Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[ant]

nabend zusammen,

wofür stehen die zeichen L, X und P auf dem blinkrelais ?

danke im voraus.

scharni

schalter, gleichrichter und kontrolllämpchen.

nicht übertragbar auf 49, 49a und 31 eines normalen relais.

umrüstung ist aber machbar.

[Scharni]

schalter, gleichrichter und kontrolllämpchen.

nicht übertragbar auf 49, 49a und 31 eines normalen relais.

umrüstung ist aber machbar.

danke, kontrolllämpchen brauche ich nicht. kann man die buchstaben den zahlen zuordnen?

[Scharni]

danke, kontrolllämpchen brauche ich nicht. kann man die buchstaben den zahlen zuordnen?

also, ausprobieren - was was ist?

[ant]

also, ausprobieren - was was ist?

an klemme 31 (neues) masse-kabel legen.

49 an gleichrichter (grau,weiss) und an 49a kommt das kabel vom schalter (grün?)

für kontrolllämpchen:

das rot-weisse vom lämpchen kann mit an 49a. sollte das relais dann aber

komische geräusche machen, musste im lenkkopf ein brücke vom lämpchen (schwarzes

kabel ab) an das weisse kabel (anschluss 1) vom zündschloss legen.

[Scharni]

an klemme 31 (neues) masse-kabel legen.

49 an gleichrichter (grau,weiss) und an 49a kommt das kabel vom schalter (grün?)

für kontrolllämpchen:

das rot-weisse vom lämpchen kann mit an 49a. sollte das relais dann aber

komische geräusche machen, musste im lenkkopf ein brücke vom lämpchen (schwarzes

kabel ab) an das weisse kabel (anschluss 1) vom zündschloss legen.

so schaut das ding von oben aus, ich hoffe p,x und L ist erkennbar.

[Eckenflitzer]

Hallo, ich hab da mal ne Getriebe Frage - ich blick das nicht so

Ich fahre zur Zeit nen Polini177 SI24 oPuff gesteckt auf ner PX alt (22/67)

Nun habe ich günstig einen Reservemotor bekommen --> PX150E Lusso (21/68?)

jetzt teile ich doch die große Zahl durch die kleine

67/22 ~ 3,05

68/21 ~ 3,24

ist jetzt der größere Wert länger übersetzt, oder der kleinere?

Ich frag mich halt grad, ob ich den Polini PnP auf den PX150E Lusso, oder auf der PX125 alt Motor stecken soll

Der Motor mit dem 67/22 sollte, sofern noch nicht geöffnet vorher, ein Sprintgetriebe enthalten. Dieses ist etwas kürzer als das normale 125er/150er Getriebe.

Probier mal ob die 22er Kupplung in den 150er Motor geht, dann sollte das PnP am besten gehen. Das wäre dann die längstmögliche Übersetzung ohne die Motoren zu öffnen.

[ant]

so schaut das ding von oben aus, ich hoffe p,x und L ist erkennbar.

du willst das alte bzw. ein originales relais (wieder)anschliessen?

P= weiss/rot

X=weiss,grau

L=grün

[Scharni]

du willst das alte bzw. ein originales relais (wieder)anschliessen?

P= weiss/rot

X=weiss,grau

L=grün

für die blinkerenden meiner sprint... tüv

[Duna12]

Soderla, das Topic war schon auf Seite 5.... rausgrab

Ich möchte einen Koti(kein Gayrelli) und ne Grimeca My übers Wochenende montieren... jetzt hab ich gesehen das man ja im Lenker praktisch alle Kabel abklemmen muss um an die Lenkstange zu kommen(Elektrik, Kupplung...), ist das so oder hab ich irgendwas übersehen? Gibts sowas wie nen "Masterstecker"?

Viele Grüße Thomas

[AOKAK]

lenkkkopf abdeckung ab, bei lusso den hauptstecker ab ansonsten die kabel einfach ab. dann tachwolle ab und bremmszug unten lösen und da rausfummeln. dann den lenkkopf lösen und nach oben hin abziehen. den kann man am besten gut umwickelt vorsichtig baumeln lassen oder per seil nach oben hin hängen lassen. dann das lenkrohr oben lösen und nach unten hin rausziehen.

so gehts am schnellsten....

[Duna12]

Die Kabel scheinen alle soooo kurz zu sein das das mit dem Lenkkopf abziehen nicht so einfach wird... ist ne Lusso, zumindest den Gaszug und den Kuluzug hab ich jetzt mal unten locker gemacht

Edith ist draufgekommen wie das gemeint war.... ich ziehe ja die Lenkstange raus und muss dazu gar nicht den Lenkkopf weit wegziehen!

