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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo

ist das was übliches/ Schlimmes oder wie zu reparieren wenn am Kupplungshebel frische Öltropfen dran hängen

T5.

Habe ich heute gesehen als ich gesehen habe das der Kupplungs-Seilzug-Längenversteller abgebrochen ist und das Gewinde bündig drin steckt.

 

Eine Kacke kommt selten alleine :-)

 

Danke

Geschrieben

Danke

dann muss ich wohl genauer schauen und basteln.

 

und ich suche einen schwarzen Deckel da wo das Ölschauglas rausschaut. Wen man den Öltank ausbaut gibt es da in irgendeinen Vespa Laden so einen Deckel in Schwarz zum anschrauben per Gegengalter von innen und ich finde den nicht mehr. Weis das wer aus dem Stegreif?

 

MFG

Geschrieben
vor 29 Minuten hat Grubi_67 folgendes von sich gegeben:

und ich suche einen schwarzen Deckel da wo das Ölschauglas rausschaut. Wen man den Öltank ausbaut gibt es da in irgendeinen Vespa Laden so einen Deckel in Schwarz zum anschrauben per Gegengalter von innen und ich finde den nicht mehr. Weis das wer aus dem Stegreif?

 

Es gibt einen passenden Stopfen,zumindest bei SIP. 

  • Like 1
Geschrieben
vor 1 Stunde hat Grubi_67 folgendes von sich gegeben:

Hallo

ist das was übliches/ Schlimmes oder wie zu reparieren wenn am Kupplungshebel frische Öltropfen dran hängen

T5.

Habe ich heute gesehen als ich gesehen habe das der Kupplungs-Seilzug-Längenversteller abgebrochen ist und das Gewinde bündig drin steckt.

 

Eine Kacke kommt selten alleine :-)

 

Danke

 

vor 1 Stunde hat kbup folgendes von sich gegeben:

Dann ist wohl entweder der O-Ring vom Hebel defekt oder die Dichtung des Deckels. Kommt öfter vor; gerade gehabt.

 

Vgl. bspw. dort: https://www.germanscooterforum-shop.de/main/service/PartsCataloguesDetails.aspx?table=61b30852-c618-4c2f-a6f9-991134b1fa04

Oder halt defekter KuluSiRi.

Geschrieben
vor 2 Minuten hat kbup folgendes von sich gegeben:

Der hier? https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/verschlusskappe+olschauglas_78221000

 

Ist aber nicht schwarz. Dafür aus Blech, wie ich an den Schweißpunkten zu erkennen vermute. Kann man ja dann lackieren. :whistling:

Habe mir damals ein Blech geschnitzt und eingeschweißt. Dafür braucht's keine sooo großen Skills. Bisschen verschleifen und schon sieht ws aus wie ab Werk. :-D

Geschrieben

Hallo

Das war ein Aludeckel in Schwarz außen dran und innen drin auch was aus Metall und durch die 2 Schrauben konnte man die beiden Teile gegenseitig anziehen. 

 

Aber kein Problem, ich nehme auch den überall erhältlichen Kunststoff Verschlussdeckel. Danke

Wenn sich nichts findet. 

Geschrieben

Mahlzeit

ich baue gerade diese Stoßdämpfer ein

https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/stodampfer+sip+performance+_76000rtb

 

Ich habe eine P80X mit T5 Heck und T5 Motor.

ich habe eine 48mm Distanzmutter besorgt laut SIP Ersatzteilliste für T5, nun lese ich in der ABE das man 

https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/distanzmutter+h+525mm+_14987100

für 125er auch ein 52,5mm Distanzstück einbauen kann oder bei 125er einbauen soll.

 

was soll ich da einbauen oder probiert man das aus, was da einem gefällt ?

 

Danke

 

 

 

Scannen0098.jpg

Geschrieben

Hallo zusammen 

möchte meine PX125 mit VNX1M Motor mit einen Polini 177 Zylinder und SI24.24 Vergaser und 116 Düse umbauen.

Jetzt stellt sich für mich die Frage welche Zündkerze nehme ich jetzt.

 

schon mal Danke für eure Antworten 

Geschrieben
vor einer Stunde hat mametruck folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen 

möchte meine PX125 mit VNX1M Motor mit einen Polini 177 Zylinder und SI24.24 Vergaser und 116 Düse umbauen.

Jetzt stellt sich für mich die Frage welche Zündkerze nehme ich jetzt.

