Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Jogi67]

Hat irgendwer eine Liste der Lager und SImmering die man benötigt um eine Lusso Vorderradgabel zu überholen?

Ersatzteilliste von Rita

gilt natürlich nur fürs Radlager, oder war eine komplette Revision inklusive Schwingenlager und Steuerlager gemeint?

[Friedi]

Hat irgendwer eine Liste der Lager und SImmering die man benötigt um eine Lusso Vorderradgabel zu überholen?

Die Teile bekommst'e bei SCK und SIP, die Nummern findest Du auch in den jeweiligen Explosions-Zeichnungen.

Bremstrommel:

1 Nadellager

1 Kugellager

1 Wellendichtring

Ankerplatte:

vorne ein grosser Wellendichtring

2 (gleiche) Nadellager

Richtung Lenksaeule noch 1 V-Ring und 1 O-Ring. Ausserdem lohnt es sich bei der Voll-revision auch noch die Anlaufscheibe zwischen Ankerplatte und Lenksaeule zu erneuern. Das Fett wird auf Dauer rausgewaschen und dann rostet das Ding.

Aber ehe Du Teile bestellst, nimm einmal Deine Bremsankerplatte runter. Wenn da schon lange jedes Fett rausgewaschen war, kann es sein, dass die Lager rostig geworden sind und sich in die Achse gegraben haben. Dann musst'e Dir ueberlegen, wie Du da eine neue Achse an den Start bekommst. (neue einpressen oder neue Gabel).

[Lauszoo]

Die Teile bekommst'e bei SCK und SIP, die Nummern findest Du auch in den jeweiligen Explosions-Zeichnungen.

Bremstrommel:

1 Nadellager

1 Kugellager

1 Wellendichtring

Ankerplatte:

vorne ein grosser Wellendichtring

2 (gleiche) Nadellager

Richtung Lenksaeule noch 1 V-Ring und 1 O-Ring. Ausserdem lohnt es sich bei der Voll-revision auch noch die Anlaufscheibe zwischen Ankerplatte und Lenksaeule zu erneuern. Das Fett wird auf Dauer rausgewaschen und dann rostet das Ding.

Aber ehe Du Teile bestellst, nimm einmal Deine Bremsankerplatte runter. Wenn da schon lange jedes Fett rausgewaschen war, kann es sein, dass die Lager rostig geworden sind und sich in die Achse gegraben haben. Dann musst'e Dir ueberlegen, wie Du da eine neue Achse an den Start bekommst. (neue einpressen oder neue Gabel).

Falls du ne neue Gabel brauchst: hab ich am Mann!

[Naseweiss]

Jup...das kann schon sein....hatte der Volker210 auch als er seinen verbauen wollte...der hat auch geschliffen....

du musst den kupplungsarm überarbeiten, dann gehts - fotos in pi-machine 2 irgendwo in der mitte - viel spass beim suchen

Das Schleifen des Kupplungsarms hat die Lösung gebracht. Hat sich auf der gestrigen Ausfahrt problemlos fahren lassen. Danke für den Tipp...

[T5Pien]

Das Schleifen des Kupplungsarms hat die Lösung gebracht. Hat sich auf der gestrigen Ausfahrt problemlos fahren lassen. Danke für den Tipp...

top - viel spass mit der neuen kulu - die wird wohl den rest deines lebens halten, egal wieviel pferde anliegen - und immer schön original piaggiobeläge nehmen !

wäre vielleicht gut, wenn das die leutchen auch mal kurz in die beschreibung des jeweiligen web-shops übernehmen würden, dass der hebel ein wenig überarbeitet werden muss.

[dorkisbored]

Quatsch....wofür...dat wär doch Service

[tenand]

Normalerweise haben die sowas doch dann immer direkt im Portfolio.

Bearbeitet 23. September 2011 von tenand

[T5Pien]

Ich kann natürlich auch hier Fragen:whistling: muß ja nicht immer gleich nen neues Tropic sein!

da meine Kupplung jetzt immer durchrutscht will ich mir demächst entweder ne Cosa-Kupplung oder stärkere Federen holen.

Jetzt fehlen mir hierzu noch ein paar Info's.

