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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

StephanCDI

Von StephanCDI
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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zimbo gay-sf-lord

zimbo

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Solche Seitenschneider, so wird immer erwartet, sollen alles und jeden Werkstoff perfekt schneiden können.... machen sie aber nicht.

Es gibt für fast alle Fälle immer das "passende" Werkzeug. Ich selbst habe einen für Kupferkabel, einen für geflochtene Seile/Züge einen nur für Kabelbinder (damit es nicht autsch macht, wenn ich irgendwo reinlange :whistling: ) usw usf

 

Ich komme verdammt viel in Werkstätten rum, glaub mir.... was ich da als "superwerkzeug" sehe ist alles andere als das.

 

Sicherlich benötigt man die von mir empfohlene Zange nicht oft, aber dafür macht sie ihren Job verdammt richtig... ich möchte sie nicht mehr missen beim Schrauben!

Bearbeitet von zimbo
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Humma Kavula
Humma Kavula

Dann warte mal, wenn Du das erste Mal damit gefahren bist

Deichgraf
Deichgraf

Am Besten fragste mal die Herren hier, die sich seitenlang mit liebenswürdigen Gemeinheiten überziehen 

dorkisbored
dorkisbored

Jetzt mal unter uns Gebetsschwestern.... das ist ein Keil....der trägt nicht viel bis nix. Den muss man jetzt nicht komplett Plan abschmirgeln. Da reicht auch der Schraubstock und ne PFeile um das Din

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freerider13 gay-sf-lord

freerider13

Geschrieben
Geschrieben
Wie zum Schluss? Schon die Komplettanleitung gesehen?

Find ich mit dem mistigen Tapatalk nicht...
:(
Mit zum Schluss meinte ich - auf kuwe aufkleben und per Hand final schleifen...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
dr177 gay-sf-lord

dr177

Geschrieben
Geschrieben
Am 23.3.2020 um 22:13 hat xsivelife folgendes von sich gegeben:

Ich habe verschiedene Möglichkeiten gesehen, am Boxauspuff die hintere Auspuffhalterlasche zu modifizieren zwecks einfacherem Ein-/Ausbau: Ganz weglassen, Schlitz von oben, Schlitz schräg seitlich - was hat sich hier bewährt?

Ich fahre seit Jahrzehnten auf meiner Sprint die PX-Boxen und seit ca. fünf Jahren eine Megadella-Box nur befestigt mit einer Lasche. Bei der Sprint ist praktischerweise das Gewinde in der Schwinge. Somit hängen alle Tröten (auch ein RZ right hing so ohne Probleme) nur an einer Lasche. All die ganzen Jahre. Ohne Berechnung von irgendwelchen Flächenpressungen. Schraube, Sprengring fertig.

  • Like 1
freerider13 gay-sf-lord

freerider13

Geschrieben
Geschrieben
Da brauchst nix schleifen bei 0,5mm Spaltmaß...
 
 
 

Super, danke!
Hatte es ein wenig anders in Erinnerung (ist schon ne Weile her) - Schleifpaste war’s, nicht -Papier...
Stand eh schon rätselnd davor, wie ich das denn damals mit dem Spaltmass hinbekommen hatte... erklärt einiges...
:-)

Jan


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Tobi_no1 expert

Tobi_no1

Geschrieben
Geschrieben

Hallo zusammen! 

Ich hatte bei meiner PX den Vergaser und die Wanne draußen, wegen Undichtigkeit. Beide wurden geplant und mit Sip Premium Dichtungen sachte und mit Drehmoment wieder eingebaut. Nix verstellt! 

Nun springt die Kiste nicht mehr an. Ich habe folgendes schon gecheckt:

Zündfunke ist da (zwei Kerzen probiert), Masse über Motorgehäuse genommen. 

Benzin ist im Tank

Zündkerze nach Ausbau spritfeucht. 

Mit Startpilot läuft der Motor ca 5sec.

 

Vor der Aktion lief das Dingen! 

Ich hab keine Idee mehr?! 

 

Px 80 alt mit 135 DR und Batterie

Danke im Voraus! 

Tobi

 

discotizer303 gay-sf godfather

discotizer303

Geschrieben
Geschrieben
vor 23 Minuten hat Tobi_no1 folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen! 

Ich hatte bei meiner PX den Vergaser und die Wanne draußen, wegen Undichtigkeit. Beide wurden geplant und mit Sip Premium Dichtungen sachte und mit Drehmoment wieder eingebaut. Nix verstellt! 

Nun springt die Kiste nicht mehr an. Ich habe folgendes schon gecheckt:

Zündfunke ist da (zwei Kerzen probiert), Masse über Motorgehäuse genommen. 

Benzin ist im Tank

Zündkerze nach Ausbau spritfeucht. 

Mit Startpilot läuft der Motor ca 5sec.

 

Vor der Aktion lief das Dingen! 

Ich hab keine Idee mehr?! 

 

Px 80 alt mit 135 DR und Batterie

Danke im Voraus! 

Tobi

 

probiere mal eine neue Zündkerze.

dr177 gay-sf-lord

dr177

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Nein. Schadet aber nicht. Wenn du eh neue bestelken musst, dann nimm verstärkte.

