Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Friedi]

  Am 23.3.2012 um 18:19 schrieb hiro LRSC:

p200e; bremsgrundplatte vorne.

muss zwischen bremsgrundplatte und schwinge die distanzscheibe oder darf die bgp so locker sitzen?

Ja, die duenne Scheibe is wichtig. Sonst reibt die Ankerplatte an der Schwinge und verliert dabei Material.

@px86:

Piaggio baut Nichts ein (bzw sieht Nichts vor) was nicht wirklich notwendig ist Wenn man 5 Cents einsparn kann, ist das bei 100.000 Fahrzeugen schon viel Geld.

Also, wenn Du hinten die beiden Gummiringe und die Anlaufscheibe drin hast - und dann die Ankerplate draufschiebst Dann kommt von vorne noch eine ca 1mm dicke Unterlegscheibe und dann der Seegering. (Die Unterterlegscheibe heisst 'D-Scheibe' weil sie innen nicht rund ist, damit die sich spaeter nicht mitdrehen kann.)

Um den Segering in die Nut zu bekommen, muss die Ankerplatte stramm drauf sitzen. Mit neuen Gummiringen braucht man manchmal sogar ein zweites paar Haende zum druecken ehe der Ring in die Nut geht. Und dann darf da gar Nichts mehr wackeln.

[Der Duke]

Hi, bringt es was auf nen 135 DR einen Simonini dran zu schrauben oder doch lieber den originalen dran lassen?

[Goof]

  Am 24.3.2012 um 10:55 schrieb Der Duke:

Hi, bringt es was auf nen 135 DR einen Simonini dran zu schrauben oder doch lieber den originalen dran lassen?

Untenrum verliert der DR sein einziges echtes Argument: seinen Durchzug! Und oben, wo der Simmo losgeht, kann der DR mit seinen Zeiten nix mehr!

Also: viel Rauch (Schall) um nix

[mika4real]

kann mir grad einer verraten um welche Sitzbank es sich hier handelt?

Foto von scooter-concept.de geliehen...

mfg mika

[AIC-PX]

hab nur mal schnell ne Frage:

bei mir löst sich immer der Kranz (Plastik Lüfterschaufeln) vom HP4 Lüfterrad.

Das passiert so alle 500-1000km, Und langsam ist das ding schon so ausgenudelt das ich's schon gar nicht mehr drauf machen will.

Giebt's da eine stabielere altanatieve zu dem Plastik- , evtl. Lufterkranz aus Alu... oder anderes Lüfterrad.

Ich hab nur das von Vespatronic gefunden für 340,00 Öken :wacko:

Ansonsten giebt's nur noch eins mit 1600 gr. für 99,00

PS: der Motor ist eine PX mit mit extrem überarbeiteten Malle und den ganzen Schnick Schnack was sonst noch so gemacht werden kann, und dreht halt wie der Teufel

Danke schon mal, für brauchbare Infos und schöne neue Rollersaison 2012

[konze]

Wenn ich das richtig verstanden habe,

schau doch mal im Dienstleistungsbereich, ich glaube dort bietet jemand so etwas an,

ich glaub der undi hat sowas im angebot, gp one aber auch, musst du mal suchen

lg konze

[AIC-PX]

  Am 25.3.2012 um 11:01 schrieb konze:

Wenn ich das richtig verstanden habe,

schau doch mal im Dienstleistungsbereich, ich glaube dort bietet jemand so etwas an,

ich glaub der undi hat sowas im angebot, gp one aber auch, musst du mal suchen

lg konze

cool, danke für die schnelle Hilfe, genau danach hab ich gesucht.... :wacko:

[Kon Kalle]

Zeigt die Unterlegscheibe der Kupplung mit der graden Seite oder der Fase zur Kupplung?

[Naseweiss]

  Am 26.3.2012 um 11:42 schrieb Kon Kalle:

Zeigt die Unterlegscheibe der Kupplung mit der graden Seite oder der Fase zur Kupplung?

Die Seite mit der Fase gehört in Richtung Kurbelwelle, da der Kurbelwellenstumpf meist über einen kleinen Radius an dieser Stelle verfügt um der Kerbwirkung entgegen zu wirken. -> http://blog.scooter-center.com/2012/03/16/projekt-silver-fern-motor-komplettieren-2/

[Goof]

  Am 26.3.2012 um 11:42 schrieb Kon Kalle:

Zeigt die Unterlegscheibe der Kupplung mit der graden Seite oder der Fase zur Kupplung?

Grade zur Kulu

[pukke]

  Am 24.3.2012 um 22:46 schrieb mika4real:

kann mir grad einer verraten um welche Sitzbank es sich hier handelt?

Foto von scooter-concept.de geliehen...

mfg mika

SUPER CORSA in weiß ........

[Kon Kalle]

  Am 26.3.2012 um 11:45 schrieb Naseweiss:

Die Seite mit der Fase gehört in Richtung Kurbelwelle, da der Kurbelwellenstumpf meist über einen kleinen Radius an dieser Stelle verfügt um der Kerbwirkung entgegen zu wirken. -> http://blog.scooter-...omplettieren-2/

Danke (auch für den Link, der ist klasse!)

