Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[RonnieMacRaw]

vor einer Stunde schrieb PK125XL_AT:

 

So - Lager oben und unten gewechselt - schauten gut aus aber da alles raus und neu ist bin ich zufrieden. Kein Spiel und der Lenker fällt leicht in die Endlage.

Lusso Bremsankerplatte verbaut (gebraucht), neue Lager vom SC drinnen.

Bremsbeläge Newfren Aqua, neu

Achse FA 20mm neu eingepresst

Bremstrommel neu, neue Lager

Bremsseil und Ummantelung Lusso, neu - und nun das Beste:

 

Es ruckelt noch immer!

Nicht mehr so stark aber auf den ersten Metern immer noch fühlbar.

Die Achse war sicher verbogen da ich nun die Trommel mit leichtem Druck und Drehung rauf und runter bringe - das war davor nicht möglich.

 

Noch Ideen? Ich könnte

Ruckelt das nur beim Bremsen?

Ich hatte mal ähnliches und da war der vordere Stoßdämpfer der Übeltäter.

Gruß 

[PK125XL_AT]

Stossdämpfer hatte ich ausgebaut - schon älter aber scheint nicht ganz Latte zu sein - neue Gummilager spendiert - merke die Dämpfung in Zugrichtung wenn ich manuell komprimiere und auslasse.

Habe nur ein paar Meter Probefahrt machen können mit max 20kmh.

[RonnieMacRaw]

vor 4 Minuten schrieb PK125XL_AT:

Stossdämpfer hatte ich ausgebaut - schon älter aber scheint nicht ganz Latte zu sein - neue Gummilager spendiert - merke die Dämpfung in Zugrichtung wenn ich manuell komprimiere und auslasse.

Habe nur ein paar Meter Probefahrt machen können mit max 20kmh.

Ich habe so auch kein Defekt feststellen können. Habe es dann erst nach dem Tauschen gemerkt das es daran lag... 

[kbup]

vor 1 Stunde schrieb PK125XL_AT:

Noch Ideen?

Hast Du denn die Beläge auch "eingeschliffen", d.h. so an die Trommel angepasst, dass sie auch überall anliegen?

[PK-HD]

vor einer Stunde schrieb PK125XL_AT:

den Einfluss von der Felge versteh ich nicht. 

Wenn die nen Schlag hat ruckelt es.

Einfach mal ne andere montieren.

Danach mal nen anderen Stoßdämpfer testen.

Nach und nach, bis das Problem gefunden ist.

[PK-HD]

vor 1 Stunde schrieb PK125XL_AT:

Nicht mehr so stark aber auf den ersten Metern immer noch fühlbar. 

War es vorher nicht ab 50 km/h? Oder hab ich das was falsch in Erinnerung?

Hast du die Mutter vom oberen Lenklager definitiv richtig angezogen?

Lässt sich das Vorderrad bei aufgebocktem Roller gut ohne Eiern drehen?

[PK125XL_AT]

Felge teste ich noch - da derzeit Regen will ich nicht probefahren. Hoffe das geht morgen, dann weiss ich definitiv den Status.

 

[Matt44]

Habe mir für die kleine  PX alt Kulu ein 21er Ritzel aus einem der bekannten Shops besorgt.

 

- Grundplatte baut höher, Ori Pia 2mm, Nachbau 2.35mm (Gesamthöhe aber identisch)

- Zahnräder nicht sauber bearbeitet, da stehen an den Flanken Grate über.

 

 

 

Einbauen und zufahren ggf. Nachbearbeiten oder Zurücksenden ?

Vielen Dank.

 

 

Bearbeitet 9. Mai 2019 von Matt44

[Sieger Bitburg]

Fahren 

[PK125XL_AT]

vor 21 Stunden schrieb PK-HD:

War es vorher nicht ab 50 km/h? Oder hab ich das was falsch in Erinnerung?

Hast du die Mutter vom oberen Lenklager definitiv richtig angezogen?

Lässt sich das Vorderrad bei aufgebocktem Roller gut ohne Eiern drehen?

 

Gestern am Abend war es trocken - bei 50kmh ist kein Schütteln mehr festzustellen - hurra!

Bleibt noch ein wenig Ruckeln wenn ich die Vorderbremse betätige. Sie zieht auch sehr weich...irgendwie als hätte sie zwei Stufen

 

Habe die neuen Bremsbeläge mit dem Tragbild der neuen Trommel verglichen - mir kommt vor das der NewFren Aqua Belag etwas weiter nach aussen steht ("breiter ist") und dort an der Trommelphase zwischen Reibfläche und Stirnseite kratzt. Bremsbeläge selber tragen schon über 70% der Reibfläche.

Werde das heute mal anfasen/nachfeilen und nochmal testen bzw mal einen gebrauchten PIA Belag testen.

