Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Soul-Beat]

moin,

wie bzw. womit verbaue ich eigentlich einen zylinderkopf mit o-ring?

womit fixiere ich den o-ring? oder macht ihr da noch leicht dichtpaste zwischen? fragen über fragen......

[Naseweiss]

moin,

wie bzw. womit verbaue ich eigentlich einen zylinderkopf mit o-ring?

womit fixiere ich den o-ring? oder macht ihr da noch leicht dichtpaste zwischen? fragen über fragen......

Da ist eine entsprechende Nut im Zylinderkopf eingearbeitet. Den quetscht man nicht einfach dazwischen...

http://www.sip-scoot...fe9b0b6e10d.jpg

Bea sagt noch, dass der normalerweise hält, wenn man den in die Nut legt. Bei mir jedenfalls...

Bearbeitet 3. Mai 2012 von Naseweiss

[elbochos]

moin,

wie bzw. womit verbaue ich eigentlich einen zylinderkopf mit o-ring?

womit fixiere ich den o-ring? oder macht ihr da noch leicht dichtpaste zwischen? fragen über fragen......

Normalerweise ist beim O-Ring Kopf eine Nut eingefräst, in der der O-Ring dann sitzt. Dichtmasse braucht es keine. Gleichmäßiges Anziehen über Kreuz sollte selbstverständlich sein

[Naseweiss]

Normalerweise ist beim O-Ring Kopf eine Nut eingefräst, in der der O-Ring dann sitzt. Dichtmasse braucht es keine. Gleichmäßiges Anziehen über Kreuz sollte selbstverständlich sein

Hähä, zwei gleiche Antworten sollten das thema erledigt haben.

[Soul-Beat]

Da ist eine entsprechende Nut im Zylinderkopf eingearbeitet. Den quetscht man nicht einfach dazwischen...

http://www.sip-scoot...fe9b0b6e10d.jpg

Bea sagt noch, dass der normalerweise hält, wenn man den in die Nut legt. Bei mir jedenfalls...

das mit der nut ist schon klar, aber der ring sitzt ziemlich locker, sodass er bestimmt rausfluppt, wenn ich den kopf verbaue.

deswegen frage ich ja.

fett wäre ja sicher kontraproduktiv.

[Naseweiss]

das mit der nut ist schon klar, aber der ring sitzt ziemlich locker, sodass er bestimmt rausfluppt, wenn ich den kopf verbaue.

deswegen frage ich ja.

fett wäre ja sicher kontraproduktiv.

Wenn die den Ring ohne einen Drill reinlegst und den kopf vorsichtig draufsteckst, dann verrutscht der nicht.

[Tobi - MS]

Wofür ist das Teil?

Vermute für den hinteren Stoßdämpfer oben anstelle dem Gummischraubvieh

(Bin zufällig über das SF - Silentgummitopic drauf gestoßen)

Für PX gibts da auch Silentgummialternativen....

[Lauszoo]

Wofür ist das Teil?

Vermute für den hinteren Stoßdämpfer oben anstelle dem Gummischraubvieh

(Bin zufällig über das SF - Silentgummitopic drauf gestoßen)

Für PX gibts da auch Silentgummialternativen....

Das Ding finde ich ganz gut, da ich die Originalgummis auch für nicht sehr vertrauenserweckend halte.

Allerdings verstehe ich nicht so ganz, was die Inbusschraube bezweckt!

[Lenki]

Hat ein SIP road Auspuff irgend ne kennzeichnung?

[Lauszoo]

Hat ein SIP road Auspuff irgend ne kennzeichnung?

Ruf doch mal dort an und frag nach!

[Soul-Beat]

Wenn die den Ring ohne einen Drill reinlegst und den kopf vorsichtig draufsteckst, dann verrutscht der nicht.

kann ich so nicht bestätigen. sobald ich den kopf nur in die geringste schieflage bringe, fällt der ring raus. ich müsste als quasi den motor von oben auf den Kopf stülpen, damit der Ring da bleibt, wo er sein soll.

naja auch egal. werde es schon hinbekommen.

hätte aber ja sein können, dass es einen allgemein gültigen kniff/trick gibt. aber scheinbar ist das bei anderen köpfen besser mit dem Ring-Halt.