Bearbeitet von dr177
  • Thanks 1
Tobi_no1 expert

Tobi_no1

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

probiere mal eine neue Zündkerze.

... Die zweite Kerze war neu. 

Ich hab keinen Plan, was da los ist... 

discotizer303 gay-sf godfather

discotizer303

Geschrieben
Geschrieben
vor 27 Minuten hat Tobi_no1 folgendes von sich gegeben:

... Die zweite Kerze war neu. 

Ich hab keinen Plan, was da los ist... 

irgendwie am Lüfterrad rumgefummelt? Halbmondkeil (besser Scheibenfeder) abgeschert und dadurch Zündzeitpunkt völlig verstellt?

CDI im Eimer? Mal durchmessen. Werte solltest du über die Suche rausfinden.

Läuft der Vergaser über? Hängt der Schwimmer? Schau das lieber noch einmal alles nach.

 

Irgendwas vergessen im Vergaser einzubauen? Chokedüse beispielsweise.

Fremdkörper in den Düsen. Keine Düsen? Gemischschraube falsch eingestellt?

Tobi_no1 expert

Tobi_no1

Geschrieben
Geschrieben
vor 21 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

irgendwie am ? Halbmondkeil (besser Scheibenfeder) abgeschert und dadurch Zündzeitpunkt völlig verstellt?

CDI im Eimer? Mal durchmessen. Werte solltest du über die Suche rausfinden.

Läuft der Vergaser über? Hängt der Schwimmer? Schau das lieber noch einmal alles nach.

 

Irgendwas vergessen im Vergaser einzubauen? Chokedüse beispielsweise.

Fremdkörper in den Düsen. Keine Düsen? Gemischschraube falsch eingestellt?

vor 21 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

 

vor 3 Stunden hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

 

 

Danke schonmal für die vielen Ideen... Ich hab nichts weiter angefasst als Vergaser und Wanne... Vergaser und Wanne über Spiegel und Schleifpapier gezogen. Ich hab EXTRA nichts verstellt, rausgeschraubt, verdreht, ect da es ja lief. 

Ich geh da demnächst mal wieder dran und werde die Infos berücksichtigen. 

Brauche nach der heutigen Schrauber Einlage etwas Abstand :censored:

Ich dachte ich fahr heute Nachmittag damit:wallbash:

ROLLERJUNKY pornstar

ROLLERJUNKY

Geschrieben
Geschrieben

Nen Tip wie ich den Bremssattel bei ner Grimeca NT abbekomme wenn ich nen bgm pro Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter hab ?

An die unter Schraube kommt man ja noch einigermassen aber die obere ?

Stoßdämpfer ab?

 

freerider13 gay-sf-lord

freerider13

Geschrieben
Geschrieben

Px 125 Alt Motor, Einbau des Nadellagers (Innenring) auf der Kuwe. (Kuwe hat den alten Ring nicht mehr).

 

Laut Piaggio muss hier ein Spezialwerkzeug ran, damit der Ring nicht vollständig auf den Stumpf der Kuwe rutscht nach dem erhitzen.

Was benutzt Ihr dafür, bzw. wie groß sollte der Abstand sein???

 

Danke, Jan

Humma Kavula gay-sf-lord

Humma Kavula

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 17 Stunden hat ROLLERJUNKY folgendes von sich gegeben:

 

Stoßdämpfer ab?

 

Jo. Oben lösen, das ganze Geraffel nach hinten drehen und "schon" kannste da ran:wallbash:

Ich musste bei mir (gekürzte Gabel) noch den Kotflügel lösen... 

Gruß, 

Humma 

Bearbeitet von Humma Kavula
Matt44 tycoon

Matt44

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hi,

hätte mal eine Frage: mein zigfach geklemmter Polini klappert im kalten Zustand heftig, wenn der Motor richtig warm ist, wird es besser. 

 

Der Zylinder habe ich gebraucht erstanden,  hat leider mal heftig gerieben, Kolben wurde erneuert + GS Ringe. Kompression ist ok, laufen tut der sonst gut.

Einbauspiel konnte nicht messen, aber ich tippe hier mal vorsichtig auf einen Kolbenkipper. 

 

Im Grunde ist mir das egal. Ich frage mich halt nur, ob sowas auf Dauer gut geht, wenn das Kolbenhemd zigtausende Male gegen die Laufbahn knallt und es den Kolben dann irgendwann zerbröselt.

Kann mir jemand sagen, ob man das aus technischer Sicht so weiterfahren kann.

Wenn es hilft, kann ich morgen ein Video einstellen, jetzt ist der Motor warm.

 

Noch noch zur Klarstellung: ich ordne das Geklapper alleine dem Zylinder zu, da der Motor direkt zuvor mit einem DR zwar unfassbar schlecht, aber klapperfrei lief.

 

 

Gruss Matthias

 

Bearbeitet von Matt44
Tobi_no1 expert

Tobi_no1

Geschrieben
Geschrieben

Noch mal Thema Vergaser... Kann es sein, dass ich den beim Plane quasi von unten verunreinigt habe? Hab jetzt die Ansicht von unten nicht vor Augen. 

Kann sich da was zusetzen? 

Hab geplant - nass geschliffen - sauber gewischt und fertig... 

Beste Grüße 

Tobi

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