Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[PK-HD]

vor 6 Minuten hat supasoni folgendes von sich gegeben:

Die Hauptwelle bekomm ich ohne spalten aber nicht raus, oder? 

Nein

 

Des Weiteren solltest du checken, wieso das passiert ist, bevor es wieder passiert.

Hast du die Hinterradmutter nicht mit Drehmoment angezogen? Nur angelegt? Von alleine jedenfalls passiert das bei dem Leistungswunder DR nicht.

[dirk_vcc]

vor 5 Minuten hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Hast du die Hinterradmutter nicht mit Drehmoment angezogen? Nur angelegt? Von alleine jedenfalls passiert das bei dem Leistungswunder DR nicht.

 

Leder doch, wenn die markierte Fläche eingelaufen ist, kann man noch so mit Drehmoment anziehen, es wird sich wieder lockern.

 

[PK-HD]

vor 21 Minuten hat dirk_vcc folgendes von sich gegeben:

 

Leder doch, wenn die markierte Fläche eingelaufen ist, kann man noch so mit Drehmoment anziehen, es wird sich wieder lockern.

 

Einlaufen KANN die aber nur, wenn die Verzahnung durchrutscht.

Und dann ist eh zu spät.

Solange sich die Hauptwelle mit gleicher Drehzahl dreht wie die Trommel, solange dreht sich auch die innere Lagerschale mit dieser Drehzahl. Dann kann auch nix einlaufen.

[dirk_vcc]

vor 3 Stunden hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Einlaufen KANN die aber nur, wenn die Verzahnung durchrutscht.

Und dann ist eh zu spät.

Solange sich die Hauptwelle mit gleicher Drehzahl dreht wie die Trommel, solange dreht sich auch die innere Lagerschale mit dieser Drehzahl. Dann kann auch nix einlaufen.

 

Ich hatte schon alte Bremstrommeln, wo die Verzahnung zwar noch in Ordnung war, aber diese Fläche durchaus nicht mehr plan. Ich wollte damit nur sagen, das man auf diese Stelle bei einer Motorrevision durchaus auch mal achten sollte.

[BerntStein]

natürlich reibts die runter, wenn das minimal Luft hat und es arbeitet.

und dann ist es nicht mehr plan.

und dann ist das glaub immer schnell lose, wenn es einmal war....

[AlexisPX218]

Eine Vergaserfrage: Hab grad den Serien SI 24/24 E in meine px eingebaut. Wenn ich den Benzinhahnen auf mache, läuft eigentlich sofort Benzin aus dem Vergaser. Am benzinschlauch ist es nicht. Der Überlauf ist auch trocken. Hab zwei vergaser, hab alle Einheiten quer getauscht. Trotzdem. Hat jemand eine Idee ? 

[Fixerflix]

Hallo,

bin gerade dran das bgm pro competition Fahrwerk in die Sprint veloce zu bauen. Hab ein neues silent gummi aber dieses distanzstück habe ich nicht neu. 
Kann ich da ohne bedenken nochmal das alte verwenden? Oder ist der Dämpfer so verstellbar, das ich es nicht brauche? Hat jemand damit Erfahrung? 
 

 

[dr177]

@AlexisPX218Dann ist bei beiden die Schwimmernadel nicht mehr gut oder nicht passend oder der SChwimmer defekt oder die Nadel war nicht in den Schwimmer eingehängt.

Bearbeitet 2. Oktober 2019 von dr177

[dr177]

@Fixerflix Distanzstück kannst du wieder verwenden.

Bearbeitet 2. Oktober 2019 von dr177

[AlexisPX218]

Ich schaue es mir an....

[spa]

vor einer Stunde hat AlexisPX218 folgendes von sich gegeben:

Eine Vergaserfrage: Hab grad den Serien SI 24/24 E in meine px eingebaut. Wenn ich den Benzinhahnen auf mache, läuft eigentlich sofort Benzin aus dem Vergaser. Am benzinschlauch ist es nicht. Der Überlauf ist auch trocken. Hab zwei vergaser, hab alle Einheiten quer getauscht. Trotzdem. Hat jemand eine Idee ? 

