Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Labrat XL]

Versuch macht kluch, ich lass das Lager mal drin und schau was geht....

[alter Wikinger]

Hab mein Lager erst nach über 40.000 km gewechselt. Originalmotor mit 12 PS.

[zimbo]

Da wäre ich auch dabei...

 

Allerdings wenn du die Kiste mit 20-40PS prügelst ist der Verschleiss deutlich höher. Für meinen 252er setze ich diesen Winter eine Revision an - gelaufen ist die Kiste dann zwar nur 5k km - aber die 3-4 fache Leistung fordert seine Tribute. Das Gesamtkonzept Vespa, egal ob LF oder SF (da vielleicht sogar noch mehr Intervalle) ist halt für die "standard Leistung" konstruiert und gebaut worden. Auch wenn du die Gehäuse gegen "bessere" tauscht/ersetzt! 

 

Ich würde solche Lager, wenn eh schon offen ist, immer tauschen. 

[Tim_]

Am 23.10.2024 um 17:21 schrieb Dirk Diggler:

Rutscht denn der Kickstarter beim Antreten durch, sprich bietet dieser keinen Widerstand bzw. ist keine Kompression merkbar?

 

Wenn ja, schlecht. Wenn nein, gut.

 

Falls der Kickstarter nicht durchrutscht und es ist Kompression spürbar, dann

 

1. testen, ob Zündfunke vorhanden ist. Zündkerzenstecker von der Zündkerze abziehen, Zündkerze herausschrauben. Zündkerze in den Zündkerzenstecker stecken und die Zündkerze an Masse (metallisches Bauteil am Roller) halten und mehrmals den Kickstarter treten. Dabei die Zündkerze beobachten, ob ein Zündfunken zu sehen ist.

 

Wenn ja, gut. Wenn nein, schlecht.

 

2. testen, ob ausreichend Benzin im Vergaser ankommt.

Spritschlauch vom Vergaser abziehen und dann den Benzinhahn öffnen und zuvor ein Gefäß unter den abgezogenen Spritschlauch halten. Anschließend muss der Sprit laufen, wie Oppas Nase 1940 in den Ardennen.

 

Wenn ja, gut. Wenn nein, schlecht (wie bei Oppa).

 

Hinweis:

Unabhängig von deiner Problematik oben, könnte die Batterie entladen sein. 6 Monate Standzeit ohne die Batterie zu laden, wird zur Entladung (hoffentlich nicht Tiefentladung) geführt haben. Könntest du per Multimeter messen.

Servus ich wollte mich nur nochmal für die Hilfe bedanken am Ende war es doch ein Riss im ansaugschlauch 

[Jonas MoetersSC]

Kurze Kupplungsfrage. Ein Kollege hat ne Standard PX Kupplung mit irgendwelchen billig Belägen, 4 Stück. Kupplung trennt prima, zieht sich sehr leicht, leider zupft das Ding extrem. Was verbaut man da am besten? Mallossi Set? Auch mit 4 Belägen !? Die aktuellen müssen eh raus, sind nach wenig Laufleistung die Nasen hart angefressen. Setup original mit langhub und polini Box.

[calmato60]

vor 8 Stunden schrieb Jonas MoetersSC:

Kurze Kupplungsfrage. Ein Kollege hat ne Standard PX Kupplung mit irgendwelchen billig Belägen, 4 Stück. Kupplung trennt prima, zieht sich sehr leicht, leider zupft das Ding extrem. Was verbaut man da am besten? Mallossi Set? Auch mit 4 Belägen !? Die aktuellen müssen eh raus, sind nach wenig Laufleistung die Nasen hart angefressen. Setup original mit langhub und polini Box.

Nimm die 3 Beläge von BGM mit Reibschreiben. Die funktionieren gut. 4 Beläge braucht man bei Standard nicht. Sind auch anfälliger, weil dünner. 

