Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[76erKeks]

wenn sich die schaltstange lockert zickt aus meiner erfahrung der vierte gang. sprich das würd ich bei dir ausschließen...

Mhhhhh......scheiße! also doch wieder öffnen

[llsergio]

Die Lussowanne mit Getrennschmierung hat außen eine Schraube.

Ja richtig. Aber an diese Schraube komme ich ganz schlecht dran, weil der Starter im Weg ist. Vielleicht kennt jemand einen Trick

[AlexisPX218]

Servus,

habe einen "alten" S&S-Puff der halt ein bisschne laut ist. Habe den Endschallie zerlegt, das Dämmmaterial ist noch i.O..

Meine Frage: Gibt es anderes Material um ihn ein bisschen leiser zu kriegen, wenn ja, wer vertreibt so was

Gruss

[Buhlandy]

Hi,

wie fräst ihr eure Ausläße bei nen 177er Pinasco? Schleifrolle?

Merci

Bearbeitet 8. September 2011 von Buhlandy

[subway]

Ja richtig. Aber an diese Schraube komme ich ganz schlecht dran, weil der Starter im Weg ist. Vielleicht kennt jemand einen Trick

Variante 1: E-Starter abbauen.

Variante 2: Suche anschmeißen.

[llsergio]

Dankööö.

Noch ein Tipp mit meiner Haube parat? Hab nix dran gefummelt und nu läßt sie sich nicht mehr verriegeln.

Ps: Suche war nicht so erfolgreich

[Friedi]

Dankööö.

Noch ein Tipp mit meiner Haube parat? Hab nix dran gefummelt und nu läßt sie sich nicht mehr verriegeln.

Ps: Suche war nicht so erfolgreich

Meistens liegt das Problem dann eher hinten am Haken (Gummi verschoben) oder oben in der Mitte (Feder verbogen, nicht richtig eingehakt). Nur wenn die haube hinten und oben sauber sitzt, kannst Du sie vorne so positionieren, dass die Verriegelung funktioniert. Vorausgesetzt Du hast Dir den verriegelungs-haken nicht verbogen. Das kann man gut pruefen, wenn man links und rechts vergleicht.

[BenderUnit22]

Hallo zusammen,

es müsste mich mal einer ans Händchen nehmen und mir erklären, wie´s geht... ... am besten mit Bildern...

In eine PX 125 soll eine Cosa Kupplung. Dafür muss man irgendwo im Kupplungsdeckel ein bisschen Platz fräsen? Wo bitte und wieviel? Oder hol´ ich mir besser direkt einen passenden Deckel? Und welcher passt?

Ich hab´ gesucht, aber nix gefunden! Vor allem keine Bilder...

Vielen Dank...

[T5Pien]

Hallo zusammen,

es müsste mich mal einer ans Händchen nehmen und mir erklären, wie´s geht... ... am besten mit Bildern...

In eine PX 125 soll eine Cosa Kupplung. Dafür muss man irgendwo im Kupplungsdeckel ein bisschen Platz fräsen? Wo bitte und wieviel? Oder hol´ ich mir besser direkt einen passenden Deckel? Und welcher passt?

Ich hab´ gesucht, aber nix gefunden! Vor allem keine Bilder...

Vielen Dank...

das passt so - nur bei cnc-cosa kulpplungen wird gefräßt und ausgedreht

[T5Pien]

Servus,

habe einen "alten" S&S-Puff der halt ein bisschne laut ist. Habe den Endschallie zerlegt, das Dämmmaterial ist noch i.O..

Meine Frage: Gibt es anderes Material um ihn ein bisschen leiser zu kriegen, wenn ja, wer vertreibt so was

Gruss

auspuffband bringt richtig was beim s & s alt - den habe ich nämlich auch. dämpferänderung wäre dann herr fox aus´m forum

[horstderdritte]

Moin Leute!

