Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[kbup]

vor 2 Stunden schrieb folien.kartoffel:

aber auch nicht jedes Mal beim TÜV umbauen müssen.

Is' jetzt ja nicht soooooo viel Aufwand, den Spiegel zu tauschen... Den würd' ich mir schon machen, wenn ich unsicher wäre! Trotzdem ist es sicher gut, einen "konformen" Spiegel zu fahren, wenn er Dir denn besser gefällt...

[joe:V]

Gibts das Rahmenblech für den Ansauggummi auch zum nachkaufen?

 

 

Hab das vor 15 Jahren runtergerissen und würd das jetzt gern wieder einsetzen.

 

 

[Lapflop]

Bietet ein Laden die PX/Lusso Schwingenabdeckung in Echtcarbon an?

Habe nur PM gefunden und die haben das Ding nicht lagernd.

 

Könnte ja zum Trend passen, dass man alle Verkleidungsteile mittlerweile bekommt, nach denen man vor 30 Jahren noch gelechzt hat.

[kbup]

vor 14 Minuten schrieb Lapflop:

PX/Lusso Schwingenabdeckung in Echtcarbon

Das hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/schwingenabdeckung-carbone-c5873-n-fuer-vespa-px80-200-pe-lusso-cosa-1_C5873N00?usrc=px lenkrohr

[AAAB507]

Echtcarbon war gefragt, nicht aufgedruckte (Transferfolien-) Kästchen.

 

Ich kenne nix.

[Lapflop]

vor 9 Stunden schrieb AAAB507:

Echtcarbon war gefragt, nicht aufgedruckte (Transferfolien-) Kästchen.

 

Ich kenne nix.

Okay, danke sehr.

Das ist echt schade.

Vermutlich echt ein rechter Scheiß so komplex zu fertigen mit all den engen Radien und so.

[kbup]

vor 11 Stunden schrieb AAAB507:

Echtcarbon war gefragt, nicht aufgedruckte (Transferfolien-) Kästchen.

Sorry! Ich dachte, das wäre sowas...

[hiro LRSC]

Am 3.10.2024 um 13:41 schrieb hiro LRSC:

Was nimmt man bei den Seitenbacken Haken als Alternative für den Schlauch? 

 

Geht, hält sowas ?

 

https://www.ebay.de/itm/281505111468?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=EoIMJo3STUe&sssrc=4429486&ssuid=PxhR8tsgTbm&var=585658603257&widget_ver=artemis&media=COPY

 

Ich hab jetzt das Bestellt. Ist "weich" und hat eine schöne Windstärke. Mal schauen 

 

d = 6/10mm. 1 m/ ca. 5,5 €

 

https://www.ebay.de/itm/315399378987?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=vcwxfkp7rq6&sssrc=4429486&ssuid=PxhR8tsgTbm&var=613886451967&widget_ver=artemis&media=COPY

 

Benzinschlauch Gumischlauch Kraftstoffschlauch Dieselschlauch 0,2MPa-2bar 

 

 

Leichter, elastischer Schlauch angewendet in Autoanlagen für Durchfluß von Erdölbrennstoffen mit dem Gehalt an aromatischen Kohlenwasserstoffen bis 50 % einschließlich Bioethanol (Sauerstoffverbindungen bis max 15 % dieser Verbindungen) und Biodieselbrennstoff (80 % an

Treiböl und 20 % Biokomponenten - Ester) • Betriebstemperatur: von -30°C bis +100°C, momentan +125°C • Seele: NBR, schwarz, glatt

• Nicht-Verstärkung

Gummischichte: NBR/PVC, schwarz, beständig gegen atmosphärische Faktoren

Bearbeitet Donnerstag um 15:29 von hiro LRSC

[Elbratte]

vor 19 Stunden schrieb Lapflop:

Bietet ein Laden die PX/Lusso Schwingenabdeckung in Echtcarbon an?

Habe nur PM gefunden und die haben das Ding nicht lagernd.

 

Könnte ja zum Trend passen, dass man alle Verkleidungsteile mittlerweile bekommt, nach denen man vor 30 Jahren noch gelechzt hat.

