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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

StephanCDI

Von StephanCDI
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Humma Kavula
Humma Kavula

Dann warte mal, wenn Du das erste Mal damit gefahren bist

dorkisbored
dorkisbored

Jetzt mal unter uns Gebetsschwestern.... das ist ein Keil....der trägt nicht viel bis nix. Den muss man jetzt nicht komplett Plan abschmirgeln. Da reicht auch der Schraubstock und ne PFeile um das Din

Kon Kalle
Kon Kalle

Wenn’s kaputt ist kann man wechseln, vorher ist das Geld am Tresen oder in Leistung besser investiert   habe im 34 PS Roller auch noch die Orginal ZGP

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n0v@ expert

n0v@

Geschrieben
Geschrieben

Moin, bräuchte kurz hilfe beim einbau des Wellendichtrings,

wie bekommt ihr die immer rein? Ich habe die Lager soweit von

der Kuwelle drin, nur habe ich Angst das ich beim einbau des Dichtrings

diesen beschädige, gibts da tipps & trick?

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Goof @home im gay-sf

Goof

Geschrieben
Geschrieben

Da gab's mal ne POst. Ich versuche es zu finden!

Gefunden! :-)http://www.germanscooterforum.de/findpost_t158358_p1066096498.html

Dankööö!!!! ;-)

Da steht, das es wohl ein Sprint Getriebe sei:

Übersetzungsverhältnis Sprint, Bajaj Chetak, frühe P125X und P150X bis ´81 mit Kontaktzündung:

1. Gang 1: 15,38 12/57

2. Gang 1: 10,46 16/54

3. Gang 1: 7,24 20/48

4. Gang 1: 5,39 25/44

Aber da steht auch, dass das Teil einen anderen Nebenwellendurchmesser hätte! Kann ich es jetzt mit einer Adapterhülse verbauen oder geht es gar nicht oder was müsste ich tun?

:wacko:

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Jim Dandy pornstar

Jim Dandy

Geschrieben
Geschrieben

Was ist denn das für eine weiße Pampe, die original bei der Tachoschnecke drin ist?

Kann ich da beim Wiederzusammenbau einfach Fett rein machen? Wenn nein, was dann?

Die weiße Pampe ist Fett was mit Feuchtigkeit von der Schnecke gut durch gemixt wurde.

Also Nivea :wacko:

Kannst ganz normales Fett benutzen.

Nach einiger Zeit sieht es dann wieder genauso aus.

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Goof @home im gay-sf

Goof

Geschrieben
Geschrieben

Die weiße Pampe ist Fett was mit Feuchtigkeit von der Schnecke gut durch gemixt wurde.

Also Nivea :wacko:

Kannst ganz normales Fett benutzen.

Nach einiger Zeit sieht es dann wieder genauso aus.

Naja, also zum Einen gibt es weisses Fett zu kaufen. Und da die Tachoschnecken aus Plastik sind, würde ich dort nur säurefreies Fett verbauen! Ansonsten löst die sich nämlich in Wohlgefallen auf...

Deine Theorie mit einer Emulsion und daher weiss halte ich für nicht richtig...! So ist z.B. das Lenkkopflager auch original immer mit cremeweissen Fett geschmiert! Und da mixt gar nix!

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OFFI god

OFFI

Geschrieben
Geschrieben

Wo bekommt man denn die Kurbelwellenlager günstig?

Guck doch einfach mal unter "GSF Spezial Angebote und Dienstleistungen"

Da gibt es mehrere Anbieter, die komplettsets anbieten, und da kann man auch günstig einzelne Lager beziehen. Einfach mal anfragen!

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PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben

hey, kurze Frage:

Auf dem Bild hier:

post-36627-057883300 1302724496_thumb.jp

Die einzelnen Stecker sind klar, der eine gehört noch ans Blinkrelais, und die andern an den Spannungsgleichrichter, hab ich auch grade eben so alles drangesteckt.

Wozu ist denn nun der weiße vierfach Kombistecker da?

Rahmen is ne PX80 Lusso, soweit ich weiß ohne Batterie.

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PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

@ phil:

??? Ich bin neugierig und will sehen, warum bei mir da ein Kombistecker ist und bei anderen Einzelstecker. Dass du noch nen Hupengleichrichter rumliegen hast is mir schon klar. :wacko:

Bearbeitet von PK-HD
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Teenager PX sexidol

Teenager PX

Geschrieben
Geschrieben

Hat jemand eine Kopie für mich von der Freigabe (Unbedenklichkeitsbescheinigung) von Piaggio einen PX200 Motor in einer PX80 einzutragen?

Ich habe gehört, dass die netten Leute bei Piaggio solche Teile auf Anfrage verschicken. Da steht dann auch Deine Fahrgestellnummer und die Motornummer drin.

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Firstgeneration sexidol

Firstgeneration

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Meine Kupplung macht plock. Komisch, wenn ich bei nicht laufenden Motor die Kupplung ziehe, kommt kurz bevor der Hebel am Griff anliegt ein leises "plock" und ich spüre, dass da irgendwo in der Kupplung etwas durchrutscht, anklopft wie auch immer. Ja, ich weiß, das klingt doof, ich kann es aber nicht besser erklären.

Im Fahrtbetrieb macht sich das nicht bemerkbar, Kupplung trennt super und rappelt auch nicht. Weiß wer was?

Bearbeitet von Firstgeneration
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