[Naseweiss]

kann ich so nicht bestätigen. sobald ich den kopf nur in die geringste schieflage bringe, fällt der ring raus. ich müsste als quasi den motor von oben auf den Kopf stülpen, damit der Ring da bleibt, wo er sein soll.

naja auch egal. werde es schon hinbekommen.

hätte aber ja sein können, dass es einen allgemein gültigen kniff/trick gibt. aber scheinbar ist das bei anderen köpfen besser mit dem Ring-Halt.

Ich denke wenn du ihn leicht mit etwas Dirko Dichtmasse fixierst, wird das der Dichtigkeit keinen Abbruch tun.

[Lauszoo]

Schonmal was von O-Ring-Fett gehört?

[Soul-Beat]

Schonmal was von O-Ring-Fett gehört?

nein. daher frage ich hier ja auch.

[elbochos]

Hat ein SIP road Auspuff irgend ne kennzeichnung?

Die die ich bisher in der Hand hatte, hatten keinerlei Kennzeichnung.

[Lauszoo]

nein. daher frage ich hier ja auch.

Also grundsätzlich sollten O-Ringe an beweglichen Teilen immer geschmiert werden, da sie sonst schnell spröde werden. Es gibt extra O-Ring-Fett aus dem Installationsbereich, welches auch für Gasgeräte verwendet wird. Außerdem quellen O-Ringe im Fett auch ein Bisschen auf!

Dein Kopf sollte sich zwar, wenn möglich, nicht bewegen, allerdings schadet da sicher auch kein Fett! Ich denke, zum fixieren bei der Montage kannst du auch normales Schmierfett verwenden!

Bearbeitet 3. Mai 2012 von Lauszoo

[roecker]

Hat ein SIP road Auspuff irgend ne kennzeichnung?

Gerade von unten drunter geschaut und nichts gefunden.

[Lauszoo]

Hat ein SIP road Auspuff irgend ne kennzeichnung?

Schlag einfach deine Telefonnummer ein! Der Tüv-Mensch, der ihn dir einträgt braucht einfach nur irgendeine Nummer!

Bearbeitet 3. Mai 2012 von Lauszoo

[mezzomix]

Der TÜV is wieder mal alle und ich hab ein kleines Problem.

Die Blinkerkontrollleuchte tuts nicht. Is ne PX alt mit Batterie, also das runde Metallrelais. Davon geht ein rot-weißes Kabel ab, welches direkt zur Kontrolleuchte geht.

Eigentlich müsste doch da, bei angeschaltetem Blinker, das An-Aus-Signal für die Kontrollampe rauskommen?! Ist leider nicht der Fall, habs durchgemessen.

Is die Kontrollleuchte überhaupt TÜV-relevant oder noch besser gibts es bei der Kontrolllampe einen Trick den ich übersehen habe?

mfg MaSh00

Guck mal in § 54 Abs. 2 StVO:

(2) Sind Fahrtrichtungsanzeiger nicht im Blickfeld des Führers angebracht, so muß ihre Wirksamkeit dem Führer sinnfällig angezeigt werden; dies gilt nicht für Fahrtrichtungsanzeiger an Krafträdern und für seitliche Zusatzblinkleuchten. Fahrtrichtungsanzeiger dürfen die Sicht des Fahrzeugführers nicht behindern.

[Lauszoo]

Guck mal in § 54 Abs. 2 StVO:

(2) Sind Fahrtrichtungsanzeiger nicht im Blickfeld des Führers angebracht, so muß ihre Wirksamkeit dem Führer sinnfällig angezeigt werden; dies gilt nicht für Fahrtrichtungsanzeiger an Krafträdern und für seitliche Zusatzblinkleuchten. Fahrtrichtungsanzeiger dürfen die Sicht des Fahrzeugführers nicht behindern.

Das ist schön und gut, aber auch hier gilt: WAS ANGEBAUT IST, MUSS AUCH FUNKTIONIEREN!!!!!

Trotzdem dürfte das keinen Mangel darstellen, der die Plakette gefährdet!

Bearbeitet 3. Mai 2012 von Lauszoo

[EyS]

Werden die beiden Nadellager in der kleinen PX Gehäusehälfte bündig verbaut ??