 

schon mal Danke für eure Antworten 

 

NGK B9HS oder Bosch W3AC, aber das findet man recht schnell über die Suche. Vergaser richtig abstimmen, 116 Düse könnte etwas knapp sein.

Geschrieben (bearbeitet)
vor 20 Stunden hat mametruck folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen 

möchte meine PX125 mit VNX1M Motor mit einen Polini 177 Zylinder und SI24.24 Vergaser und 116 Düse umbauen.

Jetzt stellt sich für mich die Frage welche Zündkerze nehme ich jetzt.

 

schon mal Danke für eure Antworten 

 

Würde eher zu Bosch W4 oder NGK8 raten, die Bosch W3 ist recht kalt, die NKG9 noch kälter.

Ich fahre dieselbe Kombi mit HD 120. Aber lieber größer anfangen und und testen.

Das ganze gilt für einen Ori Auspuff und Lufi ohne Löcher

 

Bearbeitet von Matt44
Geschrieben

Hallo Freunde, ich benötige für meine BlechLady einen neuen Stoßdämpfer fürs Heck. Nun sind ja die Angebote und das Preisniveau mannigfaltig. 

Welchen empfiehlt denn hier der erfahrene Vespaknecht für einen 90 Kilo Brocken der auch ab und an mit seiner Tochter durch die Großstadt ballert. 

Schön wäre was im mittleren Preis-Leistungsverhältnis. 

Danke für die Empfehlungen. 

Geschrieben
vor 9 Stunden hat dicker8167 folgendes von sich gegeben:

Hallo Freunde, ich benötige für meine BlechLady einen neuen Stoßdämpfer fürs Heck. Nun sind ja die Angebote und das Preisniveau mannigfaltig. 

Welchen empfiehlt denn hier der erfahrene Vespaknecht für einen 90 Kilo Brocken der auch ab und an mit seiner Tochter durch die Großstadt ballert. 

Schön wäre was im mittleren Preis-Leistungsverhältnis. 

Danke für die Empfehlungen. 

ich fahre auf meiner PX einen originalen Dämpfer mit härterer Feder. Ist absolut super. Und nein. Es ist nicht unterdämpft. Passt super. Fährt wie auf Schienen.

Auch zu zweit. Ich wiege selbst auch sowas um die 86kg.

Geschrieben

Sers,

 

geht ein Px Lusso Tank in die Px Alt ? Klar sind die gleich groß ( Form ) und die Lusso hat im Rahmen das Loch vom Oilstand. Es geht mir um den  Chock. Bei der Lusso ist er ja unten und bei der PX alt oben. Ist der dann im weg ? Wurde das deswegen geändert ? Hat das schon jemand ausprobiert?

 

Vielen Dank schon mal !!

Geschrieben
vor 11 Minuten hat schlueter folgendes von sich gegeben:

Mach den Öltank weg und bau den Tank rein. Passt alles!

 

Den Oiltank will ich behalten !

Wenn mache ich das Loch in den Rahmen. 

  • Confused 1
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo

Was ist denn eine 

T5 MK1 kommen etwa solche aus England, weil ich das in FB T5 Seiten meistens da so lese T5 MK1

Oder sind das wie ich hier gelesen habe, die erste Serie, also erstes Produktionsjahr? 

Danke

Bearbeitet von Grubi_67
Geschrieben
Am ‎03‎.‎11‎.‎2019 um 07:07 hat Sprint 21 folgendes von sich gegeben:

Sers,

 

geht ein Px Lusso Tank in die Px Alt ? Klar sind die gleich groß ( Form ) und die Lusso hat im Rahmen das Loch vom Oilstand. Es geht mir um den  Chock. Bei der Lusso ist er ja unten und bei der PX alt oben. Ist der dann im weg ? Wurde das deswegen geändert ? Hat das schon jemand ausprobiert?

 

Vielen Dank schon mal !!

 

 

Ja, passt alles rein. Habe nen italienischen Lusso Rahmen Bj 92 (Ohne Getrenntschmierung). Der hat den Choke auch oben. Ich habe nen Lusso Tank mit Öltank verbaut. Musst halt nochdas Loch für das Ölschauglas bohren.

Geschrieben
vor 8 Stunden hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

 

 

Ja, passt alles rein. Habe nen italienischen Lusso Rahmen Bj 92 (Ohne Getrenntschmierung). Der hat den Choke auch oben. Ich habe nen Lusso Tank mit Öltank verbaut. Musst halt nochdas Loch für das Ölschauglas bohren.