Bearbeitet 3. August 2007 von Duna12

[AOKAK]

richtisch... der kann da so bleiben wie er ist. muss ja lediglich nur ein stück weit gelößt werden um das lenkrohr oben lösen zu können.

[Duna12]

Hab da noch so zwei Fragen offen, die mich gerade daran hindern die Grimecageschichte abzuschließen...

1. Brauch ich ne andere Bremsleitung für die My-Grimeca?

2. Wie bekomme ich dieses schmatzende Geräusch weg wenn ich den Bremshebel ziehe? (Hab da mal was von entlüften gehört, weiß aber nicht wie´s geht.... ausserdem sehe ich in dem kleinen Guckfenster gar kein Öl? Gibts da nen hilfreichen Link?)

Vielen Dank!!

[kriegy]

ich hätte da auch mal eine kurze frage zum schaltkreuzwechsel:

dass der motor drin bleiben kann, weiss ich schon, aber kann die kupplung und die bremse auch dranbleiben?

ich bin der meinung, das kann alles bleiben, aber ganz sicher bin ich mir nicht...

[BFC]

ich hätte da auch mal eine kurze frage zum schaltkreuzwechsel:

dass der motor drin bleiben kann, weiss ich schon, aber kann die kupplung und die bremse auch dranbleiben?

ich bin der meinung, das kann alles bleiben, aber ganz sicher bin ich mir nicht...

Kann beides drinbleiben, Du mußt nur die kleene Hälfte abbauen...

[kriegy]

Kann beides drinbleiben, Du mußt nur die kleene Hälfte abbauen...

besten dank für die schnelle hilfe!

das hat mir doch ein bisschen die laune verbessert!

[Blondbob]

Kann man beim 200er Originalzylinder, -Vergaser etc. den Zylinder abnehmen per Stehbolzen ausdrehen oder muss man den Motor hinten aushängen?

[Spooky]

Ich habe einen alten Pinasco RH und das Problem das er bei meiner GTR am Unterboden, dort wo der Hauptständer ist, ansteht(Hauptständer ist schon weg, mit gehts gar nicht). Beim einfedern bedeutet das, dass er vom Krümmer runtergeklopft wird, die Montage auf der linken Seite habe ich mit einer Auspuffschelle um die Motorhalterung erledigt. Der neue Pinasco hat am Enddämpfer auch eine Halterung, wo schraubt man die fest (zwecks nachbau)?

Muss ich den Krümmer verlängern oder wie?

Jaja ich weiss, der Pinasco ist nicht der Beste, aber ich hab ihn geschenkt bekommen und ich finde er sieht gut aus...und schlecht gehn tut er auch nicht unbedingt

Gruß, Matthias

[Katzev12]

Kann man beim 200er Originalzylinder, -Vergaser etc. den Zylinder abnehmen per Stehbolzen ausdrehen oder muss man den Motor hinten aushängen?

Hallo,

bei meiner COSA habe ich den Zylinder ohne Mühe nach ausdrehen der Stehbolzen abnehmen können.

Spart viel Arbeit

[Tolho]

Ich habe heute bei meiner "neuen" PX den Tank ausgebaut und mit Schrecken gesehen, dass einer der Vorbesitzer schon so einige "Ausbeularbeiten" vorgenommen hat.

An der linken Seite hat er recht viel Dichtmasse aufgetragen.

Meine Frage, ist das normal, oder soll ich den Mist einfach abkratzen, um zu sehen was sich darunter verbirgt?

[metulsky2000]

schnelle, doofe Frage:

Wenn ich bem Tanken selber mische, was genau nehme ich da? (mal vom Zweitaktöl abgesehen)

Fahre eine PX alt, habe früher immer nur Gemisch getankt und nie drüber nachgedacht.

Bearbeitet 6. August 2007 von metulsky2000

[StephanCDI]

schnelle Frage:

Wenn ich bem Tanken selber mische, was genau nehme ich da? (mal vom Zweitaktöl abgesehen)

Fahre eine PX alt, habe früher immer nur Gemisch getankt und nie drüber nachgedacht.

Häh? Vom Zweitaktöl abgesehen? Also, Gemisch tanke heißt ja nu, dass Du das Benzin schon im Tank mit dem Zeitaktöl mischst, und zwar im Verhältnis ein Teil Öl zu fünfzig Teile Sprit (1:50). Das bedeutet bei einem 5L Tank, dass Du 100ml Öl zugeben musst.

Sonst brauchts da nix. Oder hab ich Dich falsch verstanden? Wenn es eh eine PX-alt ist, dann brauchst Du auch nichts am Gaser umdüsen, die sind i.A. schon für Gemisch ausgelegt.

