber das bekomme ich schon hin - hoffentlich 

 

Wenn es nur um den Tüv geht, mach es so wie Roderick schreibt oder klopf stumpf mit montierter Box an.

Sehr wahrscheinlich fällt das Teil nicht auf...

Bearbeitet 8. Januar 2019 von de_Zonk

[Hoofy]

 Guten Morgen. Habe leider kein Thema gefunden was passen könnte. Daher stelle ich die Frage mal hier. Mir ist leider mein mal Kolben von meinem MHR runtergefallen. Fragt bitte nicht....Er hatte oben am Rand einen leichten Katscher, das habe ich aber mit einem feinen Schleifvlies wieder geglättet. Unten ist eine Ecke abgebrochen. Ist der Kolben noch fahrbar? Oder nicht? So Thema Unwucht oder so.

 

Lieben dank für eure Anrtworten

[PK-HD]

vor 8 Minuten schrieb Hoofy:

 Guten Morgen. Habe leider kein Thema gefunden was passen könnte. Daher stelle ich die Frage mal hier. Mir ist leider mein mal Kolben von meinem MHR runtergefallen. Fragt bitte nicht....Er hatte oben am Rand einen leichten Katscher, das habe ich aber mit einem feinen Schleifvlies wieder geglättet. Unten ist eine Ecke abgebrochen. Ist der Kolben noch fahrbar? Oder nicht? So Thema Unwucht oder so.

 

Lieben dank für eure Anrtworten

Schön glatt machen und weiterfahren.

[T5Pien]

macht rein gar nix

 

[Hoofy]

Super vielen Dank für die flotten Antworten! Der Zylinder usw.sind neu und will mir da nix zerstören. Aber wenn die Profies hier sagen passt dann bin ich beruhigt!

 

[folien.kartoffel]

Zündungsfrage:

 

ich habe meinen Zündzeitpunkt das erste Mal kontrolliert. Die Anleitungen waren klar genug.

ich habe eine p150x mit elektronischer Zündung. Dafür habe ich Werte von 23 und 18 vor OT für die PX Reihe gefunden. Die „neuen“ wurden wohl mit 18 ausgeliefert.

meine Messung ergab bei Anschlag auf IT genau die gewünschten 18Grad beim Abblitzen (mazzuchelli Kurbelwelle, also kein originaler Motor).

fahre ich damit auf der sicheren Seite oder sollte die Zündung später, 19 oder 20, erfolgen um Motorschonend lange Strecken auch im Hochsommer fahren zu können bzgl. Überhitzung? Es ist ein alter ausgelutschter 150er original Piaggio Zylinder.

 

herzlichen Dank für eure erfahrenen Worte

[T5Rainer]

vor 3 Minuten schrieb folien.kartoffel:

meine Messung ergab bei Anschlag auf IT genau die gewünschten 18Grad beim Abblitzen (mazzuchelli Kurbelwelle, also kein originaler Motor).

fahre ich damit auf der sicheren Seite oder sollte die Zündung später, 19 oder 20, erfolgen um Motorschonend lange Strecken auch im Hochsommer fahren zu können bzgl. Überhitzung.

20° und 19° wären früher als 18° vor OT.

18° ist Motor-schonender.

[folien.kartoffel]

Vielen Dank Rainer - natürlich sind 19/20 Grad früher... dann bleibt es vorerst bei den 18 Grad. Entsteht das Klingeln von dem man oft liest eher bei zu frühen oder späten Zündwerten?

 

jetzt höre ich auch auf zu fragen! Besten Dank 

[weissbierjojo]

Normalerweise bei zu früher Zündung. Die Explosionsdruckwelle arbeitet quasi gegen den noch verdichtenden Kolben.

[PK-HD]

vor 1 Stunde schrieb folien.kartoffel:

Vielen Dank Rainer - natürlich sind 19/20 Grad früher... dann bleibt es vorerst bei den 18 Grad. Entsteht das Klingeln von dem man oft liest eher bei zu frühen oder späten Zündwerten?

 

Je früher, desto heißer die Verbrennung (in gewissen Grenzen), je heißer die Verbrennung desto eher das ungewünschte Klopfen, welches bei uns auch Klingeln genannt wird.

Bei einer originalen 150er kannst wohl auf 20° lassen, ohne dass es klingelt.

Übrigens ein sehr feines Motörchen, das originale 150erle.

[folien.kartoffel]

Ja ich bin sehr zufrieden damit. Hatte kurzzeitig den 177er DR und das war für mich nichts. 150er Original ist top 

[steven]

Habe nach einer Motorrevision VSR1T Cosa gestern wieder Schaltungraste montiert. Davor war die Raste vom Motor demontiert, der Zug blieb aber eingehängt. Motor ist bisher noch nicht gelaufen.

 

Ist es normal das der Leerlauf nun auf einer anderen Position an der Lenkradmarkierung steht und ist dies einstellbar?

 

Vielen Dank!

Bearbeitet 9. Januar 2019 von steven

[PK-HD]

vor 28 Minuten schrieb steven:

Ist es normal das der Leerlauf nun auf einer anderen Position an der Lenkradmarkierung steht und ist dies einstellbar? 

Nee, nicht normal.

Solltest du über den Klemmnippel einstellen können.

[steven]

Danke!

[ikearoller]

Hat jemand eine einfache, elegante Idee, wie man am besten einen Ölanschluss an einem Vergaser (Phbe) verschließen kann? 

Schrumpfschlauch ging nicht, weil er am Röhrchen nicht hält und der andere Anschlussnippel sehr klein ist. 

 

LG ikearoller 

[irco]

Gewinde reinschneiden und eine Schraube mit Schraubensicherung eindrehen.

[Jimmy_Bod]

vor 17 Stunden schrieb folien.kartoffel:

Ja ich bin sehr zufrieden damit. Hatte kurzzeitig den 177er DR und das war für mich nichts. 150er Original ist top 

 

Darf ich fragen warum? Kannst auch gerne in diesem Thread antworten: 

Ich bin nämlich mit meinem DR177 absolut zufrieden. Laufruhig und eine schöne Drehmoment-Kurve. Deshalb interessiert mich warum Du wieder auf PX150 Original bist? (Meine Vespa ist ebenfalls eine PX150alt)

 

[Deichgraf]

Ich finde auch, dass ein 177er DR jetzt nicht so wahnsinnig viel besser kann als ein 150er Originalzylinder. Und ich fahr den selber...

[schindol broer]

vor 23 Stunden schrieb ikearoller:

Hat jemand eine einfache, elegante Idee, wie man am besten einen Ölanschluss an einem Vergaser (Phbe) verschließen kann? 

Schrumpfschlauch ging nicht, weil er am Röhrchen nicht hält und der andere Anschlussnippel sehr klein ist. 

 

LG ikearoller 

 

Wenn’s aus Messing ist, löt ich den Kram immer zu, hält schon ewig bei diversen Mikunis.

[ikearoller]

Danke ja sind aus Messing und extrem winzig, deshalb auch Danke für die Idee mit dem Gewindeschneiden und der Schraube, aber das fällt wegen der Größe aus. 

 

Einfach rein/zu tröpfeln das Loch? 

 

Stell ich mich grad dumm, oder brauche ich Inspiration aus Pornhub? 

 

LG ikearoller 

[muehlpower]

Weiß jemand um wie viel sich die Spur verändert, wenn man hinten statt einer Px Trommel eine Cosa Trommel montiert?

Bearbeitet 10. Januar 2019 von muehlpower

[Sieger Bitburg]

Cosa hat doch größere Beläge 170 mm