Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[GT DRIVER]

Im Notfall hilft ein wenig Silikonspray

[Humma Kavula]

Ich nehme immer etwas Spucke 

 

 

Also, bei den großen Gummis. In das kleine Loch gehts auch trocken

Bearbeitet 14. Januar 2021 von Humma Kavula

[kbup]

:o)

Bearbeitet 14. Januar 2021 von kbup
falscher Tipp

[Zeckbert]

Ich möchte ja nur das Gummi am hinteren Loch einer 200er Stute einbringen.
 

Ist inzwischen schon halb drin. Die Hülse erst rein wenn das Gummi voll drin ist ? Das Gummi ist auch etwas kleiner als der Schacht, ich bin jetzt von hinten rein (also von der Bremstrommel Seite).

Oder wie macht ihr das zu Hause ? 

[kbup]

Das hab' ich auch mit der Presse gemacht; weiß aber nicht mehr wie genau. ...war so schnell drin. Vielleicht mit'ner passenden Nuss gegen das Gummi drücken...

 

Aber ein Gleitmittel ist da schon wichtig: Aber niemals Fett oder Öl! Greift das Gummi an. Talkum oder Reifenmontagepaste/"Flutschie"; Spüli sollte auch gehn.

[Humma Kavula]

Genau, mit einer Nuss am Gummi gegen halten. Ich ziehe sowas mit Gewindestangen ein, ne Presse hab ich auch nicht

[der.Baum]

Schwinge warm machen, damit sich das Loch etwas weitet. Man könnte auch Spüli zum anfoichten oder Talkum nehmen. Wenn du den Schenkel sanft streichelst, wirds auch feucht.

 

 

[ROLLERJUNKY]

Denn Gummi mit Bremsenreiniger einsprühen und es flutscht wie flutschi a..l

[Jogi67]

vor 11 Stunden hat der.Baum folgendes von sich gegeben:

Schwinge warm machen, damit sich das Loch etwas weitet. Man könnte auch Spüli zum anfoichten oder Talkum nehmen. Wenn du den Schenkel sanft streichelst, wirds auch feucht.

 

 

 

Äh...das ist ehrlich gesagt Blödsinn, sorry. 

Die Ausdehnung bei Wärme ist wirklich minimal und somit zu vernachlässigen. 

Besser ist wie du schon sagst Talkum oder Seife/ Reifenmontagepaste.

 

[PK125XL_AT]

Lusso Getriebe

Beim 4.Gang kurz Einbau von BGM ist der 3.Gang aufgefallen.

Zahnrad hat nur 9mm Breite (BGM 11mm, Rest 9,5 bis 10mm) - scheint im Verbund das schmächtigste.

Lässt die Markierung auf "GP", "GR" als Hersteller schließen und ist beim original PIA Rad die Breite grösser?

Da es eh schon irgendein Teil durchgewürgt hat überlege ich es auszutauschen (PIA, LML oder BGM welche grad nicht lieferbar sind).

 

 

[discotizer303]

vor 1 Stunde hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Lusso Getriebe

Beim 4.Gang kurz Einbau von BGM ist der 3.Gang aufgefallen.

Zahnrad hat nur 9mm Breite (BGM 11mm, Rest 9,5 bis 10mm) - scheint im Verbund das schmächtigste.

Lässt die Markierung auf "GP", "GR" als Hersteller schließen und ist beim original PIA Rad die Breite grösser?

Da es eh schon irgendein Teil durchgewürgt hat überlege ich es auszutauschen (PIA, LML oder BGM welche grad nicht lieferbar sind).

 

 

auf Tannenbaumseite schaut es aber nicht viel dicker aus, oder? Wäre dann ja nutzlos der Tausch.

[PK125XL_AT]

Am Tannenbaum scheint ein kleiner dunklerer Rand zu sein - daher interessiert es mich ob jemand nen 3.Gang rumliegen hat und mir die Dicke vom Zahnrad durchgeben könnte.

[PK-HD]

vor 21 Minuten hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Am Tannenbaum scheint ein kleiner dunklerer Rand zu sein - daher interessiert es mich ob jemand nen 3.Gang rumliegen hat und mir die Dicke vom Zahnrad durchgeben könnte.

