Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[crisu]

umbau von sprintveloce rundllichtlenker auf sprint trapezlicht lenker:

hat irgendjemand ne ahnung was da nicht passen kann oder passen würde?

gas und schaltrohr sind ja ident.

die aufnahme auf die gabel is ja auch gleich oder?

laut stoffi, heissts dass die teile eventuell nicht passen können?

irgendwie is ma dass jetz neu! hmhm

wer weiss mehr? bitte um hilfe, danke

mfg, crisu

[Mr. Jones]

wie war das nochma mit dieser Scheibe hier ?

is die so richtig oder isses grad annerst rum ?

MfG Jones

[Sebb@Rheingau]

Fase zur Welle....

[Mr. Jones]

Fase zur Welle....

also genau andersrum ?

MfG Jones

[crisu]

folgendes problem:

ein kumpel von mir fährt ne sprint veloce, bestückt mit:

nem 177 polini (stecktuning)

simonpuff

20Si orischinal

original zündung also 6v unterbrecher

normale kurbelwelle

originale kupplung

ich denk das wars...

im niedrigen drehzahl bereich und auch im mittleren alles ok, sobald er die karre hochdreht (und das macht sie erstaunlicherweise recht gut) und schalten will, heult die karre sobald er die kupplung zieht total auf...

was kann das sein, ja ich weiss solch ferndiagnosen sind ned leicht.

falschluft?

vergaser?

kupplung?

wer hat ne idee?

[Vic]

...würde auf nen 24er si umrüsten und mit bedüsungsvorschlägen vom largeframe-setup bestücken.

der 20er kann bei nem 177er polini mit resopuff der in reso kommt mal schnell überfordert sein.

wenn sie hochdreht in bisschen so fahren dann rasch kupplung ziehen und zündung ausschalten.

zündkerze kontrollieren.

[crisu]

...würde auf nen 24er si umrüsten und mit bedüsungsvorschlägen vom largeframe-setup bestücken.

der 20er kann bei nem 177er polini mit resopuff der in reso kommt mal schnell überfordert sein.

wenn sie hochdreht in bisschen so fahren dann rasch kupplung ziehen und zündung ausschalten.

zündkerze kontrollieren.

das mit dem 24si bestücken hab ich dem bullen auch schon geraten

ich würd halt den simongack wegschmeissen und nen originalen drauf geben, aber naja...

kerze werd ma angucken!

danke fürs erste!

[Vic]

bitte um bedüsungstips bzw meinungen:

210er malossi 188°auslass 130°überströmer unbearbeitet

sck-cosa-kopf für malossi

kolben dezent geöffnet

60er schwammerlwelle undi

überströmer angepasst

mrb ansauger dezent angepasst

30er mikuni tmx

rz right

hier bilder um die bearbeitung zu sehen:

http://vics.vi.funpic.de/unsorted/malossi210/

[crisu]

passt ein px alt tank, auch in nen rally oder sprint rahmen?

[Vic]

ja

[crisu]

ja

thanks!

[Rietzebuh]

bitte um bedüsungstips bzw meinungen:

210er malossi 188°auslass 130°überströmer unbearbeitet

sck-cosa-kopf für malossi

kolben dezent geöffnet

60er schwammerlwelle undi

überströmer angepasst

mrb ansauger dezent angepasst

30er mikuni tmx

rz right

hier bilder um die bearbeitung zu sehen:

http://vics.vi.funpic.de/unsorted/malossi210/

Hab meinem neuen Motor gestern das erste Mal laufen lassen mit dem 30er TMX:

190°/128°, Malle Langhub, MRB+RD, Gravi-kopf, PM- Auspuff.

Bedüsung liegt bei mir so bei 280 HD (hatte erst 260, war leicht mager), PJ 50, ND 22,5 (war zu mager bei mir, denke mit der 25er wärs besser)

Aber ich hatte bis jetzt beim 30er TMX nie was ausser der HD gewechselt, der läuft echt immer! Auf 211er, 221er und auch mal auf 208er. Null Probleme.

Hab dann aber mal zum testen nen 34er Keihin drauf, den muss ich aber erst bedüsen...

Du hast ja ne Unterdruckpunpe verbaut, war die nötig? Oder schonmal zur Sicherheit? Weil ich nämlich auch schon ein paar Mal Probleme hatte mit dem Sprit, hatte mich aber bis jetzt geweigert eine zu verbauen. Hab jetzt die Schlauchverlegung geändert, mal schauen was der Keihin dazu sagt.

Gruß Flo

Bearbeitet 28. August 2008 von Rietzebuh

[Vic]

danke für die info.

280er hd hätt ich auch reingemacht.

PJ hab ich von 40, 50, 60 und 80 daheim

mein problem dass ich habe ist dass ich nur 12,5er nebendüse daheim hab

das wird mir wohl oder übel zu mager sein....ich weiß aber auf die schnelle nicht wo ich heut noch ne größere nd herbekomme.

edit: die benzinpumpe ist rein zur sicherheit...daheim hab ich sie schon gehabt also kam sie rein...

Bearbeitet 28. August 2008 von King Kerosin

[crisu]

1.auf meiner gekauften sprint veloce is ein ziemlich neuer originalauspuff oben.

passt der bzw is der baugleich mit den px125-150 puffs?

denn in die sprint kommt sowieso mein px motor rein.

2.wenn nicht hätt ich ja noch einen gebrauchten px125 original auspuff zuhause rumliegen, nur is der voller flugrost.

schaut eher sehr unschön aus, kann man den beschichten lassen und hält dass dann auch oder einfach sandstrahlen und auspufflack draufmachen?

mfg crisu

[crisu]

up

[Lord Sinclair]

So,mir reichts, jedesmal wenn vollgetankt wird, läuft die Scheißkiste ca 5 min wie en Sack Nüsse.

