Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[T5Pien]

aber bitte auch die gummimanschette später verbauen

[grua]

vor 1 Stunde schrieb T5Pien:

aber bitte auch die gummimanschette später verbauen

Wow, die hab ich ja noch nie verbaut...

Kommt vermutlich zw. Block und Hebel und das vermutlich dann nicht nur bei PX, sondern auch bei Oldie-Blöcken?

[T5Pien]

 

vor 2 Minuten schrieb grua:

Wow, die hab ich ja noch nie verbaut...

Kommt vermutlich zw. Block und Hebel und das vermutlich dann nicht nur bei PX, sondern auch bei Oldie-Blöcken?

 

ich mache meist nur px / t5 und vergleichbare motoren. da wird das ding original verbaut und ich verbaue es selbst auch. ob da nun die welt von abhängt bezweifle ich, aber schaden tut es ganz sicher nicht

 

[Kosmoped]

War '84 jedenfalls noch nicht verbaut!

Ist was neuzeitliches... 

Hilft etwas gegen Dreck am Zug,wenn man nicht regelmäßig wartet.

[grua]

vor 22 Minuten schrieb Kosmoped:

War '84 jedenfalls noch nicht verbaut!

Ist was neuzeitliches... 

Hilft etwas gegen Dreck am Zug,wenn man nicht regelmäßig wartet.

OK, dann lass ich das weiterhin weg. Sonst würde ja jeder von weitem schon sehen, dass in meinen Oldies PX-Blöcke hängen 

[Kosmoped]

vor 4 Minuten schrieb grua:

OK, dann lass ich das weiterhin weg.

 

Bei den Schönwetterfahrten zur Eisdiele,und Deinem Putzfimmel,kommt ja eh' kein Dreck dran...   

[grua]

vor 2 Stunden schrieb Kosmoped:

 

Bei den Schönwetterfahrten zur Eisdiele,und Deinem Putzfimmel,kommt ja eh' kein Dreck dran...   

Dreck konserviert auch 

[Roderick]

Der Gummi is wichtig! Auch für die korrekte Gewichtsverteilung des Rollers!

 

Sonst kann man nur noch ganz schwer Rechtskurven fahren!!!

[AAAB507]

vor 4 Stunden schrieb grua:

Wow, die hab ich ja noch nie verbaut...

Kommt vermutlich zw. Block und Hebel[...]

 

Kannte ich bislang auch nicht und hatte auch noch nie ein PX-Motor bei mir.

Klingt plausibel.

@T5PienWieder mal was gelernt, danke!

Alex

[CDI]

 

.

Bearbeitet 15. Dezember 2019 von CDI

[T-charged]

vor 8 Stunden schrieb Angeldust:

 

Sorry hier is was schiefgelaufen. 

Bearbeitet 12. Februar 2019 von T-charged

[T-charged]

vor 8 Stunden schrieb Angeldust:

 

Sorry hier is was schiefgelaufen. 

Bearbeitet 12. Februar 2019 von T-charged

[T-charged]

vor 8 Stunden schrieb Angeldust:

 

Sorry hier is was schiefgelaufen. 

Bearbeitet 12. Februar 2019 von T-charged

[T-charged]

vor 8 Stunden schrieb Angeldust:

 

Dann ist da sicherlich die Einstellschraube abgebrochen und der Rest steckt noch im Gewinde (= Durchgangsbohrung mit 4mm).

 

Da könntest echt recht haben, sieht man so schlecht da unten. 

 

Um da mitm Bohrer hinzukommen muss Auspuff wieder ab ect. :( 

Dennoch danke für den Tipp. 

 

 

[PK-HD]

vor 6 Minuten schrieb CDI:

Unverändert seit November 1984.

Danke.

War eigentlich auch der Meinung, hab mich aber aufgrund fehlenden Beweisfotos nicht getraut was zu sagen.

[Kosmoped]

vor 37 Minuten schrieb CDI:

Unverändert seit November 1984.

 

Dann schuldet mir Piaggio seit 12.4.84 einen Faltenbalg...

[CDI]

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Bearbeitet 16. Mai 2021 von CDI

[Kosmoped]

Aber so was von Luxus...

Die genau 177ste 80er Lusso!

[CDI]

.

Bearbeitet 16. Mai 2021 von CDI

[T5Pien]

das gab nach meinem kenntnisstand sogar noch wesentlich früher,  nicht erst nach 1984. das die vespahändler das im rahmen der ersteinstellung bei übergabe eines neurollers an den kunden gerne mal vergessen haben wieder zu montieren ist was anderes. aber wie schon geschrieben, davon hängt die welt nicht ab, sieht man eher selten, dass das verbaut wird. dient wie du geschrieben hast einerseits gegen dreck/schutz und als kleines fettdepot. 

[hiro LRSC]

vor 12 Stunden schrieb T-charged:

 

Da könntest echt recht haben, sieht man so schlecht da unten. 

 

Um da mitm Bohrer hinzukommen muss Auspuff wieder ab ect. :( 

Dennoch danke für den Tipp. 

 

 

 

 

einen pasenden alten torx schlüssel/ nuss entgegen fahrtrichtung einschlagen und rausdrehen könnte klappen

Bearbeitet 13. Februar 2019 von hiro LRSC

[OFFI]

Kurze Frage zum Chokezug:

 

Wo kommt die kleine Klammer eigentlich genau hin? Steh gerade irgendwie aufm Schlauch...

 

Hat einer mal n Foddo bidde?

 

[Roderick]

[OFFI]

ok danke!

 

Und die andere Klammer auf dem Bild kommt dann quasi in den "Schlitz" weiter vorne an dem Röhrchen, richtig?

 

Übrigens: Es handelt sich um eine PX alt

Bearbeitet 13. Februar 2019 von OFFI

[Roderick]

Rischtisch 

[Roderick]

Vordere Klammer is zum einrasten des chokes... hintere für die Arretierung des Zuges.

 

teste einfach die Funktion, bevor du den Tank wieder drauf machst... 

 

die Choke-Mimik finde ich von Piaggio irgendwie am wenigsten durchdacht...

 

keine Zugverstellung an der Wanne, n Zug, den man nur mit Hülle wechseln kann und 2 komische Federn...

 

 

[kbup]

Dafür hält er aber auch so gut wie ewig!

[Kosmoped]

vor einer Stunde schrieb OFFI:

Übrigens: Es handelt sich um eine PX alt

 

Ist egal.

Ist z.B. bei Sprint/Rally genauso,wie bei Lusso.

[Blue Baron]

vor einer Stunde schrieb Roderick:

Vordere Klammer is zum einrasten des chokes... hintere für die Arretierung des Zuges.

 

teste einfach die Funktion, bevor du den Tank wieder drauf machst... 

 

die Choke-Mimik finde ich von Piaggio irgendwie am wenigsten durchdacht...

 

keine Zugverstellung an der Wanne, n Zug, den man nur mit Hülle wechseln kann und 2 komische Federn...

 

 

Ich finde das eigentlich ziemlich durchdacht, weil da konstruktionsbedingt kein Spiel kompensiert und irgendwie eingestellt werden muss.

[wheelspin]

vor 6 Stunden schrieb Kosmoped:

 

Ist egal.

Ist z.B. bei Sprint/Rally genauso,wie bei Lusso.

 

Äh. Nein. Bei Rally, Sprint und PX alt gab es bei den frühen Modellen noch die Variante dass das Röhrchen einfach etwas verengt war als Zuganschlag...