Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[PK-HD]

Kickeranschlaggummis Lusso und alt. Unterscheiden die sich?

[wheelspin]

vor einer Stunde hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Kickeranschlaggummis Lusso und alt. Unterscheiden die sich?

 

Nö 

[hannesp]

bei der Bremsankerplatte PX Gabel gibts einen O-Ring und eine Distanzscheibe laut Skizze... die ist grad unauffindbar, die Abdrücke sehen aus als wäre die aus Kork? 17744500 Sip sieht aus wie Stahl. Was steckt da drin?   

[kbup]

vor 1 Stunde hat hannesp folgendes von sich gegeben:

bei der Bremsankerplatte PX Gabel gibts einen O-Ring und eine Distanzscheibe laut Skizze... die ist grad unauffindbar, die Abdrücke sehen aus als wäre die aus Kork? 17744500 Sip sieht aus wie Stahl. Was steckt da drin?   

 

Die ist aus Stahl! Die Abdrücke sind wohl vom Rost gefressen. Hatte das auch mal bei einer verranzten Gabel... 

[M210]

Hallo Team, habe keine Zeit für ne zeitraubende Reschersche. Daher kurz und bündig: gibt es PXen ohne Plakette samt Bohrlöchern am Mitteltunnel gegenüber dem Bremspedal? Gestern ne Reuse gezockt und die Story lautet, der Ofen sei aus IT und habe deshalb keine Plakette.

[discotizer303]

vor 9 Minuten hat M210 folgendes von sich gegeben:

Hallo Team, habe keine Zeit für ne zeitraubende Reschersche. Daher kurz und bündig: gibt es PXen ohne Plakette samt Bohrlöchern am Mitteltunnel gegenüber dem Bremspedal? Gestern ne Reuse gezockt und die Story lautet, der Ofen sei aus IT und habe deshalb keine Plakette.

da kann er schon recht haben. Das Typenschild ist in DE vorgeschrieben. In ES nicht und meines Wissens in I auch nicht.

[freerider13]

Hallo Team, habe keine Zeit für ne zeitraubende Reschersche. Daher kurz und bündig: gibt es PXen ohne Plakette samt Bohrlöchern am Mitteltunnel gegenüber dem Bremspedal? Gestern ne Reuse gezockt und die Story lautet, der Ofen sei aus IT und habe deshalb keine Plakette.

Du meinst:
KEINE Plakette und auch KEINE Löcher?
Das hab ich schon öfter gesehen.

Wenn allerdings die Plakette fehlt und die Löcher da sind würd ich eher stutzig werden...
(Könnte dann aber auch bei ner Sanierung abgefallen sein...)

Jan


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[M210]

Weder noch: keine Plakette UND keine Bohrlöcher. Hinten am Rahmen ist alles okay mit der Nummer.

[Kon Kalle]

Am 28.4.2020 um 10:56 hat chrisan folgendes von sich gegeben:

Moin!
 

Ich habe gestern ne BGM Cosa Kupplung in meiner PX 200 verbaut und war ziemlich verwundert, dass der Kupplungsdeckel nicht passte.
Sollte doch bei ner 200 ohne Probleme funktionieren. oder?

Ich habe jetzt etwas drin herum gedrehmelt und alles ist gut. Aber ein bisschen komisch fand ich es schon.
Hat schon mal jemand ähnliches erlebt?

kommt drauf an..

Ja

 

keine grauen Sackhaare wachsen lassen, weiter schrauben

 

vor 10 Minuten hat M210 folgendes von sich gegeben:

Weder noch: keine Plakette UND keine Bohrlöcher. Hinten am Rahmen ist alles okay mit der Nummer.

Wenn die Papiere und die Rahmennummer in Ordnung sind passt es doch...

Die Ursachen können auch der Lackierer oder sonst was sein.

Bearbeitet 30. April 2020 von Kon Kalle

[freerider13]

Weder noch: keine Plakette UND keine Bohrlöcher. Hinten am Rahmen ist alles okay mit der Nummer.

Das meinte ich doch unter Nr. 1.
sollte schon ok sein so - wenn, dann wär eher hinten was faul...


Jaa am n


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[CDI]

.

Bearbeitet 20. Mai 2021 von CDI

[Elbratte]

Weder noch: keine Plakette UND keine Bohrlöcher. Hinten am Rahmen ist alles okay mit der Nummer.

Passt. Kenne ich von spanischen Vespen auch. Evtl musst Du Dir für den TÜV ein Typenschild anbringen. War bei mir so. Der wollte das haben.

 

[Rita]

bei "meiner" bevorzugten Prüfstelle ist ein fehlendes Typenschild kein Problem...

der Prüfer bringt dann eins aus Folie an, das er beschriftet (kostet wahrscheinlich nen Fünfer mehr so)

 

Rita

[M210]

Verstehe ich - so halb.

