Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[de_Zonk]

Absolut. 

Jedoch sind viele Topic's derart mit geblubber zugeschrieben, das der eigentliche Kern der Sache schnell verloren geht bzw für den "Rookie" nicht verständlich oder zu erkennen ist...

 

 

[discotizer303]

vor 3 Minuten hat de_Zonk folgendes von sich gegeben:

Absolut. 

Jedoch sind viele Topic's derart mit geblubber zugeschrieben, das der eigentliche Kern der Sache schnell verloren geht bzw für den "Rookie" nicht verständlich oder zu erkennen ist...

 

 

stimme ich zu. Meine Likes sind leider für heute aufgebraucht.

[BerntStein]

also die Mobilsuche im gsf grenzt nichmal aufs topic ein....

da geht google leider echt besser.

 

[Hoofy]

Ich fahre auf meiner 200er einen MRP Ansauger für kurze Dichtfläche und einen TMX 30. ich wollte den Gaser was gerader stellen, habe aber das Problem das er beim einfedern an die Falz der Backe stößt. Wie ist das bei Euch?? Habt ihr diese Probleme nicht? Selbst wenn ich ne Delle in den Rahmen mache (evtl. diesen Wintergeplant könnte das passieren, oder das er an die Backe oben stößt. Ist das immer so? Muss ich die Falz wegschneiden? 

 

Ich hoffe man erkennt es.

[PK-HD]

Sorry für OT, aber: DER Falz.

[xsivelife]

Quatsch - kongred DEM Falz 

[T5Rainer]

nääh, DIE Pfalz war schon richtig.

[Hoofy]

Der die das wieso weshalb warum. Egal. Jemand nen Tipp? 

[PK125XL_AT]

Heute ein paar Servicearbeiten durchgeführt und dabei die Kupplungsbuchse getauscht.

Kupplung hatte leicht gerupft und der alte Ring hatte Spiel, saß nicht mehr fest.

Dabei zum Premiumprodukt von SIP gegriffen...und was soll ich sagen:

Das Ritzel geht nicht mehr drüber 

Weder das originale 21Z noch das 22Z DRT für PX Alt.

 

Gibts da einen Trick oder hab ich das falsche Ersatzteil für die 6-Feder Kupplung bestellt?

Buchse ging mit Temperatur stramm drauf.

 

Link

Bearbeitet 18. August 2019 von PK125XL_AT
link + Bilder

[El Reinhardo]

Am 17.8.2019 um 22:04 hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Heute ein paar Servicearbeiten durchgeführt und dabei die Kupplungsbuchse getauscht.

Kupplung hatte leicht gerupft und der alte Ring hatte Spiel, saß nicht mehr fest.

Dabei zum Premiumprodukt von SIP gegriffen...und was soll ich sagen:

Das Ritzel geht nicht mehr drüber 

Weder das originale 21Z noch das 22Z DRT für PX Alt.

 

Gibts da einen Trick oder hab ich das falsche Ersatzteil für die 6-Feder Kupplung bestellt?

Buchse ging mit Temperatur stramm drauf.

 

Link

 

 

Also Stramm is schlecht würde ich sagen. Das ist ein Gleitlager.Die die ich verbaut hab konnte man drauf werfen und das hat auch gepasst.Sicher dass das Rupfen von der Buchse kommt ?

Bearbeitet 19. August 2019 von El Reinhardo

[Feindi]

Bei den Dingern habe ich die Erfahrung gemacht, dass man dann ein wenig mit feinem Schleifpapier drüberfährt, da die Buchse wirklich minimalst zu groß ist! Ich weiß aber nicht, ob das Absicht ist... Würde ich aber mal so annehmen? Vielleicht Streuen die Grundplatten im Durchmesser wirklich so?

[PK125XL_AT]

Also das Ritzel ging stramm auf die Grundplatte, das sollte so sein wie ich gelesen habe. Das Ritzel ging erstmal gar nicht auf die Grundplatte drauf.

Angepisst von der Aktion und da ich wenig Hoffnung auf Ersatz hatte (originale Buchse bei Ausbau zerstört) ging ich an die Arbeit.

Messschieber zeigte knapp 0,1mm zu viel Durchmesser der Buchse auf DRT Innendurchmesser

 

Hab dann Schleifpapier genommen und immer schön drehend Material abgenommen. Start mit 400er aber da ging nix weiter. Paar Drehungen und das Papier zugekleistert - das Material schmiert zumindest gut!

120er und immer wieder nach ein paar Drehungen probiert. Nach gefühlt einer Stunde erste Erfolge und irgendwann ging das Ritzel mit Kraft/Drehung rauf.

 

Dann auf 400er zurückgegangen. Aufstecken, leicht drehen, abnehmen - Spuren suchen, mit 400er nachbearbeiten und so weiter...gegen Ende noch WD40 aufs Schleifpapier und schön drehend gearbeitet. Final: es hat geklappt - Ritzel geht schön rauf und runter ohne Spiel zu haben. Aufwand: über ne Stunde.

 

Probefahrt: JAAA! Kann final die Kupplung schleifen lassen ohne das es rupft! Alte Buchse war also der Übeltäter.

Würde gerne wissen ob das BGM Teil auch so einen Aufstand macht?!

[tobsi]

vor 7 Minuten hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Würde gerne wissen ob das BGM Teil auch so einen Aufstand macht?!

Ja, macht es. Musste das gleiche Prozedere durchspielen wie du.