LG Stephan

[metulsky2000]

Häh? Vom Zweitaktöl abgesehen? Also, Gemisch tanke heißt ja nu, dass Du das Benzin schon im Tank mit dem Zeitaktöl mischst, und zwar im Verhältnis ein Teil Öl zu fünfzig Teile Sprit (1:50). Das bedeutet bei einem 5L Tank, dass Du 100ml Öl zugeben musst.

Sonst brauchts da nix. Oder hab ich Dich falsch verstanden? Wenn es eh eine PX-alt ist, dann brauchst Du auch nichts am Gaser umdüsen, die sind i.A. schon für Gemisch ausgelegt.

LG Stephan

NeNe, mein Frage war eigentlich noch blöder: WAS tanke ich? Super? SuperPlus? Diesel (...?...)

Wieviel Oktan, meinte ich. Etwas verwirrend geschrieben von mir....

[sähkö]

Diesel (...?...)

Wieviel Oktan, meinte ich. Etwas verwirrend geschrieben von mir....

Diesel, 120 Oktan nee, Normalbenzin reicht vollkommen aus. Oder Optimax oder wie der teure auch immer heisst und sich über teures Benzin und imaginären Leistungszuwachs profilieren.

Bearbeitet 6. August 2007 von sähkö

[StephanCDI]

NeNe, mein Frage war eigentlich noch blöder: WAS tanke ich? Super? SuperPlus? Diesel (...?...)

Wieviel Oktan, meinte ich. Etwas verwirrend geschrieben von mir....

Richtet sich grob nach der Verdichtung Deines Aggregats. Bei "hochgezüchteten" (*hüstel*) Rennsportmotoren mit Tuning-Zylinder etc. pp. ist wohl was höher oktaniges zur vermeidung unliebsamen Klopfens angebracht.

Bei Serienmotoren reicht Normalbenzin dicke.

PS: Diesel würd ich mal so ausm Bauch raus lassen....obwohl..

LG Stephan

[DUKE]

Wo is denn der Unterschied zwischen der X3 und der X2 Nadel im 30er phbh?

Mit der X2 läuft die Kiste untenrum besser aber dann mit ner Größeren HD.

Ist die Nadel dann im Mittleren bereich Magerer?

[Liko]

Hab grad meine kleine abgeblitzt :)

Polini 177 SI24 HD118 o.Puff , nix gefräst

soll doch, wie ich das gelesen habe auf 19° stehn.

Der Polini soll ja wenn's klemmt durch Hitze ein Problem haben.

Stimmt dann meine Logik

- frühere Zündung = wärmerer Motor

- also "stell mal auf 18°(anstatt 19°), dann wird der Motor nicht so heiß und lebt länger (auf Kosten der Leistung)" ?

Bearbeitet 14. August 2007 von Liko

[VespaSepp]

Hallo!

Mit welchem Dremelaufsatz poliert man am besten Kanäle und den Auslass?Brauch ich sonst noch was dazu oder gibts vllt noch irgendwelche Tricks?

Dass es wohl ziemlich wahrscheinlich schwachsinnig ist das zu machen, weiß ich, nur falls ich mal abends Langeweile habe und im Keller nicht mehr so laut sein kann, würde ich das vllt mal in Angriff nehmen!

Gruß, Tim.

[Spooky]

Hallo!

Mit welchem Dremelaufsatz poliert man am besten Kanäle und den Auslass?Brauch ich sonst noch was dazu oder gibts vllt noch irgendwelche Tricks?

Dass es wohl ziemlich wahrscheinlich schwachsinnig ist das zu machen, weiß ich, nur falls ich mal abends Langeweile habe und im Keller nicht mehr so laut sein kann, würde ich das vllt mal in Angriff nehmen!

Gruß, Tim.

Also ich hab meine Überströmer nach dem Fräsen mit einem Steinaufsatz grob geglättet, dann mit der Hand zuerst mit 280er und dann mit 600er Schleifpapier nachgeschliffen, danach mit Watteaufsatz und Polierpaste "verchromt".

[subway]

Hab grad meine kleine abgeblitzt :)

Polini 177 SI24 HD118 o.Puff , nix gefräst

soll doch, wie ich das gelesen habe auf 19° stehn.

Der Polini soll ja wenn's klemmt durch Hitze ein Problem haben.

Stimmt dann meine Logik

- frühere Zündung = wärmerer Motor

- also "stell mal auf 18°(anstatt 19°), dann wird der Motor nicht so heiß und lebt länger (auf Kosten der Leistung)" ?

Ja, stimmt.

Gruß

SubWay