Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[Friedi]

naja, das ist halt so eine Glaubensfrage - Ein technischer Grund faellt mir so auch nicht ein, der gegen einen Koti aus Plastik sprechen wuerde, aber das Wort "Blech" klingt dann doch irgendwie schoener   

[Gammel]

Wenn du mal irgendwo gegen stößt, haste bei Bleche ne Beule, bei dem Plastekotflügel bricht ein Stück raus.......

[de_Zonk]

ich zitiere mal leicht abgewandelt:

Motorhuhn schrieb am 31 März 2011 - 14:44:

Es ist und bleibt Plastik!!! Bei dem Thema geht's um ästhetik und nicht ums Erbsenzählen.

[dorkisbored]

schaut in meine Signatur

[OFFI]

bin gerade auf der suche nach nem neuen koti, und bin dabei über den der xl2 gefallen und find den recht nett. weiss einer ob der mehr oder weniger p´n´p´ auf ne my gabel passt?

 

Wie wär´s damit? Ist dann noch ne andere Form, wirkt aber gerade auf ner gekürzten Gabel sehr elegant:

 

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/kotflugel+sip+fur+vespa+px80_32071000

[schlu]

Wie wär´s damit? Ist dann noch ne andere Form, wirkt aber gerade auf ner gekürzten Gabel sehr elegant:

 

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/kotflugel+sip+fur+vespa+px80_32071000

 

der geht gar nicht, da dann doch lieber ne t5

 

ich werde es wohl eher mal mit diesem hier ausprobieren.

http://www.scooter-center.com/product/9010080/Kotfluegel+OEM+QUALITAeT+Vespa+PK+S+unlackiert?meta=?cat=C_V_V5X1T&catmatch=CAT_ERSATZTEILE_BODY

[shanana]

kann der ölschlamm davon kommen das eventuell der Simmerring zur Grundplatte defekt ist ?

 

wie kann ich in demontiertem Zustand überprüfen, ob die Simmerringe i.O. sind ?

[hiro LRSC]

Der Simmering sitzt unter der Zündgrundplatte im Motorgehäuse.

 

Das Dreck-Ölgemisch sieht eher nach undichtem Zylinderfuß oder Kopf aus, vielleicht auch noch der Ausslass? Unter dem Lüfterrad ist alles trocken?

 

Wenn der ganze Siff unter dem Lüfterrad nicht vom putzen kommt dann ja, ansonsten zweiter Absatz.

Bearbeitet 1. März 2014 von hiro LRSC

[shanana]

so sieht es unter der grundplatte aus, ungewaschen und undgeputzt.

 

aber egal, ich werde den motor komplett spalten.

[Bierwurstmann]

Habe eine PX 150 mit 166er Malossi, 24er SI und SIP Road.

 

Damit er besser läuft, muss ich den Choke etwas herausgezogen lassen. Zudem habe ich irgendwie eher ein digitales Gas beim wegnehmen...die Drehzahl geht dann nur runter, wenn ich ganz den Hahn zumache.....so stufenweise langsamer geht irgendwie nicht....

 

Vergaserbedüsung habe ich nicht aufgeschrieben, hatte den Roller so gekauft....rennt 115 nach GPS mit 120 KG Beladung

[schlu]

dann guck mal ganz schnell nach der bedüsung, das klingt zumindest im nd bereich als zu mager oder als wenn der schieber hängt. was macht er denn wenn du im stand die drehzahl erhöst und dann das gas direkt zu machst? fällt die drehzahl sofort ab oder braucht er etwas? 

[Bierwurstmann]

im stand ist alles gut, halt unter Last bei Vollgas etc...auch beim Gasgeben verhält er sich etwas komisch, als ob das Leerweg wäre und dann bei "mehr Gas" tut sich was....Spannung ist aber immer auf dem Zug....evtl. gucke ich mal, ob der Vergaser saugend montiert ist oder evtl. verkantet ist, oder?

[blutoniumboy]

Beim original 200er Zylinder ist ja unten beim Fuß ein Passstift der beim Block dann eingreift. Jetzt habe ich mir einen Alu Polini zugelegt. Der hat keinen Passstift. Wie funktioniert das?

[bandit1976]

Einfach weglassen.

[blutoniumboy]

Der original Zylinder wird ja mit diesem Stift positioniert. Ist das beim Polini nicht nötig?

[Marcelleswallace]

Ich hab eine PKXL 2 Gabel und würde gerne zwecks optik eine PX Bremstrommel verbauen . Geht das ?

[code_48]

Der original Zylinder wird ja mit diesem Stift positioniert. Ist das beim Polini nicht nötig?

Jaein! Mach dir ein stift rein,

[rocksteady72]

Ich hab eine PKXL 2 Gabel und würde gerne zwecks optik eine PX Bremstrommel verbauen . Geht das ?

Lusso Trommel passt mit minimaler anpassung auf XL2 Grundplatte

[Insanity]

Hi. Bin gerade dabei die Gabel meiner Px 80 Lusso BJ, 94 zusammenzusetzen. Habe das Schwingenlager ausgepresst, alles Beschichten lassen und stehen nun vor dem Problem des Zusammenbaus. Habe zwar schon das Internet abgeklappert, jedoch nichts gutes gefunden. Wollte fragen ob mir jemand den Zusammenbau Teil für Teil erklären kann. Mir geht es speziell um das einpressen des Bolzen und der Lager zwischen Lenkrohr und Schwinge.

 

Danke schonmal.

Bearbeitet 4. März 2014 von Insanity

[kbup]

Schau' mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/239728-schwinge-verpressen-kurze-anleitung/

[Insanity]

Danke das hilft mir schon sehr weiter.

[weiky]

Wie gehört dass Schwimmer Nadel Ventil beim phbh richtig verbaut.dass is ne nut gefräst?oder nur beim zapfen einhängen?

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[px150]

Wie gehört dass Schwimmer Nadel Ventil beim phbh richtig verbaut.dass is ne nut gefräst?oder nur beim zapfen einhängen?

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Was?

[weiky]

Gehört die Schwimmer Nadel beim zapfen eingehängt? Bin verunsichert,weil manche haben einen schlitz.

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[px150]

Gehört die Schwimmer Nadel beim zapfen eingehängt? Bin verunsichert,weil manche haben einen schlitz.

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Also irgendwie steh ich auf dem Schlauch.

Eigentlich hast du ja genau eine (1!) Möglichkeit das sinnvoll zusammen zu bauen.

 

Mach mal bitte ein Bild was du meinst.

[weiky]

Siehst du die fräsung.hat nicht jede nadel

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[Deichgraf]

Die Fräsung über dem runden oder viereckigen Endteil hat mit dem Einhängen nix zu tun. Kann man eigentlich nix falsch machen.

Bearbeitet 6. März 2014 von Deichgraf

[px150]

Ah jetzt ja... nehm den "Zapfen" den alle haben... wüsste auch nicht wie die die Fräsung irgendwo einhängen willst.

[vespa-phil]

Hallo,

 

kurze Frage: Hab mir jetzt ne Lusso Gabel gebraucht gekauft und beim Vermessen der 20mm Achse is mir aufgefallen, dass ich vorne wo die achse rauh ist und die lager laufen ca. 19,7 mm habe und weiter hinten wo die Achse glatt is hab ich 20mm ist das so korrekt?

[weiky]

Ah jetzt ja... nehm den "Zapfen" den alle haben... wüsste auch nicht wie die die Fräsung irgendwo einhängen willst.

alles klar,eigentlich eh selbsterklärend,wollt nur sicher gehen .danke