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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

StephanCDI

Von StephanCDI
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Humma Kavula
Humma Kavula

Dann warte mal, wenn Du das erste Mal damit gefahren bist

Deichgraf
Deichgraf

Am Besten fragste mal die Herren hier, die sich seitenlang mit liebenswürdigen Gemeinheiten überziehen 

dorkisbored
dorkisbored

Jetzt mal unter uns Gebetsschwestern.... das ist ein Keil....der trägt nicht viel bis nix. Den muss man jetzt nicht komplett Plan abschmirgeln. Da reicht auch der Schraubstock und ne PFeile um das Din

Veröffentlichte Bilder

ScootFox pornstar

ScootFox

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo! Ich habe eine Frage zum Thema Bremsankerplatte vorn an der PX Lusso. Die Bremsnocke wird ja durch eine Haltehülse geschoben, die von außen mit zwei Schrauben in der Ankerplatte befestigt wird. Die Nocke sitzt ohne Spiel in der Hülse. Die Hülse selbst jedoch hat in der Öffnung der Ankerplatte umlaufend rund 1.5 mm Luft. Ich weiß nicht, ob mir ein Teil abhanden gekommen ist. Sitzt da noch was dazwischen? Gummi? Hülse? Siehe Foto von der Innenseite - ich habs pink markiert. In den Explosionszeichnungen konnte ich nichts finden aber das kommt mir seltsam vor. Danke! 

IMG_8827.jpeg

Bearbeitet von ScootFox
de_Zonk god

de_Zonk

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Wenn ich das noch richtig auf dem Schirm hab, passte das bei bzw mit der Polini Box...

Bearbeitet von de_Zonk
benny.79 sexidol

benny.79

Geschrieben
Geschrieben
Am 15.5.2024 um 20:33 schrieb MundStuhl:

Welche Box passt ohne Probleme mit der Ständerfeder ohne das man diese Lasche entfernen muss

SIP Road 2 und 3

Elbratte gay-sf-lord

Elbratte

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb Forchheimer:

Kann ich die DC Vape auch ohne Batterie anschließen :-) ?

Einfach mal nach Vape DC anschließen suchen. Gibt ein großes Topic dazu.

seppinobis member

seppinobis

Geschrieben
Geschrieben

Hi all,

 

Mache gerade eine Motor Revision. Die Antriebswelle lässt sich komischerweise per Hand in das Lager stecken. Es ist dann eigentlich kein Spiel aber trotzdem muss ich die Welle nicht in das Lager ziehen. Hab es schon mit 2 verschiedenen Lagern probiert. Ist das so in Ordnung oder soll ich eine neue Welle bestellen? 

 

Vielen Dank und liebe Grüße

Sebastian

folien.kartoffel pornstar

folien.kartoffel

Geschrieben
Geschrieben

Welche Nebendüse wähle ich, wenn die 48/160 zu mager ist? 50 bzw 52/160 oder auf 52/140?

 

fahre eine px 125 mit stillgelegter Ölpumpe.

20er Si 160 BE3 48/160 HD 102

die Zündkerze ist im Teillastbetrieb sehr hell

 

danke 

benny.79 sexidol

benny.79

Geschrieben
Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb seppinobis:

Hi all,

 

Mache gerade eine Motor Revision. Die Antriebswelle lässt sich komischerweise per Hand in das Lager stecken. Es ist dann eigentlich kein Spiel aber trotzdem muss ich die Welle nicht in das Lager ziehen. Hab es schon mit 2 verschiedenen Lagern probiert. Ist das so in Ordnung oder soll ich eine neue Welle bestellen? 

 

Vielen Dank und liebe Grüße

Sebastian

Ich würde eine andere Welle nehmen. 

Reiti sexidol

Reiti

Geschrieben
Geschrieben
Am 10.5.2024 um 11:39 schrieb Reiti:

Düsenfrage: hab meinen 177er Polini diesen Winter bearbeitet und bräuchte die ND einen Ticken Fetter, habs mit der LLG nicht fett genug bekommen. 
Was wäre ein fettere 160er ND wenn jetzt eine 45/140 eingebaut ist.? 50/160 oder eher 55-160.? 

danke, bin fündig geworden. 👌🏻
Antwort

 

vor einer Stunde schrieb folien.kartoffel:

Welche Nebendüse wähle ich, wenn die 48/160 zu mager ist? 50 bzw 52/160 oder auf 52/140?

 

fahre eine px 125 mit stillgelegter Ölpumpe.

20er Si 160 BE3 48/160 HD 102

die Zündkerze ist im Teillastbetrieb sehr hell

 

danke 

Lies da mal nach, welches Setup fährst du.? 

Goof @home im gay-sf

Goof

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 28 Minuten schrieb hacki:

Pia wäre immer mein Favorit - erkennbar an der Dichtlippe am Staubschutzring zur unteren Lagerschale...


 

auch mein Favorit. 
 

Jedoch mögen viele Fahrer das „Klemmen“ der Dichtlippe nicht. 
 

