Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[xsivelife]

10PS; 175cm - 92kg => "Natur-Gummiband" 

[discotizer303]

vor 4 Stunden hat Prinz Manfred folgendes von sich gegeben:

Laufleistung 10tkm; Bj 1981; 10PS; 175cm - 92kg.

Mir geht es nicht um einen Traum. Fakt ist, das im 4ten Gang gegen ein "Gummiband" gekämpft werden muß

Tacho.

Bis denne 

 

Zündzeitpunkt verstellt?

[Prinz Manfred]

vor einer Stunde hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Zündzeitpunkt verstellt?

Habe ich noch nicht geprüft. Werde ich sicher auch überprüfen.

Gehe aber mal davon aus, dass in der 29Jahre langen "Schlafzeit" der Vespa sich nichts verstellt hat.

 

Da ja jetzt leichter Hausarrest verordnet ist werde ich die nächsten Tage dazu nutzen die angeführten Punkte Zug-um-Zug abarbeiten.

[2Manni]

vor 3 Stunden hat Prinz Manfred folgendes von sich gegeben:

in der 29Jahre langen "Schlafzeit"

.... Dann mal ran an den Schlafkörper. Zylinder, Kolbenringe fallen mir da ein, vermessen. Vielleicht ist nach so einer Standzeit eine Revision nicht verkehrt? Drehschieber ist okey? Grüße

[Michi1887]

Am 27.1.2020 um 11:23 hat Rita folgendes von sich gegeben:

@Grubi_67

Moin Andi

Tankgeber sollte passen...

Tank sollte ich lagernd haben.... hast Du einen Benzinhahnschlüssel, um den umzusetzen??

 

Rita

Moin Rita,

 

hast du noch so einen Tank?

 

Danke und Gruss

 

Michi 

 

[Bernhard_PX]

als ich mir auf meine Millenium PX 200 den 210er Malossi raufsteckte ist mir aufgefallen, dass ein Stehbolzen - und zwar der, der am nähesten am Rahmen ist, nicht fest wird.

Ich weiß mittlerweile dass man zum Zylinderwechseln etc. die Stehbolzen nicht rausdrehen soll, habs aber damals halt so gemacht.

Bei diesem besagten Stehbolzen muss man auch aufpassen, dass man ihn nicht zu weit reindreht, da sich ansonsten das Schwungrad/Kolben etc. nicht mehr drehen lässt.

Der muss also innen irgendwo anstehen. Also hab ich den wieder so weit rausgedreht, dass sich wieder alles drehte und er trotzdem möglichst weit drinnen blieb.

Da hat es mir nach ca. 2000 km dann einen (ich glaub anderen) Stehbolzen aussen abgerissen und dann stand natürlich alles.

 

Beim zweiten Mal habe ich den Stehbolzen mit einer blauen Loctite-Paste eingeschiert und gehofft, dass es nun hält. Ich habe auch versucht die restlichen Stehbolzen mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen.

(Habe da leider nur einen etwas groben Drehmoment-Schlüssel...)

 

Das Ding hält jetzt mal soweit (ca. wieder 1-2 TKM) aber ich habe immer ein schlechtes Gefühl, mir kommt auch die Leistung nicht ganz 100%ig vor, beim Starten raucht es extrem (bis man einige hundert Meter gefahren ist) und ich habe eine extrem starke Verschmutzung (Öl etc.). Deshalb vermute ich dass es beim Zylinderfuss irgendwas nicht ganz dicht ist und vorallem die Verschutzung daher kommt.

(ist es überhaupt möglich, dass der Zylinder nicht ganz dicht ist? kann sie trotzdem - nicht schlecht - laufen?)

Ich habe damals nur eine neue Alu-Fußdichtung reingelegt und etwas zugeschnitten, aber keine Dichtpaste verwendet...

 

PS: aus der Problematik dass die Stehbolzen eine dickere Seite haben bin ich aus den älteren Foren-Themen nicht ganz schlau geworden, weil ich da keinen Unterschied gemerkt habe. Ausserdem sind die unterschiedlich lang und haben unterschiedlich lange Gewinde. (siehe Fotos). Nachdem die letzte "Reparatur" schon eine Zeit lang her ist, weiß ich auch nicht mehr warum da ein kürzerer Stehbolzen dabei ist. Verbaut sind jetzt ja andere.
 

 

Wenn euch dazu Tipps einfallen, dann vielen Dank!

 

PPS: mein Plan wäre jetzt den Zylinder nochmal ausbauen, versuchen ob der eine lockere Stehbolzen durch Verwendung eines anderen doch noch irgendwie fest wird (ansonsten event. irgenwie einen Kleber dazugeben), und beim Zylinderfuß/Dichtung mal ordentlich Dichtmasse zu verwenden. Und dann nochmal probieren. Fall die starke Verschutzung am Zylinder/Motor unten dann weg ist, wäre das Probelm gelöst.

