Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[CDI]

.

Bearbeitet 27. April 2021 von CDI

[Lauszoo]

Oder die Verzahnung der Bremstrommel/Hauptwelle ist ausgeschlagen und das Rad eiert. Das kannst du feststellen indem du das Rad mal drauf steckst und nicht verschraubst. Falls es da sehr viel spiel hat, ist die Versahnung nicht mehr so der Hit!

[dorkisbored]

- Abtropföffnung im Motorgehäuse zwischen theoretischem Lusso Innensimmerring und Lager ist nicht abgedichtet.

Äh...steh da gerade aufm Schlauch...was meinst Du?

Der Rest is ok....Verzahnung ist top, wackelt nix, Entlüftung is frei und Ölstand ist auch nicht zu hoch...

Hol morgen mal nen neuen Simmering....bei welchen Modellen war zusätzlich noch dieser Filzring verbaut? Hab das nur einmal gesehen und weiß das nimmer

[Lauszoo]

Äh...steh da gerade aufm Schlauch...was meinst Du?

Die Lussomotoren haben eine Öffnung hinter dem Simmerring, damit eventuell austretendes Öl nicht in die Bremstrommel gelangt.

Der aufmerksame Leser weiß allerdings, dass das bei dir hinfällig ist!

[dorkisbored]

Ach die Öffnung...ok....ne die jibbet ja nun nich bei meinem Alt Motor...

[Goof]

Nix Lusso unbedingt Simmi innen! Erste paar Jahre Lusso Simmi außen mit 30mm.

Erst spätere Lusso gekapseltes Lager und Simmi innen

[CDI]

.

Bearbeitet 27. April 2021 von CDI

[Lauszoo]

Im Volksmund is halt Lusso gleich Siri innen und alt gleich außen. Dass es da teilweise sehr lange Übergansphasen gab ist ja bekannt!

[Friedi]

Friedi, danke. Hab das Originaltopic vom Greenhorn gefunden! Da steht auch alles drin.

Mögliche Konsequenzen und so bin ich mir schon bewusst! Wusste nur nicht, wo ich das Ding her bekomme...

Habe auch mal irgendwo nen CNC-gefrästen Lagersitz gesehen!

Komplette Lagersitze baut Dir der Kobold ein, wenn's mal so richtig schief gegangen ist.

Habe mal eine Frage zu dem DRT Rep mit den verstärkten Federn.

Kann ich die ohne Furcht in mein Nebenwelle verbauen, ohne das es mir die Welle zerreißt?

Block ist ein gesteckter 177ger 23x65, gehe davon aus das die Federn nicht zu "hart" sind?!

Danke für die Hilfe!

Warum willst Du das verbauen? Das standard Kit tut es auch.

Die Federn sind dazu da die Schlaege aus dem Getriebe aufzufangen. Und wenn die ganze Nummer zu hart wird, landet die Kraft wo anders - nicht gut....

vielleicht ist der auch nur kagge und im Sack...nach 250km

weil wieso kommt da sonst Getriebeöl in die Bremsttrommel.....

Die gleiche Nummer hatte ich an meinem Motor im letzten Sommer. Alles neu gemacht. Nach ~ 1 Tankfuellung morgens los, Hahn auf und dann erstmal an der ersten Starssenecke 'ne Vollbremsung hinlegen. So wie jeden Tag. Und dann ging der Tritt ins Leere.

Das gab'n ordentlichen Adrenalinschub.

Und da hatte ich auch das ganze Getriebeoel in der Bremstrommel. Der WeDi war neu, keine sichtbaren Defekte, def. die richtige Groesse - keine Ahnung. Dann habe ich einen neuen WeDi eingebaut, das Restoel abgelassen, neues Oel drauf gefuellt um wieder auf die 250 ml zu kommen - und seit dem ist Alles schoen.

Ich kann nicht erklaeren, was da passiert sein koennte.

[dorkisbored]

plöd das...

ich kauf nachher auch nen neuen und dann mal sehen.....

[Kon Kalle]

Hab ne kurze Frage,

ist der allseits beliebte Bumm Klemmspiegel am Trittblech Tüv-Konform oder brauche ich einen Lenkerspiegel?

[tboyrex]

Ich glaub das ist Auslegungssache des Prüfers. Meiner siehts nicht gern, nimmts aber trotzdem so hin. Wenn du auf Nr. sicher gehen willst, würd ich fürn Tüv des originalen Spiegel hinbauen und gut is.