Ich finde es sogar besser als ohne (also vom Fahrverhalten). 
Ansonsten macht das Piaggio aber auch den besten Eindruck. 

Bearbeitet von Goof
Rene91. talent

Rene91.

Geschrieben
Geschrieben

Moin 

 

Kurze Frage 

Lohnt es sich ein px 80 Gehäuse zu spindeln und dann den 210malossi drauf zu setzten?

 

Oder soll ich lieber beim 139malossi bleiben ?

 

Grüße Rene 

Pholgix gay-sf-lord

Pholgix

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb Goof:


 

auch mein Favorit. 
 

Jedoch mögen viele Fahrer das „Klemmen“ der Dichtlippe nicht. 
 

Ich finde es sogar besser als ohne (also vom Fahrverhalten). 
Ansonsten macht das Piaggio aber auch den besten Eindruck. 

 

das mit der Reibung vom Dichtring stört mich nicht, will nur sicher gehen, dass die Teile aufgrund mangelhafter Qualität nicht vorzeitig ausfallen.

Die Kugeln aus Vietnam sind eben etwas größer als die original alten Teile...

 

Aber danke euch beide, dann verbaue ich das.

 

Regenopfer talent

Regenopfer

Geschrieben
Geschrieben

Hallo zusammen, 

 

kurz mal ne Technik/TüV -Frage, an meiner MY hab ich ne Rahmenstrebe verschraubt.  Zwischen Sitzbank und Rahmen .. muss man das auch eintragen lassen oder geht das ohne Eintragung …

7560E43A-201D-457A-9FAA-EC88B51B2FA0.jpeg

BBD8100A-48F4-426D-B5F5-A6683A983738.jpeg

DADN454 expert

DADN454

Geschrieben
Geschrieben

Wurde wahrscheinlich schon unzählige male gefragt aber ich finde keinen Strang dazu.

 

PX200 Lusso mit aktiver Ölpumpe verliert ihr 2T ÖL

Die Vergaserwanne ist innen trocken.

Es läuft auf der linken (Radseite) Motorseite runter.

Ca alle 8 Sekunden ein Tropfen.

 

Daraufhin habe ich die Dichtung Vergaserwanne zum Motorblock getauscht.

Jetzt ist es "nur" noch ein ein Tropfen jede halbe Stunde.

 

Wo kann es noch lecken?

Arnelutschki tycoon

Arnelutschki

Geschrieben
Geschrieben
vor 20 Minuten schrieb DADN454:

Wo kann es noch lecken?

Überall.

 

Leckt’s nur bei der Fahrt oder auch im Stand?

Vergaser plan? Nicht zu fest angezogen?

 

Ich würd einmal ordentlich saubermachen, notfalls Kreidestriche ziehen, Runde fahren, nochmal schauen.

DADN454 expert

DADN454

Geschrieben
Geschrieben

Leckt im Stand, beim fahren schaue ich selten unter den Motor.

Also weiß ich nicht ob es auch beim fahren leckt.

 

Öltank und schlauch kann ich ausschließen da es nicht aus dem Tunnel leckt.

Schlauchanschluss zur Ölpumpe auch das sieht man ja direkt.

 

Also werde ich noch einmal die Wanne abbauen und schauen ob ich etwas übersehen habe.

Deichgraf gay-sf-lord

Deichgraf

Geschrieben
Geschrieben

Biste denn sicher, dass es von der Ölwanne kommt und nicht beispielsweise die Fusdichtung ist? Wenn Gemisch austritt bleibt nach dem verflüchtigen des Benzinanteils auch nur Öl. 

Rad ab, alles sauber machen und nach der nächsten Fahrt nochmal schauen. 

Deichgraf gay-sf-lord

Deichgraf

Geschrieben
Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb Regenopfer:

Hallo zusammen, 

 

kurz mal ne Technik/TüV -Frage, an meiner MY hab ich ne Rahmenstrebe verschraubt.  Zwischen Sitzbank und Rahmen .. muss man das auch eintragen lassen oder geht das ohne Eintragung …

7560E43A-201D-457A-9FAA-EC88B51B2FA0.jpeg

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Diese Strebe verändert die Bauart des Kraftrollers zu einem Kraftrad und muss auf jeden Fall vorgeführt werden.

Dirk Diggler gay-sf godfather

Dirk Diggler

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor einer Stunde schrieb DADN454:

Wurde wahrscheinlich schon unzählige male gefragt aber ich finde keinen Strang dazu.

 

PX200 Lusso mit aktiver Ölpumpe verliert ihr 2T ÖL

Die Vergaserwanne ist innen trocken.

Es läuft auf der linken (Radseite) Motorseite runter.

Ca alle 8 Sekunden ein Tropfen.

 

Daraufhin habe ich die Dichtung Vergaserwanne zum Motorblock getauscht.

Jetzt ist es "nur" noch ein ein Tropfen jede halbe Stunde.

 

Wo kann es noch lecken?

Ich nehme eher an, dass es sich um Gemisch handelt, wie jemand schon geschrieben hat, da du Ölschlauch, Ölschlauchanschluss und Öltank schon ausgeschlossen hast.

