Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

StephanCDI

Von StephanCDI
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

 Teilen

Empfohlene Beiträge

Pixxxer member

Pixxxer

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Am 20.6.2024 um 22:41 schrieb Dirk Diggler:

Ich weiß nicht, wie du von deiner Ursprungsbedüsung (HD130, ND42) zu der jetzigen Bedüsung (HD118, ND 45) gekommen bist?

 

Hast du die einzelnen Schieberöffnungsbereiche (zu, 1/8-1/4, 1/2, 3/4-ganz offen) und entsprechenden Düsengrößen heraus gefahren? Und das in jedem Schieberöffnungsbereich von beginnend mit zu fett in Richtung mager?

 

Das Kerzenbild ist dabei nicht das wichtigste Kriterium, sondern wie der Roller in den einzelnen Schieberöffnungsbereichen läuft bzw. sich verhält.

 

Was meint die Beschreibung "im mittleren Drehzahlbereich 'boggelt' sie"? 

 

Falls du mit "mittlerem Drehzahlbereich" eigentlich "halb geöffneter Schieber" und mit "boggeln" eigentlich"stottern/ruckeln" meinst, dann könnte die Nadel ursächlich sein, also entweder der verwendete Nadeltyp oder die Clipstellung der Nadel.

 

Hilfreich wären darüber hinaus die Angaben, welchen Zylinder, welchen Auspuff und welche Ansaugart (offen, Schaumstofffilter, rahmenangesaugt) du fährst.

Hallo Dirk, danke für deine Antwort. Zylinder ist ein PIN ASKO 189 ein Pollini Box, Auspuff und Rahmen gesaugt. 
 

Aktuell habe ich das Problem, dass ich mit verschiedenen HD 140-130 runter ab circa 120 KMH mir zu macht und kein Gas nicht mehr annimmt. Fühlt sich an wie Zuviel von irgendwas? 
Noch weiter runter kommt mir komisch vor. ??? 
 

Im unteren Drehzahlbereich wiederum stottert es. 
 

Nd von 42 - 38 runter. 
 

Bin aktuell ratlos 🥴

Danke vorab 

 

Bearbeitet von Pixxxer
  • Antworten 35,6Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

Humma Kavula
Humma Kavula

Dann warte mal, wenn Du das erste Mal damit gefahren bist

Deichgraf
Deichgraf

Am Besten fragste mal die Herren hier, die sich seitenlang mit liebenswürdigen Gemeinheiten überziehen 

dorkisbored
dorkisbored

Jetzt mal unter uns Gebetsschwestern.... das ist ein Keil....der trägt nicht viel bis nix. Den muss man jetzt nicht komplett Plan abschmirgeln. Da reicht auch der Schraubstock und ne PFeile um das Din

Veröffentlichte Bilder

calmato60 sexidol

calmato60

Geschrieben
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb Arnelutschki:

Der ist geklemmt bzw eingeklickt in zwei viereckige Löcher unterm Kontrollschild und seitlich an je einem runden.

Danke, dann ist das bisschen wackeln wohl normal. 

Arnelutschki tycoon

Arnelutschki

Geschrieben
Geschrieben
vor 25 Minuten schrieb kbup:

Die gibt's doch jetzt in kurz! Vgl.:

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/einstellschraube-gemisch-si-m5x0-5-mm-schlitz-si-2020e-2424e-sip-kurz-fuer-vespa-px125-200e-lusso-98-my-cosa_85298S00

 

:cheers:


Viel länger schaut meine aber auch nicht aus… :whistling:

 

Dann wärs ja Feingewinde, da die ja für « spätere Vergaser » ist und mW das Grobgewinde durch dieses abgelöst wurde.

 

Weiss jemand, was das Grobgewinde für ne Steigung hat, vielleicht kann man’s ja einfach messen.

 

Und @BGM… Gopferdeckel, schreibt sowas doch bitte einfach in die Beschreibung, dann spart man sich Rumrätseln wegen einer Umdrehung, ! :rotwerd:

kbup god

kbup

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 4 Minuten schrieb Arnelutschki:

Weiss jemand, was das Grobgewinde für ne Steigung hat, vielleicht kann man’s ja einfach messen.