[Tyler Durden]

beim pingeligen TÜV Mann fällst Du mit 'nem Klemmspiegel durch. Ich bin allerdings auch schon komplett ohne Spiegel zur HU und hat keinen gestört.

http://www.tuev-sued.de/hanse/tipps_fuer_motorradfahrer

da steht allerdings nicht, was es für ein Spiegel es sein muss, sondern nur wie groß und ob 1 oder 2 ran müssen.

[thefirstone]

Was ist den mit einem Klemmspiegel der ein e- prüfzeichen hat?

[Friedi]

Das bleibt immernoch dem Pruefer ueberlassen. Ein E-Pruefzeichen bedeutet, dass der Spiegel als solches OK ist - aber nicht, dass Piaggio den fuer die Vespa zugelassen hat.

Im Normalfall reicht der kleinen Bumm-Klemm-Spiegel. Aber wenn der Pruefer schlecht gefruehstueckt hat, kann's auch schief gehen. ich hatte mal einen Gruen-Weissen, der deswegen gemosert hat, aber beim TUEV noch nie Probleme.

[fonte77]

Das bleibt immernoch dem Pruefer ueberlassen. Ein E-Pruefzeichen bedeutet, dass der Spiegel als solches OK ist - aber nicht, dass Piaggio den fuer die Vespa zugelassen hat.

Im Normalfall reicht der kleinen Bumm-Klemm-Spiegel. Aber wenn der Pruefer schlecht gefruehstueckt hat, kann's auch schief gehen. ich hatte mal einen Gruen-Weissen, der deswegen gemosert hat, aber beim TUEV noch nie Probleme.

grün-weiss ist oft scheisse

[Lauszoo]

Und wieder muss ich mal ne Lanze für den Tüv-Service in der "Vespa-Szene-Werkstatt" eurer Wahl brechen. Die Prüfer die dort Tüv Termine machen, kennen Vespas und ihre Eigenheiten und gehen nicht stumpf nach Lehrbuch vor! Da lohnt sich meistens auch mal eine längere Fahrt!

Hier im fränkischen Raum kann ich zum Beispiel den s.e.sc in Schwabach und den Rollerladen in Niederbayern empfehlen!

Bearbeitet 9. Juli 2012 von Lauszoo

[tenand]

beim pingeligen TÜV Mann fällst Du mit 'nem Klemmspiegel durch. Ich bin allerdings auch schon komplett ohne Spiegel zur HU und hat keinen gestört.

http://www.tuev-sued..._motorradfahrer

da steht allerdings nicht, was es für ein Spiegel es sein muss, sondern nur wie groß und ob 1 oder 2 ran müssen.

Also mein Klemmspiegel ist noch nie beanstandet worden. Eigentlich geht es auch um die Größe von 67cm² (=EWG), nicht um die Position. Am Lenkerkopf sehe ich ohnehin nur meinen Oberarm, am Beinschild eben den rückwärtigen Verkehr. Wenn ich das unmissverständlich und überzeugend darlegen, gibt es imho keine Schwierigkeiten.

[OFFI]

Das bleibt immernoch dem Pruefer ueberlassen ... Aber wenn der Pruefer schlecht gefruehstueckt hat, kann's auch schief gehen. ...

Ist so nicht ganz richtig. Wenn der Prüfer die HU nach Anl. VIIIa der StVZO durchführt, kommst Du mit dem Klemmspiegel nicht weit. Da der Abstand zum Kopf des Fahrers zu groß ist, ergibt sich ein derart eingeschränktes rückwärtiges Sichtfeld, dass dies nicht mit der geltenden Richtlinie zum Anbau und Ausführung von Einrichtungen zur indirekten Sicht einhergeht.

Mit anderen Worten: Sei froh wenn der Prüfer kein Bock hat, auf solchen Kinkerlitzchen und Pipikram wie fehlenden Rückstrahlern und blöden Rückspiegeln rumzureiten, aber schreib hier keine Sch**e rein wie "schlecht gefrühstückt" und so. Sowas schreiben nur Leute, die hier die Fresse aufreissen und beim TÜV dann die Buxe feucht haben, weil die Karre mal wieder kein Standgas hat.