Und bietet evtl jemand ansehenliche (!) Schwingenabdeckungen in schwarz an? Bei der einzigen schwarzen, die ich gefunden hab, steht Vespa drauf. Das möchte ich aber nicht. 

[Arnelutschki]

vor 9 Minuten schrieb Elbratte:

Und bietet evtl jemand ansehenliche (!) Schwingenabdeckungen in schwarz an? Bei der einzigen schwarzen, die ich gefunden hab, steht Vespa drauf. Das möchte ich aber nicht. 

Ich hab meine nach einigen Versuchen selbst lackiert mit der Sprühdose 🤷🏻‍♂️

[AAAB507]

vor 2 Stunden schrieb Elbratte:

Und bietet evtl jemand ansehenliche (!) Schwingenabdeckungen in schwarz an? 

 

Die von SIP aus Alu finde ich eigentlich ganz schick:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schwingenabdeckung-sip-vbb-style-fuer-vespa-pk50-125-s-xl-xl2-automatica-px80-200-pe-lusso-98-my-t5-cosa_40093330?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI7q6Ov6yEiQMVkjgGAB1b1wgoEAQYByABEgLPf_D_BwE

 

Ist eben aus Zeh-n-zeh-Ahlu und deshalb "etwas" teuer. Aber dafür ist nichtmals das SIP-Logo drauf - und das finde ich dann wiederum super!

[Elbratte]

vor 35 Minuten schrieb AAAB507:

 

Die von SIP aus Alu finde ich eigentlich ganz schick:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schwingenabdeckung-sip-vbb-style-fuer-vespa-pk50-125-s-xl-xl2-automatica-px80-200-pe-lusso-98-my-t5-cosa_40093330?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI7q6Ov6yEiQMVkjgGAB1b1wgoEAQYByABEgLPf_D_BwE

 

Ist eben aus Zeh-n-zeh-Ahlu und deshalb "etwas" teuer. Aber dafür ist nichtmals das SIP-Logo drauf - und das finde ich dann wiederum super!

Das ist etwas moderner, also eher zur PX passend, wäre schön 🥰 

[freerider13]

Eure Meinung: Brauch ich ne bessere Kupplung?

 

Sachlage: Meine ist zum ersten mal im Leben aufgegangen. Dada:

Schaden ist wohl keiner entstanden, war Schritttempo und sofort abgeschaltet.

 

Grund für das Ganze war etliche male starten des Motors durch „Gang rein und Kupplung kommen lassen beim ausrollen“, teils auch bei höheren Geschwindigkeiten.  Immer verbunden mit einem schön schabenden Geräusch. (Warum ich das gemacht hab lass ich jetzt hier mal weg, hatte seine Gründe und kommt demnächst eh in nem eigenen Topic…)

125er PX Lusso Motor ohne EStart oder Getrenntschmierung. Setup ist ein schnöder 175DR mit 24er T5 Gaser und T5 Topf, Leistung nie gemessen. Läuft stabile 100 die Kiste, nix brutales also, mehr muss auch gar nicht. 

 

Kupplung war die originale 125er Piaggio  mit den 4 Scheiben Sportbelägen und härteren malossi Federn. Korb original. Das Setup fahre ich in dem Motor eigentlich seit Ewigkeiten und war immer zufrieden damit.

jetzt die Frage: was war die eigentliche Ursache? „Kein Wunder“ bei der Motorbehandlung - oder hätte die Kupplung das eigentlich aushalten müssen und war generell doch „zu schwach“ für das Setup?

 

davon abhängig auch: was mach ich jetzt?

 

Einfach wieder zusammenbauen „passt scho“?

stärkeren Korb bei gleichem Setup? (Welchen?)
Ganz ne andere Kupplung verbauen? (Was nimmt man da so?)

 

will ja auch nicht mit Kanonen auf Spatzen schiessen…

 

Danke für euren Input!

