Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[ptuser]

Am 30.3.2019 um 09:17 schrieb 2Manni:

Das Drehmoment bezieht sich auf die Mutter!

Kronenmutter - PX alt = 90 Nm

Mutter - PX alt und PX lusso = 110 Nm

 Kleine Verwechslung, hier die Änderung auf Hinweis von OFFI, danke.

Bei falschen Kombi, passt der Splint schlecht oder hat zu viel Spiel. Hier 3 Beispiele.

 

Die entsprechenden Achsen sehen so aus. Von rechts nach links:

PX lusso, Simmering innen liegend

PX lusso, Simmering außen liegend

PX alt, Simmering außen liegend

PX alt, Simmering außen liegend mit Kronenmutter

 

 

In dem Zusammenhang würde mich interessieren, wie dick die Scheibe auf der Radachse bei einer PX alt mit Kronenmutter sein sollte?

 

Was macht man, wenn die Splintlöcher in der Welle nicht mit den Ausnehmungen der Kronenmutter zusammenkommen. Entweder ist die Mutter zu lcker oder der Splint geht eben nicht durch….

Bearbeitet 1. Februar von ptuser

[LMLPX83]

Servus zusammen, 

 

neue ZGP (Hersteller unbekannt) passt nicht in das Lüfterrad bzw. dreht sich kaum (Schleifspuren überall).

Jemand eine Idee (Umtausch ausgeschlossen)?

 

Gruß Markus 

Bearbeitet 2. Februar von LMLPX83

[MyS11]

vor 17 Minuten schrieb LMLPX83:

Servus zusammen, 

 

neue ZGP (Hersteller unbekannt) passt nicht in das Lüfterrad bzw. dreht sich kaum (Schleifspuren überall).

Jemand eine Idee (Umtausch ausgeschlossen)?

 

Gruß Markus 

Hi!

Hersteller unbekannt und Umtausch ausgeschlossen. Warum? Wo hast Du denn da bestellt und welches Teil?

[LMLPX83]

@MyS11 keine Ahnung, hab ich hingelegt bekommen (aktuell weiß ich noch nix), nur so eine Vermutung

Ich dachte ich bekomme eine praktikabele mechanische Lösung...

 

[MyS11]

vor 1 Stunde schrieb LMLPX83:

@MyS11 keine Ahnung, hab ich hingelegt bekommen (aktuell weiß ich noch nix), nur so eine Vermutung

Ich dachte ich bekomme eine praktikabele mechanische Lösung...

 

Bild? Ggf. ist es von nem anderen Modell…

[LMLPX83]

@MyS11

Von Privat, neu, Hersteller unbekannt, Cosa (nicht PX)

 

Vielleicht liegt hier schon der Hund begraben...

[agent.seven]

Mit Filzstift die auf dem Lüra die Innenseite anmalen und die Eisenkerne an der ZGP ebenso. Dann mal hin-und-her drehen. 
Dort wo an der ZGP die Eisenkerne angeschliffen sind, kann man dann minimal wegnehmen bis alles passt.
Cosa hat halt mehr Watt, was nicht schlecht sein muss, fahre ich so in drei Rollern.

[MyS11]

vor 53 Minuten schrieb agent.seven:

Mit Filzstift die auf dem Lüra die Innenseite anmalen und die Eisenkerne an der ZGP ebenso. Dann mal hin-und-her drehen. 
Dort wo an der ZGP die Eisenkerne angeschliffen sind, kann man dann minimal wegnehmen bis alles passt.
Cosa hat halt mehr Watt, was nicht schlecht sein muss, fahre ich so in drei Rollern.

Das mit den mehr Watt wurde kürzlich mal angezweifelt. 
 

@Rita kannst Du das nochmal erläutern?

[Rita]

die einzelnen Spulen auf der Zündgrundplatte haben für Cosa und für Lusso die gleichen Teilenummern.....wo sollen da mehr Watt herkommen??

die komplette Zündgrundplatte hat unterschiedliche Nummern, weil bei Cosa die Kabel bissl länger sind

 

Rita

[Arnelutschki]

vor 4 Stunden schrieb LMLPX83:

Servus zusammen, 

 

neue ZGP (Hersteller unbekannt) passt nicht in das Lüfterrad bzw. dreht sich kaum (Schleifspuren überall).

Jemand eine Idee (Umtausch ausgeschlossen)?

 

Gruß Markus 

Die Reproteile sind einfach oft Schrott.

Vergleich mal die Position der Befestigungsbohrungen der Spulen. Bei mir waren die bis zu 1 mm versetzt zum Original. Hab das Ding nicht mal ins Lüra bekommen.

 

Wenn’s sein muss, kann man die mit der Schlüsselfeile ovalisieren und dann die Spulen entsprechen weiter nach innen versetzen.

 

Besser aber ne gebrauchte Originale kaufen…

[MyS11]

vor 1 Minute schrieb Arnelutschki:

Wenn’s sein muss, kann man die mit der Schlüsselfeile ovalisieren und dann die Spulen entsprechen weiter nach innen versetzen.

Bei „Umtausch ausgeschlossen“ wäre das auch mein erster Versuch.

[LMLPX83]

Ich danke Euch erstmal 

 

Ich markiere es und taste mich dann ran.

Gruß Markus 

[BER-PX210]

Hi, kann mir wer sagen wie bei der PX ab Bj.1984 die Befestigungspunkte am Mitteltunnel beschaffen sind?

Hintergrund: ich möchte den Tunnel-Gepäckträger verwenden habe aber die "Löcher" nicht weil PX von '82.

Überlege kurze Gewindemuffen anpunkten (Roller ist noch ohne Lack). 

