Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[RR_NL]

Welche Bedüsung braucht mann für eine PX150 2011 met einem Sito Plus Auspuff?

[mee4u]

Wenn der Roller schon lange super läuft aber plötzlich der Motor im Stand nicht ganz auf das normale Leerlauflevel runtergeht und das Ziehen des Chokes den Motor runterbringt (bis aus), was für ein Problem habe ich dann? Verstopfte Düse? Nebenluft? P200 mit 10PS unverbastelt. Danke.

[Tyler Durden]

Wenn der Roller schon lange super läuft aber plötzlich der Motor im Stand nicht ganz auf das normale Leerlauflevel runtergeht und das Ziehen des Chokes den Motor runterbringt (bis aus), was für ein Problem habe ich dann? Verstopfte Düse? Nebenluft? P200 mit 10PS unverbastelt. Danke.

Hülle vom Gaszug verrutscht, verhakt, mal am Vergaser und am Gasgriff kontrollieren,

Spiel am Gaszug kontrollieren (muss ca. 1 mm sein)

Gasschieber verschmutzt, blockiert, Vergaserdeckel und Lufi abnehmen und Gaschieber kontrollieren, evtl Führung im Vergaser mit Benzin/Bremsenreiniger und feinen spitzen Gegenstand versuchen zu säubern

ansonsten evtl. Nebenluft.

Good luck

[mee4u]

@Tyler Durden: Danke, heute kontrolliert - alles bestes, Roller lief auch sauber (kurze Fahrt). Problem trat (bisher zweimal) auf als der Roller warm war - werde dann nochmal genau hinsehen.

Nächste Frage (anderer Roller):

Heute neu gekauften Motor überholt - bei Zusammenbau mit Schrecken entdeckt, dass das HP4 Polrad zwei Nuten hat. Welche nehme ich? Explodiert der Motor wenn ich die falsche erwische?

[Jogi67]

klick mich hart

nein, er explodiert nicht

[mee4u]

klick mich hart

nein, er explodiert nicht

DANKE! Dann muss ich wohl morgen nochmal das Polrad drehen vor dem ersten Anwerfen.

P.S.: Schöne P200E hast du :) Und ich dachte meine wäre in einem guten Zustand...

[Bertl406]

Bekommt man noch irgendwo eine Schaltstange für

PX Alt Getriebe original Piaggio oder sind die schon komplett ausgestorben?

[Friedi]

Bekommt man noch irgendwo eine Schaltstange für

PX Alt Getriebe original Piaggio oder sind die schon komplett ausgestorben?

SCK - Artikelnr. 4940027 ist Nachbau. Original stellt Vespa halt seit 25 Jahren nicht mehr her und die Lager sind leer. Die Qualitaet ist aber OK. (Und etwas anderes bleibt Dir nicht wirklich ueber.)

Bearbeitet 9. Oktober 2011 von Friedi

[Schnittlauch]

Habe einen PM Evo. Mit Krümmer für die 200er.

Brauch jedoch einen für PX 125. Weiß einer wo ich entweder einen in neu oder gebraucht bekomme ( ist überall nicht lieferbar ) oder passt ein anderer z.B. Scorpion oder RZ Krümmer auch dran ( ein bißchen nacharbeit wäre ok)

Jemand Erfahrung damit?

Danke und Gruß

Christian

Bearbeitet 9. Oktober 2011 von Schnittlauch

[richosburli]

hallo!

habe hier einen Kolben:

0km, in ori. Verpackung

Vertex

Piaggio APE Car 200c

RIF.1962

D68,4

FRAGE: es sind 2 unterschiedliche Kolbenringe dabei

einer soz. schwarz

einer soz. stahl

wird so wohl nicht ausgeliefert worden sein??

(im ape-topic war nix zu erfahren, drum versuch ich es mal hier, net böse sein)

danke

mfg

[hausmoasdabua]

Habe einen PM Evo. Mit Krümmer für die 200er.

Brauch jedoch einen für PX 125. Weiß einer wo ich entweder einen in neu oder gebraucht bekomme ( ist überall nicht lieferbar ) oder passt ein anderer z.B. Scorpion oder RZ Krümmer auch dran ( ein bißchen nacharbeit wäre ok)

Jemand Erfahrung damit?

