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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hey,

hab da grad mal ein prob!

Fahr wieder einen Originalen 200er Motor, mit Pm evo und einem leichten Lüfterrad!

Das prob, das bei ca 100 mein motor klingelt..hört sich zumindest stark danach an,

fahr schon eine 134HD und eine Spacer!

Wo liegt mein fehler?

gruss lars

etwas früher zünden lassen...

Geschrieben

Hey Leute,

ich habe folgendes Problem. Mein Zündkerzenkabel, dass von der Zündung kommt ist ein wenig zu kurz für meinen 75ccm Polini. Ich weiß allerdings nicht genau was ich da tun soll. Neues Kabel oder das aktuelle Kabel einfach verlängern?

Wisst ihr da Rat? Ich habe die Zündung ausgebaut und sie liegt jetzt vor mir. Vielleicht kann mir da jetzt noch einer sagen wie ich das Kabel, falls notwendig, von der ZÜndung entfern. Es sieht so aus als wär es mit Kleber oder Harz an der einen Spule fest gemacht.

Danke für jede Hilfe

Geschrieben

Hey Leute,

ich habe folgendes Problem. Mein Zündkerzenkabel, dass von der Zündung kommt ist ein wenig zu kurz für meinen 75ccm Polini. Ich weiß allerdings nicht genau was ich da tun soll. Neues Kabel oder das aktuelle Kabel einfach verlängern?

Wisst ihr da Rat? Ich habe die Zündung ausgebaut und sie liegt jetzt vor mir. Vielleicht kann mir da jetzt noch einer sagen wie ich das Kabel, falls notwendig, von der ZÜndung entfern. Es sieht so aus als wär es mit Kleber oder Harz an der einen Spule fest gemacht.

Danke für jede Hilfe

mach mal lieber ein foto und makier welches kabel du meinst - ein zündkabel, sprich das ding wo die zündkerze dranhängt kannst du nicht verlängern. die kabel von der zündspule schon. kleber/harz kann auch original sein - foto wäre wirklich am besten

Geschrieben

also ich mein das Kabel, dass von der Zündspule an die Zündkerze geht. Das Kabel an dem der Zündkerzenstecker befestigit wird.

Nach ausgiebiger Reinigung habe ich festgestellt, dass dieses Harz, Kleber einfach nur Schmelzlot ist und das Gabel damit angelötet wurde.

Neues Kabel hab ich bereits. Werd ich einfach dran löten un dann is gut :)

Geschrieben

also ich mein das Kabel, dass von der Zündspule an die Zündkerze geht. Das Kabel an dem der Zündkerzenstecker befestigit wird.

Nach ausgiebiger Reinigung habe ich festgestellt, dass dieses Harz, Kleber einfach nur Schmelzlot ist und das Gabel damit angelötet wurde.

Neues Kabel hab ich bereits. Werd ich einfach dran löten un dann is gut :)

Da brauchst und sollst du nix löten. CDI/Zündspule und Kerzenstecker haben beide ein Schraubgewinde für sowas.

Geschrieben

Oh, sorry, innenliegende Zündspule. Bin jetzt von PX ausgegangen. Da musst du natürlich löten, hilft nix.

Geschrieben (bearbeitet)

Oh, sorry, innenliegende Zündspule. Bin jetzt von PX ausgegangen. Da musst du natürlich löten, hilft nix.

fotos´s rule ! nachher wäre sicher die frage gekommen - neues zündkabel ordentlich eingeschraubt und koin funke - was ist los ?

Bearbeitet von T5Pien
Geschrieben

die lief eigentlich bis sie vorher nicht mehr richtig gasannehmen wollte

dann immer langsamer wurde und dann aufhörte

naja dann hab ich halt gewartet und grad ist sie wieder angesprungen

hat ordentlich gequalmt also normaler qualm aber mehr als sonst

und jetzt will sie wieder nich mehr

Geschrieben (bearbeitet)

also tüv hast du noch und willst nur sagen wir mal nen spoiler oder sonstiges anbauteil eintragen ?

Bearbeitet von T5Pien
Geschrieben

keine ahnung - ich meine nur, wenn du noch tüv hast, würde ich einfach mit den teilen unterm arm mit dem roller zur prüfstelle fahren und fragen ob das probs gibt und wenn der prüfer sagt, bei fachgerechter montage nein, ersparst du dir eine nachprüfung - falls es sowas bei einzeleintragungen überhaupt gibt.

Geschrieben (bearbeitet)

Von welchem RD 350 Modell brauch ich die Membran um sie im MRB bzw. MMW Evo Ansaugstutzen zu fahren?

gibt da ja einige Modelle :thumbsdown:

Alle außer die der AC(Luftgekühlt). Die haben die gleiche wie die RD250.

Sprich RD350LC bis YPVS und auch die der Banshee gehen.

PS: Diese hier!

Bearbeitet von joiw
Geschrieben

Wer kann mir zu dieser Motornummer was sagen???

VNX5M 0328 128

Konnte sie bisher in keiner Auflistung finden.

LG

Kann es sein, dass sie zu lang ist?

VNX5M 032812 sagt scooterhelp "You have a 1982-1986 Vespa PK125S motor"

Gruß,

Marc

Geschrieben

Sweit war ich auch schon. Aber das kann definitif nicht sein.

Müsste irgend ein Gehäuse mit min. 180ccm sein. Momentan ist ein Malossi 210 verbaut.

Geschrieben

Wenn ich beim TÜV ne Einzelabnahme machen lassen will und die sagen tragen wir nicht ein muss ich dann trotzdem bezahlen?

Normalweise schaut sich der Sachverständige zuerst kurz an was zu machen ist, das sollte nichts kosten. Wenn der Herr beim Auspuff aber dann eine Fahr- und Standgeräuschmessung macht und das ganze sich dann als zu laut herausstellt, musst du klar zahlen. Du zahlst ja nicht nur für die Eintragung, sonder für den Arbeitsaufwand.

Geschrieben

Beim Scorpion Auspuff mit Drossel auf Standard 200: Hauptdüse ändern? Oder nicht?

Was kann ich gegenüber Standardauspuff erwarten? Mehr Engeschwindigkeit? Nix? Looser?

Geschrieben

Beim Scorpion Auspuff mit Drossel auf Standard 200: Hauptdüse ändern? Oder nicht?

Was kann ich gegenüber Standardauspuff erwarten? Mehr Engeschwindigkeit? Nix? Looser?

vergaser musst du auf jeden fall neu abdüsen. ob du mehr endgeschwindigkeit bekommst, kann ich mir nicht vorstellen. ich glabe nicht das der zylinder die drehzahl erreicht um im 4. gang in den reso bereich zu kommen. kann mich aber auch täuschen. ich würde eher auf nen pep, oder umgeschweissten t5 pott setzen.

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