Haben wir hier die Tage mal abgehandelt, vllt hilfts dir: Klick

[PK-HD]

vor 11 Stunden hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

natürlich reibts die runter, wenn das minimal Luft hat und es arbeitet.

Aha.

Was sagt denn die Verzahnung wenn die Mutter nicht angelegt ist?

Und die o.g. minimale Luft entsteht nur wenn die Mutter komplett ohne Drehmoment anliegt.

[BerntStein]

ich habs eh nicht ganz 100% richtig geschildert.

Wenn das minimal unter Last arbeitet, gehts dahin. Da kann noch etwas Vorspannung der Mutter da sein, aber es werklt schon.

Die Verzahnung macht das wohl etwas länger mit.

jedenfalls gibt es "Flansch vernudelt, Verzahnung dreht aber noch nicht durch "

Wenn das bei Dir nicht so ist: schön !

[PK-HD]

vor 6 Minuten hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

ich habs eh nicht ganz 100% richtig geschildert.

Wenn das minimal unter Last arbeitet, gehts dahin. Da kann noch etwas Vorspannung der Mutter da sein, aber es werklt schon.

Die Verzahnung macht das wohl etwas länger mit.

jedenfalls gibt es "Flansch vernudelt, Verzahnung dreht aber noch nicht durch "

Wenn das bei Dir nicht so ist: schön !

Was genau soll denn da vernudeln was die Trommel unfahrbar macht?

Ich behaupte: erst durch die defekte Verzahnung wird die Sache unfahrbar.

[der.Baum]

Sorry off topic, aba hier wird am öftesten geguckt.

 

Sammelt jemand alte Stossdämpfer px oder kommen die auf den schrott? 

 

Baum

[der.Baum]

Noch ne Frage,

 

Wie heisst denn der Deckel vom esd, der fehlt genau?

 

Baum

[dr177]

Endkappe...?

[Yps]

? Ich seh nur Titten. 

[BerntStein]

ich fahre es selber auch in schlechterem Zustand.

Aber, wenn es Unebenheiten gibt, lockert es sich einfach schneller. Es ist nicht ohne. Setzung lautet da das Stichwort. Klar, zur Eisdiele isses wurscht.

Ich hatte nicht nur 1x ne lockere Mutter trotz 100% Drehmoment.

Splint angenagt.... hmmm lecker.

Aufm Pass ? Auf de BAB ? willst Du nicht über lockere Räder nachdenken, wenns komisch fährt.

[PK-HD]

vor 8 Stunden hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

ich fahre es selber auch in schlechterem Zustand.

Aber, wenn es Unebenheiten gibt, lockert es sich einfach schneller. Es ist nicht ohne. Setzung lautet da das Stichwort. Klar, zur Eisdiele isses wurscht.

Ich hatte nicht nur 1x ne lockere Mutter trotz 100% Drehmoment.

Splint angenagt.... hmmm lecker.

Aufm Pass ? Auf de BAB ? willst Du nicht über lockere Räder nachdenken, wenns komisch fährt.

Beim Stichwort Setzung bin ich bei dir.

Bis eben war aber die Rede von Runterreiben und Einlaufen.

 

Bearbeitet 3. Oktober 2019 von PK-HD

[Against All Odds]

Guten Morgen liebe Kaputtuner,

 

hat hier jemand schon einmal mehrere Motoren mit unterschiedlichen Setups auf einen Rahmen eintragen lassen?

 

Würde mich brennend interessieren ob das möglich ist.

 

Danke für eventuell zielführende Antworten

 

BG

[Humma Kavula]

Nacheinander ja. Zeitgleich unmöglich! 

Evtl schafft das Motorino Diavolo, der hat aber auch zwei Motore verbaut 

[Against All Odds]

Ich kenne das Moped...  schon geil. Quasi ne Vespa mit nem Twin ohne V ...

 

Ja nee, dann wird das wohl nix. Unflexible scheix Bürokratie .

 

 

Danke.

