Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Kon Kalle]

So ist es.

Den Deckel kann dir auch der Kobold ausdrehen, oder du nimmst die Ausgleichsdichtung der hydraulischen SIP Kupplung.

Toll.. hätte mir das vorher einer gesagt.

Verkaufe ausgedrehten Deckel, fast wie neu, kostet nur 50,-€!

Ed: dann musst du auch nicht am Hebel rummachen.

Bearbeitet 20. Oktober 2011 von Kon Kalle

[12er]

Musst die Kompletten Teile einzeln bestellen (oder die Komplette Kupplung bei S&S bestellen)

aber das Kupplungsritzel und grundplatte kann ich aus meiner orig hernehmen wenn ich mir den S&S korb hole, oder nicht?

oder was brauch ich für den S&S noch..

..habe schon vor gehabt mir den S&S Korb komplett zu kaufen aber wenn ich doch teile aus meiner orig verwende muss dass doch nicht sein oder?

[Friedi]

Hab gesehen das es 2 verschiedene Clips für den Malossi gibt.

Welche ist denn bei der alten Version der richtige?

Malossi verbaut selber "C-Ringe" mit 1,2 mm Durchmesser.

Ich hab z.Zt. die PX alt ZGP in der Lusso hängen. Umgelötet hab ich sie aus Zeitgründen noch nicht. Kann man an die anderen, übrigen 2 Kabel noch jeweils einen Regler hängen und dann zum Beispiel die Verbraucher auf 3 Stromkreise aufteilen? Also Blinker extra, Licht extra und Zusatzinstrumente wie Tachobeleuchtung für den Sigma und DZM extra - oder ist das mumpitz und man schaltet die 3 Spulen einfach in Reihe und hängt alles auf einen Kreis?

In Reihe schalten fuer den lusso-Regler.

[Kon Kalle]

aber das Kupplungsritzel und grundplatte kann ich aus meiner orig hernehmen wenn ich mir den S&S korb hole, oder nicht?

oder was brauch ich für den S&S noch..

..habe schon vor gehabt mir den S&S Korb komplett zu kaufen aber wenn ich doch teile aus meiner orig verwende muss dass doch nicht sein oder?

Moment, hast du ne Cosa oder PX Kupplung?

Bei PX musst du alles kaufen,

Bei Cosa NUR den Korb.

[12er]

Moment, hast du ne Cosa oder PX Kupplung?

Bei PX musst du alles kaufen,

Bei Cosa NUR den Korb.

okay, dann werde ich mir die komplette CNC-Kupplung kaufen müssen, da ich eine PX habe.

Danke an alle

[Renntröte]

Kannst dir auch einen CNC Korb für deine PX-Kulu kaufen. Mein Link

Bea merkt noch an das es solche Körbe auch im Vespaonline vom "ddog" für ca. 50 € gibt.

Bearbeitet 21. Oktober 2011 von Renntröte

[Beo]

Reflexion

Das Wetter wird wieder dunkler und ich habe mittlerweile oft Angst, von Autofahrern übersehen zu werden. Die rechnen jetzt nicht mehr mit Rollern...

Hat schon mal jemand seinen Roller mit Reflektionsklebeband bestückt?

Konkret stelle ich mir folgendes vor:

Diese Aufkleber...

http://www.sip-scootershop.com/DE/products/aufkleberset+px+200+rally_70064400

...mit diesem Klebeband...

http://www.warnmarkierung-online.de/konturmarkierung-reflexite-vc-104.html (in weiß)

...nachzubasteln.

Nachtrag:

Es gibt sogar reflektierende Folie in der Farbe schwarz:

http://reflexfolie.de/Reflexfolie/?XTCsid=873eece5d7f936080ff16b5b844148f1#12

Sieht wohl, wenn sie angestrahlt wird, silbrig-weiß aus:

http://reflexfolie.de/Reflektierende-Zeichen/Reflektierende-Buchstaben.html

Wäre eine Überlegung wert...!

Sähe vermutlich ok aus, und man würde besser gesehen.

Meinungen dazu?

Hier das Ergebnis:

Reflexfolie von 3M (Farbe: schwarz) in Streifen geschnitten und aufgeklebt. (Handyfotos)

Vielen Dank auch nochmal an Herrn Schindluder.

(Keywords: Reflexfolie Reflektion Rally Streifen 3M schwarz)

Bearbeitet 23. Oktober 2011 von Beo

[Schindluder]

Na das kann sich doch sehen lassen!

[Kon Kalle]

Kann mir jemand die "optimale Steuerzeit" für nen Sip Evo nennen?

Hab grad meinen Motor offen und wollte den Zylinder bearbeiten :)

oder komme ich mit den 190 / 130 gut hin?

Lg

Kalle

[T5Pien]

Kann mir jemand die "optimale Steuerzeit" für nen Sip Evo nennen?

Hab grad meinen Motor offen und wollte den Zylinder bearbeiten :)

oder komme ich mit den 190 / 130 gut hin?

Lg

Kalle

wie ereichst du die zeiten - mit fudi ?

sind ja schon recht hoch

[Kon Kalle]

Hab die Sachen noch nicht liegen, dachte an 1 bzw 1,5mm Fudi + Lh Welle+ 2mm Auslass.

[T5Pien]

bevor du fräßt würde ich erstmal trocken verbauen und messen ( serienstreuung der zylinder ). 130/190 ist schon recht drehzahllastig - je nach dem was u haben willst, würde ich eher drunterbleiben 125/185 - mehr ist ja später kein thema

restliches setup ?