Wieviel Zähne hat die orginal PX200 Kupplung?

Sonst paßt die Cosa kupplung einfach rein??? Oder ist hier noch was zu beachten?

(Die Preise liegen zwischen 80-160 Euronen???)

Oder falls ich mir doch nur straffere Federn hole. Welche gibt es hier? Irendwas bestimmtes?

Gruß

Holler

23 zähne. die cosa passt ohne modifikationen - wird aber mit wellscheibe und quatschmutter befestigt. nur ne originale kaufen, nachbauteile sind vom korb her viel zu weich und taugen nichtmal für 5 ps. am besten ist ne cnc, die sind aber teuerer. im originalmotor tuts allerdings auch eine px-alt kulu sehr gut.

[T5Pien]

ich kotz gleich - jetzt habe ich auf ein 4 jahre altes topic geantwortet, weil das gsf zickt, asche auf mein haupt !

[Naseweiss]

top - viel spass mit der neuen kulu - die wird wohl den rest deines lebens halten, egal wieviel pferde anliegen - und immer schön original piaggiobeläge nehmen !

wäre vielleicht gut, wenn das die leutchen auch mal kurz in die beschreibung des jeweiligen web-shops übernehmen würden, dass der hebel ein wenig überarbeitet werden muss.

Quatsch....wofür...dat wär doch Service

Ihr seid mir schon zwei Spezialisten. Der Laden der den CNC-Korb, den ich verbaut habe, hat doch sogar "Service" im Namen. Aber es ist ja so, dass der, der glaubt, ein Abteilungsleiter leite eine Abteilung, glaubt auch, daß ein Zitronenfalter Zitronen faltet...

Ich muss aber zu deren Schutz sagen, dass mir bei meinem Anruf bei S&S mitgeteilt wurde, dass der Arm abgeschliffen werden muss, damit es passt. Hätte wohl vorher anrufen sollen, dann hätte ich den bereits verbauten Deckel nicht noch einmal ausbauen müssen.

[Mr.Mike]

Ich bin grade etwas verwirrt durch die vielen unterschiedlichen angaben.

Wenn ich meinen 210er Malossi mit 1.5mm Kopfdichtung mit 60er Welle fahren möchte, kann ich dann einen Kopf dafür nehmen, bei dem die 1.5mm im Kopf schon einberechnet sind?

Oder ist das dann wie eine 1.5mm Fussdichtung? Ich checks grade nicht. Danke für eure Hilfe!

[c_rath]

Wenn du unten 1,5mm drunter legst brauchst du oben folglich nichts mehr auszugleichen.

Da reicht dann ein "normaler" Kopf.

Also wenn du KoDi fahren willst kannst du so nen bearbeiteten Kopf nehmen.

Bearbeitet 25. September 2011 von c_rath

[Mr.Mike]

merci! dann weiss ich jetzt bescheid.

[Zeckbert]

Hatte ein paar Seiten vorher gefragt, woher die schwabbellei in meinem Fahrwerk herrühren könnte.

Nun weiß ich es, Felge oder Reifen haben eine ziemliche Unwucht und das gleich vorne und hinten. Dabei bin ich damit nie irgendwo vor gedübelt.

[Vitalienbruder]

Bräuchte mal nen link zum Schaltplan für PX alt mit Batterie

Danke im Voraus

[Jogi67]

Schaltpläne, bitteschön

[Lauszoo]

Schaltpläne, bitteschön

Dazu muss ich sagen dass es noch andere Versionen der alten PX mit Batterie gibt, von denen es nicht wirklich Schaltpläne gibt! Das Beste ist immer: Komplett durchmessen und verstehen was da passiert!

[freibier]

Ich verzweifel grad auf der Suche nach einem "klassischen" neuen PX Lusso Tacho, also nicht das komische Mäusekino von SIP oder das Ding der PX MY. Bin ich nur zu doof bei den bekannten Shops was zu finden, oder gibts die einfach nimmer neu?

GRuß, Ralf

[Friedi]

Nee, den gibt's nicht mehr. Piaggio hat vor 10 Jahren die Produktion eingestellt, als der neue Tacho rauskam - und jetzt sind sie einfach vergriffen. Versuch mal Worb, Stoffi, Rollerzentrale oder Rollerteile Heilbron oder so etwas. Vielleicht hat einer von denen noch einen rumliegen.