[PK-HD]

vor 20 Minuten hat Against All Odds folgendes von sich gegeben:

Guten Morgen liebe Kaputtuner,

 

hat hier jemand schon einmal mehrere Motoren mit unterschiedlichen Setups auf einen Rahmen eintragen lassen?

 

Würde mich brennend interessieren ob das möglich ist.

 

Danke für eventuell zielführende Antworten

 

BG

Die Fahrzeugscheine, bei so Leuten wie AIC-PX, zu lesen würde mehrere Tage dauern.

Ich stelle mir gerade eine Verkehrskontrolle und die Suche nach der entsprechenden Auspuffanlage im Fahrzeugschein vor....

[Crank-Hank]

vor einer Stunde hat Against All Odds folgendes von sich gegeben:

Guten Morgen liebe Kaputtuner,

 

hat hier jemand schon einmal mehrere Motoren mit unterschiedlichen Setups auf einen Rahmen eintragen lassen?

 

Würde mich brennend interessieren ob das möglich ist.

 

Danke für eventuell zielführende Antworten

 

BG

 

Verschiedene Motoren wahlweise habe ich erst 2x gesehen: aber selbst verschiedene Auspuffanlagen/Zylinder/Vergaser auch erst je 5-10x

 

Das ist aber ja prinzipiell entgegen jeder Vorschrift und auch Logik! 

 

Für deinen überaus steinigen Weg musst du dir eins merken: alles an Eintragungen ist möglich in Deutschland!

Sei es über Geld oder Beziehungen oder beides

Am einfachsten ist es natürlich mit einem Prüfer kurz vor der Rente

Bearbeitet 5. Oktober 2019 von Crank-Hank

[discotizer303]

Kurze Frage:

Radlager bei der Sternfelge (Scheibenbremse) eins nach links eins nach rechts austreiben?

[Elbratte]

 
Verschiedene Motoren wahlweise habe ich erst 2x gesehen: aber selbst verschiedene Auspuffanlagen/Zylinder/Vergaser auch erst je 5-10x
 
Das ist aber ja prinzipiell entgegen jeder Vorschrift und auch Logik! 
 
Für deinen überaus steinigen Weg musst du dir eins merken: alles an Eintragungen ist möglich in Deutschland!
Sei es über Geld oder Beziehungen oder beides
Am einfachsten ist es natürlich mit einem Prüfer kurz vor der Rente

Verschiedene Gaser, Auspuffanlagen etc hatte ich auch schon. Das war dann aber ein Fehler der Zulassungsbehoerde. Die haben es schlicht und einfach versäumt, den alten Kram zu löschen.

[ard_2]

Motor 200 Lusso wurde komplett überholt. Alle Lager, Nebenwelle, Primär,Kicker und Siris. nur Original Piaggio oder halt SKF etc.

Heute die ersten 100km gefahren. Gänge gehen weich ohne Klacken rein. Nur vom Zweiten in den Dritten bei mittleren Umdrehungen und manchmal in den 4 ten geht nichts. Drehe ich was höher kein Problem. Runterschalten sehr gut kaum spürbar.

Fährt sich so was noch ein. Einzig die Schaltraste ist schon seit 70tkm drin. Hatte aber vorher ihren Dienst getan. 

 

Und da kommt noch was Getriebeöl von der Kulu Seite. Ggf der O Ring. Oder drückt es auch schon mal über die Entlüftung?

Bearbeitet 5. Oktober 2019 von ard_2

[kbup]

vor 1 Stunde hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

Nur vom Zweiten in den Dritten bei mittleren Umdrehungen und manchmal in den 4 ten geht nichts. Drehe ich was höher kein Problem. Runterschalten sehr gut kaum spürbar.

Fährt sich so was noch ein.

Ist wahrscheinlich ein zu geringes Einbauspiel der Gangräder! Das "fährt" sich ein; aber das kann dauern.

[ard_2]

Habe nicht nachdistanziert, Spiel lag so bei 0,25 bis 0,3mm. Weiss ich aber nicht mehr so genau Motor ist schob seit drei Jahren fertig,

Ok Primär ist nicht mehr das Original, könnte es daran liegen noch nicht eingeritten?

Bearbeitet 5. Oktober 2019 von ard_2