Hatte vorhers schonmal gefragt...aber keine antwort bekommen. Sehts mir nach...

Dr 135 22 Kulu und Simoninipott. 110 er Düse- rehbraun... Passt das? Habe das Gefühl, dass er im vierten entweder den Reso nicht packt oder zu fett läuft. Bei Vollgas Choke wird die Kiste etwas langsamer... Erfahrungen?

Besten Dank.

Gruß Horst

[Miele_1]

Hallo zusammen,

Ich bräuchte eine schnelle Antwort für ne blöde Frage...

Wenn ich meine Übersetzung von 21/68 auf 23/68 änden will. Muss ich nur die Kuppling tauschen oder auch das große 68er Zahnrad!?!

Ich weiß... Blöd.... Aber ich bin mir nicht sicher....

Danke schon mal!!!!

[EyS]

Moin Leute!

Hatte vorhers schonmal gefragt...aber keine antwort bekommen. Sehts mir nach...

Dr 135 22 Kulu und Simoninipott. 110 er Düse- rehbraun... Passt das? Habe das Gefühl, dass er im vierten entweder den Reso nicht packt oder zu fett läuft. Bei Vollgas Choke wird die Kiste etwas langsamer... Erfahrungen?

Besten Dank.

Gruß Horst

Wie schaut der Rest des Vergasers aus ND, HLKD, Mischrohr? Und natürlich QK und Zündung?

Hallo zusammen,

Ich bräuchte eine schnelle Antwort für ne blöde Frage...

Wenn ich meine Übersetzung von 21/68 auf 23/68 änden will. Muss ich nur die Kuppling tauschen oder auch das große 68er Zahnrad!?!

Ich weiß... Blöd.... Aber ich bin mir nicht sicher....

Danke schon mal!!!!

Soweit ich weiß, geht die Kombo 23/68 nicht, höchstens 22/68. Für die 23 braucht man ein 65er Ritzel. 68 bleibt 68 und muss nicht zwingend getauscht werden.

[horstderdritte]

QK ist normal, Zündung ist 19°, Vergaser bis auf 110er HD Standard. Endgeschwindigkeit ist unverändert im Vergleich zum Oripott.

[Elbratte]

Hallo zusammen,

es müsste mich mal einer ans Händchen nehmen und mir erklären, wie´s geht... ... am besten mit Bildern...

In eine PX 125 soll eine Cosa Kupplung. Dafür muss man irgendwo im Kupplungsdeckel ein bisschen Platz fräsen? Wo bitte und wieviel? Oder hol´ ich mir besser direkt einen passenden Deckel? Und welcher passt?

Ich hab´ gesucht, aber nix gefunden! Vor allem keine Bilder...

Vielen Dank...

Das was Du meinst bezieht sich auf die 200er Kupplung. Da musst Du bei einer 125er im Gehäuse ein Stück vom oberen Steg wegfräsen/abknipsen sonst passt die Kupplung nicht. Der Deckel muss meines Wissens auch bearbeitet werden oder Du besorgst Dir einen 200er KuluDeckel.

Das gilt natürlich dann auch für die 200er Cosa Kulu, hat aber primär nix mit Cosa zu tun.

Bearbeitet 8. September 2011 von Joker

[EyS]

QK ist normal, Zündung ist 19°, Vergaser bis auf 110er HD Standard. Endgeschwindigkeit ist unverändert im Vergleich zum Oripott.

Was heißt normal? Die standart 3mm? Dann ist es zu viel.

20er Vergaser, dr 135 und Resoauspuff, passt meiner Asicht so nicht zusammen.

[horstderdritte]

Im dritten Gang passt es wunderbar. Zweiter auch. Nur der 4. krüppelt irgendwie rum...Also, läuft wie mit nem Oripott. Weiviel soll ich von der QK runternehmen? 1,2mm?Und, ist es dann immer noch unkaputtbar?