Bearbeitet Mittwoch um 20:59 von BER-PX210

[zimbo]

nimm doch den von MRP ode SIP (der an den Schrauben des Ständers geschraubt wird)

Da muss nix extra gebohrt werden

 

zu deiner Frage... es sollten "normale" Löcher sein, da Blechschrauben verwendet werden. 3-4mm (je nach dem was die Schrauben für ein Maß haben) sollten dann die Löcher haben.

 

Bearbeitet Mittwoch um 21:05 von zimbo

[BER-PX210]

@zimbo 

Die Träger für die Ständerschrauben tun mir im Auge weh 

[zimbo]

Dann Löcher bohren (die von der PX-alt Matte (die Seitenblechstreifen) werden auch mit Blechschrauben befestigt)

 

[sucram70]

vor 9 Stunden schrieb BER-PX210:

Hi, kann mir wer sagen wie bei der PX ab Bj.1984 die Befestigungspunkte am Mitteltunnel beschaffen sind?

Hintergrund: ich möchte den Tunnel-Gepäckträger verwenden habe aber die "Löcher" nicht weil PX von '82.

Überlege kurze Gewindemuffen anpunkten (Roller ist noch ohne Lack). 

 

Hilfe zur Selbsthilfe:

SCK / Explosionszeichnungen / PX 84-97 / Trittleisten:

 

 

 

 

 

 

[MartyMcFly]

Hab nen ausgenudeltes Gewinde der Ölablassschraube. Hab schon ne ganz gut sitzende Buchse zum Einsetzen da. Will diese einkleben. Jetzt ist die Frage, ob mit Welle-Füge oder schraubensicherung Hochfest. Hab beides da und beide haben im Datenblatt ne Spaltüberbrückung von 0,15mm stehen . Danke für nen kurzes Feedback 

[Humma Kavula]

Ich würde dafür hochfest nehmen

[kbup]

vor 5 Stunden schrieb MartyMcFly:

Hab schon ne ganz gut sitzende Buchse zum Einsetzen da.

Darf ich mal fragen, um was für eine "Buchse" es sich da handelt? Helicoil oder sowas?

Bei einem meiner Motoren hat ein Vorbesitzer ein M10-Gewinde reingeschnitten. Geht auch!

[MartyMcFly]

Vorbesitzer hatte schon auf m10 aufgebohrt. Hab jetzt ne Reduzierhülse von m10 auf m8 mit Schraubensicherung hochfest reingeklebt. Vorher Gewinde nachgeschnitten. Eben gemacht, nächste Woche weiß ich ob es geklappt hat.

[MyS11]

Hab von nem Kumpel nen Motor auf der Werkbank.

ich vermute das 23er Ritzel der mitgebrachten KuLu ist für 200er, nicht für 80er Primär und 68er Rad.

Dreht eingebaut extrem schwer, daher hab ich abgebrochen. Kann ich das mit nem Messschieber verifizieren?

 

Ich messe 41.3mm Durchmesser.

[AAAB507]

vor 3 Stunden schrieb MyS11:

Kann ich das mit nem Messschieber verifizieren?

 

Ich messe 41.3mm Durchmesser.

 

Ritzel für 67/68er Primär müsste +/- 40mm haben:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungszahnrad-z-23-drt-fuer-kupplung-cosa-2-fuer-drt-primaer-z-65-z-67-z-68-fuer-vespa-125-vna-ts-150-vba-super-180-200-rally-px80-200-pe-lusso-cosa-t5_87475000?q=cosa ritzel

 

Ein Ritzel für 65er Primär hat ~42mm:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungszahnrad-z-23-fa-italia-fuer-kupplung-cosa-2-4335474-fuer-vespa-px200-e-lusso-95-98-my-cosa-2-200_87460000?q=cosa ritzel

[MyS11]

Ich messe nach und berichte, wenn das neue da ist, danke!

[SmoothOperator]

Wie montiere ich die vordere SIP Bremszange an einer Vespa PX mit Grimeca Achsaufnahme bei Verwendung eines BGM Pro Competition Fahrwerks? Konnte auf die schnelle nichts finden. 
Montiert man die Bremszange mit oder ohne Unterlegscheibe? Korrekte Schraube ist eine M8x25mm?

 

Edit am Abend:
Es hilft nur viel Geduld und etwas Geschick. Die Schraube für die Bremszange am Besten vor der Befestigung des Stoßdämpfers durch das passende Loch der Grimeca Achsaufnahme stecken und dann die Bremstrommel inkl. Scheibe montieren. Jetzt kann die Bremszange befestigt werden, am Ende wird dann der Stoßdämpfer verschraubt. 

Bearbeitet Samstag um 17:51 von SmoothOperator

[Köcky]

Wo ist nochmal das Topic in dem wir über das Abschleifen vom Metall-WeDi Kupplung diskutieren? Ich brauche das Maß, waren es 3,4 oder 3,6 mm?

 

NICHT das hier:

 

Danke

Bearbeitet Gestern um 09:39 von Köcky

[discotizer303]

vor 11 Stunden schrieb Köcky:

Wo ist nochmal das Topic in dem wir über das Abschleifen vom Metall-WeDi Kupplung diskutieren? Ich brauche das Maß, waren es 3,4 oder 3,6 mm?

 

NICHT das hier:

 

Danke

evtl. das ultimative Wellendichtring-Topic?

[schindol broer]

vor 8 Stunden schrieb discotizer303:

evtl. das ultimative Wellendichtring-Topic?

Neuerdings "x" 

[Köcky]

vor 6 Stunden schrieb schindol broer:

Neuerdings "x" 

Deswegen finde ich das nicht wieder