[Naseweiss]

Gerne.

[Goof]

Moin!

Gibt es irgend eine Chance, eine PX LUSSO Zündung von einer Cosa Zündung zu unterscheiden?

Habe hier mehrere Zündungen liegen und ein oder zwei müssten aus ner Cosa mit höherer Leistung sein...?!

[spondy]

Bei der Cosa Zündung sind die Kabel 3-4 cm länger.

hier steht noch was dazu:

http://www.germanscooterforum.de/topic/187603-zgp-lusso-zgp-cosa/page__hl__zündung%20cosa

lg spondy

[Goof]

  Am 27.3.2012 um 06:24 schrieb spondy:

Bei der Cosa Zündung sind die Kabel 3-4 cm länger.

hier steht noch was dazu:

http://www.germanscooterforum.de/topic/187603-zgp-lusso-zgp-cosa/page__hl__zündung%20cosa

lg spondy

Top!

Danke!!!

[12er]

Habe mir einen Zugsatz mit Hülle gekauft.

Habe den Keihin Vergaser und brauche doch jetzt einen längeren Gaszug.

Welchen beim SIP brauche ich denn da bzw. wie lang sollte der mind. sein und welcher Durchmesser?

Bin grad im Aussendienst und kann nicht daheim nachschauen. Danke

[Friedi]

  Am 27.3.2012 um 20:54 schrieb 12er:

Habe mir einen Zugsatz mit Hülle gekauft.

Habe den Keihin Vergaser und brauche doch jetzt einen längeren Gaszug.

Welchen beim SIP brauche ich denn da bzw. wie lang sollte der mind. sein und welcher Durchmesser?

Bin grad im Aussendienst und kann nicht daheim nachschauen. Danke

Wie gehst Du denn das Problem an, den Vergaser ganz auf zu bekommen? Andere Gaszugrolle? Schnellgasgriff? Mit Schnellgasgriff brauchst Du mehr als 200 cm Gas(innen)zug.

Mit 250 cm Innenzug:

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643684128&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

[roecker]

bin gerade am zusammentragen der Teile für meinen 177er Polini.

Eher die 65er Primär oder das 23er DRT Kuluritzel auf der 68er orig. Primär?

[Friedi]

  Am 28.3.2012 um 10:18 schrieb roecker:

bin gerade am zusammentragen der Teile für meinen 177er Polini.

Eher die 65er Primär oder das 23er DRT Kuluritzel auf der 68er orig. Primär?

Basierend auf was fuer einem Grundgetriebe?

[roecker]

125er Alt.

[Friedi]

Da solltest Du schon auf 23/65 gehen. Der Polini will eh nicht so gerne drehen und dann hast Du ein vernuenftiges Verhaeltnis, wo Du auch den 4-ten Gang noch durch bekommst.

[Lauszoo]

  Am 28.3.2012 um 10:55 schrieb Friedi:

Da solltest Du schon auf 23/65 gehen. Der Polini will eh nicht so gerne drehen und dann hast Du ein vernuenftiges Verhaeltnis, wo Du auch den 4-ten Gang noch durch bekommst.

Da zecke ich mich gleich mal ein, und frage was für ein Verhältnis für nen 177er Polini mit 150er Sprintgetriebe gut ist? Theoretisch sollte das doch fast Plug and Play funktionieren, da mein Ori 125er den Sprung in den 4. sowieso nur mit Rückenwind anständig schafft...

[roecker]

Reichts dann wenn ich das Rad nehme und neu verniete oder gleich die komplette Primär wechseln?

[dorkisbored]

reicht....

[Peterle]

Ist das Cosa 125 Getriebe gleich dem PX125 Getriebe?

Danke schon mal!

[Goof]

  Am 28.3.2012 um 11:56 schrieb Peterle:

Ist das Cosa 125 Getriebe gleich dem PX125 Getriebe?

Danke schon mal!

Meine das Getriebe ist 1:1!

Nur die Kupplung bzw das Ritzel ist evtl anders

[Peterle]

Super danke!

[Friedi]

  Am 28.3.2012 um 11:20 schrieb Lauszoo:

Da zecke ich mich gleich mal ein, und frage was für ein Verhältnis für nen 177er Polini mit 150er Sprintgetriebe gut ist? Theoretisch sollte das doch fast Plug and Play funktionieren, da mein Ori 125er den Sprung in den 4. sowieso nur mit Rückenwind anständig schafft...

genau gleich, lad Dir den XLS runter und schau's Dir an.

[MitchMotors]

Wenn ich einen Motor im Montageständer habe, dann müsste ich doch bei 3 an der Zndspule angeschlossenen Kabeln von der ZGP (rot, weiss, grün angeschlossen, schwarz und blau hängen in der Luft) beim Kicken eigentlich einen Funken zustande bringen, oder? Habe gerade Bammel dass da nun irgendwas beim frisch gemachten Motor nicht hinhaut -.-

Bearbeitet 28. März 2012 von MitchMotors