3. Gang Lusso Zahnbreite willste wissen?

 

Kann ich gleich mal messen...
.

[PK125XL_AT]

vor 1 Stunde hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

3. Gang Lusso Zahnbreite willste wissen?

 

Kann ich gleich mal messen...

Ja, bitte!

[PK-HD]

vor einer Stunde hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Ja, bitte!

3. Gang ori Pia mit 38 Z.

Breite Zähne: 9,05 mm

Breite zwischen Auflageflächen: 11,4 mm

Bearbeitet 18. Januar 2021 von PK-HD

[Peter mit der PX]

Ich wollte eine 125er Nebenwelle in ein PXalt PX80 Motorgehäuse einbauen, aber es geht nicht.

Die Zähne stehen am Kurbelwellengehäuse an und das Abdeckblech der Ruckdämpferfedern liegt am Sprengring des Kurbelwellenlagers an.

Ich habe schon Material an der Stelle des Kurbelwellengehäuses abgenommen.  Aber es wird nicht wirklich besser.

Ich merke beim Einsetzen der Nebenwelle ,  das sie schief steht, weil sie weg gedrückt wird.

Es liegt nicht an verklemmten Nadeln, denn beim Montageversuch ohne Nadeln änderte sich nichts. Nur die Welle ohne Tannenbaum lässt sich montieren.

 

Ist das normal bei 80er Gehäusen?

Habe ich etwas falsch gemacht?

Wie kann das Problem gelöst werden? Mehr Material abnehmen? Aber ich vermute das Blech wird dann Immer noch am Sprengring anstehen.

Bearbeitet 20. Januar 2021 von Peter mit der PX
Tippfehler korrigiert

[PK-HD]

vor 7 Stunden hat Peter mit der PX folgendes von sich gegeben:

Ich wollte eine 125er Nebenwelle in ein PXalt PX80 Motorgehäuse einbauen, aber es geht nicht.

Die Zähne stehen am Kurbelwellengehäuse an und das Abdeckblech der Ruckdämpferfedern liegt am Sprengring des Kurbelwellenlagers an.

Ich habe schon Material an der Stelle des Kurbelwellengehäuses abgenommen.  Aber es wird nicht wirklich besser.

Ich merke beim Einsetzen der Nebenwelle ,  das sie schief steht, weil sie weg gedrückt wird.

Es liegt nicht an verklemmten Nadeln, denn beim Montageversuch ohne Nadeln änderte sich nichts. Nur die Welle ohne Tannenbaum lässt sich montieren.

 

Ist das normal bei 80er Gehäusen?

Habe ich etwas falsch gemacht?

Wie kann das Problem gelöst werden? Mehr Material abnehmen? Aber ich vermute das Blech wird dann Immer noch am Sprengring anstehen.

Achse krumm?

[Peter mit der PX]

vor 3 Minuten hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Achse krumm?

Das ist mir so nicht aufgefallen, aber ich werde sie heute Abend mal über eine Glasplatte rollen, um es genau zu prüfen.

[ard_2]

Welche Düsennadeln passen in den SI 24 Getrenntschmier Gaser. In den Shops werden zwei Größen angeboten: 5,2mm und 4,5mm. Habe nun mal zwei Nadeln  von meinen Gasern vermessen irgendwas um 3,6-3,8mm!

 

Problem: Karre springt nicht an, nur mit schieben. Kerze immer Feucht (Sprit) Nach kurzem Abstellen erst beim dritten Kick mit Vollgas. Ansonsten läuft der Motor wie ein schweizer Uhrwerk wenn er erst mal an ist!  Vergaser schon X mal gereinigt und alle möglichen anderen Fehlerquellen gecheckt: Zündung und Dichtheit etc. 

Bearbeitet 20. Januar 2021 von ard_2

[dirk_vcc]

Du meinst wahrscheinlich die Schwimmernadel. Bei der PX kam immer die 4,5mm Version zum Einsatz. Gemessen wird das über die Diagonale und nicht über die parallelen Flächen, vielleicht ist das dein (Mess-)Fehler.

