Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Benvenuto]

Moin, beim Runterschalten (3=>2 o. 4=>3) und wenn ich dabei die Kupplung schnell kommen lasse habe ich seit kurzem vor dem Einsetzen der Motorbremse so ein heiseres Kreischen - hat das was mit den Kupplungsbelägen zu tun? (P200E original)

[Arnelutschki]

Gerade eben schrieb Benvenuto:

hat das was mit den Kupplungsbelägen zu tun?

Getriebeöl checken, da melden sich die Primär-Ruckdämpfer. Und die finden das auf Dauer so, wie sich’s anhört.

 

Und lass die Kupplung halt nicht schnell kommen, warum auch, beim Runterschalten? 

 

[modderfreak]

Hey, ich habe einen neuen BGM PRO Faster Flow SI24 mit Getrenntschmierung gekauft, und bin nicht wirklich glücklich damit. Der Vergaser kippelt leicht, wenn er auf einer ebenen Platte (mit Ceranfeld und Fensterglas probiert) abgestellt wird - sollte er nicht absolut plan sein? Weiters ist die Nebendüse krumm, und sieht gestaucht aus (sie war sehr fest eingeschraubt).

Irgendwie komme ich mir verarscht vor, und möchte ihn zurück schicken. Oder mache ich mir zu viele Sorgen, und sollte ihn einfach verbauen?

Bearbeitet Freitag um 11:14 von modderfreak

[Arnelutschki]

vor 21 Minuten schrieb modderfreak:

möchte ihn zurück schicken

Würd ich machen, mit dem Teil hast nur Ärger.

Falschluft, Düsengalama und das sind ja nur die Dinger, die Dir beim ersten Hinsehn aufgefallen sind.

 

Ich würd eher einen ordentlichen gebrauchten verbauen als so ein B-Model.

[calmato60]

vor 16 Stunden schrieb Benvenuto:

Moin, beim Runterschalten (3=>2 o. 4=>3) und wenn ich dabei die Kupplung schnell kommen lasse habe ich seit kurzem vor dem Einsetzen der Motorbremse so ein heiseres Kreischen - hat das was mit den Kupplungsbelägen zu tun? (P200E original)

Bei mir lag es an der Lagerbuchsen zwischen Grundplatte und Ritzel. 

[500 Miles]

vor 4 Stunden schrieb modderfreak:

Hey, ich habe einen neuen BGM PRO Faster Flow SI24 mit Getrenntschmierung gekauft, und bin nicht wirklich glücklich damit. Der Vergaser kippelt leicht, wenn er auf einer ebenen Platte (mit Ceranfeld und Fensterglas probiert) abgestellt wird - sollte er nicht absolut plan sein? Weiters ist die Nebendüse krumm, und sieht gestaucht aus (sie war sehr fest eingeschraubt).

Irgendwie komme ich mir verarscht vor, und möchte ihn zurück schicken. Oder mache ich mir zu viele Sorgen, und sollte ihn einfach verbauen?

da kann man glaub nur zurückgeben 

[Benvenuto]

vor einer Stunde schrieb calmato60:

Bei mir lag es an der Lagerbuchsen zwischen Grundplatte und Ritzel. 

Du meinst diese Kupferbuchse in der Kupplung?

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbuchse-piaggio-vespa-px-t5-125ccm-cosa-rally-ts-sprint-gt-gtr-ss180-gs160/gs4-gl-super-vna-vnb-vba-vbb-9020043?number=9020043

[Benvenuto]

vor 4 Stunden schrieb modderfreak:

Hey, ich habe einen neuen BGM PRO Faster Flow SI24 mit Getrenntschmierung gekauft, und bin nicht wirklich glücklich damit. Der Vergaser kippelt leicht, wenn er auf einer ebenen Platte (mit Ceranfeld und Fensterglas probiert) abgestellt wird - sollte er nicht absolut plan sein? Weiters ist die Nebendüse krumm, und sieht gestaucht aus (sie war sehr fest eingeschraubt).

Irgendwie komme ich mir verarscht vor, und möchte ihn zurück schicken. Oder mache ich mir zu viele Sorgen, und sollte ihn einfach verbauen?

Zurückgeben - schon aus erzieherischen Gründen!

[Elbratte]

vor 5 Stunden schrieb modderfreak:

Hey, ich habe einen neuen BGM PRO Faster Flow SI24 mit Getrenntschmierung gekauft, und bin nicht wirklich glücklich damit. Der Vergaser kippelt leicht, wenn er auf einer ebenen Platte (mit Ceranfeld und Fensterglas probiert) abgestellt wird - sollte er nicht absolut plan sein? Weiters ist die Nebendüse krumm, und sieht gestaucht aus (sie war sehr fest eingeschraubt).

Irgendwie komme ich mir verarscht vor, und möchte ihn zurück schicken. Oder mache ich mir zu viele Sorgen, und sollte ihn einfach verbauen?

Zurück!

kommt mir vor wie als wenn da jemand nen neu gekauften Vergaser vermurkst und zurückgegeben hat und der wieder verkauft  wurde. Finger davon lassen.

Bearbeitet Freitag um 15:41 von Elbratte

[calmato60]

vor 2 Stunden schrieb Benvenuto:

Du meinst diese Kupferbuchse in der Kupplung?

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbuchse-piaggio-vespa-px-t5-125ccm-cosa-rally-ts-sprint-gt-gtr-ss180-gs160/gs4-gl-super-vna-vnb-vba-vbb-9020043?number=9020043

Jap

[Benvenuto]

vor 23 Stunden schrieb Arnelutschki:

Getriebeöl checken, da melden sich die Primär-Ruckdämpfer. Und die finden das auf Dauer so, wie sich’s anhört.

 

Es war tatsächlich zu wenig Getriebenöl drin - hab‘ ich jetzt einen Ölsauger? FMP lässt grüßen;) Hab‘ keine Pfütze drunter, läuft super und qualmt nicht. Das Öl roch allerdings leicht nach Sprit …

 

P.S.: Das Jaulen beim zügigen Runterschalten ist weg.

Bearbeitet Freitag um 20:29 von Benvenuto
Nachtrag

[bomplex]

Was kann man eigentlich gegen ganz spät kommende Kupplungen machen?

 

 

es ist eine bgm superstrong eingebaut. Das Seil ist so gespannt, dass es grade durch die zugspannung wieder komplett an den Hebel kommt. Trotzdem kommt die Kupplung erst auf dem

letzten cm hebelweg. 
 

Was mich auch etwas stört, wenn kein Gang drin ist und die Kupplung nicht gezogen ist, dann rasselt irgendwas im Motor. 
 

es ist eine PX. 
 

Danke euch für eure Ideen, was ich machen könnte oder so lassen?
 

 

[kbup]

vor 31 Minuten schrieb bomplex:

Was mich auch etwas stört, wenn kein Gang drin ist und die Kupplung nicht gezogen ist, dann rasselt irgendwas im Motor. 

Das dürfte/könnte eine lose Feder in der Andruckplatte sein. Manchmal brechen die auch. Dann rasselts!

[bomplex]

vor 8 Stunden schrieb kbup:

Das dürfte/könnte eine lose Feder in der Andruckplatte sein. Manchmal brechen die auch. Dann rasselts!

Danke für den Tipp. 
 

andruckplatte ist die bei der Kupplung? Also nicht in der primär? Also muss der Motor nicht auf dafür?

 

ist eigentlich alles neu gekommen, aber schaue ich mir die Tage mal an die Kupplung. 
 

edit:

Die Kupplungsmutter ist ebenfalls mit 45NM angezogen, die ist schonmal nicht lose.

ich hab die andrückplatte mal ausgebaut. 
 

die Feder sieht noch heil aus, auch wenn sie etwas komisch gebogen ist. 
 

sollte ich die wohl erneuern? Oder kann das daran nicht liegen?

Bearbeitet vor 20 Stunden von bomplex
.

[Despa]

Hallöchen in die runde,

weis einee was ein sip road 3.1 so an va oder sz verträgt?

As 191

üs 130

va 30-31 

kann man den so ordentlich fahren?

Der sip Camaro ist mir einfach zu laut selbst mit langen Großen ESD gewickelt und Ansaugung über den rahmen. Da wirste verrückt bei langen Touren

 

Alternativ gern auch andere boxen….

 

zum setup

M1X

62mm uncle tom glocke

phbh 30 mit ram air oder eben rahmen gesaugt

sz wie oben

zzp 17 grad

qs 1.25mm

Derzeit sip camaro reso

[kbup]

vor 22 Stunden schrieb bomplex:

die Feder sieht noch heil aus, auch wenn sie etwas komisch gebogen ist. 
 

sollte ich die wohl erneuern? Oder kann das daran nicht liegen?

Also ich würde die jedenfalls ersetzen und die Platte reinigen... Was ist denn das für ein Schmodder an der Platte? Da sollte eigtl. alles sauber, höchstens ein wenig ölig sein.

 

Mir ist mal eine Feder gebrochen und ein Teil ins Getriebe gefallen. War doof!

 

Die Platte sollte, ohne zu wackeln, fest in der Kupplung sitzen, damit da nichts arbeiten kann.

[bomplex]

vor einer Stunde schrieb kbup:

Also ich würde die jedenfalls ersetzen und die Platte reinigen... Was ist denn das für ein Schmodder an der Platte? Da sollte eigtl. alles sauber, höchstens ein wenig ölig sein.

 

Mir ist mal eine Feder gebrochen und ein Teil ins Getriebe gefallen. War doof!

 

Die Platte sollte, ohne zu wackeln, fest in der Kupplung sitzen, damit da nichts arbeiten kann.

danke. Ich bestelle mal ne neue Feder. 
 

der schmodder ist Öl.