Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Matt44]

Mahlzeit, 

 

kann ich am ausgebauten Motor die KuWe mittels Akkuschrauber/Bohrmaschine und passender Nuss an der Polradmutter (mit Gefühl) drehen lassen.

Will einige ZGPs testen/Zylinder Kompression messen und ohne Elestart ist das im Ständer eher schwierig

 

Gruss Matthias

[T5Rainer]

Ja.

 

Mit zu viel "Gefühl" wird's aber nix. Es braucht schon einige Hundert U/Min damit die CDI für einen guten Zündfunken geladen wird.

 

Die Bohrung etwas zu ölen schont den Kolben.

[wheelspin]

vor 7 Stunden hat Armand folgendes von sich gegeben:

Hallo, 

 

welche Einstellschraube für den vorderen Bremszug wird bei der Grimeca Teilhydraulik am Geberzylinder montiert (ggf. altes Modell). Die neuen Auslieferungen an Teilhydraulikgebern haben keine Einstellschraube mehr. 

 

 

Viele Grüße 

 

Einstellschraube hatten die Teilhydraulischen nie. Du kannst einfach M6 in die Bohrung schneiden und eine M6 Einstellschraube rein drehen. Die sollte aber nur wenige mm lang sein, da sonst der Hebel an der Einstellschraube angehen kann, ergo keine Bremswirkung...

[Kon Kalle]

Am 19.2.2020 um 21:15 hat rocketchef3000 folgendes von sich gegeben:

Moin, ich suche das alte Topic zur mceur kabaschoko Wellen, bezüglich der Pleuel. Da gab es doch mal was zu, mit unterschiedlichen pleuel die teilweise gebrochen sind. Finde nichts in der Suche...

 

danke

Polierte überstände und "Made in italy" aufschrift

 

Nicht Poliert und ohne jegliche Aufschrift

[Jung vom dörp]

Nabend,

 

dumme Frage am Rande...

Worin liegt der Unterschied Auspuff für ne 200er und ner 125er?

[dr177]

Krümmer.

[citydick]

vor 1 Stunde hat Jung vom dörp folgendes von sich gegeben:

Nabend,

 

dumme Frage am Rande...

Worin liegt der Unterschied Auspuff für ne 200er und ner 125er?

Hier besser zu sehen

Oben 200/unten 125

 

[Jung vom dörp]

vor 10 Stunden hat citydick folgendes von sich gegeben:

Hier besser zu sehen

Oben 200/unten 125

 

Perfekt...ist das Rätsel für mich gelöst

Alaaf

[xsivelife]

Welches Schwimmernadelventil sollte man fahren bei einem 30er PHBH auf 60er MHR und VForce 4?

 

Ich kenne die 30%-Regel, bin mit HD132 und 200er Ventil jedoch bereits in Unterversorgung, trotz KR Benzinhahn und 8er Schlauch.

 

Spricht bei Betrieb ohne Pumpe etwas gegen ein 300/400er Ventil?

 

[wheelspin]

vor 21 Minuten hat xsivelife folgendes von sich gegeben:

Welches Schwimmernadelventil sollte man fahren bei einem 30er PHBH auf 60er MHR und VForce 4?

 

Ich kenne die 30%-Regel, bin mit HD132 und 200er Ventil jedoch bereits in Unterversorgung, trotz KR Benzinhahn und 8er Schlauch.

 

Spricht bei Betrieb ohne Pumpe etwas gegen ein 300/400er Ventil?

 

 

280 bis 320 würde ich da verwenden.

400 ist schon arg und braucht unter Umständen schon nen leichteren Schwimmer...

[xsivelife]

Ist der Originalschwimmer die leichte oder schwere Version des Schwimmers?

[Hans Olo]

Moin Jungs und Mädels,

 

woran erkenne ich, dass ein Heckgepäckträger für PX und nicht für PK ist?

Ich dachte immer ich hätte einen für PK liegen, aber der sieht genauso aus wie dieser hier:

https://www.scooter-center.com/de/gepaecktraeger-klappbar-hinten-moto-nostra-v2-vespa-px80-px125-px150-px200-schwarz-tw3223b Der ist für PX.

Klar, ranhalten hilt, aber dann muss das Rücklicht ab.

