Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[kbup]

vor 1 Stunde hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

hab für die PX noch eins rumliegen, da ist der Zeitbereich ein umgearbeiteter Mofa Kolben. Schaut ganz cool aus-

Zeig doch mal ein Bild! Das Pedal muss eben rutschsicher sein. Bei Motorrädern sind die geriffelt oder so, wenn sie kein Gummi aufweisen.

Bearbeitet 5. April 2021 von kbup

[freerider13]

vor 41 Minuten hat kbup folgendes von sich gegeben:

Zeig doch mal ein Bild! Das Pedal muss eben rutschsicher sein. Bei Motorrädern sind die geriffelt oder so, wenn sie kein Gummi aufweisen.

Bild kann ich erst morgen machen.

aber geriffelt is da nix - man tritt quasi einfach aufs kolbendach - um das ist so glatt wie man es kennt...

[freerider13]

vor 12 Stunden hat kbup folgendes von sich gegeben:

Zeig doch mal ein Bild! Das Pedal muss eben rutschsicher sein. Bei Motorrädern sind die geriffelt oder so, wenn sie kein Gummi aufweisen.

So, da is das Ding.

was meint ihr? Riffelung reinfräsen? Mit irgendwas beschichten? Bin für alle Vorschläge offen (außer „in die Tonne weil hässlich“....)

[freerider13]

[Peter mit der PX]

Wieso hässlich?

Es muss doch nicht immer O-Lack sein!

Ich hätte das Ding eingebaut und  es bei der HU drauf ankommen lassen.

Wenn du da ne saubere Riffelung reinfräsen kannst, dann mach es einfach. Das wäre auch in der Optik nicht nachteilig.  Blöd wäre nur, durch ungeeignete Versuche das Teil zu versauen. 

[krankerfrank]

Kleb einfach ein stück gummi oben drauf. Ich finds witzig.

[kbup]

vor 30 Minuten hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

So, da is das Ding.

Passt das Teil denn durch das Bodenblech?

[freerider13]

vor 11 Minuten hat kbup folgendes von sich gegeben:

Passt das Teil denn durch das Bodenblech?

Ja, man kann den Kolben abnehmen. Hat den normalen kolbenbolzen und die Clips.

[G0dl1ke]

Gibt's eigentlich einen technischen Grund warum das Oldie Bremspedal von dem neuen Tritt-durchs-Blech Pedal abgelöst wurde?

[zimbo]

Wie löst ihr das Problem, wenn ein Federhalter sich durchgearbeitet hat? 

Ich hatte mir Drahtkrampen besorgt, die immer hingeschweisst. Sind aber bescheiden von der Haltbarkeit.

https://www.bauhaus.info/krampen/drahtkrampe/p/20033828

 

Arbeiten sich schön ein, und dann verlierst ständig die Federn dazu.

 

Auspuff ist ein S&S Newline, der normalerweise diese Profile in 3-Eck Form hat. Die waren auch relativ schnell durch!

 

Hat jemand eine bessere Lösung dafür?

 

 

 

 

Bearbeitet 6. April 2021 von zimbo

[Jogi67]

Ich habe mir seinerzeit so etwas bestellt und hält bis jetzt. Ist zwar Edelstahl aber lässt sich trotzdem gut anheften.

Klick

[Arnelutschki]

vor 26 Minuten hat G0dl1ke folgendes von sich gegeben:

Gibt's eigentlich einen technischen Grund warum das Oldie Bremspedal von dem neuen Tritt-durchs-Blech Pedal abgelöst wurde?

Von der Kraftverteilung ist es schon besser, in Richtung der Aufhängung zu drücken als auf einen einseitig aufgehängten Hebel.

 

Ausserdem wird der Oldie-Bolzen, wenn auch nur minimal, beim Drauftreten verwunden, da is die PX-Konstruktion schon stabiler.

[freerider13]

vor einer Stunde hat G0dl1ke folgendes von sich gegeben:

Gibt's eigentlich einen technischen Grund warum das Oldie Bremspedal von dem neuen Tritt-durchs-Blech Pedal abgelöst wurde?

Und: mehr pedalweg bedeutet feinfühligere Dosierung des Bremsens. Finde ich persönlich zumindest...