(Allerdings bei ner Cosa-Kupplung)

[Freddo0711]

Am 15.8.2019 um 07:15 hat xsivelife folgendes von sich gegeben:

Ruf mal beim "Kolben-Wahl" in Fellbach an ... Spezialist auch für schwierige Fälle 

 

https://wahl-spezialkolben.de/

schon angerufen und bin am Do dran. ein Glück, wenn man aus Stuttgart kommt

danke für den Tipp. melde mich, wenns geklappt hat

[spa]

Ich hab die BGM Buchse zuletzt noch ohne Probleme verbaut, aber sicherlich weitet sich die Buchse minimalst anders in Abhängigkeit vom Zapfendurchmesser der Grundplatte, wobei das niemals 0,1mm wären.

Bronzebuchse muss stramm auf Grundplatte (geschrumpft) werden und dann das Ritzel ohne Spiel gedreht werden können

[Liko]

Wie bekommt man diesen Malossi Kolbenbolzenclip wieder raus, wenn die öffnung des Clips genau bei der

Mulde im Kolben ist? Und kann ich auch andere Clips mit Ösen verwenden?

[discotizer303]

vor 13 Minuten hat Liko folgendes von sich gegeben:

Wie bekommt man diesen Malossi Kolbenbolzenclip wieder raus, wenn die öffnung des Clips genau bei der

Mulde im Kolben ist? Und kann ich auch andere Clips mit Ösen verwenden?

mit einem kleinen Schraubendreher o.ä. drückend weiterschieben, bis man ihn mit einer Spitzzange packen und entfernen kann.

[Liko]

Was für scheiß Teile. Ich habe den noch nicht gedreht bekommen. Wird aber sicherlich noch.

Kann man da auch andere mit Ohren oder so verbauen?

 

[Kosmoped]

vor 3 Minuten hat Liko folgendes von sich gegeben:

Kann man da auch andere mit Ohren oder so verbauen?

 

Die Größe und Drahtstärke muß identisch sein,und wo Drahtringe drin waren,dürfen auch nur solche wieder rein.

Bei Kolben mit Seegeringen dürfen wiederum auch nur diese verbaut werden,da die Nut anders geformt ist!

Die wandern sonst raus,und man findet sie spätestens in der Drehschieberplatte wieder,wenn man lustig untereinander tauscht.  

[BerntStein]

was Runddrahtclips mit Ohr ja nicht komplett ausschliesst.

Die sollen aber generell nicht so gut halten. Schätz mal, die packen weniger g  bzw Drehzahl.

[Elbratte]

Kurze Frage: spricht etwas dagegen, eine Andruckplatte mit der abgeflachten Seite (grosse Kupplung) in einem KupllungsKorb für die Runde Platte zu benutzen?

[AAAB507]

vor 10 Stunden hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

Kurze Frage: spricht etwas dagegen, eine Andruckplatte mit der abgeflachten Seite (grosse Kupplung) in einem KupllungsKorb für die Runde Platte zu benutzen?

 

Hab' ich viele Kilometer so problemlos gefahren. Nachteil sollte es keiner sein, die Abflachung kam ja nur für die Cosa2-Kupplung...

[kbup]

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Bearbeitet 20. August 2019 von kbup
Hier stand Blödsinn!

[discotizer303]

vor einer Stunde hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

 

Hab' ich viele Kilometer so problemlos gefahren. Nachteil sollte es keiner sein, die Abflachung kam ja nur für die Cosa2-Kupplung...

wenn du mit Abflachung den Teil der Andruckplatte meinst, der keinen Radius am Rand hat, dann ist es die Platte, welche in der Kupplung der PX 200 verbaut war.

[T5Pien]

vor 2 Stunden hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

 

die Abflachung kam ja nur für die Cosa2-Kupplung...

 

die gibt´s auch bei den px-alt mit 7 federn. probleme sehe ich da allerdings auch keine.

[Elbratte]

Danke :_

[PK125XL_AT]

Hab den Verdacht das mein Choke am Si20 nicht mehr ganz dicht ist - kann ich die Dichtfläche vorne am Messingteil tauschen?

Hab im Dichtsatz nix passendes gefunden.

Hier das Bild von neu:

Bei mir ist die Dichtfläche kreisförmig eingedrückt und scheint etwas ungleichmässig.

[2Manni]

Nein, mir nicht bekannt.

Der Abdruck ist immer da, die Feder drückt das Messingteil im Vergaser ein Leben lang gegen die Öffnung.

Wie wirkt sich das aus?

[Kosmoped]

vor 2 Stunden hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

kann ich die Dichtfläche vorne am Messingteil tauschen?

 

Kann man vorsichtig mit einem kleinen Uhrmacherschraubendreher rauspuhlen und umdrehen.  

 

[PK125XL_AT]

vor einer Stunde hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

Kann man vorsichtig mit einem kleinen Uhrmacherschraubendreher rauspuhlen und umdrehen.  

 

Probier ich! Danke

 

Kriege einfach den Standgas bis 1/8 Bereich nicht richtig hin. Dreht leicht hoch, dann 1er Gang und Kupplung kommen lassen, Drehzahl fällt zusammen, keine Kraft, hustet, rotzt, raucht und nach 3-5s endet der Spuk er erfängt sich und dreht hoch - nicht besonders toll nach einer Rot Phase an der Ampel...

 

Anderen Vergaser drauf mit selber Bedüsung - es funktioniert ohne die Gedenksekunden.

Jetzt gehts um die Details warum...Choke ist eine der Fehlermöglichkeiten. Neue Dichtungen, Nadelsitz, Nadel, Sitz abgeplant auf Spiegel etc ist schon alles neu bei dem geliebten aber nicht funktionieren wollendem Si20