Danke und Gruß

Christian

Frag doch mal bei den einschlägigen Auspuffherstellern nach wie z.b. Pipedesign oder so

[booooster]

hallo leute, folgender sachverhalt:

hab eine px 7 federn kupplung mit cnc-korb (aus dem österreichischen vespaforum, hersteller "ddog") in einen smallblock eingebaut! beim kupplungsdeckel hab ich den ölleitsteg weggedremelt und bin auch mit dem dremel ein paar runden im kupplungsdeckel innen drinnen herumgefahren, um mehr platz für den doch ein gutes stück größeren korb zu schaffen!

so weit so gut, bei der montage hat alles gepasst, deckel ging drauf, und wenn die kupplung nicht gezogen ist kann ich durchkicken, und meiner meinung nach schleift da nix!

wenn ich die kupplung allerdings ziehe, gibts unschöne schleifgeräusche!

kann die kupplung außer am kupplungsdeckel noch irgendwo schleifen??

hab mir jetzt nen 2mm spacer für den deckel bestellt, ich hoff dann passts!!

lg, joshi

[T5Pien]

ich weiß jetzt nicht, wie das bei den px-cnc´s ist, aber bei den cos cnc muss der kuluhebel auch überarbeitet werden - pinsel doch mal alles schwarz ein - da siehst du wo es schleift - spacer ist ne scheiss lösung

[booooster]

hab den ein bisschen abgerundet kann aber sein dass das zu wenig war!!

könnte die kupplung rein theoretisch irgendwo am gehäuse schleifen?? wenn ich am kupplungshebel zieh, wird die doch vom druckpilz richtung gehäuse gedrückt, oder nicht??

will den spacer eh net unbedingt, war eine überhastete frustbestellung :P

[ske1406]

spacer ist ne scheiss lösung

Ich hab den Deckel und den Hebel so lang mit der Powerfeile bearbeitet bis der Cosa MMW Korb !!!

gepasst hat...

War mehr als ich gedacht hab

wird am Hebel schleifen..

LG SKE

[synosoph]

hallo!

habe hier einen Kolben:

0km, in ori. Verpackung

Vertex

Piaggio APE Car 200c

RIF.1962

D68,4

FRAGE: es sind 2 unterschiedliche Kolbenringe dabei

einer soz. schwarz

einer soz. stahl

wird so wohl nicht ausgeliefert worden sein??

danke

mfg

Was ist jetzt Deine Frage? Kolbenringe sind doch eigentlich immer unterschiedlich. Oder um was geht es jetzt?

[T5Pien]

Was ist jetzt Deine Frage? Kolbenringe sind doch eigentlich immer unterschiedlich. Oder um was geht es jetzt?

wer hat dir den das erzählt ? natürlich gibts gleiche kolbenringe. seine frage geht sicherlich in die richtung welcher nun nach oben oder unten soll.

[synosoph]

wer hat dir den das erzählt ? natürlich gibts gleiche kolbenringe. seine frage geht sicherlich in die richtung welcher nun nach oben oder unten soll.

Na, das mein ich ja: Oben und unten sind unterschiedlich. Also ist das wohl doch die Originallieferung, was er ja oben angezweifelt hat.

[T5Pien]

Na, das mein ich ja:

dann schreibs auch !

[Friedi]

hab den ein bisschen abgerundet kann aber sein dass das zu wenig war!!

könnte die kupplung rein theoretisch irgendwo am gehäuse schleifen?? wenn ich am kupplungshebel zieh, wird die doch vom druckpilz richtung gehäuse gedrückt, oder nicht??

will den spacer eh net unbedingt, war eine überhastete frustbestellung :P

Manchmal ist die Loesung ja ganz einfach, deswegen schau mal nach Folgendem: Wenn Du die Kupplung drueckst, schiebst Du ja die Kurbelwelle immer ein Stueckchen rueber. Und wenn die Lager genuegend Spiel haben und die Abdeckung zerschraddelt ist, kann das reichen, damit das Polrad an seiner Abdeckung schleift.

Wenn die Geraeusche von der Kupplungs-Seite kommen: Schau doch mal, ob die Abdeckscheibe auf Deinem Primaer-Rad noch sauber anliegt. Wenn sich da eine Niete verabschiedet hat, kann sich das etwas hoch-heben und das kann auch reichen, dass die Kupplung dran schleift (Obwohl es dann meistens zuerst das Gehaeuse ist.) Auch da hilft der Edding.