Wusste es jetzt nicht, aber die:

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/einstellschraube-gemisch-si-dell-orto-fuer-vespa-p80-150x-p80e-lusso-p150s-gt-gtr-ts-super-gl-sprint-v-160-gs-180-ss-rally-180_85298200

 

Also: 0,75

Bearbeitet von kbup
  • Thanks 1
bombo rosso member

bombo rosso

Geschrieben
Geschrieben

Hi, bin auf der Suche nach einen günstigen Drehzahlmesser für die PX - nix fix verbaut sondern nur fürs temporäre messen mal beim fahren (oder im Stand)

Optimal wärs auch wenn auch für 4-Takter zB. für Rasenmäher/Motorsäge gleich verwendbar

Danke!

kbup god

kbup

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 1 Stunde schrieb bombo rosso:

günstigen Drehzahlmesser

 

Ich hab' mir mal einen "Laser-Drehzahlmesser" für ca. 20 € angeschafft. Funktioniert mit allem, was sich dreht. Wie genau, kann ich nicht beurteilen. Aber Funzt! Vielleicht wär' das was für Dich.

Bearbeitet von kbup
folien.kartoffel pornstar

folien.kartoffel

Geschrieben
Geschrieben

Moin, ich habe immerzu bei einer bestimmten Geschwindigkeit / rpm ein Brabbeln/zu fetten unrunden Motorlauf (50-55km/h). Davor und danach läuft der Motor ganz wunderbar. Auch mit anderen ND und anderer HD als auch der LLGS bekomme ich es nicht weg. 
177er Polini Polini Box mit 200er Getriebe 23er Kulu. 24er vergaser Luffi ohne Löcher. 18grad geblitzt 8er Kerze.

160 BE3 60/160 HD 130. Überströmer und Einlass angepasst.

 

ich habe hier das Diagramm, allerdings mit original Auspuff und 58/160 128er HD. Das Problem ist mit dem originalen Puff weniger ausgeprägt aber ebenso noch vorhanden. Vlt kann jemand was ablesen oder hat eine Idee?

 

IMG_0477.thumb.jpeg.8874139a68f040c90906f4284c4cc0e1.jpegIMG_0478.thumb.jpeg.c142674d3829fda4fc2b9d210e52c8a5.jpeg

Thomas.T expert

Thomas.T

Geschrieben
Geschrieben
vor 31 Minuten schrieb folien.kartoffel:

Moin, ich habe immerzu bei einer bestimmten Geschwindigkeit / rpm ein Brabbeln/zu fetten unrunden Motorlauf (50-55km/h). Davor und danach läuft der Motor ganz wunderbar. Auch mit anderen ND und anderer HD als auch der LLGS bekomme ich es nicht weg. 
177er Polini Polini Box mit 200er Getriebe 23er Kulu. 24er vergaser Luffi ohne Löcher. 18grad geblitzt 8er Kerze.

160 BE3 60/160 HD 130. Überströmer und Einlass angepasst.

 

ich habe hier das Diagramm, allerdings mit original Auspuff und 58/160 128er HD. Das Problem ist mit dem originalen Puff weniger ausgeprägt aber ebenso noch vorhanden. Vlt kann jemand was ablesen oder hat eine Idee?

 

IMG_0477.thumb.jpeg.8874139a68f040c90906f4284c4cc0e1.jpegIMG_0478.thumb.jpeg.c142674d3829fda4fc2b9d210e52c8a5.jpeg

 

Thomas.T expert

Thomas.T

Geschrieben
Geschrieben

Moin,

 

Ich fahre das auch so allerdings  mit PX 150 alt Getriebe und Primär 23/65.

Ich habe den Lufi mit Löchern drauf und HD 128. Die scheint  mir im Bezug auf Maximalleistung noch etwas zu groß.  Deine HD 130 ist definitiv zu groß.  Fang mal mit dem Lufi mit Löchern an. Kleinere HD erst wenn der Lufi Erfolg bringt.

Zum abmagern oder anfetten im mittleren Bereich kann man noch mit der Hlkd arbeiten.  BE 2 wurde bei mir fetter.  Welche abmagert musst du mal suchen.

Gruß Thomas 

 

 

Ork77 sexidol

Ork77

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Kann mir jemand sagen wo ich diese Radbolzen herbekomme um die Felgenhälften zusammen zu schrauben? Bei SIP gibt es die nicht, beim SC nur für BGM Felgen.

Möchte ungern Schrauben benutzen.

Bearbeitet von Ork77
CDI gay-sf-lord

CDI

Geschrieben
Geschrieben

Lt. Piaggio Teilliste 1988 gehört in die italienische T5 nur die äußere/ dicke Feder (78853) rein (wie auch bei der 125er PX).

  • Like 1
Elbratte gay-sf-lord

Elbratte

Geschrieben
Geschrieben

Guck Dir mal an, ob die Gabel noch OK ist; Schwinge, Achse. 
wenn da was zu machen ist, macht das natürlich Sinn, wenn die Gabel eh raus muss. 

