Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb weissbierjojo:

 

Ansonsten nehme ich auch den Heißluftföhn, mit diesem aber gleichmäßig (und ja...da stehst dann schon ne Weile davor) das komplette Gehäuse. Mir wurde mal beigebracht, dass flächiges Erhitzen des Gehäuses einfach weniger Verzug verursacht als punktuell da mit fetter Temperatur auf den Lagersitz zu halten.

 

Hast Du mal geprüft, wie Alu Wärme leitet? Selbst wenn Du nur auf den Lagersitz pustest, ist das gesamt  Gehäuse nachher so heiß, dass man nicht mal dran denken darf, da anzufassen. 
 

Ich lege meine Gehäuse auf eine Doppelkochplatte und puste von oben mit dem Heißluftfön drauf. Geht einfach schneller. Und weil ich den Spucketest mittlerweile eklig finde, halte ich ein Kontaktthermometer ran um zu wissen, ob es heiß genug ist. Ich heize bis ca 120 grad auf. Aber auch mehr hat nicht geschadet.

  • Like 1
Geschrieben

Kurze Frage:

 

Bisher Sip Road 2, am WE kommt der Sip Road 3 drauf. 
 

Malle 210 Sp 

SI 24

 

Muss man da, aus Erfahrung heraus, irgendwas anpassen an der Bedüsung oder ist das Jacke wie Hose?

 

Sonst was zu beachten?

Geschrieben

Zum malossi 210: ist zwischen dem  „Urtyp“ und dem Sport MK2 optisch ein Unterschied? Und in Folge: ist des denkbar, den O-Kopf zumindest zeitweise auf dem Sport zu fahren? Beim alten ist das wohl kein Problem, wie ich es verstehe. 

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb FNader:

Zum malossi 210: ist zwischen dem  „Urtyp“ und dem Sport MK2 optisch ein Unterschied? Und in Folge: ist des denkbar, den O-Kopf zumindest zeitweise auf dem Sport zu fahren? Beim alten ist das wohl kein Problem, wie ich es verstehe. 

 

Am schnellsten wirst du es am geschraubten Auslass sehen ob es ein MK2 ist 

Geschrieben
Am 7.3.2024 um 19:19 schrieb sohnemann2000:

Kurze Frage:

 

Bisher Sip Road 2, am WE kommt der Sip Road 3 drauf. 
 

Malle 210 Sp 

SI 24

 

Muss man da, aus Erfahrung heraus, irgendwas anpassen an der Bedüsung oder ist das Jacke wie Hose?

 

Sonst was zu beachten?

 

 

kannste ´so´ tauschen

  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)
vor einer Stunde schrieb Stefano 68:

Servus aus Bayern,

Kann mir jemand sagen was das ist? Kunststoffring mit Außengewinde. Beim abschrauben der Polarmutter ist das mit rausgekommen. Ist eine P80X.

IMG_20240310_172458.jpg

 

Ich denke das sind die Überreste der Polradmutter-Abdeckkappe. Die hat wahrscheinlich mal an der Lüfterradabdeckung geschliffen, so dass sich der Rest aufgelöst hat.
 

https://www.scooter-center.com/de/polradmutter-abdeckkappe-piaggio-vespa-px-t5-125cc-cosa-5150006



 

Bearbeitet von dirk_vcc
  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)

Kann mir jemand sagen, ob die Idee völlig beknackt ist oder ob sich das sinnvoll realisieren lässt (ggf. gar schon gemacht wurde):

 

Könnte man an dem Auslassflansch des Malle Sport MKII (der ja abschraubbar ist) eine Nut für einen Viton O-Ring einfräsen und sich so das Anschweißen eines Flansch am Puff sparen um den dicht zu bekommen?

Mein Gedanke ist, dass man damit zum einen easy auf einen anderen Puff wechseln könnte bzw. wenn eine Neuer,  einen Alten ersetzt sich das mit dem Flanschgeschweiße sparen kann...

 

Aber wie gesagt, kann auch totaler Humbug sein, der mir da gerade durch den Kopf geht.....

Bearbeitet von sohnemann2000
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Stefano 68:

Ah, OK. Schraub eigentlich nur Smallframe und hab sowas noch nicht gesehen.

THX Stefano 

Tröste dich:

Ich schraub jetzt seit 30 Jahren an LF rum und hab so was auch noch nicht gesehen…:rotwerd::muah:

  • Haha 2
Geschrieben
vor 11 Minuten schrieb sohnemann2000:

Könnte man an dem Auslassflansch des Malle Sport MKII (der ja abschraubbar ist) eine Nut für einen Viton O-Ring einfräsen und sich so das anschweißen eines Flansch am Puff sparen um den Dicht zu bekommen?