[richosburli]

wegen den kolbenringen:

mir ist bis dato nicht bekannt gewesen, dass es das gibt: 2 unterschiedliche kolbenringe (außer 1xL-ring und 1xnormal bei sf <130ccm)

(hab das teil von einem händler über ebay gekauft)

also, wenn es sein kann, das es 2 unterschiedliche kolbenringe für einen kolben gibt, welcher gehört bei mir oben hin??

danke

mfg

[T5Pien]

sieht mir nach graphite-beschichtung aus, den täte ich nach oben

[booooster]

danke schonmal für vielen antworten, ich weiss noch vom einbau dass die primär sehr gut ausschaut, auch die nieten sind einwandfrei, und die lüfterradabdeckug hab ich mit jeweils 1 beilagscheibe vom block wegdistanziert wenn man das so schreiben kann! ich werd den krempel einfach demontieren und nachschauen, hilft eh nix! mir ist leider beim bearbeiten der (hofer-)dremel abgeraucht, deswegen auch die notdürftige kupplungshebelbearbeitung!

@ske: deine feine werkstattausstattung hab ich leider nicht, sonst hätt ich den deppaten hebel fix auch kurz unter die powerfeile gehalten beim quattrini alles frisch??

[T5Pien]

danke schonmal für vielen antworten, ich weiss noch vom einbau dass die primär sehr gut ausschaut, auch die nieten sind einwandfrei, und die lüfterradabdeckug hab ich mit jeweils 1 beilagscheibe vom block wegdistanziert wenn man das so schreiben kann! ich werd den krempel einfach demontieren und nachschauen, hilft eh nix! mir ist leider beim bearbeiten der (hofer-)dremel abgeraucht, deswegen auch die notdürftige kupplungshebelbearbeitung!

@ske: deine feine werkstattausstattung hab ich leider nicht, sonst hätt ich den deppaten hebel fix auch kurz unter die powerfeile gehalten beim quattrini alles frisch??

wenn du es ungefähr so machst, gibt es selbst bei der cosa-cnc keine probleme

[rollinghome]

Guten Morgen,

ich habe bei meiner LML 125 4T einen Drehzalmesser anstelle der Tankanzeige

Wenn ich den Motor anlasse, zeigt die Tankanzeige normal und halbwegs korrekt an. Sobald ich Gas gebe, geht die Tankanzeige gegen null; bei Leerlaufdrehzal zeigt sie wieder richtig an. Wenn ich dann losfahre, zeigt die Anzeige immer auf null. Wenn ich den Motor ausmache und neu starte, geht das ganze Spiel von vorne los. Kann mir da jemand einen Tip geben? Das Kabel hat, soweit ich das kontrollieren konnte, keine Wackelkontakt.

Grüße aus Berlin!

[Kon Kalle]

würde auf einen Massefehler tippen

[Schnittlauch]

Frag doch mal bei den einschlägigen Auspuffherstellern nach wie z.b. Pipedesign oder so

Danke.

Hat jemand da ne spezielle Antwort auf meine Frage bzgl. Des PM krümmers?

[Schindluder]

ich habe bei meiner LML 125 4T einen Drehzalmesser anstelle der Tankanzeige

Wenn ich den Motor anlasse, zeigt die Tankanzeige normal und halbwegs korrekt an. Sobald ich Gas gebe, geht die Tankanzeige gegen null; bei Leerlaufdrehzal zeigt sie wieder richtig an. Wenn ich dann losfahre, zeigt die Anzeige immer auf null. Wenn ich den Motor ausmache und neu starte, geht das ganze Spiel von vorne los. Kann mir da jemand einen Tip geben? Das Kabel hat, soweit ich das kontrollieren konnte, keine Wackelkontakt.

Vermutlich entweder Anzeige im Tacho oder Benzinstandgeber (im Tank) im Arsch!

Hat meine Lusso auch, da ists die Anzeige im Tacho.

Trotzdem mal alle Kabel checken!

[Vitalienbruder]

Moin Burschen,

ich hatte die ganze Zeit auf meiner PX alt Vergaserwanne einen Lusso Deckel drauf . Kann dies das Fahrverhalten beeinflusst haben, die unterschiede sind ja schon beträchtlich.

Vitalienbruder

[Lauszoo]

Moin Burschen,

ich hatte die ganze Zeit auf meiner PX alt Vergaserwanne einen Lusso Deckel drauf . Kann dies das Fahrverhalten beeinflusst haben, die unterschiede sind ja schon beträchtlich.

Vitalienbruder

Ich glaube eher nicht!