 

https://www.scooter-center.com/de/schwimmernadel-dellorto-viereckig-4-5mm-si-vespa-px-sh-lambretta-li-serie3-lis-sx-tv-dl-gp-phbh-phbl-gefedert-7676060?number=7676060

[tingeltangeltoll]

vor 1 Stunde hat Peter mit der PX folgendes von sich gegeben:

Das ist mir so nicht aufgefallen, aber ich werde sie heute Abend mal über eine Glasplatte rollen, um es genau zu prüfen.

Richtige Achse genommen ?

 

[Peter mit der PX]

vor 5 Minuten hat tingeltangeltoll folgendes von sich gegeben:

Richtige Achse genommen ?

 

Anfängerfrage / Gegenfrage:

Gibt es da Unterschiede (außer PX80 und PX125/150/200)?

 

Wenn ja, sag mir bitte welche und woran ich es erkennen kann.  Ein Link geht natürlichauch, dann lese ich mich ein. 

 

Habe diese Welle zusammen mit dem Tannenbaum und der Hauptwelle als komplettes 125er Lusso Getriebe von privat gekauft. 

[kbup]

vor 9 Stunden hat Peter mit der PX folgendes von sich gegeben:

Wie kann das Problem gelöst werden? Mehr Material abnehmen? Aber ich vermute das Blech wird dann Immer noch am Sprengring anstehen.

 

"Material" muss nicht "abgenommen" werden. Der Sicherungsring scheint da nicht hinzugehören; mach' mal ein Bild von der Kupplungsseite her! Dann kann man vielleicht mehr sagen.

Bearbeitet 20. Januar 2021 von kbup

[kbup]

vor 9 Minuten hat Peter mit der PX folgendes von sich gegeben:

Gibt es da Unterschiede (außer PX80 und PX125/150/200)?

Da gibt es Unterschiede: Aber die dicke Achse passt in das 80er Gehäuse erstmal gar nicht rein. Dazu muss erst eine Messinghülse demontiert werden. Hast Du das schon gemacht?

Bearbeitet 20. Januar 2021 von kbup

[Peter mit der PX]

vor 1 Minute hat kbup folgendes von sich gegeben:

mach' mal ein Bild von der Kupplungsseite her!

Mache ein besseres heute nach der Arbeit. 

Es ist der Sprengring vom Lagersitz des großen Kurbelwellenlagers.

[Peter mit der PX]

vor 3 Minuten hat kbup folgendes von sich gegeben:

Dazu muss erst eine Messinghülse demontiert werden. Hast Du das schon gemacht

Ja, die ist raus.

Die nackte Welle kann ich montieren. Ich mache heute Abend mal ein Bild.

[PK-HD]

Also wenn du nur den Tannenbaum mit Achse einbaust, ohne weitere Getriebeteile und ohne zweite Gehäusehälfte und dann die Räder am Gehäuse anstehen, dann ist der Tannenbaum entweder nicht weit genug drin oder die Achse ist krumm.

Mehr kann es eigentlich nicht sein. Egal ob 80er oder 125er Achse.

Bearbeitet 20. Januar 2021 von PK-HD

[kbup]

vor 4 Minuten hat Peter mit der PX folgendes von sich gegeben:

Mache ein besseres heute nach der Arbeit. 

Dann bis später! Das Bild bitte ohne Nebenwelle!

[kbup]

vor 7 Minuten hat Peter mit der PX folgendes von sich gegeben:

Es ist der Sprengring vom Lagersitz des großen Kurbelwellenlagers.

Ich glaube darin liegt die Ursache: Du hast den falschen Sicherungsring verbaut. Da gehört einer mit Nase hin! So einer: https://www.sip-scootershop.com/de/product/sicherungsring-lager-kurbelwelle-kupplungsseite_87804000?q=sicherungsring kurbelwellenlager

[Peter mit der PX]

Das ist möglich. 

Verbaut ist dieser hier, weil hier PX in der Beschreibung steht (im Gegensatz zu dem von dir verlinkten).

https://www.sip-scootershop.com/de/product/sicherungsring-lager-kurbelwelle-kupplungsseite_66620000?q=sicherungsring kurbelwellenlager

 

Bei "deinem" sind die Enden des Sprengring weiter auseinander und würden wahrscheinlich nicht das Abdeckblech berühren. 

 

Dann muss ich Lager und Simmerring wohl noch einmal raus nehmen. Blöd, aber ich werde es versuchen, sobald ich die Teile habe.