[Friedi]

Ist so nicht ganz richtig. Wenn der Prüfer die HU nach Anl. VIIIa der StVZO durchführt, kommst Du mit dem Klemmspiegel nicht weit. Da der Abstand zum Kopf des Fahrers zu groß ist, ergibt sich ein derart eingeschränktes rückwärtiges Sichtfeld, dass dies nicht mit der geltenden Richtlinie zum Anbau und Ausführung von Einrichtungen zur indirekten Sicht einhergeht.

Mit anderen Worten: Sei froh wenn der Prüfer kein Bock hat, auf solchen Kinkerlitzchen und Pipikram wie fehlenden Rückstrahlern und blöden Rückspiegeln rumzureiten, aber schreib hier keine Sch**e rein wie "schlecht gefrühstückt" und so. Sowas schreiben nur Leute, die hier die Fresse aufreissen und beim TÜV dann die Buxe feucht haben, weil die Karre mal wieder kein Standgas hat.

Naja, so richtig kann ich den Unterschied in unseren Aussagen nicht erkennen, aber Du hast sicherlich voellig recht - und ich geh dann jetzt mal in die Werkstatt mein Standgas reparieren.

Bearbeitet 9. Juli 2012 von Friedi

[OFFI]

Naja, so richtig kann ich den Unterschied in unseren Aussagen nicht erkennen, aber Du hast sicherlich voellig recht - und ich geh dann jetzt mal in die Werkstatt mein Standgas reparieren.

Jo besser is dat

[hito.de]

... mal wieder kein Standgas hat.

Brauch ich Standgas beim Tüv?

[Lauszoo]

Brauch ich Standgas beim Tüv?

Ab Erstzulassung 1.1.1963 zuvor reicht auch Leerlauf!

[dorkisbored]

Tja......hab gestern den Simmering getauscht....nun ist alles dicht....ist auch kein Wunder das es gesifft hat....war ein schwarzer "no Name" (steht zumindest nix druff) SiRi....

Hab nun nen nen blauen Corteco drin....

Komisch....hatte mir bei der Revision extra das Set vom PX-Tom bestellt....naja....kann ja immer mal Schund dabei sein.....

Bearbeitet 10. Juli 2012 von dorkisbored

[Lauszoo]

Der Preis der Noname-Teile ist auch einfach zu verlockend! Sei froh, dass es nicht der Kurbelwellensimmerring ist!

[upsyde]

Was haltet ihr vom S&S Newline für einen 221er Malle Motor. Hätte gerne einen Auspuff der früh einsetzt. Top Leistung ist mir dabei nicht so wichtig.

Da müsste der Newline doch genau der richtige sein, oder?

[vespetta]

oder der altherren puff vom atom,

kurven gibts im leistungstopik

[crisu]

es handelt sich zwar um ne ts 125, aber da der motor ja wie der px is geb ich die frage mal hier rein.

karre springt mit viel gas und gezogenen choke an....beim fahren riegelt sie wie gewohnt ab mit dem choke.

sobald ich aber den choke ausstelle, is es vorbei...karre nimmt kein gas an und geht aus.

düsen hab ich alle gecheckt und gereinigt. lufi und kerze sind neu!

is wie gewohnt ein 20si vergaser drinnen, HD is 103 und ND 55/ähm 160?

[Friedi]

es handelt sich zwar um ne ts 125, aber da der motor ja wie der px is geb ich die frage mal hier rein.

karre springt mit viel gas und gezogenen choke an....beim fahren riegelt sie wie gewohnt ab mit dem choke.

sobald ich aber den choke ausstelle, is es vorbei...karre nimmt kein gas an und geht aus.

düsen hab ich alle gecheckt und gereinigt. lufi und kerze sind neu!

is wie gewohnt ein 20si vergaser drinnen, HD is 103 und ND 55/ähm 160?

Den Vergaser mal mit Reiniger richtig sauber machen und durchpusten. Da komtm vielleicht nicht genuegend Sprit bei der HD an.

[crisu]

Den Vergaser mal mit Reiniger richtig sauber machen und durchpusten. Da komtm vielleicht nicht genuegend Sprit bei der HD an.

okay dann montier ich den ab und geb den ins ultraschallbad. die düsen sehen okay aus, zumindest nach dem ich sie gereinigt habe.

kanns ein SIRI auch sein? rauchen tut sie mit choke, aber is ja eigentlich normal im kalten zustand.