 

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbelaege-bgm-original-typ-6-federn-px80-px125-px150-3-scheiben-premium-qualitaet-inkl.-federn-und-stahlscheiben-bgm8063kt?sPartner=google-shopping-de&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=19661689614&utm_term=&utm_content=&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwyfe4BhAWEiwAkIL8sPWUp6JcxDR5_ylnrnJ-D9xL-Bzt9TsYMJLWzHU7c2BjnqYgdq139RoCsM8QAvD_BwE

 

 

Bearbeitet Sonntag um 17:52 von calmato60

[dirk_vcc]

vor 41 Minuten schrieb calmato60:

Nimm die 3 Beläge von BGM mit Reibschreiben. Die funktionieren gut. 4 Beläge braucht man bei Standard nicht. Sind auch anfälliger, weil dünner. 

 

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbelaege-bgm-original-typ-6-federn-px80-px125-px150-3-scheiben-premium-qualitaet-inkl.-federn-und-stahlscheiben-bgm8063kt?sPartner=google-shopping-de&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=19661689614&utm_term=&utm_content=&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwyfe4BhAWEiwAkIL8sPWUp6JcxDR5_ylnrnJ-D9xL-Bzt9TsYMJLWzHU7c2BjnqYgdq139RoCsM8QAvD_BwE

 

 

Und am besten auch Kupplungsanlaufscheibe und Kupplungsbuchse neu. Gerade die Buchse muss fest sitzen, damit die Kupplung nicht rupft.
https://www.scooter-center.com/de/kupplungsanlaufscheibe-piaggio-vespa-typ-px-messing-9020042p?number=9020042P
https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbuchse-piaggio-vespa-px-t5-125ccm-cosa-rally-ts-sprint-gt-gtr-ss180-gs160/gs4-gl-super-vna-vnb-vba-vbb-9020043?number=9020043 oder 
https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbuchse-bgm-pro-vespa-px-t5-125ccm-cosa-rally-ts-sprint-gt-gtr-ss180-gs160/gs4-gl-super-vna-vnb-vba-vbb-bgm8091?number=BGM8091

[Tim_]

Servus hab ausversehen normales 2takt Öl in eine px200 elusso Baujahr 84 gefüllt.

kennt jemand einen Weg wie ich es da wieder raus kriege? 

[Benvenuto]

vor 4 Minuten schrieb Tim_:

Servus hab ausversehen normales 2takt Öl in eine px200 elusso Baujahr 84 gefüllt.

kennt jemand einen Weg wie ich es da wieder raus kriege? 

Wo eingefüllt?

[Tim_]

vor 18 Minuten schrieb Benvenuto:

Wo eingefüllt?

In den Öl Tank der wird automatisch mit dem Sprit gemischt 

[Benvenuto]

vor 6 Minuten schrieb Tim_:

In den Öl Tank der wird automatisch mit dem Sprit gemischt 

Und da hast Du Getriebeöl reingekippt, oder wie darf man das verstehen?

[Benvenuto]

vor 1 Minute schrieb Benvenuto:

Und da hast Du Getriebeöl reingekippt, oder wie darf man das verstehen?

Hilft wahrscheinlich nur abpumpen: Sowas könnte helfen - kann man wahrscheinlich auch selber konfektionieren:

https://www.ebay.de/itm/386694234327?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=sn0f1hiet0m&sssrc=4429486&ssuid=xSCRWhIkSuy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

[Arnelutschki]

vor 27 Minuten schrieb Tim_:

In den Öl Tank der wird automatisch mit dem Sprit gemischt 

Ölschlauch am Vergaser abziehen und über Nacht in ein Gefäss laufen lassen.

 

Ein bisschen mehr Mühe mit der Fehlerbeschreibung hättste Dir allerdings schon machen können…

[hacki]

vor einer Stunde schrieb Tim_:

Servus hab ausversehen normales 2takt Öl in eine px200 elusso Baujahr 84 gefüllt.

kennt jemand einen Weg wie ich es da wieder raus kriege? 

 

 

Wo ist das 'Problem ' ?...

 

Möchtest du lieber unnormales Öl fahren ?!