[tboyrex]

Ich würde erstmal die Sachen so zusammenstecken, Zeiten messen und dann die gewünschten Zeiten beim race base rechner eingeben, dann siehst schon wo du was unterlegen bzw evtl abdrehen und um wieviel der Auslass gefräst werden muss.

[tboyrex]

Kannst dir auch einen CNC Korb für deine PX-Kulu kaufen. Mein Link

Bea merkt noch an das es solche Körbe auch im Vespaonline vom "ddog" für ca. 50 € gibt.

Ich glaube die Körbe gibts nicht mehr, hätte mal vor ner ewigen Zeit über nen befreundeten "Ösi" übers vespaforum.at eine reservieren lassen und hab nie was davon gehört. Kann mich aber auch täuschen, nur so gings mir.

[Kon Kalle]

bevor du fräßt würde ich erstmal trocken verbauen und messen ( serienstreuung der zylinder ). 130/190 ist schon recht drehzahllastig - je nach dem was u haben willst, würde ich eher drunterbleiben 125/185 - mehr ist ja später kein thema

restliches setup ?

Malossi 210

Sip Evo 2K

30er TMX

mit RD Membran und MMW1 Ansauger

Will endlich an der 30PS-Grenze schaben

[T5Pien]

Malossi 210

Sip Evo 2K

30er TMX

mit RD Membran und MMW1 Ansauger

Will endlich an der 30PS-Grenze schaben

da sag ich mal nein das wird nix mit sip und 30´er tmx - je nach dem, was du schaben nennst

[Kon Kalle]

so 28PS wären toll

Bin momentan mit ungefrästem Zylinder und normaler Welle bei 20 Ps.

Auspuff wird aber in den nächsten 1-2 Jahren durch einen S&S bzw. Pipe Design ersetzt.

[T5Pien]

dann fahr erstmal mit gemäßigten steuerzeiten, wenn der neue auspuff kommt kannste ja die zeiten ohne spalten anheben.

und bei der lhw würde ich mir an deiner stelle ganz genau überlegen, welche ich nehme,

hast du schon mal was von einer verdrehten s & s welle oder von einem defekten pleul bei einer s & s glockenwelle gehört ? sicher nicht, wäre also mein tip

[67Brauni]

Mal nee gaaaaaanz schnelle Frage:

PX80-Motor mit passend abgedrehtem DR177 Zylinder. Welche Kurbelwelle brauch ich? Die orginale 80er-Welle hat ja zuwenig Hub, oder?

Gruss Brauni

[Vitalienbruder]

jupp, brauchst eine mit 57mm Hub, orginal ist glaube ich 48mm Hub

Vitalienbruder

[schlueter]

Da brauchst du eine 125 er Welle mit 57 mm Hub.

[67Brauni]

WOW! Das war schnell!!!!! Vielen Dank!

Gruss Brauni

[Stefan_73]

Muss eigentlich im Shop zu finden sein. Is aber von Polini. Nicht DRT !

Leider nichts gefunden...hat hier jemand evtl. ne Artikelnummer?

[hauggos]

Leider nichts gefunden...hat hier jemand evtl. ne Artikelnummer?

Gugg mal hier :

24Zähne Gerade

Hab seit ein paar Tagen das 22er verbaut ..

4ter lässt sich nun wie 3ter Fahren -> mit Polossi !

+ endlich mal ne Kupplung die auch trennt !

geht aber nur mit Polini Primär (64 Zähne)

Grüße

[Stefan_73]

Das hatte ich auch gefunden, aber ich glaube, dass Schoeni das NICHT meinte...

[Vitalienbruder]

Moin Bengels,

jemand mit diesem Zylinder PötpötErfahrung?

Vitalienbruder

[Friedi]

Naja, das ist der LML-Nachbau des originalen PX150 (3-Kanal) Zylinders. Das wird Dich leistungs-maessig nicht auf den Mond katapultieren, aber von 80ccm ist das schon ein echter Schritt vorwaerts, vor allen Dingen fuer den Preis. Brauchst halt eine Kurbelwelle mit 57mm Hub dafuer. Und Dein Getriebe solltest Du etwas verlaengern, um die Mehrleistung auch in Geschwindigkeit umzusetzen.

[Vitalienbruder]

Naja, das ist der LML-Nachbau des originalen PX150 (3-Kanal) Zylinders. Das wird Dich leistungs-maessig nicht auf den Mond katapultieren, aber von 80ccm ist das schon ein echter Schritt vorwaerts, vor allen Dingen fuer den Preis. Brauchst halt eine Kurbelwelle mit 57mm Hub dafuer. Und Dein Getriebe solltest Du etwas verlaengern, um die Mehrleistung auch in Geschwindigkeit umzusetzen.

Hallo Friedi, hab z.Z. nen 135er drauf und fahre mit ner Ultralangen Polini Primär. Ist von dem 150er mehr zu erwarten, vor allem untenrum?

Bearbeitet 26. Oktober 2011 von Vitalienbruder

[elbochos]

Hallo Friedi, hab z.Z. nen 135er drauf und fahre mit ner Ultralangen Polini Primär. Ist von dem 150er mehr zu erwarten, vor allem untenrum?

Der 150er hat auf Grund seiner quadratischen Auslegung ein sehr schönes Band und sollte dem 135er schon überlegen sein. Ich war damals mit dem

3-Kanal 150er sehr zufrieden.

[Vitalienbruder]

Der 150er hat auf Grund seiner quadratischen Auslegung ein sehr schönes Band und sollte dem 135er schon überlegen sein. Ich war damals mit dem

3-Kanal 150er sehr zufrieden.

Moin elbochos,

was ist damit gemeint "quadratische Auslegung"? Ist er ein haltbarer Tourer?