 

Der normale Klemmflansch am Auspuff hat ja einen Schlitz - da würde es vermutlich trotz Ring raussiffen. 

Außerdem würde der Flansch am Zylinder ziemlich dünn werden und könnte reißen - oder der Auspuff geht nicht mehr drüber, wenn die Nut für den Ring nicht tief genug gestochen wäre.

 

Da sind diese Buchsen zum Einsetzten vermutlich einfacher, um den dicht zu bekommen:

https://www.scooter-center.com/de/auslassbuchsen-kit-fuer-auspuff-bgm-pro-vespa-px200-cosa200-rally200-malossi-210-polini210-bgm1022

 

Oder eben die gute alte Coladose... 

  • Like 1
  • Thanks 1
Geschrieben

Nach rund 300 Km siegt die Ôlablassschraube so aus:

IMG_4610.thumb.jpeg.d18ff53e6a68b549e8f21ca0440ad9ea.jpegDer Motor hat 20 PS +. mit Quattrini M244. Das Piaggio Schaltkreuz hält voraussichtlich nicht lange.

Geschrieben (bearbeitet)

IMG_20240309_151644.thumb.jpg.7990a050982c6fe018a30b5286068586.jpg

 

Ein wenig Verschleiss ist schon normal, das ist die Rasur nach etwa 2500km. Das Schaltkreuz tut noch was es soll. Ich würde das nicht überbewerten...

Bearbeitet von Labrat XL
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb Franzl0:

Klappern euere Lima-Lager auch?

Also richtig "klappern" sollte da nix. Aber ein geringes Spiel ist da häufig zu verspüren. Vgl.:

 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden schrieb freerider13:

Nur, wenn ihnen kalt ist…:whistling:

 

oder anders gesagt:

bitte definieren Sie „Klappern“.;-)

So wie bei dem Kollegen:

Das Spiel am Lüfterrad ist radial spürbar, sehen tu ich es nur mit Lesebrille. Beim Kululager habe ich mir insgesamt 4 Lager besorgt und das ohne spürbarem Axialspiel eingesetzt. Beim Limalager ist es eher Glück.

Bearbeitet von Franzl0
Geschrieben (bearbeitet)
vor 22 Minuten schrieb Franzl0:

So wie bei dem Kollegen:

Das Spiel am Lüfterrad ist radial spürbar, sehen tu ich es nur mit Lesebrille. Beim Kululager habe ich mir insgesamt 4 Lager besorgt und das ohne spürbarem Axialspiel eingesetzt. Beim Limalager ist es eher Glück.

Wenn du den kickstarter mit der Hand ganz nach oben ziehst - ist es dann weg?

edith und frage 2:

wenn du die Kupplung ziehst?

Bearbeitet von freerider13
Geschrieben (bearbeitet)
vor 7 Stunden schrieb freerider13:

Wenn du den kickstarter mit der Hand ganz nach oben ziehst - ist es dann weg?

edith und frage 2:

wenn du die Kupplung ziehst?

Es ist alles richtig zusammengebaut. Kickstarter geht vollständig zurück, es ist nicht das Kickstarterritzel. Das Ziehen der Kupplung ändert nichts.

Es ist das Lager, mein originaler ungeöffneter jungfraeulicher 200er Motor klingt auch so.  Die PX 200 neu vom Bruder hat das nicht. 

Bearbeitet von Franzl0
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb klugscheißer:

Kurze Frage, im SC gibt es von BGM eine blaue und eine rote CDI, rot ist teurer. Gibt es außer Preis und Farbe einen Unterschied ?

 

vor 46 Minuten schrieb Goof:

Wieso fragst du nicht im SCK Thread oder fragst wheelspin? 

 

Dazu gibt es sowohl Frage als auch Antwort bereits:

 

 

  • Thanks 1
Geschrieben

Hallo zusammen! Ich hoffe, die Frage ist nicht zu trivial und ich bin hier im richtigen Thread, die Suchfunktion hat aber leider nichts ausgespuckt. Ich möchte die Birne der Tachobeleuchtung meiner PX alt tauschen. Wie bekomme ich die Lampenfassung aus dem Tacho raus? Gibts da irgendeinen Trick oder stelle ich mich nur saublöd an? Ist der originale Veglia-Tacho...

Vielen Dank im Voraus!