[Humma Kavula]

Außerdem liegt bei der neuen Bremse der Zug vollständig innerhalb des Rahmens und somit etwas geschützter

[RS6Daniel]

Nabend zusammen. 
gehört an den markierten stellen keine Dichtung (z.B. ein o-Ring) dazwischen?

dann wollte ich noch die Kolben erneuern. Die gibt es ja einzeln zu kaufen. Aber befindet sich hinter den Kolben kein 4kant Ring so wie man es vom pkw kennt?

[Matt44]

Ich habe gerade bei meiner PX die Dichtung im Benzinhahn neu gemacht.

Wie fest zieht ihr die beiden Schrauben an. Eher locker oder eher fest ?

Bei meiner anderen Kiste scheint nämlich die Dichtung aufgequollen zu sein, und jetzt sitzt der Hahn bombenfest. Jetzt muss ich den ganzen Scheiß inklusive Öltank ausbauen. 

 

 

 

[Humma Kavula]

So wenig wie möglich, so viel wie nötig! 

Ist schwierig zu sagen, dass Ding muss sich halbwegs leicht drehen lassen und dennoch dicht sein... 

[EyS]

Irgendwie fühlt sich das falsch verlegt an bzw. sind die Scheuerstellen etwas arg.

Wie muss das, ich hatte hier mal ein Schema gesehen, kann es aber nicht wiederfinden.

Bedankt.

[Marcelleswallace]

Weiss jemand die gewindegrösse von dem bremslichtschalter von der grimeca my bremspumpe? 

Meine gewindelehre will mir M6 x 0,8 glaubhaft machen... Kann das jemand bestätigen? Oder is es 0,75 er Steigung... 

 

[kbup]

vor 34 Minuten hat EyS folgendes von sich gegeben:

ich hatte hier mal ein Schema gesehen, kann es aber nicht wiederfinden.

Vielleicht hilft Dir ja das weiter:

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/351357-bilder-px-100-original/

[Arnelutschki]

vor einer Stunde hat EyS folgendes von sich gegeben:

hatte hier mal ein Schema gesehen, kann es aber nicht wiederfinden.

 

[freerider13]

Da ich bei PX ne recht blöde Kombi aus Sitzbank und Gepäckträger habe brauch ich einen sitzbankzapfen mit längerem Gewinde. Der Originale ist ja M8 und 18 mm lang (nur Gewinde). Hätte gern 1 cm mehr, 1/2 tuts auch im Zweifel.

irgendwer ne Ahnung, was bzw. Von welchem Modell ich da was nehmen könnte??

[Kosmoped]

vor 2 Stunden hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Da ich bei PX ne recht blöde Kombi aus Sitzbank und Gepäckträger habe brauch ich einen sitzbankzapfen mit längerem Gewinde. Der Originale ist ja M8 und 18 mm lang (nur Gewinde). Hätte gern 1 cm mehr, 1/2 tuts auch im Zweifel.

irgendwer ne Ahnung, was bzw. Von welchem Modell ich da was nehmen könnte??

 

Die Zapfen dürften alle ein gleichlanges Gewinde haben.

Die sind ursprünglich auch so ausgelegt,dass sie mit Gepäckträger,

die es ja auch original nur optional als Zubehör gibt/gab,passen.

Sie sind aber nicht für irgendwelche Sonderumbauten/extra dicke/doppelte Stahlplatten,

oder dergleichen gemacht...

Daher wirst Du Dir wohl ein Innengewinde in den Bolzen schneiden müssen,

Nachdem Du den Brägen das Gewinde wechgeflext hast,

und dafür dann eine längere Gewindestange/schraube mit Kontermuttern einklebst,und festziehst.

Oder halt anpunkten,falls Schweisse vorhanden.

Oder ein passendes Teil teuer drehen lassen...  

Aber die verschiedenen Standardbolzen gibtbes m.W. nicht mit längerem Gewinde.

 

 

[EyS]

Muss noch mal fragen. Meine letzte Vespafahrt ist ewig und 3 Tage her. Habe zuletzt noch den Motor umgebaut und bin heute das erste Mal wieder gefahren.

Ist das mechanische Geräusch in dem Ausmaß normal? Da war doch etwas mit dem kleinen LiMaLager.

Oder normal?