Max1050 talent

Max1050

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Elbratte:

Guck Dir mal an, ob die Gabel noch OK ist; Schwinge, Achse. 
wenn da was zu machen ist, macht das natürlich Sinn, wenn die Gabel eh raus muss. 


Auf was ist denn zu achten?

Squalor sexidol

Squalor

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Moin zusammen

 

Kurz zusammen gefasst, hab nen px Motor mit bgm177 24.24 in einer Motovespa S (LF).

 

Wenn ich sie auf dem Hauptständer habe, geht sie mir aus sobald sie mit beiden Rädern auf dem Boden steht und ich draufsitze passt es. Kann das sein dass sie zu schräg steht mit dem Hauptständer? Ich habe eine MRP Platte montiert, deshalb ist der Hauptständer weiter vorne.

Bearbeitet von Squalor
Arnelutschki tycoon

Arnelutschki

Geschrieben
Geschrieben
vor 55 Minuten schrieb Squalor:

Moin zusammen

 

Kurz zusammen gefasst, am nen px Motor mit bgm177 24.24 in einer Motovespa S (LF).

 

Wenn ich sie auf dem Hauptständer habe, geht sie mir aus sobald sie mit beiden Rädern auf dem Boden steht und ich draufsitze passt es. Kann das sein dass sie zu schräg steht mit dem Hauptständer?

Nö, klingt nach komisch verlegtem Benzinschlauch, der erst richtig aufmacht, wenn Du druffesitzesch.

Squalor sexidol

Squalor

Geschrieben
Geschrieben
vor 3 Minuten schrieb Arnelutschki:

Nö, klingt nach komisch verlegtem Benzinschlauch, der erst richtig aufmacht, wenn Du druffesitzesch.

Wenn ich sie vom Hauptständer nehme und kicht draufsitze, passt es aber such vom Standgas.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • andromeda
      Preissenkung!!, VBA und VBB Vespa zu verkaufen

      Von andromeda · Geschrieben

      Servus, die VBA ist noch da. Nürnberg ist tatsächlich recht nah. Hast ne PN
    • Gaeskits
      Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

      Von Gaeskits · Geschrieben

      Hallo Zusammen,   ich möchte für die Lambrettas gerne meine Dichtungen anbieten, nachdem ich jetzt schon mehrmals angefragt wurde. Nach diversen Aussagen ist das auf dem Markt verfügbar auch nur so semi von der Passform her. DIe Frage wäre jetzt, um welche Dichtungen es konkret geht (Mag Gehäuse, Motorgehäuse....) und ob mir jemand ein passendes Gehäuse bzw. die Hälfte schicken kann, damit ich das vermessen kann? Soll auch für denjenigen nicht umsonst sein...  
    • Goof
      Hannover + Umland: virtueller Stammtisch

      Von Goof · Geschrieben

      jetzt hab ich’s auch verstanden   Dachte wirklich, die ganze Wange wäre breiter   Dann ist das ja auch gar nicht so schwierig, die hier breitere Wange auf das Maß zu bringen, was man benötigt.    Exzenter Zapfenist immer ein spannendes Thema.    Gibt es bei SF auch das Thema der verdrehenden Wellen?  Thema Press-Maß und Wangenbreite und so?
    • Spiderdust
      Hannover + Umland: virtueller Stammtisch

      Von Spiderdust · Geschrieben

      Hier sieht man's besser:
    • Spiderdust
      Hannover + Umland: virtueller Stammtisch

      Von Spiderdust · Geschrieben

      Komplett ausreizen ohne Auftragschweißen wird nicht gehen. Aber das VMC Drehschiebergehäuse hat da schon manches Potenzial. Man könnte da wohl 3-5mm (laut meiner kurzen Messung mit dem Doppelzirkel) tiefer spindeln auf der Kupplungsseite, ohne durchzubrechen. Dann nimmt man an der Fabbriwelle das weg, was noch zu viel/breit ist und gut is'.   Das sind meinerseits aber nur Gedankenspiele. Umsetzen möchte ich das nicht. Eher könnte ich mir vorstellen, mittels Exzenterhubzapfens von 51 auf 53mm Hub zu gehen und so noch etwas Leistung bzw. Drehmoment zu generieren.   Edith merkt an, dass die Welle nicht breiter ist als Standard. Nur die Dichtfläche der Steuerwange ist extrabreit und taucht tief ins Gehäuse ein, weshalb dort eben nachgesetzt bzw. gespindelt werden müsste.   Edith, die Zweite: dementsprechend würde halt aber der kupplungsseitige Lagersitz ziemlich fies im Gasstrom stehen.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept