Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Sebb@Rheingau]

Jaein, die MY und die DISC-Abdeckung sowie die LML STAR-Abdeckung haben noch im Plastik eine Auskragung für die Bremspumpe. Sonst sind die aber gleich.

Ist es also möglich wenn ich das MY Lenkerunterteil kaufe möglich meine vorhandene Lusso Abdeckung drauf zu bauen? Also nicht das dann irgendwo ein Loch offen bleibt? Aber danke schonmal

Gruß

Bearbeitet 7. April 2011 von Sebb@Rheingau

[beach-club]

hi, habe gestern mal die galfer scheibe auf meine px 98 bremstrommel gehalten und habe an den fünf anlageflächen gute 0,6mm luft !

was kann man da machen ? kann mir nicht vorstellen das das so gut kommt!

mfg malte

ach und wegen der lenkkopfabdeckung sieht es so aus als könnte man bei der 98 er die abdeckung nacharbeiten

[Sebb@Rheingau]

Hey danke für die Fotos

[beach-club]

Hey danke für die Fotos

kein problem!

hat jemand von euch nen tip wegen der bremsscheibe?

[vespaheld]

Moin,

hat jemand fix die Größe der Original Düsen bei der PX 150

[vespaheld]

Moin,

hat jemand fix die Größe der Original Düsen bei der PX 150

selbst im WIKI gefunden

PX150 102 160 BE3 48

[beerdealer]

Woran kann es liegen, dass meine Blinker nur hinten nicht blinken, obwohl vorne alles funzt? Kabel habe ich überprüft und keine Brüche o.ä. festgestellt.

[Goof]

Woran kann es liegen, dass meine Blinker nur hinten nicht blinken, obwohl vorne alles funzt? Kabel habe ich überprüft und keine Brüche o.ä. festgestellt.

Du fährst einen Kymco (oder wie datt heisst) oder watt?

Oder vllt. zufällig nen Roller mit abnehmbaren Backen?

Bearbeitet 8. April 2011 von Goof

[Michel]

Wo ich grad die Bremsscheibenbilder vom beach-club sehe:

Muss ich bei den Schrauben die die Scheibe halten Schraubenkleber (loctite) benutzen?

Wenn ja welchen?

Gruß, M

[dorkisbored]

mußt nicht...schaden kann es aber nich....ich hab bei mir Mittelfest benutzt...

[Sebb@Rheingau]

kein problem!

hat jemand von euch nen tip wegen der bremsscheibe?

Wieviel Spiel hat denn die Originale Bremsscheibe im Vergleich? Eine Unwucht wird man sicher spüren bei exzentrischer Einbaulage. Mit speziell gedrehten Bundschrauben oder Hülsen könnte man das lösen, rechtfertigt aber den Aufwand nicht wenn die Original Bremsscheibe besser passt.

Gruß

Edit: Kannst ja mal bei exzentrischer Einbaulage prüfen ob die irgendwo im Bremssattel schleift.

Bearbeitet 8. April 2011 von Sebb@Rheingau

[beerdealer]

Du fährst einen Kymco (oder wie datt heisst) oder watt?

Oder vllt. zufällig nen Roller mit abnehmbaren Backen?

Ja ja, mein Roller ist schon aus Blech und sogar mit abnehmbaren Backen. Er wurde sogar in Italien gebaut - irgendwann vor rund 24 Jahren.

[cabanoz]

hi, habe gestern mal die galfer scheibe auf meine px 98 bremstrommel gehalten und habe an den fünf anlageflächen gute 0,6mm luft !

was kann man da machen ? kann mir nicht vorstellen das das so gut kommt!

mfg malte

ach und wegen der lenkkopfabdeckung sieht es so aus als könnte man bei der 98 er die abdeckung nacharbeiten

Hi, ich würde versuchen mit nem 0,6er Schweißdraht rundherum die Scheibe zu hinterlegen und sie dann anschrauben, dann sollte sie eigentlich zentriert sein. Würde ddanach den Rundlauf aber auf alle Fälle nochmal prüfen.

[Goof]

Ja ja, mein Roller ist schon aus Blech und sogar mit abnehmbaren Backen. Er wurde sogar in Italien gebaut - irgendwann vor rund 24 Jahren.

dann wäre DAS die info gewesen, welche du hättest voranstellen sollen, denn bei ner sf ist die fehlersuche eine andere, als zum bsp. bei einer lf!

das ergibt sich aus der tatsache der abnehmbaren backen!

also du hast eine PX von 1987

und da muss anne backe einmal PLUS und einmal MINUS gelangen!

PLUS gelangt über den Kontakt unten an der Backe, wo auch der schliessmechanismus ist, über den hervorstehenden pinöpel an die backe.

und masse (minus) kommt über die feder, welche OBEN an der backe sitzt und welche auf den bügel am rahmen sich abstützt!

das beides muss sauber sein und oben kontakt haben! oben evtl. gammel wegkratzen an beiden teilen! unten ma messen, ob überhaupt phase ankommt!

ansonsten ist was an deinem kabelbaum matsch bzw. stecker vorne korrodiert o.ä.

eddi sacht: beide birnen hinten sind aber heile, oda?

Bearbeitet 8. April 2011 von Goof

[dorkisbored]

dann wäre DAS die info gewesen, welche du hättest voranstellen sollen, denn bei ner sf ist die fehlersuche eine andere, als zum bsp. bei einer lf!

Und weil wir hier im Largeframebereich sind, ist die Sache mit der Smallframe wohl auch eher hinfällig

[Goof]

Und weil wir hier im Largeframebereich sind, ist die Sache mit der Smallframe wohl auch eher hinfällig

wenn du meinst!

las hier schon öfter: "hab roller, is rot, läuft nix! was los, junge - sag ma"

das waren dann die verirrten ausm plastiksektor ...

[dorkisbored]

hab auch schon oft Blödsinn gelesen, muß ich aber dennoch nicht jedesmal kommentieren

[T5Pien]

und masse (minus) kommt über die feder, welche OBEN an der backe sitzt und welche auf den bügel am rahmen sich abstützt!

nö

[Goof]

nö

doch

hab auch schon oft Blödsinn gelesen, muß ich aber dennoch nicht jedesmal kommentieren

dann sei ma konstruktiv und hilf dem herrn ma (so wie ich)

Bearbeitet 8. April 2011 von Goof

[PK-HD]

Masse kommt doch sowohl über den vorderen Nippel aussen als auch den Haken zum hinten einhängen, oder?

Bei mir ist nämlich das Blech wo die Feder oben aufliegt komplett lackiert....

Bearbeitet 8. April 2011 von PK-HD

[dorkisbored]

dann sei ma konstruktiv und hilf dem herrn ma (so wie ich)

Machst Du doch schon...auf irgendeine Art und Weise

[Goof]

Masse kommt doch sowohl über den vorderen Nippel aussen als auch den Haken zum hinten einhängen, oder?

Also über den Haken hinten niemals, da er original nen Gummi drum hat!

Masse kommt über die Feder oben an der Backe und auch über den Kontakt unten! Der funktioniert aber nie bei mir

Daher ist Masse oben schon sehr wichtig ^^

Aber es hat schon nen Sinn, dass an den Kontakt unten ZWEI Kabel dran gehen

Das stümmt!

Bearbeitet 8. April 2011 von Goof

[AOKAK]

Der funktioniert aber nie bei mir

Geht bei mir auch nur mit Kontakt über die Feder

[beerdealer]

Danke für die Hilfe. Vermutlich wird es irgendwo Gammel an den Kontakten geben. Dann muss ich wohl mal was schrubben.

UND Mädels, ob hier immer konstruktiv auf müllige Fragen geantwortet wird, ist doch wurscht. Die Leute, die eine undefinierbare Frage posten, wird vllt.

ans Bein gepinkelt und das ist ok. Was Kommentare betrifft, die nichts mit der Sache zu tun haben oder nicht bei der Fehlersuche helfen, werden einfach überlesen. Wir sind doch schon alle groß, oder?

Also, um halb an der Theke - und nochmal Danke!

[Jogi67]

Möchte trotzdem meinen Senf noch mal dazu geben.

Masse kommt ausschließlich über die Feder. Vom vorderen Kontakt geht nur ein braunes Kabel zum Blinker. Dieser wird mit der Blinkerschraube auf Masse geschaltet. Am hinteren Haken ist ein isolierender Gummischlauch wie Goof schon sagte.

[T5Pien]

nö falsch, die masse kommt bei lusso über den verzieglungsharken vorne. natürlich funzt das auch über die feder, aber vorgesehen ist der verrieglungsmechnismus vorn.

aber ist mir auch langsam egal - beide wege gehen

[RATTENMOPPET]

Masse kommt über die Feder oben an der Backe und auch über den Kontakt unten! Der funktioniert aber nie bei mir

über den kontakt kommt NUR plus und nicht beide.

(wenn beide über einen kontakt laufen würds einen kurzschluss geben)

masse kommt übern verriegelungshacken und über die feder(wenn sie blankgescheuert ist und wenn nicht ist sie bald blankgescheuert)

[RATTENMOPPET]

die masse kommt bei lusso über den verzieglungsharken vorne.

nicht nur bei der lusso - auch bei der px alt mit aussenverschlüssen kommt über die die masse.

[Goof]

Hmmm, merke immer wieder das meine Ironie nicht so ganz rüber kommt

Allein das mit den 2!!! Kabeln an den Kontakt war doch schon quatsch! Oder hat einer von euch da 2 Kabel dran?!

Daher isses natürlich auch Blödfug, dass über den Kontakt Masse kommt! WIE DENN AUCH, WENN SCHON PHASE DRÜBER LÄUFT?

Vllt. Wechselstrom, was?

Mein erstes Posting war das einzig wirklich ernste - und meine stellt meine Meinung dar! U.z. das die beste Masse über die Feder kommt. Ob da sonstewo auch noch Masse abgegriffen wird, kann sein! Jedoch müsste dann ja bei einer Backe aussen die Masse woher kommen? Über den Verriegelungsschniepel? Glaube nicht, dass bei NEUEN Fahrzeugen damals dort nachträglich der Lack abgekratzt wurde...

Bearbeitet 8. April 2011 von Goof

[crisu]

zündung einstellen, das erste mal....

wie das mit dem OT funzt und wie das mit dem ausrechnen sowie mit der blitzpistole funzt ist mir heut alles klar geworden.

wie aber is das mit der markierung nochmal genau?

OT auf polrad und gehäuse markiert.

so jetz muss ich 3,1cm links davon nen strich machen, also sagt jedenfalls die formel wenn ich das alles umrechne.

wir haben aber jetz rechts von OT nen strich gemacht! is das nun tödlich?

blitze kontrolliert, anschliessend polrad runter und die zgp gegen den uhrzeigersinn solange gedreht bis die blitze mit der markierung übereingestimmt haben.

fährt sich gut, hört sich gut an.

ach ja umfang vom polrad messen! habs am äussersten rand gemessen, richtig?

is da jetz was falsch an der sache oder passt das?

bitte um hilfe und bitte um nachsicht, hab heute das erste mal gebumst ähm geblitzt

Bearbeitet 8. April 2011 von crisu