Parma 177

60mm Pinasco DS Welle

MRP ASS RD350 Einlass gefräst 

28 PHBH

orig. Auspuff

https://drive.google.com/file/d/1PXDq7JrGnmGmLKRafwbgUwSlzDMs0L7O/view?usp=drivesdk

[EyS]

Am 6.4.2021 um 14:58 hat zimbo folgendes von sich gegeben:

Wie löst ihr das Problem, wenn ein Federhalter sich durchgearbeitet hat? 

Ich hatte mir Drahtkrampen besorgt, die immer hingeschweisst. Sind aber bescheiden von der Haltbarkeit.

https://www.bauhaus.info/krampen/drahtkrampe/p/20033828

 

Arbeiten sich schön ein, und dann verlierst ständig die Federn dazu.

 

Auspuff ist ein S&S Newline, der normalerweise diese Profile in 3-Eck Form hat. Die waren auch relativ schnell durch!

 

Hat jemand eine bessere Lösung dafür?

 

 

 

 

Ich habe einen U-gebogenen Nagel draufbraten lassen, vielleicht gibt es welche, die explizit aus festem, aber nicht brüchigem Material sind?

[zimbo]

vor 4 Minuten hat EyS folgendes von sich gegeben:

Ich habe einen U-gebogenen Nagel draufbraten lassen, vielleicht gibt es welche, die explizit aus festem, aber nicht brüchigem Material sind?

Das ist ja meine Frage... wie bekomme ich heraus, was ein Nagel kann und was nicht?

Brechen ja bei mir nicht, sonder durch die Vibration arbeiten die sich schön langsam durchs Material (die Federn). Müsste ein Federstahl sein... zumindest gleich hart würde ich sagen.

 

Die Drahtkrampen waren halt praktisch, da schon passend gebogen.

 

Muss mal normale nägel dann probieren.

 

 

Bearbeitet 9. April 2021 von zimbo

[Kosmoped]

vor 2 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:

Nagel

 

Nägel (und Krampen) sind eigentlich viel zu weich.

Das reibt sich auf dauer wech...

Rostanfällig dazu.Besonders in Verbindung mit ständig wechselnder Hitze.

Ich würde da was nageldickes aus  edlem A2/A4 Stahl nehmen.

[zimbo]

Gerade eben hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

 

Nägel (und Krampen) sind eigentlich viel zu weich.

Das reibt sich auf dauer wech...

Rostanfällig dazu.Besonders in Verbindung mit ständig wechselnder Hitze.

Ich würde da was nageldickes aus  edlem A2/A4 Stahl nehmen.

A2/A4 Stahl wie dann schweissen? Hält das auf dem, hier Stahlpuff, dann?

[Kosmoped]

Ich habe ein paar Schweisselektroden von einem Freund bekommen.

Mit denen kann man problemlos Vanadium Stahl,mit herkömmlichen Stahl/Schwarzeisen verbinden.

Die Stäbe hat er noch von seinem verstorbenen Vater,allerdings ohne Verpackung/Info.

Aber an den Glänzenden Nähten kann man erkennen,

dass sie wohl für irgendwelche Edelstähle sind.

Da kann sogar ich mit halbwegs ordentlich "brutzeln"...

(Möchte ja nicht von mir behaupten,dass ich wirklich schweissen könnte...   )

 

@Jogi67 hat ja auch schon Edelstahl empfohlen.

Allerdings würde ich mir aus dem Baumarkt eine dünne/passende 1 m Edelstahlstange holen.

Die stehen normalerweise bei den Aluprofilen/Stangen/Rohre/Gewindestangen/Blechen zwischen...

Oder eine längere 3-4 mm Edelstahl Schaftschraube..

U-Scheibe würde ich nicht nehmen,da zu scharfkantig für die Feder.

Dann reibt die sich wieder weg.

Deshalb so "dickes" rundes Material wie möglich.

Ausserdem lässt es sich dann einfacher/haltbarer anheften

[zimbo]

https://www.obi.de/profile/rundstange-edelstahl-6-mm-x-6-mm-x-1000-mm/p/9590100

 

so was wäre ja dann das...

 

muss ich mal probieren. Muss ich doch mein WIG Gayrät auspacken und mich da rantrauen