[Deichgraf]

Entweder Bohrung auf M10 erweitern und Stehbolzen mit M8/M10-Gewinde verwrnden oder Helicoil einsetzen.

[Klabauter]

160 mm sind die 200er Stehbolzen lang. Dein 4. passt also grundsätzlich nicht dazu, müsste 125er sein.

[T5Rainer]

Evtl. helfen "Übermaß"-Stehbolzen: KLICK

[frirab]

Hab bei meiner PX, als sie 30 Jahre alt war, Übermaßbolzen mit Helicoil rein, Kopf mit Schleifpaste seeeeeehr lange behandelt; jetzt ist die gute 41 Jahre alt, fährt viel und ist absolut dicht

[kbup]

vor 4 Stunden hat Bernhard_PX folgendes von sich gegeben:

ist es überhaupt möglich, dass der Zylinder nicht ganz dicht ist? kann sie trotzdem - nicht schlecht - laufen?

Das ist gut möglich! Es ist allerdings nicht anzuraten, da der Zylinder dann zum Klemmen neigen kann.  Ich würde so nicht mehr fahren. Ist es denn noch möglich, die Zylinderkopfmuttern mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen? Und ohne, dass sie sich nach einer gewissen Fahrzeit dann lockern... Das ist das Entscheidende!

Bearbeitet 22. März 2020 von kbup

[Bernhard_PX]

ich danke euch!

[Prinz Manfred]

Am 21.3.2020 um 08:51 hat wheelspin folgendes von sich gegeben:

Polrad runter nehmen und den Wedi unter dem Stator auf Ölnebel hin prüfen.

Getriebeöl ablassen und auf Benzingeruch hin prüfen.

Kein Benzin im Getriebeöl

 

Am 21.3.2020 um 14:54 hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Zündzeitpunkt verstellt?

Habe ein Problem mit der Überprüfung.

Auf der Lüfterradabdeckung ist keine Markierung.

Auf Lüfterrad finde ich keine Verdickung an einer der Schaufeln. Wie kann ich die Zündeinstellung anderweitig prüfen?

Siehe Bilder

Bearbeitet 23. März 2020 von Prinz Manfred

[El Reinhardo]

vor 5 Stunden hat Prinz Manfred folgendes von sich gegeben:

Auf Lüfterrad finde ich keine Verdickung an einer der Schaufeln. Wie kann ich die Zündeinstellung anderweitig prüfen?

 

 

Hallo vielleicht hilft das-->

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kontakt-Zündung_einstellen

[xsivelife]

Ich habe verschiedene Möglichkeiten gesehen, am Boxauspuff die hintere Auspuffhalterlasche zu modifizieren zwecks einfacherem Ein-/Ausbau: Ganz weglassen, Schlitz von oben, Schlitz schräg seitlich - was hat sich hier bewährt?

[Heidekönig]

Ich würde es einfach ordentlich machen. Wie oft baust Du denn den Auspuff um? Bei mir bleibt er meistens bis zur nächsten Motorüberholung dran. Wenn Du einen Schlitz machst, hast Du keine gleichmäßige Flächenpressung rund um den Schraubenkopf. Das vorgegebene Drehmoment ist damit ungültig, und niemand wird ausrechnen wollen, was Du statt dessen nehmen mußt.

 

D.h. natürlich nicht, daß gleich alles auseinanderfällt. Wenn Du unbedingt einen Schlitz machen mußt, dann mach ihn so schmal wie möglich auf kürzestem Weg zum Rand, und nimm eine dickere Unterlegscheibe mit möglichst großem Außendurchmesser. 

[Grubi_67]

Hallo

Endspurt   bei der T5 

 

Wenn ich die Schaltzüge abzwicke will ich die vor dem ausfransen bewahren.

nimmt man da so was

https://www.amazon.de/dp/B072NZQYFS/ref=sspa_dk_detail_2?psc=1&pd_rd_i=B072NZQYFS&pd_rd_w=nYFNv&pf_rd_p=d3e24f85-c2f2-4959-bef4-3acc5e4e81dc&pd_rd_wg=wtlqx&pf_rd_r=NS3PS9ZQE449JRFFRAYZ&pd_rd_r=8857d46a-5b05-40bb-94f2-49ce19a5a0c7&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyNUM5MzJMVjIwT0tRJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMDQ3NTEzMjc1SE9SQjcyRzZXQiZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwODY5NDE1MVZGWUFHOTU3TUc4TyZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2RldGFpbCZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=

 

oder löten und dann abzwicken ?

 

oder gibt es noch eine andere Möglichkeit/Art?