Kann mich jemand aufklären? 

Bearbeitet 22. Februar 2020 von Hans Olo

[El Reinhardo]

Am 30.1.2020 um 09:06 hat El Reinhardo folgendes von sich gegeben:

Grüß Euch ,

 

gestern hats mich beim zurück Schalten erwischt.Gang nicht ordentlich eingelegt  und zack:

 

 

Da ich den Motor gerade erst neu gemacht habe kann ich einen Montagefehler nicht ausschließen :(.

Bin vielleicht 200km gefahren.

 

Was könnte ich falsch gemacht haben ?:

 

• Nebenwelle zu fest angezogen  (die war neu)
• Defekte Hauptwelle verbaut
• Gangspiel als Ursache ?

 

 

 

 

Werde die nächsten Wochen mal alles zerlegen und alle Wellen messen und schauen was alles deformiert ist.

 

Hat jemand schon Erfahrungen mit so einem Schaden ?Über ein paar Inputs würde ich mich sehr freuen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

So sieht das übrigens im ausgebauten Zustand aus :)

 

[Thomas77Mülheim]

Hallo zusammen. Ich habe mir vor ein paar Wochen eine PX 125 zugelegt. Wenn ich anfahre kommt es mir so vor, als ob sich der Motor im ersten Gang sehr schwer tut. Er blubbert so komisch und hat auch, meiner Meinung nach, nicht viel Power. Sobald ich in den zweiten schalte hört sich der Motor besser an. Dazu kommt noch, dass sie oft ausgeht. Habe schon das Stamdgas etwas erhöht, seitdem ist es besser, aber nicht weg. Sie geht immer noch regelmäßig aus. 
Oder hat es damit zu tun, dass die Maschine fast zwei Jahre stand und immer nur kurz angemacht wurde. Muss die sich wieder „frei“ laufen?

 

Ist das Gemisch falsch eingestellt??

Bräuchte mal euren Rat. 

Danke euch

[krankerfrank]

Moin.

 

Welche PX 125 ist es denn ?

BJ, Lusso usw......

 

Bei Getrenntschmierung kannste das Mischungsverhälniss nicht einstellen bzw verstellen.

 

Und bei Selbstmischern bestimmst DU das Mischungsverhältniss.

 

Für dein problem gibt es vieles was sein könnte.

 

Tank dreckig

Benzinhahn verstopft

Entlüftung zu

Vergaser einstellen und Reinigen

 

Das würde ich als erstes mal überprüfen.

Nach dem ausschlussprinzip von günstig nach teuer.

[2Manni]

vor 10 Stunden hat El Reinhardo folgendes von sich gegeben:

Defekte Hauptwelle verbaut

Erstmal mein Bedauern zum Defekt.

Die Hauptwelle steht ziemlich weit raus? Das Tragbild wo das Nadellager laufen sollte ist merkwürdig. Sieht bei meinen Hi-Achsen so aus. War die Richtige verbaut? Sonst geht das leider Richtung neuen Motorblock.... Gruß

Bearbeitet 23. Februar 2020 von 2Manni

[hacki]

vor 19 Stunden hat Hans Olo folgendes von sich gegeben:

Moin Jungs und Mädels,

 

woran erkenne ich, dass ein Heckgepäckträger für PX und nicht für PK ist?

Ich dachte immer ich hätte einen für PK liegen, aber der sieht genauso aus wie dieser hier:

https://www.scooter-center.com/de/gepaecktraeger-klappbar-hinten-moto-nostra-v2-vespa-px80-px125-px150-px200-schwarz-tw3223b Der ist für PX.

Klar, ranhalten hilt, aber dann muss das Rücklicht ab.

Kann mich jemand aufklären? 

 

 

was hat der / ein Träger mit dem Rücklicht zu tun ?!...

 

da kommste doch gar nicht dran bei Trägermontage / Demontage..

 

PX hat oben 2 ´weiter´ auseinanderstehende Befestigüngslöcher wie in deinem Link... ne PK hat am Sitzbankhalteblech 2 rel nah beieinanderstehende..

