Vespa SS90

[seneca]

2. Fragen zur SS90

Kann die Rahmennummer V9SS1T200352 zu einer SS90 Bj. 65 passen. Sie steht auf dem Blechschild am Rahmen.

Mir ist bekannt, dass die Rahmennummer Bj.65 zwischen 1001-2262 liegen sollte.

Wurde die SS90 1965 auch in rot angeboten?

Kann mir jemand weiterhelfen?

Danke im voraus

[JOB]

Das hört sich nach einer dieser sinnlosen "zusätzlichen" deutschen Rahmennummer an. Meine SS50 hat z.B. V5SS1T 650099, was auch nicht dem üblichen Nummernkreis einspricht. :plemplem:

Rot gabs '65 ziemlich sicher.

[t4.]

Ist die Nummer auf nem kleinen Alu-Schild; nicht die eingeschlagene, oder? Dann ist's die speziell für (D) vergebene Nummer; die (anderslautende) italienische Nummer müsstest Du an der üblichen Stelle eingeschlagen sehen.

In rot gab's die 1° SS90 in (D) AFAIK nicht; in (I) schon.

[seneca]

Die Nummer steht auf dem Blechschild und nicht auf der üblichen stelle Rahmen (über Motor).

Kann es wirklich sein, dass zwei verschiedene Nummern verwendet werden?

Gibt es eine Farbnummer für das SS90 rot. Kennt jemand die Mischung?

seneca

[Motorhuhn]

?das Nummernchaos ist gerade bei den SSen für den deutschen Markt sehr wild ? hab' da auch ganz schön zu kämpfen!

[Martin W]

Rot bis 1968:

Max Meyer 2,268,5850

Rot ab 68:

MaxMeyer 2,268,5802

[cuni]

hab da noch ne SS50 Zylinderhaube - Interesse ? könnt ja mal Tauschangebote unterbreiten...

[seneca]

WEas mich stutzig macht ist wenn man die Deutsche Rahmennummer V9SS1T200352 mit anderen vergleicht, wie z.B. auf der www.ss90.de Seite stelle ich fest, dass 350 er Nummer so um 1971 vergeben wurde.

Oder hat Vespa damals die Nummernserie wahllos gewählt. Meine 352 soll Bj.65 sein?

[t4.]

Die Nummern wurden nicht wahllos vergeben. Aber es kam doch häufiger vor, dass die Dinger wie Blei bei den Händlern standen; zum Einen, weil in (D) keine Sau mehr Roller fahren wollte und zum Anderen die SSen optisch-geschmacklich fragwürdig waren (der in den 50ern gepriesene Nutzen des freien Durchstiegs war ja eh'; schon nicht mehr vorhanden).

Vergleich mal auf der GS4-Seite die Nummern, Baujahre und Erstzulassungen, da ging's ähnlich zu ...

[Gammel]

Die deutschen Nummern für die SS90 fangen alle mit V9SS1T200 an. Für den deutschen Markt hat es wohl keine 400 gegeben. Die höchste mir bekannte Nummer ist 367 oder so.

Nr. 352 ist demnach eine sehr späte und muss Bj. 71 gewesen sein - also eine zweite Serie.

Da die Supersprints nicht besonders gut verkauft wurden, kann die Erstzulassung durchaus auch erst 1972 passiert sein.

Das Aluschild mit der Rahmennummer ist allerdings nur genietet, so dass es auch leicht zu entfernen und an ein anderes Fahrzeug anzubauen ist - Dein Schild muss also nicht zwangsläufig zu Deinem Roller gehören.

Hat Deine die Gewinde für die Toolboxbefestigung und ist sie für die "verkehrtherum klappbare" Sitzbank vorbereitet? Dann ist es eine erste Serie und Dein Schild ist falsch.

[seneca]

Die SS hat die verkehrtherum klappbare Sitzbank und das Gewinde. Wobei diese beiden Sachen ja nachzurüsten sind denke ich.

Eine einestanzte Rahmennummer habe ich unter der Sitzbank (íst eine 4000 er) und dann an der üblichen Stelle hinter der Motorklappe. Dort steht unleserlich

V9SS1T...

[Motorhuhn]

?unter der Sitzbank ist keine Rahmennummer ? das ist eine andere. Die Rahmennummer ? die originale italienische ist die die unter dem Seitendeckel steht und mit V9SS1T beginnt. Die aufgenietete ist die deutsche Nummer?

Das Gewinde für die Toolbox nachzubastel ist nicht ganz leicht ? klar kann man zwei Löcher Bohren und Gewinde reinschneiden ? allerdings nur in der Blechdicke ? im original steckt da ein richtiges Gewinde hinter?

MH

[freddie]

Ja, es ist eine erste Serie der SS90. Also freu Dich!