Passt. 

 

Vielen Dank !

Geschrieben

Moin,

meine PX schlägt die Lenkradsperre nach rechts ein (im Uhrzeigersinn), die PK nach links.

Da ich hier keinen Vergleich habe - ist das bei der PX normal oder hab ich da eine andere Gabel verbaut?

Gruesse PK

Geschrieben
vor 2 Stunden hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Moin,

meine PX schlägt die Lenkradsperre nach rechts ein (im Uhrzeigersinn), die PK nach links.

Da ich hier keinen Vergleich habe - ist das bei der PX normal oder hab ich da eine andere Gabel verbaut?

Gruesse PK

Alle Vespas haben die Nut so im Lenkrohr, dass die Sperre bei "Lenker nach links" reinfahren kann.

Wenn es bei dir anders ist hat schonmal einer dran rumgeschnitzt.

Keine Ahnung warum man sowas macht.

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    • quote "Voraussetzung zur Teilnahme am Lambretta Offroad Cup  ist die Mitgliedschaft in einem Nationalen Lambretta Club. Die Teilnehmerliste wird dahingehend von dem jeweiligen Nationalen Club geprüft. "   alle teammitglieder ?
    • Dankeschön, aber die Zeit fehlt mir gerade. Bin mit meiner 3. Kernsanierung (Haus) beschäftigt.
    • vielleicht bei kürzeren Einlasszeiten und mit Luftfilter. Ansonsten Glückwunsch - bei mir war es mit dem PHB erst vorbei. Vielleicht ist es echt n Brett vorm Kopf.   bliebe das Thema Membran um @Pholgix Ergebnisse zu toppen.
    • Meine Lambretta "Luna 75S" ist nun fertig und probe gefahren. Sie läuft für meinen Geschmack erstaunlich flott und zieht für eine 75er ganz gut. Der Sound ist lauter als von der Vespa 50 mit 102ccm, aber ist ganz kernig. Lt. Tacho läuft sie so ca. 78km/h auf gerader Strecke. Aber das Tacho ist wohl auch nicht das langsamste. Ja, sie ist ein Zwitter und nicht hundertprozentig original aufgebaut. Ich bin den Schritt zu einer "Luna 75S" gegangen, d.h. 3 statt 4 Gang und Einzelsitz statt Doppelsitzbank. Ansonsten wäre sie ja eine Vega. Weil es vorher einer Schwedin war, ist es auch bei Luna geblieben und keine Lui geworden. Nicht original ist auch die 12V Vape-Zündung, aber das Licht muss schon "ordentlich" sein. Der Spiegel ist auch nicht original, aber ich finde ihn besser als die Version des SCK, weil er den Lenker nicht dominiert. Das Design muss ja gewahrt bleiben. Lt. Wertgutachten ist es eine 1-. Aber darüber kann man diskutieren. Auf jeden Fall gefällt sie mir und fährt sich besser, als ich erwartet habe. Ja sie ist ingesamt etwas überrestauriert, mit Edelstahlschrauben, teilweiser Pulverbeschichtung und sehr vielen Neuteilen. Aber der Zustand war zu schlecht und wenn mache ich etwas richtig, weil ich dann anschließend Ruhe haben und nur noch fahren möchte. Mein besonderer Dank gilt fast-nic, Olli-Pk und JOB für ihre selbstlose Unterstützung, mit Tipps, Teilen, Unterlagen usw. Auch allen anderen die meine Fragen im Forum beantwortet haben,  bin ich für die Tipps und Tricks zu Dank verpflichtet. Das Projekt hat mir auf jeden Fall viel Spaß gemacht. Nun ist die Garage voll und kein Platz mehr für weitere Fahrzeuge vorhanden. Ansonsten...
    • Aus aktuellem Anlass und abgeleitet aus dem Thread zu den Lagern.   Welches wäre Eurer Meinung nach der ideale SF WeDi Satz.   Ich habe gerade für Tochters PK grob nach folgendem Zettel die Corteco geordert.   Ich warte auf Lieferung in den nächsten beiden Tagen.   BGM WeDi waren bei den LF schon in einer eher negativen Diskussion.   Eine Sammlung der nötigen Ringe und Maße hilft vielleicht Bestellern, die sich nicht auf einen Satz der großen Shops verlassen wollen.    „Nebenan“ war auch der Polini WeDi für die KuWe als gute Option genannt.
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