 

 

[CDI]

vor 1 Stunde schrieb freerider13:

Grund für das Ganze war etliche male starten des Motors durch „Gang rein und Kupplung kommen lassen beim ausrollen“, teils auch bei höheren Geschwindigkeiten.  Immer verbunden mit einem schön schabenden Geräusch. (Warum ich das gemacht hab lass ich jetzt hier mal weg, hatte seine Gründe und kommt demnächst eh in nem eigenen Topic…)

 

Ist eine extrem blöde Idee, weil die Vespa ein sequentielles Getriebe hat; habe es auch einmal machen müssen, nie wieder.

 

Schaue Dir bitte einmal den Kupplungskorb an, ob er nicht an den gekennzeichnteten Stellen ganz feine Risse hat:

[Elbratte]

Mal abgesehen davon, dass CDI recht hat, hat eine 6-Federn Kupplung in einem getunten Motor nichts zu suchen. Mach da bitte was vernünftiges rein. Und wenn Du schon was neues kaufst, empfehle ich ne Superstrong. Dann ist

auf ewig Ruhe und der einzige Service heißt Beläge tauschen. 

[arno]

Ddog/Teninch-Korb (7 Federn) wäre eine günstige und haltbare Option. Dazu anständige Beläge und du hast Ruhe.

Bearbeitet vor 21 Stunden von arno
Scheiß Autokorrektur

[modderfreak]

Im Zuge der Aufrüstung meiner 2011er PX125 auf 177ccm muss ja auch das Kupplungszahnrad angepasst werden. Habe ich noch nie gemacht, daher die schnelle Fragen:

Die 2011er sollte schon die Cosa 2 Kupplung haben, oder?

Was braucht man alles zum wechseln? Einen Kupplungshalter (wie zB diesen hier)? Haben die letzten PX noch die Kronenmutter, für die man ein spezielles Werkzeug benötigt, oder schon eine normale Mutter mit Fächer- oder Wellenscheibe?

[calmato60]

In der letzten Woche muss jemand versucht haben, meine Vespa zu klauen. Scheinbar ist es am Versuch, das Lenkerschloss zu knacken gescheitert. 

 

Lenker stand nach Recht, als das Vorderrad geradeaus standen. 

 

Ich habe den Lenker wieder grade gedreht und die Klemmschraube wieder fest gezogen. 

 

Nun meine Frage...

Ich dachte, dass die Klemmschraube nur rein passt, wenn der Lenker in korrekter Position auf der Gabel sitzt? Also quasi als Zentrierung dient. 

Das ist aber nicht so, oder?

 

Habe jetzt als Diebstahlschutz vorübergehend die Felge vorne ausgebaut. Werde bald ein Abus Schloss mit Alarmanlage am Lenker anbringen. Wenn dann jemand dran rumfummelt, geht der Alarm an. Mopped steht in einer Tiefgarage. Das wird dann abschrecken. 

Bearbeitet vor 11 Stunden von calmato60

[zimbo]

Da muss die Gabel irgend etwas abbekommen haben. Die Nut ist definitv vorhanden!

 

Oder die Schraube ist schrott!

 

 

Bearbeitet vor 10 Stunden von zimbo

[Humma Kavula]

Naja, ein paar Grad kann man den Lenker schon gegen die Gabel verdrehen! 

[Elbratte]

vor 13 Stunden schrieb modderfreak:

Im Zuge der Aufrüstung meiner 2011er PX125 auf 177ccm muss ja auch das Kupplungszahnrad angepasst werden. Habe ich noch nie gemacht, daher die schnelle Fragen:

Die 2011er sollte schon die Cosa 2 Kupplung haben, oder?

Was braucht man alles zum wechseln? Einen Kupplungshalter (wie zB diesen hier)? Haben die letzten PX noch die Kronenmutter, für die man ein spezielles Werkzeug benötigt, oder schon eine normale Mutter mit Fächer- oder Wellenscheibe?

Da sollte eine Cosa2 Kupplung drin sein. 
Du brauchst den Kupplungshalter, Kupplungskompressor, eine neue Quetschmutter und Wellscheibe sowie eine neue Anlaufscheibe (gleich mit wechseln).