[Goof]

da...

http://www.ebay.de/itm/Tacho-Vespa-PX-P-200-125-Tachometer-NEU-/140601896976?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item20bc86b010#ht_500wt_969

[freibier]

PX Lusso Tacho

Nee, den gibt's nicht mehr. Piaggio hat vor 10 Jahren die Produktion eingestellt, als der neue Tacho rauskam - und jetzt sind sie einfach vergriffen. Versuch mal Worb, Stoffi, Rollerzentrale oder Rollerteile Heilbron oder so etwas. Vielleicht hat einer von denen noch einen rumliegen.

Hm, was für ein Käse...

da...

http://www.ebay.de/itm/Tacho-Vespa-PX-P-200-125-Tachometer-NEU-/140601896976?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item20bc86b010#ht_500wt_969

PX Lusso Tacho

[Goof]

sorry, zu schnell gelesen ...

[T5Pien]

hi ralf,

wäre das hier eventuell eine alternative

Vespa GTV-Tacho

passen tut der wohl einwandfrei - auch die funktionen inkl. der geschwindigkeit haut hin. ist aber nicht der klassische.

für den klassischen tacho der lusso :

muss er neu sein oder nur wie neu aussehen. km-stand wichtig oder nur ein "nuller" ?

falls gebraucht okay, sag was das teil kosten darf - ein bekannter schlachtet seine lusso mit px-lusso alt tacho, da würde ich ggf. nachfragen sofern interesse besteht. aussagekräftige fotos würde es dann logischerweise auch geben

gruß

jörg

[Friedi]

Moin,

da stelle ich mich gleich in der Reihe an, ich habe 2 Fruende, die gebrauchte lusso-Tachos suchen.

[RATTENMOPPET]

wäre das hier eventuell eine alternative

Vespa GTV-Tacho

zeigt der tacho von einer 12 zölligen in einer 10 zölligen auch die richtige geschwindigkeit an?

[c_rath]

zeigt der tacho von einer 12 zölligen in einer 10 zölligen auch die richtige geschwindigkeit an?

angeblich schon, wurde hier auch schon mal diskutiert

[Vitalienbruder]

Dazu muss ich sagen dass es noch andere Versionen der alten PX mit Batterie gibt, von denen es nicht wirklich Schaltpläne gibt! Das Beste ist immer: Komplett durchmessen und verstehen was da passiert!

Habs hin bekommen, danke!

Noch mal ne andere Frage, wenn ich eine Ausfahrtspause mache und meine PX alt (DR135, SIP road, 64 Primär, HD 104)ne virtel 0,5 Bierflasche lang im Stand laufen lasse fängt sie ganz schön doll an zu qualmen und wenn ich dann nach der ganzen Bierflasche los fahre, hab ich auf den ersten Metern ne ganz schöne Nebelmaschine. Das gibt sich dann aber wie gesagt nach ein paar Metern, NORMAL?

[Goof]

Habs hin bekommen, danke!

Noch mal ne andere Frage, wenn ich eine Ausfahrtspause mache und meine PX alt (DR135, SIP road, 64 Primär, HD 104)ne virtel 0,5 Bierflasche lang im Stand laufen lasse fängt sie ganz schön doll an zu qualmen und wenn ich dann nach der ganzen Bierflasche los fahre, hab ich auf den ersten Metern ne ganz schöne Nebelmaschine. Das gibt sich dann aber wie gesagt nach ein paar Metern, NORMAL?

JA!

[Lauszoo]

zeigt der tacho von einer 12 zölligen in einer 10 zölligen auch die richtige geschwindigkeit an?

Nicht nur angeblich sondern ja! Die Geschwindigkeit der Welle wird durchs Übersetzungsverhältnis der Tachoschnecke bestimmt!

[hito.de]

Wo bekomme ich am Besten ein Reparaturblech für ein PX-alt Trittbrett her?

Ich bin bislang nur beim Rollerladen fündig geworden.

(Einen Rahmen mit unversehrtem Trittbrett zu schlachten wäre irgendwie schade um den Rahmen!)