Der Roller war 25 Jahre auf denselben Besitzer zugelassen, versichert und alle zwei Jahre getüvt.

Es wäre schade, wenn nun ich das Ding anbohren müsste für so ne doofe Plakette.

[BugHardcore]

Kleben reicht ja...

[Elbratte]

Verstehe ich - so halb.
Der Roller war 25 Jahre auf denselben Besitzer zugelassen, versichert und alle zwei Jahre getüvt.
Es wäre schade, wenn nun ich das Ding anbohren müsste für so ne doofe Plakette.

Probiere es doch erstmal so. Bei einer anderen TÜV-Stelle bin ich auch 10 Jahre ohne die Plakette durchgekommen.

[debarg]

vor 47 Minuten hat M210 folgendes von sich gegeben:

Verstehe ich - so halb.

Der Roller war 25 Jahre auf denselben Besitzer zugelassen, versichert und alle zwei Jahre getüvt.

Es wäre schade, wenn nun ich das Ding anbohren müsste für so ne doofe Plakette.

Ich wollte auch nichts bohren, aber auch nicht selbst eine Folie beschriften. 
Ich habe mir dann eines zum Kleben aus Blech beschriften lassen. Alles zusammen für 14 € mit Versand glaube ich. Dann kommen keine Diskussionen auf und ich habe meine Ruhe. 
Link könnte ich dir bei Interesse raussuchen. 
 

[freerider13]

Und frag einfach den Tüvler vorher.

 

Bei meiner Stammprüfstelle heißt es zB.: „Nö, das Typenschild interessiert uns nicht. Könnte ja einfach einer fälschen, da es nur genietet oder geklebt ist. Backe runter - nur die eingeschlagene Nummer zählt!“

 

Macht halt jeder anders...

 

Jan

 

PS: Meine 125TS ist auch Italienimport. Hat auch weder Löcher noch Typschild vorne. Fahre ich seit 20 Jahren ohne Beanstandung durch den TÜV...

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[JungSiegfried]

möchte ne kurz gestufte nebenwelle (12-13-16-19) verbauen. welche empfielt sich da, die benelli oder die pinasco? oder sind die beide nix bei originalen gangrädern auf der hauptwelle?

[wheelspin]

vor 2 Minuten hat JungSiegfried folgendes von sich gegeben:

möchte ne kurz gestufte nebenwelle (12-13-16-19) verbauen. welche empfielt sich da, die benelli oder die pinasco? oder sind die beide nix bei originalen gangrädern auf der hauptwelle?

 

Beide im Einsatz gehabt und beide mit original Getriebe betrieben. Alles gut.

[Terex75]

Was habe ich falsch gemacht? Der Kickstarterhebel hängt runter, siehe Bild

Motor würde neu gemacht. Da Kupplung im Eimer war habe ich auf eine Cosa-Kupplung zurück gegriffen. Die passt nicht zum Tannenbaum aus der PX....Also auch noch von der Cosa übernommen....hat das damit zu tun?

Beste Grüße Thomas 

[Kon Kalle]

Schraube locker und Zähne weg?

[Terex75]

Nee, alles tippitoppi....liegt nicht am Kickstarter...hatte sogar mal einen anderen Kickstarterhebel genommen. Gleiches Ergebnis

[PK-HD]

vor 5 Minuten hat Terex75 folgendes von sich gegeben:

Nee, alles tippitoppi....liegt nicht am Kickstarter...hatte sogar mal einen anderen Kickstarterhebel genommen. Gleiches Ergebnis

WENN es tatsächlich nicht am Kicker liegen sollte, und die Kickerwelle die richtige ist und die Feder die richtige ist, dann liegt der Kicker innen nicht ganz am Anschlaggummi an oder dieses ist viel zu groß. Wenn du außen alles ausschließen kannst dann bleibt nur noch spalten.

Wenn der Motor neu gemacht wurde, von einem Fachbetrieb, dann würde ich den mal zurück bringen.

[Terex75]

Kickstarterwelle ist die alte geblieben....

Also Cosa Kupplung und -Tannenbaum kann ich ausschließen? 

[PK-HD]

vor 5 Minuten hat Terex75 folgendes von sich gegeben:

Kickstarterwelle ist die alte geblieben....

Also Cosa Kupplung und -Tannenbaum kann ich ausschließen? 

Die haben damit nix zu tun, dein Kickersegment fährt ja komplett zurück, wenn unbetätigt. Hat er Spiel nach oben? Oder liegt er innen an?

[Terex75]

Kein Spiel nach oben. Null!

Motor läuft ansonsten herrlich

[PK-HD]

Beide Kicker sicher nicht verbogen?

[Terex75]

Niegelnagelneu

[Terex75]

Also Motor aufmachen ist wohl eh angesagt. Wollte mal nur ne Aussage zu den Cosa-Teilen. Die scheiden dann definitiv aus?

Hat das schon mal jemand gehabt?