 

IMG_20240314_202909.jpg

Geschrieben

Wo kauft man denn aktuell welches Nadellager für die PX Lima-Seite? Piaggo liefert Nadella, Malossi ist auch Nadella. Agrolager gibt keinen Hersteller an und RMS hab ich keinen Bock drauf....Bucht und Fluss spucken nichts vernünftiges aus. Am Liebsten wäre mir SKF oder FAG. Taugen die noch was?

Geschrieben

Da hast Du wahrscheinlich Recht, allerdings hatte das letzte Markenlager (welche??) schon beim Testlauf so viel radiales Spiel, dass ich gar nicht mehr damit gefahren bin. Das würde ich gerne vermeiden.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • ich habe das Problem so gelöst: gebrauchte Kupplungsbeläge und Scheiben. Habe aber nur einen Ori-Motor. Hält seit rund 10 Jahren. Fahre aber auch nur ca. 2000km/Jahr
    • Das wird ne gekürzte und adaptierte PX–Superlow Gabel sein mit BGM PK Dämpfer. https://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-shop/custom-parts/vespa-fahrwerk/1857/gabel-px-superlow-scooter-service  
    • Danke für die ausführliche Antwort. Ich weiß nicht genau, was da für ein Kupplungssetup drin ist. Der Pilzkontakt ist analog zu deiner Zeichnung erst nach 3. Was kann die DRT +1 Druckplatte besser, als andere? Ist die dicker? Kann es nicht sein, dass durch den riesigen Leerweg die Kupplung garnicht richtig trennt und dadurch der Kraftschluss bei gezogener Kupplung bleibt?  Mich wundert nur, dass das vorher gut gelaufen sein soll...    Irgendwie nervt mich meine Karre derzeit sehr, nichts passt, alles muss angepasst, nachgearbeitet oder sonst was werden. Ich würde gerne mal irgendein Teil einfach nehmen, einbauen und es funktioniert einfach. Leider bin ich schon zu weit fortgeschritten, sonst würde ich das Ding einfach in die Ecke stellen. Vielleicht sollte ich einfach mal die Räder montieren. Das klappt vielleicht ohne Probleme ... *JammerEnde*
    • Oh nein! Was ist da passiert?  Bin sprachlos. Mein Beileid!
    • Na ja, ob es eine Frechheit ist, von "aufkommensneutral" zu sprechen, bleibt ja zunächst mal unklar, oder?  Wir haben jetzt hier, wie im Bekanntenkreis oder wo auch immer, ein paar einzelne Rückmeldungen, und dabei  müssen wir wahrscheinlich schon auch davon ausgehen, dass die jenigen, bei denen es vorteilhaft ausgegangen ist,  sich eher nicht äußern.  Es wird halt generell mehr getadelt als gelobt, so funktioniert das halt...    Um einen besseren Überblick zu bekommen, veranstaltet das Medienhaus Correctiv eine Umfrage zu genau diesem Thema,  man kann seine Daten eingeben, je nach Wahl mit oder ohne Upload des Steuerbescheides, natürlich anonym, und die werten das dann aus  und veröffentlichen ihre Auswertungen (Newsletter z.B.)  https://app.crowdnewsroom.org/callouts/grundsteuer Ich finde das sehr interessant, und obwohl ich jetzt 5x so viel wie vorher bezahlen muss, haue ich noch keine allzu steilen Thesen raus, weil mir insgesamt  der Überblick fehlt, ob dem - höchstrichterlich angeordneten - Ziel, die Geschichte gerechter zu gestalten, tatsächlich näher gekommen worden ist.  Meine Bitte an Euch wäre also: Beteiligt Euch an der Correctiv-Umfrage, dann sind wir vielleicht demnächst schlauer und können uns entweder abregen oder zu recht protestieren.    Das, was Matzmann schildert, ist natürlich ein Grund, zu protestieren, das ist ja auch mit Sicherheit nicht das, was sich das Bundesverfassungsgericht 2018 dabei gedacht hat.  Sowas finde ich auch komplett zum Kotzen, ist aber auch kein Grund, die ganze Steuerreform pauschal als Betrug am Bürger zu deklarieren.    Es gibt ja auch Teile von Pinasco, die nicht scheiße sind. Oder von BGM. Und ich habe bei SIP auch schon mal eine Reklamation absolut vorbildlich bearbeitet bekommen...   Nur Plastikroller mit Automatikgetriebe, die sind mal objektiv scheiße, oder?   
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen. Datenschutzerklärung