 

hoffe man(n) versteht was ich meine

[Utzle]

Hallo Leute

 

Ich bräuchte mal eure Hilfe Ich habe den Vergaser meiner Cosa Zerlegt zum Reinigen und hab da bin ich mir ziemlich Sicher die Dichtung rausgepopelt weis aber nimmer wo die jetzt wieder reingehört.

Es ist ein DelOrto Si 24 H Vergaser aus einer 200ter Cosa.

 

Grüße Utzle

[AAAB507]

Die Frage klingt nicht nach dem Benzin-Öl-Mischungsverhältnis, sondern nach dem Benzin-Luft-Verhältnis.

Und ja, es könnte sein, dass das Standgasgemisch nicht passt. Die Einstellschraube dazu ist in Fahrtrichtung hinten unten am Vergaser. Da ist ein Loch in der Vergaserwanne. Bei PX-Lusso ist es i.d.R. ne längere Einstellschraube, die aus der Wanne raussteht, bei PX-Alt musst du erst einen Gummistöpsel rausnehmen, dann kommst du durch das Loch an die Einstellschraube.

[Mirko1100]

könnte evtl.die Dichtung der Zugstange sein.

[El Reinhardo]

vor einer Stunde hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

Erstmal mein Bedauern zum Defekt.

Die Hauptwelle steht ziemlich weit raus? Das Tragbild wo das Nadellager laufen sollte ist merkwürdig. Sieht bei meinen Hi-Achsen so aus. War die Richtige verbaut? Sonst geht das leider Richtung neuen Motorblock.... Gruß

  Ah danke :) Wird schon wieder. Hab schon ein neues altes Gehäuse.

 

Ich glaube ich weiß was du meinst. Kann es sein dass das Foto täuscht?

So sieht es bei Tageslicht aus.

 

 

Also ich hoffe doch dass ich das richtige Nadellager verbaut hab^^

[Thomas77Mülheim]

Das vermute ich auch. Ist dort die Standardeinstellung auch einmal ganz rein und 1,5 zurück? 
Benzin werde ich auch mal austauschen. Das Zeug da drin ist 2 Jahre alt 

[T5Rainer]

Es könnte auch einfach eine verstopfte Leerlaufdüse sein.

[T5Rainer]

vor 1 Minute hat Thomas77Mülheim folgendes von sich gegeben:

Benzin werde ich auch mal austauschen. Das Zeug da drin ist 2 Jahre alt 

[AAAB507]

vor 4 Minuten hat Thomas77Mülheim folgendes von sich gegeben:

Das vermute ich auch. Ist dort die Standardeinstellung auch einmal ganz rein und 1,5 zurück? 

 

Bei PX-alt ja - bei Lusso 2,5

[AAAB507]

vor 4 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Es könnte auch einfach eine verstopfte Leerlaufdüse sein.

 

Oder das - gerade wenn das Ding lange stand.

Es gibt hier auch ein Topic mit "Problemen durch alten (E5/E10) Sprit":

 

[Thomas77Mülheim]

vor 7 Minuten hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

 

Bei PX-alt ja - bei Lusso 2,5

Danke

[Hans Olo]

vor 2 Stunden hat hacki folgendes von sich gegeben:

 

 

was hat der / ein Träger mit dem Rücklicht zu tun ?!...

 

da kommste doch gar nicht dran bei Trägermontage / Demontage..

 

PX hat oben 2 ´weiter´ auseinanderstehende Befestigüngslöcher wie in deinem Link... ne PK hat am Sitzbankhalteblech 2 rel nah beieinanderstehende..

 

hoffe man(n) versteht was ich meine

 

Hätte mal vorher googeln sollen.

Wie dämlich! Der Heckgepäckträger wird bei den Nummernschildlöchern befestigt.

Dann ist das doch ein PK-Träger, da der beim ranhalten genau unterm Rücklicht befestigt werden müsste.

Danke Hacki! Hat geholfen! 

 

EDIT: freut sich mein Bruder, dann bekommt der den für seine PK.

Bearbeitet 23. Februar 2020 von Hans Olo

[2Manni]

@El Reinhardo
 alle meinen Hi-Achsen haben folgendes Tragbild. Das Nadellager hat ca. 10 mm lange Nadeln. Wieviele Distanzscheiben sind da denn verbaut? Stärke? Merkwürdig? Lusso? Grüße

[konrektor]

Das ist ein Frolic