 

Zur Lusso Bremsnocke: welche Reihenfolge passt? Derzeit Option 1 verbaut

1) Nocke - Unterlegscheibe - Bremsarmaufnahme - Bremshebel - Scheibe - Sprengring -  Mutter

2) Nocke - Bremsarmaufnahme - Unterlegscheibe - Bremshebel - Scheibe - Sprengring -  Mutter

[CDI]

.

Bearbeitet 16. Mai 2021 von CDI

[kbup]

vor 1 Stunde schrieb PK125XL_AT:

Zur Lusso Bremsnocke: welche Reihenfolge passt?

 

Ein wenig ausführlicher:

 

[Hoofy]

Soll ich den Schlauch im Fastflow Hahn kürzen oder so lassen? Was meint ihr. Mir wurde gesagt den Schlauch um die Hälfte kürzen...?

[Feindi]

Kürzen! Mir hat das echt gestört, dass die Reserve so bald gekommen ist...

[Hoofy]

Ok das blöde Ding geht nur nicht ab 

[PK125XL_AT]

vor 23 Stunden schrieb PK125XL_AT:

Bleibt noch ein wenig Ruckeln wenn ich die Vorderbremse betätige. Sie zieht auch sehr weich...irgendwie als hätte sie zwei Stufen

Auch das ist gelöst, die neue trommel wars, mit der alten trommel läuft alles 1a!

Muss jetzt noch die neue trommel abwickeln, bin gespannt wie das ausgeht.

[discotizer303]

vor 17 Stunden schrieb Hoofy:

Ok das blöde Ding geht nur nicht ab 

sei froh, dass das blöde Ding ordentlich fixiert und hoffentlich dicht ist.

 

[Hoofy]

Also würdest du es eher so lassen?

[discotizer303]

vor 13 Minuten schrieb Hoofy:

Also würdest du es eher so lassen?

du kannst das Röhrchen doch auch kürzen ohne es zu demontieren.

Be creative!

[xsivelife]

Ich nehme an, er meint das Plastikfilterchen über dem Röhrchen ... Hut ab, wenn Du so kreativ bist und Zweiteres gekürzt bekommst, ohne Ersteres zu demontieren oder zu schrotten 

[discotizer303]

vor 9 Minuten schrieb xsivelife:

Ich nehme an, er meint das Plastikfilterchen über dem Röhrchen ... Hut ab, wenn Du so kreativ bist und Zweiteres gekürzt bekommst, ohne Ersteres zu demontieren oder zu schrotten 

danke für deine Hilfe. Im originalen Hahn gibt es auch keinen solchen Firlefanz.

Und besser das Röhrchen ist gut im Hahn als einmal demontiert und dann nicht mehr dicht. Aber bestimmt weißt du ja dann was passiert. Muss ich ja nicht extra hier erwähnen.

[Hoofy]

Also der Plan wäre außen den Filter ab zu machen, dann das Röhrchen um die Hälfte kürzen (geht ja ohne es ab zu machen) und dann den Filter wieder drauf

[discotizer303]

vor 11 Minuten schrieb Hoofy:

Also der Plan wäre außen den Filter ab zu machen, dann das Röhrchen um die Hälfte kürzen (geht ja ohne es ab zu machen) und dann den Filter wieder drauf

So machsdest. Bloß keine Wissenschaft draus machen. Ab das Ding und einbauen, fahren, Spaß haben.

[Hoofy]

Ich berichte 

[Kosmoped]

vor 11 Minuten schrieb Hoofy:

Also der Plan wäre außen den Filter ab zu machen, dann das Röhrchen um die Hälfte kürzen (geht ja ohne es ab zu machen) und dann den Filter wieder drauf

 

Kannste so machen,aber ich würde es nicht gleich um die Hälfte kürzen.

Kommt natürlich darauf an,wie wenig Reserve Du haben willst/brauchst.

Das kann sonst bei Touren sehr ärgerlich werden,wenn man mal nicht aufpaßt.

[Hoofy]

Ich habe ja ne Lusso mit dem Schwimmer...

[Hoofy]

Oder muss ich da evtl.dann garnichts machen und drehe immer direkt auf Reserve. Weil normalerweise habe ich ja nur auf und zu

[discotizer303]

vor 11 Minuten schrieb Hoofy:

Oder muss ich da evtl.dann garnichts machen und drehe immer direkt auf Reserve. Weil normalerweise habe ich ja nur auf und zu

kannste natürlich so machen. Dann sagt dir das Licht, wann die Reserve beginnt.

[PK-HD]

vor einer Stunde schrieb Hoofy:

Oder muss ich da evtl.dann garnichts machen und drehe immer direkt auf Reserve. 

Häh? Welche Reserve?

Hast du den falschen Hahn?

Wie du schon schrubst, Lusso hat nur auf und zu. Die Anzeige sagt dir wenn du auf Reserve fährst. Egal wie weit du dein Röhrchen beschneidest.

[Hoofy]

Ich denke der Hahn passt auch in die älteren Modelle deswegen auch Reserve.

 

Ist BGM 

Bearbeitet 11. Mai 2019 von Hoofy