[Friedi]

Werden die beiden Nadellager in der kleinen PX Gehäusehälfte bündig verbaut ??

Interessant, das haben wir jetzt zum dritten mal auf ca 3 Seiten :)

Das Hauptwellenlager buendig, das KuWe-Lager bis zum Anschlag.

[MaSh00]

Hat alles geklappt, TÜV is frisch :)

[Danielson]

Servus zusammen,

hab die Suche benutzt aber nix wirkliches gefunden.

Problem: Motor lief letzte Saison wunderbar, PX 200 original! Hab den Motor in einen anderen Roller eingebaut und bin übern Winter nicht gefahren. Wenn ich jetzt fahre u. z.B. vom Gas geh und den Roller rollen lasse u. gib dann wieder Gas hab im ersten moment einen verschlucker! Ich hab am Motor absolut nix geändert, er läuft auch so wunderbar bis auf diesen Verschlucker beim Gas geben.

[EyS]

Interessant, das haben wir jetzt zum dritten mal auf ca 3 Seiten :)

Das Hauptwellenlager buendig, das KuWe-Lager bis zum Anschlag.

Danke. So verpeilt sein, muss man auch können...

[elbochos]

Servus zusammen,

hab die Suche benutzt aber nix wirkliches gefunden.

Problem: Motor lief letzte Saison wunderbar, PX 200 original! Hab den Motor in einen anderen Roller eingebaut und bin übern Winter nicht gefahren. Wenn ich jetzt fahre u. z.B. vom Gas geh und den Roller rollen lasse u. gib dann wieder Gas hab im ersten moment einen verschlucker! Ich hab am Motor absolut nix geändert, er läuft auch so wunderbar bis auf diesen Verschlucker beim Gas geben.

Würde den Vergaser mal abbauen, alle Düsen raus, und dann die ganze Chose in ein Ultraschallbad legen und reinigen. Denke, da hat sich über den Winter was zugesetzt.

[roecker]

Ich hätte da gerne mal ein Problem

Klingt jetzt komisch, ist aber so

Ist der Tank voll, rennt der 139er wie die Sau

Komme ich annähernd zur Hälfte fängt das Teil ab 80-90 Sachen an zu stottern

Teilweise sogar bis die Karre fast ausgeht.

Das ist mir jetzt schon zum dritten mal passiert, bilde ich mir das mit dem Tankstand nur ein oder gibts da einen Zusammenhang?

Ist ne Lusso mit 139er + SI 24 ( Spritkanal aufgebohrt, 160/BE4/118 ND 54/140), kein Benzinschlauch geknickt, Tank auch sauber.

Bearbeitet 4. Mai 2012 von roecker

[Danielson]

Ich hätte da gerne mal ein Problem

Klingt jetzt komisch, ist aber so

Ist der Tank voll, rennt der 139er wie die Sau

Komme ich annähernd zur Hälfte fängt das Teil ab 80-90 Sachen an zu stottern

Teilweise sogar bis die Karre fast ausgeht.

Das ist mir jetzt schon zum dritten mal passiert, bilde ich mir das mit dem Tankstand nur ein oder gibts da einen Zusammenhang?

Ist ne Lusso mit 139er + SI 24 ( Spritkanal aufgebohrt, 160/BE4/118 ND 54/140), kein Benzinschlauch geknickt, Tank auch sauber.

Benzinschlauch zu lang?

[Danielson]

Würde den Vergaser mal abbauen, alle Düsen raus, und dann die ganze Chose in ein Ultraschallbad legen und reinigen. Denke, da hat sich über den Winter was zugesetzt.

Jo das werd ich wohl machen müssen! Hab mal alle Düsen angeschaut, sind aber alle sauber! Da wird dann halt so ein verfi..... Kanal zu sein!

[Rotze]

Hi!

Hab meinen Motor zerlegt und wieder komplettiert (neue Simmerringe usw.). Lief beim ersten Kick. Jetzt ist mit dem Kicker nichts mehr zu holen. Beim Anschieben ist sie sofort da.

Verspüre auch wenig Kompression beim Kicken..? Habt Ihr ne Idee???

Danke! Gruß!