Warum? Ich hab keine Ahnung.

Tankenlüftung kanns nicht sein, tippe mal auf Schwimmerkammer im SI oder Benzinhahn.

Auch die Reihenfolge der Betankung ist Wurscht, erst Öl oder erst Benzin, egal trotzdem Scheiße??

Achso ist ne 200er TX, Original. Symptome, ultraniedere Drehzahl kurz vorm absterben, muss mit Drehen am Gasgriff bei Laune gehalten werden (im Stand, beim Fahren geht sie sofort aus) und nach ca 5 min wirds langsam besser, d.h. sie nimmt wieder Gas an und dreht höher!

[BugHardcore]

Was sind das für Schrauben, mit denen bei den Oldies (Sprint in meinem Fall) die Gepäckfachbacken befestigt werden?

[dude76]

Hallo,

bin dabei meine Kulu zu überarbeiten.

Verbau dazu eine neue Grundplatte mit Anlaufscheibe. Dabei ist mir aufgefallen, wenn ich das Ritzel draufstecke das es 3/10 höher steht als der Messing Farbende ring. Habe ich zuvor nie so drauf geachtet. Nur bei den anderen die ich hier rumliegen habe ist es eher bündig.

Gruß Daniel

[beerdealer]

Hab da auch mal ne schnelle Frage:

Sollte ich für eine 60 Welle die in einem 207er Polini mit Polini-Zylinderkopf schlägt, den Kopf auf 69,5 mm Durchmesser anpassen. Oder anders herum gefragt, hat der Polini-Kopf ohnehin schon eine um 0,5 mm erweiteten Durchmesser?

Die Frage stellt sich mir, weil mir jemand mal gesteckt, dass mein Setup mit einem 30er Gaser einfach zu viel Kompression hat und der Kolben bzw. Kopf dann ganz schnell in die Wicken gehen würde.

Wer fährt denn ein ähnliches Setup?

[THX 1138]

Tach auch!

Hat jemand 'ne Link zu Farbkarten/Farben der PX Lusso Bj. 96-98 ?

Danke!

[beerdealer]

Tach auch!

Hat jemand 'ne Link zu Farbkarten/Farben der PX Lusso Bj. 96-98 ?

Danke!

Ich bin auch grade überfragt, aber ich bin mir ganz sicher, dass ich einen Link dazu schon mal im GSF gesehen habe ... oder war's bei egay? Ne, ich möchte drauf wetten, dass ich den Link im GSF gesehen habe!

Hat denn zu meiner Frage einen Plan?

Die Suche hat mir keinerlei Antwort dazu gebracht.

Hab da auch mal ne schnelle Frage:

Sollte ich für eine 60 Welle die in einem 207er Polini mit Polini-Zylinderkopf schlägt, den Kopf auf 69,5 mm Durchmesser anpassen. Oder anders herum gefragt, hat der Polini-Kopf ohnehin schon eine um 0,5 mm erweiteten Durchmesser?

Die Frage stellt sich mir, weil mir jemand mal gesteckt, dass mein Setup mit einem 30er Gaser einfach zu viel Kompression hat und der Kolben bzw. Kopf dann ganz schnell in die Wicken gehen würde.

Wer fährt denn ein ähnliches Setup?

[Auweia]

Was für ein Polini Kopf denn?

Lass deinen orginalen Kopf bearbeiten oder kauf dir einen schon bearbeiteten für Polini, von MMW z.B.

[GFW]

Moin,

weiß zufällig wer, was für eine Mutter auf die lusso Hauptwelle gehöhrt( Bremstrommel) ? M16 is klar, ich hab jetzt aber schon alles von Normalgewinde bis Feingewinde durchprobiert und es passt nicht. Es gibt leider hier keinen Piaggio Händler bei dem man sowas besorgen könnte.

Bearbeitet 5. September 2008 von GFW

[moped75]

hast du keine gewindelehre ?? (zum steigung messen) 8.8 dürfte reichen

[freakmoped]

kolbenrückstand 207er polini müsste doch

wie beim 211er bei originaler fudi 0,25 sein

bin mir nicht mehr sicher... thx...

[Avoidthenoid]

wieviel Spiel darf denn die Bremstrommel auf der Antriebswelle haben, bzw. mit wieviel NM wird die Haltemutter angezogen?

Thx!

[williwirsing]

habe gerade keienn motor vor mir liegen: welchen durchmesser hat die auspuffbefestigungsschraube?

[Motorhuhn]

M10, 17er Schlüsselweite ? oder täusch ich mich grad schwer?

Frage: Kennt jemand das Übersetzungsverhältniss des Ölpumpenantriebes zur Kurbelwelle?

[Beni]

M10, 17er Schlüsselweite – oder täusch ich mich grad schwer?

...............

Die alten Standard Schrauben!

Bei uns in der Industrie gibt es da neue Schrauben!

M10 alt = 17

M10 neu =16

M12 alt = 19SW

M12 neu =18 SW

Edelstahl werden weiter mit SW17 und 19 verkauft!

Bearbeitet 11. September 2008 von Beni

[williwirsing]

Die alten Standard Schrauben!

Bei uns in der Industrie gibt es da neue Schrauben!

M10 alt = 17

M10 neu =16

M12 alt = 19SW

M12 neu =18 SW

Edelstahl werden weiter mit SW17 und 19 verkauft!

danke