 

Danke

[discotizer303]

vor 7 Minuten hat Grubi_67 folgendes von sich gegeben:

Hallo

Endspurt   bei der T5 

 

Wenn ich die Schaltzüge abzwicke will ich die vor dem ausfransen bewahren.

nimmt man da so was

https://www.amazon.de/dp/B072NZQYFS/ref=sspa_dk_detail_2?psc=1&pd_rd_i=B072NZQYFS&pd_rd_w=nYFNv&pf_rd_p=d3e24f85-c2f2-4959-bef4-3acc5e4e81dc&pd_rd_wg=wtlqx&pf_rd_r=NS3PS9ZQE449JRFFRAYZ&pd_rd_r=8857d46a-5b05-40bb-94f2-49ce19a5a0c7&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyNUM5MzJMVjIwT0tRJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMDQ3NTEzMjc1SE9SQjcyRzZXQiZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwODY5NDE1MVZGWUFHOTU3TUc4TyZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2RldGFpbCZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=

 

oder löten und dann abzwicken ?

 

oder gibt es noch eine andere Möglichkeit/Art?

 

Danke

Ja, gibt es. Eine gscheite Zange. Dann kannste dir das alles sparen.

[grua]

vor 12 Minuten hat Grubi_67 folgendes von sich gegeben:

oder löten und dann abzwicken ?

 

Ordentlich Flussmittel vorher drauf, dann zieht es das Lötzinn auch schön ins Innere. Dann abzwicken.

 

Oder ggf gleich nach dem Abzwicken das Ende ins Flussmittel tauchen, dann löten. 

 

Mach ich so trotz guter Zange 

Bearbeitet 24. März 2020 von grua

[discotizer303]

vor 1 Minute hat grua folgendes von sich gegeben:

 

Ordentlich Flussmittel vorher drauf, dann zieht es das Lötzinn auch schön ins Innere. Dann abzwicken.

 

Oder ggf gleich nach dem Abzwicken das Ende ins Flussmittel tauchen, dann löten. 

 

Mach ich so trotz guter Zange 

Trink in der Zeit lieber ein Bier.

[Grubi_67]

Sekundenkleber? 

 

Oder ich tauche das in Uhu Endfest

 

Meinen Stiefsohn der Alarmanlagen macht, habe ich gefragt ob er Flussmittel hat. ANTWORT: A gescheiter Elektriker braucht kein Flussmittel. 

Daher müsste ich das bei Amazon bestellen, hat ja alles zu. 

Bearbeitet 24. März 2020 von Grubi_67

[zimbo]

das hier ist die richtige Zange für Seilzüge

 

https://www.amazon.de/gp/product/B000VKHW9Q/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

 

Verlöten hilft trotzdem das es nicht ausspliesst

[grua]

vor 42 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Trink in der Zeit lieber ein Bier.

Mach ich parallel 

[Elbratte]

Beste Investition

[Grubi_67]

Hab bei MTB gelesen

Alternativ geht auch Schrumpfschlauch, Sekundenkleber, das Seil vorne in die Heißklebepistole rein schieben und rausziehen so soll das schön werden. 

 

Die Zange ist wohl fachmännisch und das was anzustreben wäre

 

 

[2Manni]

Meine Zange sieht so aus:

Zusätzlich noch verlöten, wenn nicht Edelstahlzüge verbaut sind.

[zimbo]

normale "Flachzangen" quetschen das Seil/Kabel usw... diese Zange macht das eben nicht. Selbst ein Bremsseil Hinterrad geht damit ohne es am Ende dann zu beschädigen....

[discotizer303]

vor 1 Stunde hat zimbo folgendes von sich gegeben:

normale "Flachzangen" quetschen das Seil/Kabel usw... diese Zange macht das eben nicht. Selbst ein Bremsseil Hinterrad geht damit ohne es am Ende dann zu beschädigen....

ein guter Saitenschneider, oder eine gute "Beißzange" längen dein Kabel genauso gut ab. Ganz ohne Spleißerei. Sicher. Für das Bremsseil kann man die im Bild gut brauchen.

Die konfektionierten Bremsseile für unsere Hobel braucht man aber garnicht ablängen. ;)

[zimbo]

Ich habe erst am WE ein Gasseil abgelängt.... jeder kennt das dann, den Nippel oben an der Gasrolle festzuschrauben, aber das Seil, weil es eben etwas gequetscht ist, nicht richtig durchzuschieben.... und ich behaupte mal, das HIER 90% der Schrauber KEINE gute Flachzange hat 

Keine Kritik, eher Tatsache.

 

Ich selbst habe sowohl als auch... also muss ich mir keine Sorgen machen. Und gutes Werkzeug rentiert sich IMMER

[discotizer303]

vor 2 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:

Und gutes Werkzeug rentiert sich IMMER

du sagst es. Wenn dein gutes Werkzeug das Gasseil quetscht, dann hast du kein gutes Werkzeug, oder du hast die falsche Technik.

Klemm doch einfach ein 10mm Distanzstück unter den Gasschieber, dann hast du oben Platz. Und abzwicken kannst du ja auch nachdem du

den Nippel verschraubt hast.