 

Austausch der Dichtung "Vergaserwanne/Motorblock" ist schon mal gut. Hätte in dem Zuge auch gleich die Dichtung "Vergaser/Vergaserwanne" erneuert. Die Stehbolzen/Schrauben des Vergasers ausschließlich mit dem richtigen Drehmoment anziehen!!!

 

Schließt die Schwimmernadel verlässlich?

 

Wenn du den Vergaserdeckel abnimmst, kannst du dann vielleicht sehen, wo die Siffe herkommt/rausläuft?

Bearbeitet von Dirk Diggler
DADN454 expert

DADN454

Geschrieben
Geschrieben

Ist definitiv reines Öl ohne Benzin.

Die Vergasaerwanne ist innen sauber, da ist nichts zu sehen.

Die Schwimmernadel funtzt 1A, der Hobel springt auf den ersten Tritt an.

Gegen die Fußdichtungs Theorie spricht die Menge an Öl und das es nicht aufhört zu tropfen.

 

 

DADN454 expert

DADN454

Geschrieben
Geschrieben

Genau so steht sie bei mir aktuell.

Schlauch ab, Stopfen im Schlauch und das Rote 2T Öl tropft nicht mehr.

Mein Getriebeol ist gelb daher fällt auch das aus.

Arnelutschki tycoon

Arnelutschki

Geschrieben
Geschrieben
vor 11 Minuten schrieb DADN454:

Genau so steht sie bei mir aktuell.

Schlauch ab, Stopfen im Schlauch und das Rote 2T Öl tropft nicht mehr.

Mein Getriebeol ist gelb daher fällt auch das aus.

Wenn die Vergaserwanne sauber ist, kommt ja der Vergaser nicht in Frage.

Dichtung Motor/Wanne hattest Du schon getauscht, das scheints ja nicht gewesen zu sein.

Wanne rissfrei?

Dann würd ich mal die Pumpe in Augenschein nehmen.

 

Aber wenn Du einen Tropfen pro Sekunde hast, dürfte das ja nicht so schwer sein, das nachzuverfolgen... :whistling:

Brauchst nur die drei L: Lappen, Lampe, Lust... :sigh:

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    • calmato60
      Spiegel am Beinschild oder Lenker?

      Von calmato60 · Geschrieben

      Hatte auch das Problem mir auf den Ellenbogen zu glotzen.   Ich habe die Verbreiterungen verbaut...   https://www.scooter-center.com/de/spiegelhalter-vespa-vespa-px-bis-bj.-1997-vespa-pk-edelstahl-7672314?sPartner=google-shopping-de&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=21811911551&utm_term=&utm_content=&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA9bq6BhAKEiwAH6bqoBIoJ1tGryskU7nAuJts3tPVimA4497jLIEVEWfjQS5W8TSI_mDDHhoC6PAQAvD_BwE   Und diese Spiegel....   https://www.scooter-center.com/de/spiegel-far-oval-mit-lenkerhalter-vespa-v50-50n-pv125-et3-rally-sprint-px-super-ts125-gt125-gtr125-gl150-ss180-rechts-oder-links-verwendbar-e2-e-pruefzeichen-chrom-3331915?number=3331915     Damit sehr ich an der Ampel sogar das Nummernschild vom Auto hinter mir.    👍    
    • GelbStich
      Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage

      Von GelbStich · Geschrieben

      Na man gut, dass er mit dem Max-Meyer Farbcode nix anfangen konnte. Der von Dir angegebenen Max-Meyer Code ist nicht "Rosso Corsa 806", sondern "Rosso Canyon 921".   So sollte es korrekt sein: Farbcodes   Piaggio Max Meyer Rosso Canyon 921 1.298.5921 Rosso Corsa 806 1.298.5806  
    • frankrr
      Sip legal Kit V50 Umbau 125ccm

      Von frankrr · Geschrieben

      Zylinder hatte ich Plug n Play montiert, nur die Überströmer und Einlass aufgemacht. Hatte das ganze mit ner Mazzu Race, 19.19 und Polini drauf und war echt enttäuscht. Hab nun auf nen Polini 130 Race gewechselt und jetzt macht die Kleine Spaß. Mit dem Polini 130 spüre ich auch zum ersten Mal was ein Resobereich ist. Hab zwar keinen Drehzahlmesser aber ab einer bestimmten Drehzahl denkt man der Turbo kommt dazu    Bin jetzt mit Sip in Kontakt wegen dem Zylinder da ich denke, dass er nicht die Steuerzeiten erreicht, die Sip angibt.
    • Rita
      Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?

      Von Rita · Geschrieben

      wäre mir egal.... lieber mal paar Euro Strafe.... als wegen nem Depp der ins Rad läuft zu verunglücken..... ansonsten halt so ne Ballhupe an den Lenker....   Rita
    • frankrr
      Sip legal Kit V50 Umbau 125ccm

      Von frankrr · Geschrieben

      schade. Hätte mich echt interessiert. 
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