[EyS]

Intuitiv würde ich 1,8mm sagen. Schmeiß die Tüte weg und hol dir einen Road. Wenn du den noch für 30-40 verkaufst und mit Forumspreis für einen Road verrechnest, kommst du recht günstig weg.

[horstderdritte]

Schon klar, am Sip Road kommt man nicht vorbei. Aber es muss doch nen anderen Weg geben. Bevor es das Scheissding gab, wurde ja auch schon Roller gefahren. Und der Simonini sieht gut aus und klingt für meinen Gescmack recht angenehm...Naja...mal sehen...

[EyS]

Wenn du einfach nur den Aupuff magst, kannst du ja auch das drumherum umbauen, wie 24er und 139.

Wenn es ums Finanzielle geht, würde ich dir GSF lesen empfehlen.

Edith hinterleg noch ein Stückchen Forum aus der Suche: klick

Bearbeitet 8. September 2011 von Mr.Schmidt

[Buhlandy]

Ich schmeiß das hier nochmal in die Runde:

Hi,

wie fräst ihr eure Ausläße bei nen 177er Pinasco? Schleifrolle?

Merci

[AlexisPX218]

auspuffband bringt richtig was beim s & s alt - den habe ich nämlich auch. dämpferänderung wäre dann herr fox aus´m forum

OK probierne wir mal. Wie macht man das Band eigentlich fest? Gibts da Kleber, Draht?...

[Renntröte]

Mit Schlauchschellen oder Draht.

[Friedi]

Ich bräuchte eine schnelle Antwort für ne blöde Frage...

Wenn ich meine Übersetzung von 21/68 auf 23/68 änden will. Muss ich nur die Kuppling tauschen oder auch das große 68er Zahnrad!?!

Das passt defintiv nicht.

Folgende Kombinationen funktionieren (nur schraeg verzahnte Uebersetzungen)

20/68

21/68

22/68

21/67

22/67

21/65

22/65

23/65

Dein 20-er ausbauen und dafuer ein 23-er reinsetzuen funktioniert leider nicht. Entweder ein andere Kupplungszahnrad waehlen oder den Motor aufmachen und das grosse Ritzel tauschen.

Bearbeitet 9. September 2011 von Friedi

[Vitalienbruder]

Guten Tag die Herren,

ich hab schon wieder DR135ccm Geschichten. Ist jetzt ca 500km gelaufen, hatte den Zylinder bohren und hohnen und entgraten lassen, Kolbenspiel war auch gut. Nun bin ich gestern eine längere tour gefahren 150km. Sie ist mir zwei mal nach einem Tankstopp ausgegangen, hat aber nicht geklemmt sonder ich denke mal Luft im Kraftstoffsystem. Als ich zu Hause war hab ich dann mal die Backe abgenommen und hab festgestellt das die Lufthutze verschoben war so das der Luftstrom nicht mehr direkt auf den Zylinder ging.

Als ich dann heute morgen angefangen hab alles aus einander zu bauen musste ich folgendes feststellen. Bitte schaut euch die Bilder an und gebt mir mal nen Tipp ob ich den noch weiter fahren kann? Ach Ringe konnte ich raus nehmen und sie federten auch noch in ihren Nuten. Konnte auch keine Minderleistung feststellen und ein Durchbläser ist auch nicht zu erkennen.

Vitalienbruder

[PhilLA]

warum ist denn deine Zyli Hutze verrutscht ? hast e die auch verschraubt gehabt ?

wenn die ringe noch sauber federn, würde ich alles ein bissl nacharbeiten, und wieder einbauen !

DR´s verzeihen viel

[Vitalienbruder]

Ich denke mal es hat die Schrauben raus vibriert.

Was meinst Du mit nacharbeiten?

[PhilLA]

Schleifpapier nehmen und die ablagerungen aus der laufbahn schleifen ...

[Vitalienbruder]

ok, danke phil

schönen Samstag für Dich!

[PhilLA]

danke, ebenso